Komissiolta tukea liikennekaaren jakamistalouslinjalle
[ Kuka tätä vastustaa ottaa yhteyttä kansanedustajiin:Puhelin: 09 4321 (eduskunnan vaihde), Postiosoite: 00102 Eduskunta
Sähköpostiosoitteet: [email protected])
Komissiolta tukea liikennekaaren jakamistalouslinjalle
Liikenne- ja viestintäministeriö 3.6.2016 14.59
Tiedote
EU:n komissio haluaa jäsenmaiden kehittävän lainsäädäntöä jakamistaloudelle suotuisaan suuntaan. Komissio antoi asiaa koskevan tiedonannon 2. kesäkuuta. Ohjeistus on samoilla linjoilla kuin Suomessa valmisteltava liikennemarkkinauudistus liikennekaari.
- Kekseliäät viranomaiset löytävät vastaukset ja antavat jakamistalouden kukoistaa normeja nakertamatta. Viro on johtanut kehitystä uudistamalla liikennesektoria. Myös Suomen liikenne- ja viestintäministeriössä on meneillään liikennekaari-hanke, joka sallisi pienimuotoisen henkilö- ja tavarakuljetuksen ilman toimilupaa. Näistä esimerkeistä on hyvä ottaa oppia muissakin jäsenmaissa, kirjoittaa komission varapuheenjohtaja Jyrki Katainen Helsingin Sanomissa.
Ohjeistuksen mukaan sääntelyn tulisi antaa tilaa innovaatioille ja uudelle liiketoiminnalle, eikä pienimuotoiselle palvelujen tarjoamiselle saisi asettaa yhtä raskaita vaatimuksia kuin ammattimaiselle liiketoiminnalle. Jakamistaloudessa syntyvissä palveluissa tulisi kuitenkin huolehtia esimerkiksi kuluttajansuojasta.
- Suomessa liikennemarkkinalainsäädännön tekeillä oleva uudistus, liikennekaari, noudattelee komission nyt tekemiä linjauksia. Tällä halutaan mahdollistaa se, että esimerkiksi opiskelijat voisivat tarjota kuljetuksia osa-aikaisesti, toteaa liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner.
Liikennekaaren tavoitteena on edistää uusien palvelujen syntymistä, helpottaa markkinoille tuloa, purkaa kilpailun rajoitteita ja keventää julkista ohjausta. Kevennyksiä ehdotetaan muun muassa lupakäytäntöihin.
Komissio painottaa linjauksessaan, että säädöksissä tulisi tehdä selvä ero ammattimaisen ja satunnaisen palvelujen tarjonnan välille. Yhtenä keinona mainitaan se, että asetettaisiin selkeä yläraja sille, kuinka paljon pienimuotoisella toiminnalla saa ansaita ennen kuin se määritellään ammattimaiseksi.
- Liikennekaaressa ajatellaan juuri näin. Pienimuotoisen ja ammattimaisen henkilö- ja tavarakuljetuksen välille on tehty selkeä euromääräinen raja. Luonnollisesti tulot ovat ansiotuloverotuksen piirissä, Berner muistuttaa.
Lisätietoja
ylijohtaja Minna Kivimäki, 040 754 9871
Anne Berner
[ Kuka tätä vastustaa ottaa yhteyttä kansanedustajiin:Puhelin: 09 4321 (eduskunnan vaihde), Postiosoite: 00102 Eduskunta
Sähköpostiosoitteet: [email protected])
Komissiolta tukea liikennekaaren jakamistalouslinjalle
Liikenne- ja viestintäministeriö 3.6.2016 14.59
Tiedote
EU:n komissio haluaa jäsenmaiden kehittävän lainsäädäntöä jakamistaloudelle suotuisaan suuntaan. Komissio antoi asiaa koskevan tiedonannon 2. kesäkuuta. Ohjeistus on samoilla linjoilla kuin Suomessa valmisteltava liikennemarkkinauudistus liikennekaari.
- Kekseliäät viranomaiset löytävät vastaukset ja antavat jakamistalouden kukoistaa normeja nakertamatta. Viro on johtanut kehitystä uudistamalla liikennesektoria. Myös Suomen liikenne- ja viestintäministeriössä on meneillään liikennekaari-hanke, joka sallisi pienimuotoisen henkilö- ja tavarakuljetuksen ilman toimilupaa. Näistä esimerkeistä on hyvä ottaa oppia muissakin jäsenmaissa, kirjoittaa komission varapuheenjohtaja Jyrki Katainen Helsingin Sanomissa.
Ohjeistuksen mukaan sääntelyn tulisi antaa tilaa innovaatioille ja uudelle liiketoiminnalle, eikä pienimuotoiselle palvelujen tarjoamiselle saisi asettaa yhtä raskaita vaatimuksia kuin ammattimaiselle liiketoiminnalle. Jakamistaloudessa syntyvissä palveluissa tulisi kuitenkin huolehtia esimerkiksi kuluttajansuojasta.
- Suomessa liikennemarkkinalainsäädännön tekeillä oleva uudistus, liikennekaari, noudattelee komission nyt tekemiä linjauksia. Tällä halutaan mahdollistaa se, että esimerkiksi opiskelijat voisivat tarjota kuljetuksia osa-aikaisesti, toteaa liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner.
Liikennekaaren tavoitteena on edistää uusien palvelujen syntymistä, helpottaa markkinoille tuloa, purkaa kilpailun rajoitteita ja keventää julkista ohjausta. Kevennyksiä ehdotetaan muun muassa lupakäytäntöihin.
Komissio painottaa linjauksessaan, että säädöksissä tulisi tehdä selvä ero ammattimaisen ja satunnaisen palvelujen tarjonnan välille. Yhtenä keinona mainitaan se, että asetettaisiin selkeä yläraja sille, kuinka paljon pienimuotoisella toiminnalla saa ansaita ennen kuin se määritellään ammattimaiseksi.
- Liikennekaaressa ajatellaan juuri näin. Pienimuotoisen ja ammattimaisen henkilö- ja tavarakuljetuksen välille on tehty selkeä euromääräinen raja. Luonnollisesti tulot ovat ansiotuloverotuksen piirissä, Berner muistuttaa.
Lisätietoja
ylijohtaja Minna Kivimäki, 040 754 9871
Anne Berner
Vastaukset 3
Vanhimmat
Voiko luvallisella taksilla harrastaa pienimuotoista liiketoimintaa? Haluaisin tähän jonkun selvyyden. Entä voiko tulevaisuudessa millä tahansa autolla ajaa joukkoliikennekaitalla?
Ihan voi asia itse selvittää. Verohallinnon kanta pienimuotoiseen taksitoimintaan on tässä. http://www.lvm.fi/lvm-site62-mahti-portlet/download?did=205422
Kuka haluaa enää maksaa raskaita ammattimaisen liikennöinnin maksuja jos kevyemminkin voi toimia?En minä ainakaan.Jos K-kaupan naapuriin tulee kauppias jolta ei vaadita vuokraa,veroja,yelliä,tyelliä,vakuutuksia,hygieniapassia,kassapäätettä,yms.turhuuksia,kumpikohan voittaa kilpailun asiakkaista?Lyhytnäköistä toki.Kreikassa on mallia sovellettu jo vuosia ja miten kävi?No,Jos Berner nyt väkisin haluaa harmaata taloutta tukea,niin minkäs teet?Hänellä taitaa olla mukava hallituspaikka,hyvällä korvauksella,luvassa veroparatiisiyhtiössä joka ottaa kaiken liikennöinnin haltuun Suomessa.Aika mimmi!Köyhät kyykkyyn!!!