Turku julistautuu sähk. liikenteen edelläkävijäksi

Ei kannata käyttää vanhanaikaista sähköä. Sen tuottaminen keksittiin vuonna 1800.

Tässä olet oikeassa, sähkölina-autoja eikä mitään ratikkaa!

Viherhippihaihattelua kirjoitti:

Tässä olet oikeassa, sähkölina-autoja eikä mitään ratikkaa!

Siis tietenkin sähkölinja-autoja...

Viherhippihaihattelua kirjoitti:

Siis tietenkin sähkölinja-autoja...

Yksityisautoilussa tulisi huomioida tietyt alueet ja paikat, joissa niiden haitat ovat suurimmillaan. Sellaisia paikkoja ovat juuri lastentarhat, päiväkodit, koulut, sairaalat ja terveydehuollon toimipisteet jne. Niiden lähistöllä tulisi vähentää henkilöautoliikenne minimiin ja suosia sähköautoilun mahdollisuutta. Sillä seikalla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että on mahdollista kokeilla joillain reiteille biokaasua, sähköbussia jne. Kuitenkin koko kaupungin kattavalle joukkoliikenteen runkoratkaisulle on olemassa muitakin tapoja. Samoin kuin erilaisille nykyisin pois-suljetuille reittivaihtoehdoille, joilla voidaan tiettyjen kohteiden pakokaasu, katupöly ja pienhiukkaskuormitusta vähentää. Myös ratikka on pidettävä portfoliossa, jos se vain saadaan järkevällä tavalla rakennettua ja investointien takaisinmaksuennusteet pitävät paikkaansa. Koska tällöin voitaisiin vähentää ihmisten henkilöautoilusta riippuvuutta entisestään. Ja ihmisillä olisi mahdollisuus tehdä enemmän valintoja sen suhteen, kuinka he haluavat työ, vapaa-ajan ja harrastematkansa toteuttaa. Järkihintainen paikallisliikenne on tärkeä asia. Kaikkia ei kiinnosta matkustaa kaupunkialueella henkilöautolla. Myös kevyenliikenteen mahdollisuudet on turvattava kehittällä ja rakentamalla niiden verkko vastaamaan nykyajan ihmisten muuttuneita tarpeita luonnon ja palvelut yhdistävistä reitistöistä, kulttuurireiteistä, erilaisista kuntoilualueita ja kansalaisalueita yhdistävistä reiteistä jne.

Greenway kirjoitti:

Yksityisautoilussa tulisi huomioida tietyt alueet ja paikat, joissa niiden haitat ovat suurimmillaan. Sellaisia paikkoja ovat juuri lastentarhat, päiväkodit, koulut, sairaalat ja terveydehuollon toimipisteet jne. Niiden lähistöllä tulisi vähentää henkilöautoliikenne minimiin ja suosia sähköautoilun mahdollisuutta. Sillä seikalla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että on mahdollista kokeilla joillain reiteille biokaasua, sähköbussia jne. Kuitenkin koko kaupungin kattavalle joukkoliikenteen runkoratkaisulle on olemassa muitakin tapoja. Samoin kuin erilaisille nykyisin pois-suljetuille reittivaihtoehdoille, joilla voidaan tiettyjen kohteiden pakokaasu, katupöly ja pienhiukkaskuormitusta vähentää. Myös ratikka on pidettävä portfoliossa, jos se vain saadaan järkevällä tavalla rakennettua ja investointien takaisinmaksuennusteet pitävät paikkaansa. Koska tällöin voitaisiin vähentää ihmisten henkilöautoilusta riippuvuutta entisestään. Ja ihmisillä olisi mahdollisuus tehdä enemmän valintoja sen suhteen, kuinka he haluavat työ, vapaa-ajan ja harrastematkansa toteuttaa. Järkihintainen paikallisliikenne on tärkeä asia. Kaikkia ei kiinnosta matkustaa kaupunkialueella henkilöautolla. Myös kevyenliikenteen mahdollisuudet on turvattava kehittällä ja rakentamalla niiden verkko vastaamaan nykyajan ihmisten muuttuneita tarpeita luonnon ja palvelut yhdistävistä reitistöistä, kulttuurireiteistä, erilaisista kuntoilualueita ja kansalaisalueita yhdistävistä reiteistä jne.

Lue lisää

Huh huh mitä jargonia Greenwayn puppusanageneraattori taas tuotti!

