Ostin eka autoni Volvo s 40 vm 98 ajettu 317000km.
Onko näissä autoissa joku ominaisvika?
Koska hihna pitää vaihtaa?
Onko näissä autoissa joku ominaisvika?
Koska hihna pitää vaihtaa?
Kertokaa naiselle tietoa Volvo s 40 vm 98 ?
tietämätö
676
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jakopääremppa oli mustaakseni 4 vuotta tai 120.000km.
Nuo olivat herkkiä ruostumaan sieltä polttoainetäyttöaukon luota, ja rellun laatikolla (1.6 ja 1.8 ja osa 2.0 moottorilla olevat, dieseleistä en muista) olevat kuluttivat vaihteensiirrosta niitä muovipuslia ja aiheuttivat vaihteiden kytkeytymisongelmia, mutta pussillinen uusia puslia ei paljoa maksa. Toki nuo alkavat olemaan jo sen verran "klassikkoja", että kyllä noissa alkaa olemaan jo vikaa siellä täällä joita saa olla korjaamassa ilman tyyppivikojakin.
Yksi paha tyyppivika noissa oli, nimittäin ajo-ominaisuuksien puute. Nuo ovat oikeasti hirveitä ajaa, jos pääsee vertaamaan uudempiin malleihin. Rengaskoolla oli yritetty paikata alustan puutteita juuri tuosta -98 mallista eteenpäin. Joten kannattaa pitää rengaskokona se suositeltu 195/55-15, vai mikähän se vanteen koko olikaan. Rengas on harvinaisuutensa takia kallis, mutta siitä huolimatta suositeltu koko.
Vaihdatin omaani aikanaan uudet iskarit ja laadukkaat hieman alkuperäisiä tanakammat jouset (Eibach), sen jälkeen S40:stä tuli yksi tarkimmista ja miellyttävimmistä ajettavista, mitä minulla on ollut. Ero alkuperäiseen kaarreajossa epämääräiseen lötköalustaan oli uskomaton. Toinen asia sitten on, kannattaako noin vanhaan ja halpaan kärryyn enää satsata isoja summia alustan päivittämiseen, ellei saa teetettyä työtä tutunkauppana.
Etuakseliston osat kuten pallonivelet ja raidetangon päät menevät näissäkin volvoissa suhteellisen helposti loppuun. Käytännössä pallon kulahdettua on yleensä edessä koko tukivarren vaihto, koska on integroitu siihen.
Ruostetta varmaan kannattaa noin vanhasta etsiä, myös katon ja ikkunoiden saumojen ympäriltä.
Ja takapolttimoita nelikymppiset polttavat urakalla, hyvin usein näkee liikenteessä näitä, joissa palaa enää 1-2 alkuperäisen neljän sijaan. Helppo vaihtaa kun vaan viitsii.
Tuota ostostasi et ihan pikkurahalla katsasta jos se nyt on enää ylipäätään liikenteessä kun seuraavan katsastuksen aika koittaa.
Ala vaan jo hyvissä ajoin pistämään rahaa piiloon sukanvarteen että selviät kaikista remonteista mitä on edessä!
jo oli pojilla ohjeet ja vanteet oli ..........mitkäs ne nyt olikaan , hihnan vaihto väli muistaakseni............ eiku sukan varteen
Älä usko jokaista pelleä!
ominaisvioista en tiedä, mutta onhan tuolla jo paljon ajettu ja ikääkin on, niin vikaa voi löytyä ihan mistä tahansa. Saattaa olla halpa ostaa, mutta korjaaminen maksaa......
Ihan oikeasti kannattaa harkita nuorempaa ja vähemmän ajettua autoa.