Usein kuulee valitettavan Suomalaisista ylinopeussakon suuruudesta. Tottahan tuo onkin joissakin erikoistapauksissa, kuten monet ulkomaalaiset ovat saaneet lehdistä lukea. Lähemmäs 100 000 euron sakot eivät kuulosta ihan kohtuullisilta Suomalaiseen sakotusjärjestelmään tottumattomalta.
Tavalliselle Matti Meikäläiselle sanoisin että Suomalainen ylinopeius sakko on kustannuksiltaan pienempi kuin vastaava amerikkalainen.
Oma 145 dollarin ylinopeussakko aiheuttaa vakuutusmaksun nousun n. 800 dollaria/6kk --> 1300 dollaria/6kk. Vuodessa siis 1000 dollaria kohonneeseen vakuutusmaksuun.
Erään toisen vakuutusyhtiön nettisivulla tehty laskelma osoitti vakuutusmaksun nousuksi $800/6kk --> $2300/6kk. No onneksi on sentään yhtiöitä joista valita.
Ei siis ihme että eräät vakuutusyhtiöt sponsoroivat poliiseja esim laser tutkilla.
Tavalliselle Matti Meikäläiselle sanoisin että Suomalainen ylinopeius sakko on kustannuksiltaan pienempi kuin vastaava amerikkalainen.
Oma 145 dollarin ylinopeussakko aiheuttaa vakuutusmaksun nousun n. 800 dollaria/6kk --> 1300 dollaria/6kk. Vuodessa siis 1000 dollaria kohonneeseen vakuutusmaksuun.
Erään toisen vakuutusyhtiön nettisivulla tehty laskelma osoitti vakuutusmaksun nousuksi $800/6kk --> $2300/6kk. No onneksi on sentään yhtiöitä joista valita.
Ei siis ihme että eräät vakuutusyhtiöt sponsoroivat poliiseja esim laser tutkilla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tässäpä onkin hyvä idis tänne koti-suomeen, kun nappaat ylinopeussakot, niin myös vakuutusmaksusi nousee.
systeemi,koska näin oikeat riskikuljettajat kiinni jäädessään joutuvat maksumiehiksi. En tarkoita pelkästään vain ylinopeussakkoja,vaan myös muista syistä saatuja liikenne rangaistuksia.
Rattijuoppoja olis hyvä saada maksumiehiksi ennakolta. Pieni ylinopeus vois tiputtaa bonuksia 5%, suurempi 10% kaahailu 20%, rattijuopumus 20% jne
että se maksaa, joka pitkällä juoksulla aiheuttaa kustannuksia. Näin toimien vakuutusyhtiöt eivät voi koko ajan nostaa maksuja kustannusten nousuun vedoten.
Mutta kyllä kustannusten nousuun on aika suurena syynä nykyisen autoteollisuuden muotoilutrendit. Onko monissakaan autoissa kunnon puskuria. Hieman kun jonkun perään kolhaisee niin on monen tuhannen euron korjauskustannukset niin omassa kuin kaverin "muovipulkassa".
Mutta laskisiko sakkojen suuruus Suomessa jenkkijärjestelmällä? Tuskin, jostainhan sitä on "halosen napatassintunteihin saatava rahaa" kuten joku näillä palstoilla kirjoitti :-)
Jenkeissä on tutkanpaljastimien käyttö muutamaa osavaltiota lukuunottamatta sallittu. Niissäkin osavaltioissa, joissa sen käyttö on kielletty riittää, että ratsian aikana paljastin on pimeänä. Lisäksi siellä liikennetiheydestä johtuen poliisin tutka on päällä useimmiten jatkuvasti, joten varoitussignaali tulee tutkaan hyvissä ajoin. Näin ollen on järjen köyhyyttä, ellei suojaudu tällaista 'vahingossa tapahtuvaa hetkellistä nopeuden kohoamista' vastaan lain sallimin keinoin. Sen verran vielä, että sikäläiset tiet antavat mahdollisuuden yleensä (poislukien ruuhkaseudut) jatkuvaan vakionopeussäätimen käyttöön, mikä sekin ehkäisee satunnaisia ylityksiä.
Vakuutusmaksuista puhuttaessa on muistettava, että jenkkien vakuutuskulttuuri on melko lailla erilainen kuin meillä. Siellä lakimiehet voivat nostaa vaikka minkälaisia vahingonkorvausjuttuja joten vakuutuskorvausten määrät voivat olla aivan satumaisia. Siinä suhteessa meidän korvauskäytäntömme on lähempänä ns tervettä järkeä, joskus kyllä henkilövahingoissa jopa sen alle....