Greenway kirjoitti:

Yksityisautoilussa tulisi huomioida tietyt alueet ja paikat, joissa niiden haitat ovat suurimmillaan. Sellaisia paikkoja ovat juuri lastentarhat, päiväkodit, koulut, sairaalat ja terveydehuollon toimipisteet jne. Niiden lähistöllä tulisi vähentää henkilöautoliikenne minimiin ja suosia sähköautoilun mahdollisuutta. Sillä seikalla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että on mahdollista kokeilla joillain reiteille biokaasua, sähköbussia jne. Kuitenkin koko kaupungin kattavalle joukkoliikenteen runkoratkaisulle on olemassa muitakin tapoja. Samoin kuin erilaisille nykyisin pois-suljetuille reittivaihtoehdoille, joilla voidaan tiettyjen kohteiden pakokaasu, katupöly ja pienhiukkaskuormitusta vähentää. Myös ratikka on pidettävä portfoliossa, jos se vain saadaan järkevällä tavalla rakennettua ja investointien takaisinmaksuennusteet pitävät paikkaansa. Koska tällöin voitaisiin vähentää ihmisten henkilöautoilusta riippuvuutta entisestään. Ja ihmisillä olisi mahdollisuus tehdä enemmän valintoja sen suhteen, kuinka he haluavat työ, vapaa-ajan ja harrastematkansa toteuttaa. Järkihintainen paikallisliikenne on tärkeä asia. Kaikkia ei kiinnosta matkustaa kaupunkialueella henkilöautolla. Myös kevyenliikenteen mahdollisuudet on turvattava kehittällä ja rakentamalla niiden verkko vastaamaan nykyajan ihmisten muuttuneita tarpeita luonnon ja palvelut yhdistävistä reitistöistä, kulttuurireiteistä, erilaisista kuntoilualueita ja kansalaisalueita yhdistävistä reiteistä jne.

Lue lisää

Bussi nostaa katupölyä riippumatta siitä, mikä sen voimanlähde on.

Kadusta irtoavaan mikropölyyn yhdistettynä polttomoottirikäyttöisen ajoneuvon päästöt ovat tappavimmillaan juuri eläinten ja lasten korkeudella. Sekä niiden yhdistelmän kaikki haitalliset vaikutukset ovat huomattavasti suuremmat, kuin sähköautojen aiheuttamat paikallisesti niissä kohteissa, jotka on kriittisimmiksi määritelty. Tai joissa ovat suurimmat pelkästään pakokaasujen aiheuttamat ongelmat liikenteessä.

Greenway kirjoitti:

Kadusta irtoavaan mikropölyyn yhdistettynä polttomoottirikäyttöisen ajoneuvon päästöt ovat tappavimmillaan juuri eläinten ja lasten korkeudella. Sekä niiden yhdistelmän kaikki haitalliset vaikutukset ovat huomattavasti suuremmat, kuin sähköautojen aiheuttamat paikallisesti niissä kohteissa, jotka on kriittisimmiksi määritelty. Tai joissa ovat suurimmat pelkästään pakokaasujen aiheuttamat ongelmat liikenteessä.

Lue lisää

Kyse ei ole pakokaasuista, vaan hiekotushiekasta ja muusta kaupunkipölystä jota kadun pinnassa on. Se on yhtä tappaavaa, ja siitä ei päästä eroon vaikka autot kulkisivat pyhällä hengellä. Talviolosuhteissa katuja täytyy hiekoittaa, ja tätä hiekkaa pöllyttää autojen lisäksi myös raitiovaunu.

pidetääs.järki.tallella kirjoitti:

Kyse ei ole pakokaasuista, vaan hiekotushiekasta ja muusta kaupunkipölystä jota kadun pinnassa on. Se on yhtä tappaavaa, ja siitä ei päästä eroon vaikka autot kulkisivat pyhällä hengellä. Talviolosuhteissa katuja täytyy hiekoittaa, ja tätä hiekkaa pöllyttää autojen lisäksi myös raitiovaunu.

Lue lisää

On ilmeisesti niin, ihmiset kirjoittavat nyt kahdesta eri asiasta. Toiset kirjoittavat katupölystä, jota ajoneuvojen renkaat tehokkaasti nostavat mm. lasten hengitysilman tasalla. Ja toiset siitä yhdistelmästä mikä syntyy, kun renkaiden ilmaan nostama katupöly yhdistyy ajoneuvojen pakokaasuihin. Joista jälkimmäiseksi esitetty on huomattavasti vakavampi terveysuhka ihmisille, mm. kun heidän kehityksensä on vielä siinä vaiheessa, että aikuisuutta ei ole vielä saavutettu. Pölyä on aina, vaikka maailmassa ei olisi yhtään ajoneuvoa. Pakokaasuihin sensijaan voidaan vaikuttaa valinnoilla ja ratkaisuilla.
Oikeastaan koko ongelma johtuu yhdyskuntien rakenteista. Ja monesta muusta seikasta kuten siitä, miten yhdyskuntien ihmisten liikkumisen mahdollisuudet on parhaiten turvattu huomoiden heidän vastuunsa omasta ja toisten elinympäristöstä. Kaupunkialueilla voidaan rajoittaa polttomoottorikäyttöisten ajoneuvojen kulkemista tai estää se tarvittaessa kokonaan. Mutta se ei kuitenkaan ratkaise ihmisille kuuluvaa liikkumisoikeutta ja sen ongelmatiikkaa. Joiden oikeuden voidaan katsoa periytyvän perustuslaista, jossa kansakunnan isät kirjasivat aikanaan, että ihmisillä on oltava mahdollisuus kehittää itseään ja rakentaa mielekäs elämä. Joka on julkisen vallan turvaamisen piiriin kuuluva ihmisen oikeus toimia. Ja, joka omalta osaltaa koskee paitsi luontokysymystä, niin myös sitä, että "kehittymisen paikat" monesti vaativat kulkemista. Jota turvaamalla ja oikeilla ratkaisuilla julkinen valta mahdollistaa mm. perustuslain kirjaimen ja myös hengen toteutumista sen kaikilta osiltaan, jokaiselle tasavallan kansalaisuuden omaavalle. Jos nykyajan ihmiset eivät enää välitä asiasta, on siitä seurauksena ennenpitkään maata perustettaessa olleiden varsin modernien ajatusten, ihmisoikeuksien ja luonnon vaalimisen ihmisen elämisen edellytyksenä hylkääminen hetken hurmoiden tähden. Ja siten idealta tasavallasta viedään maata jalkojen alta.
https://ilmasto-opas.fi/fi/ilmastonmuutos/hillinta/-/artikkeli/cd3c06f0-ddc2-4984-840f-c35a98daf01e/liikkuminen-ja-yhdyskuntarakenne.html

