Tunneli on pahimman luokan virheinvestointi

Taisit ottaa vahingossa vääränvärisen tabletin aamulla?

Sitä voi mennä sanomaan heille, keille saadaan uude kodit rakennettua henkilöautoilta takaisin ihmisille vallatuille alueille, että kyseessä on virheinvestointilaiset. Tunnelissa on kyseessä on ehkä eräs Tampereen kaikkien aikojen paras investointi. Kauniit rantamaisemat palautetaan takaisin ihmisten käyttöön ja liikenteelliset ongelmat saadaan samalla ratkaistua. On myös huomioitava, että rakennettavien alueiden suunnitelmiin kuuluuvat mm, "rantaväylät" kevyelle liikenteelle heille, ketkä eivät tahdo alistua henkilöautojen pakkokäyttämiseen. Samoin lietsun ratikka voidaan kytkeä tilanteeseen, mikäli jokin lisärakentamisen visioista saa nostetta siipiensä alle.

Pohjavesi laskee seitsemän metriä peruskalliossa?
Kohta joku taloyhtiö keksii että yläilmakehä on laskeutunut koska alailmakehä valuu tunneliin eikä ely-keskus tee mitään ja varmaan maksaa tulevaisuudessa kymmeniä miljoonia ilmakehän paikkaus.

Eiköhän totuus ole sellainen, että pohjaveden laskiessa rakennusten vajoamisen riski kasvaa huomattavasti, tietysti riippuen siitä, millainen pohjamaa on, onko se savea, silttiä, soramoreenia vai kalliota. Jos pohjamaa on silttiä tai savea, rakennusten vajoaminen on on vain ajan kysymys ja se tulee todella kalliiksi.

Toivottavasti tunnelin pakokaasut johdetaan suoraan aloittajan asuntoon, ellei jo näin ole tehtykin.

Kyllä kelpaa kulkea rinta rottingilla "vihreässä kaupungissa". Mitä jostain pohjavesistä tai rakennusten vajoamisista, eihän tamperelaiselle kaupunkinsa historia mitään merkkaa. Yksi vajonnut kirkko tai raatihuone sinne tänne. Kunhan vaan saadaan kaikki henkilöautoillaan tänne, Tampereen sisältä ja ulkopaikkakunnilta. Ajakaa autoillanne kauppoihin ja sisään sairaaloihin, olette tervetulleita! Ja muistattehan ajaa niillä 20 vuotta vanhoilla puhkiruostuneilla bensasyöpöillänne, teette vähän pillurallia ihan vaan koska "mä voin, mul on oikeus!".

Buaah, mikä vitsi koko avaus. Rantatunneli on parasta mitä Treella on rakennettu 100 vuoteen ehkä nyt työpaikkoja ja sairaaloita ja asuntoja lukuunottamatta.

Eikä yksikään talo ole vajonnut. Käsittämätön se yksi nariseva taloyhtiö kun itkee vajoamista vaikka talo ei ole mittausten mukaan vajonnut milliäkään. Itkisi sitten kun on vajonnut edes 1 mm.

Eli kun ruuhka laitetaan maan alle niin se ruuhka sitten katoaa johonkin? No siitähän sitten kannattaakin maksaa satoja miljoonia. Ja grynderit sitten pääsevät vielä rakentamaan taloja tunnelin päälle. Köyhät kiittää!

Miten YIT kiittää kaupunkia saamastaan tunnelituesta? Pitämällä uusien, Ranta-Tampellaan rakennettavien, asuntojensa hintoja niin korkeina, ettei tavallisella kaupunkilaisella ole mitään mahdollisuutta ostaa asuntoa sieltä.

Tunnelin käyttö- ja kunnossapitokustannukset tulevat olemaan huomattava rasite kaupungille.

Odotan tunnelin säästävän tuulilasin vaihdolta. Tällä hetkellä Rajasalmen sillan kivikokoelmasta ropisee niin, että tulilasi menee vaihtoon kerran pari kahdessa vuodessa. Halvempaa olisi tietenkin edellyttää tien kunnossapidosta vastaavaa hoitamaan hommansa, mutta jos ei niin sitten.

Mitä opimme tästä? Emme mitään

Metro on jokatapauksessa joukkoliikenteen hidastaja ja vie kauneimmat merenrantamaisemat työmatkalaisilta, jotka vastedes saavat tuijottaa vain toisiaan tai kännyköitään. Toivottavasti Suomenlahden paskat valuvat sinne, eikä niitä saada koskaan pumpattua pois!

Kallioiden räjäyttäminen tuntuu aina pahalta, mutta sehän on maan tapa. Metsät onkin jo kaadettu ja tulevaisuudessa korvataan tekomaisemalla. Kuka tykkää ajella tunnelissa? Grynderit varmaan tykkäävät kuin tilit karttuvat. Ei muut paitsi ne joilla on varaa ostaa asunto kannen päältä kävelyetäisyydeltä töihin. Kävely on tietysti hyvä, mutta voikun koko yhteiskunta suunniteltaisiin niin, että pienistä keskuksista löytyisi suurimmalle osalle kaikki tarvittava. Sitten ei olisi turhaa liikennettä!

Tunneli on pelkkää plussaa. Liikenne yhteydet paranevat, saadaan kalliita tontteja ja niihin arvo asuntoja ja sitä kautta lisää hyvä tuloisia veronmaksajia Tampereelle. Vielä ratikka, keskusareena ja eteläpuiston asuinalue... Tampere rupeaa pikkuhiljaa olemaan ihan ok city! Voi köyhät valittajat muuttaa kehyskuntiin asumaan...

Valtio suunnittelee tunnelista nopeussakkorysää. Euroopassa vastaavan pituisen tunnelin nopeusrajoitus on 80 km/t. Tampereelle tulee 60 km/t-rajoitus. Ilmeisesti tunnelin sisälläkin kytätään nopeuksia. Muutoinhan autoilija voi kellosta katsoa sallitun läpiajoajan (2 min 20 sek) ja ajella 2,3 kilometriä pitkässä tunnelissa turvalliseksi katsomaansa tilannenopeutta (mikä ei tietenkää ylinopeustapauksissa ole hyväksyttävää) sillä poikkeuksella, että tunnelin loppupäässä pitää huolen, ettei läpiajoaika ylity.
Onko Tampereen kaupunki hyväksynyt valtion sakkorysäsuunnitelmat. Kaupunkihan ymmärtääkseni maksaa suurimman osan tunnelin käyttö- ja kunnossapitokustannuksista. Valtio maksaa vain sen, mitä maanpäällisen tien käyttö- ja kunnossapito maksaisi.

Parasta on tietenkin,että tunnelissa on 60km nopeusrajoitus,jota valvotaan välimatka tutkalla.Sinut kuvataan kun menet tunneliin,jos tulet ulos liian nopeasti,sakot tulee.Sitten vielä ihmetellään mihinkä meidän veroeurot menevät.Veikkaan,että tunnelin ajonopeus jää 50km.kukaan ei halua sakkoja.Pelkkää ruuhkaa.

Noin kun aatellaan niin koko Tampere on suuri vihreinvestointi. Ajatteles nyt p ljonko rahaa olisi säästynyt sukan varteen kun koko tämä kaupunki olisi jätetty rakentamatta.