Greenway kirjoitti:

On ilmeisesti niin, ihmiset kirjoittavat nyt kahdesta eri asiasta. Toiset kirjoittavat katupölystä, jota ajoneuvojen renkaat tehokkaasti nostavat mm. lasten hengitysilman tasalla. Ja toiset siitä yhdistelmästä mikä syntyy, kun renkaiden ilmaan nostama katupöly yhdistyy ajoneuvojen pakokaasuihin. Joista jälkimmäiseksi esitetty on huomattavasti vakavampi terveysuhka ihmisille, mm. kun heidän kehityksensä on vielä siinä vaiheessa, että aikuisuutta ei ole vielä saavutettu. Pölyä on aina, vaikka maailmassa ei olisi yhtään ajoneuvoa. Pakokaasuihin sensijaan voidaan vaikuttaa valinnoilla ja ratkaisuilla.
Oikeastaan koko ongelma johtuu yhdyskuntien rakenteista. Ja monesta muusta seikasta kuten siitä, miten yhdyskuntien ihmisten liikkumisen mahdollisuudet on parhaiten turvattu huomoiden heidän vastuunsa omasta ja toisten elinympäristöstä. Kaupunkialueilla voidaan rajoittaa polttomoottorikäyttöisten ajoneuvojen kulkemista tai estää se tarvittaessa kokonaan. Mutta se ei kuitenkaan ratkaise ihmisille kuuluvaa liikkumisoikeutta ja sen ongelmatiikkaa. Joiden oikeuden voidaan katsoa periytyvän perustuslaista, jossa kansakunnan isät kirjasivat aikanaan, että ihmisillä on oltava mahdollisuus kehittää itseään ja rakentaa mielekäs elämä. Joka on julkisen vallan turvaamisen piiriin kuuluva ihmisen oikeus toimia. Ja, joka omalta osaltaa koskee paitsi luontokysymystä, niin myös sitä, että "kehittymisen paikat" monesti vaativat kulkemista. Jota turvaamalla ja oikeilla ratkaisuilla julkinen valta mahdollistaa mm. perustuslain kirjaimen ja myös hengen toteutumista sen kaikilta osiltaan, jokaiselle tasavallan kansalaisuuden omaavalle. Jos nykyajan ihmiset eivät enää välitä asiasta, on siitä seurauksena ennenpitkään maata perustettaessa olleiden varsin modernien ajatusten, ihmisoikeuksien ja luonnon vaalimisen ihmisen elämisen edellytyksenä hylkääminen hetken hurmoiden tähden. Ja siten idealta tasavallasta viedään maata jalkojen alta.
https://ilmasto-opas.fi/fi/ilmastonmuutos/hillinta/-/artikkeli/cd3c06f0-ddc2-4984-840f-c35a98daf01e/liikkuminen-ja-yhdyskuntarakenne.html

Lue lisää

Greenway taitaakin olla virkamies kun on aikaa kirjoitella kesken työpäivän näitä pitkiä jargonioksennuksia.

Tiedätkö, että pitkät litaniat tuovat lukijalle automaattisesti vastenmielisen reaktion? Tykkäät ehkä kirjoittaa puppujargonia, mutta se ei edistä asiaasi. Lisäksi viestisi ovat kovin ideologisia eivätkä ota huomioon käytännön elämää.

LyhyestäVirsiKaunis kirjoitti:

Tiedätkö, että pitkät litaniat tuovat lukijalle automaattisesti vastenmielisen reaktion? Tykkäät ehkä kirjoittaa puppujargonia, mutta se ei edistä asiaasi. Lisäksi viestisi ovat kovin ideologisia eivätkä ota huomioon käytännön elämää.

Lue lisää

Aamen!