Visioita tulevaisuuden autoilusta.
Sellaista olen ajatellut, että laittaisi turbiinit pystyyn kahta puolta auton keulaan. Näissä uusissa autoissa on sivulla monesti sellaiset aukot, jolloin voisi laittaa tuuliturbiinit ja generaattorin turbiinin alle tai ylle. Siitä sitten sähkö auton akustoon ja hybriditekniikkaan, tai sähkömoottorille sähköautossa esim. Nissan Leaf. Kun kokeilee pienessäkin vauhdissa kädellä auton sivuikkunasta tuulen voimakkuutta (ilmanvastus), niin sehän on melkoinen? Miksi tätä ei hyödynnetä maskissa? Näitä "tuning" aukkoja vielä keulassa, niin hyrrä sinne, voi pyöriä lujaakin? Vaakatasoonkin voi yhden ison laittaa auton keskelle, joskin tulee kyllä autosta sen jälkeen mieleen ruohonleikkuri. Esteettisesti ehkä hienompi, jos reunalloilla pystyssä? Yksinkertainen ajatus, ehkä toimii ehkä ei?
Tuossa linkissä Prius . Suurentaa vain noita aukkoja, jossa nyt ledi.
http://www.telegraph.co.uk/cars/toyota/toyota-prius-plus-review/
http://www.windside.com/products/ws-0_60
Toinen pyörimään vastapäivään ja toinen myötäpäivään, siistimmän näköistä.
Sähköautojen lämmityskin on kuulemma ollut ongelmallista (sähkö). Senhän voisi ratkaista kylmäkonetekniikalla, eli kompura ja lauhdutin. Kylmä ja kuuma.
Sitten juurikin tuohon farmarimallin Prius automalliin peräpoksiin jääkaappi ja pakastin, missä on normaalisti vararengas, ainakin ennen muinoin ollut. Mekaaninen kompressori esim. ketjuvetoinen takarenkaasta, jolloin hyötysuhde ehkä hyvä. Sähköllä ainakin omasta mielestä hyötysuhde huono. Lämmitys ohjaamoon hukkalämmöllä eli lauhduttajalla, joka sijoitetaan keskikonsoliin ja pari propellia, että saa ilmavirtaa säädeltyä, niin kuin muutenkin on. Hukkalämmön talteenottoa.
Tätäkin ihmettelen, että miksi katuvaloja pitää polttaa jos liikennettä ei ole? Miksi tätä ei voi tehdä liiketunnistimilla? Eli auto ajaa ja se valokiila on aina auton kohdalla. Myöskin voisi tulla siihen auton näyttöön sitten varoitus lähestyvästä autosta, traktorista tai kävelijästä, kun sen pystyy ehkä valokiilan etenemisnopeudesta arvioimaan, että mitä sieltä on tulossa? Hirvi juoksee tien yli, lamppu syttyy ja sammuu. Saman tien lähimmälle autoilijalle tulee viesti, että hirvi tiellä.
Sittenhän voisi näistä valotolpista myös ladata auton piuhaa pitkin, töpselistä? Neljä kaistaa teksi Helsingistä Jäämerelle, niin 2 lataukseen ja 2 ajamiseen! Välillä metsätaipaleita ja huoltoasemia, että pääsee syömään. Puhelimella aina soittaisi valotolpan töpselille, että nyt lataan kahdella kympillä sähköä! Näinhän ne yleiset pesukoneetkin toimii taloyhtiöissä?
Onko näissä ajatuksissa mitään järkeä ja onko kenelläkään mitään parannettavaa? Tällähän olisi myös työllistävä vaikutus! Näin sitä taas parannettiin maailmaa! Nyt vielä automusiikkia!
https://www.youtube.com/watch?v=GjnadPBMJGs
Sellaista olen ajatellut, että laittaisi turbiinit pystyyn kahta puolta auton keulaan. Näissä uusissa autoissa on sivulla monesti sellaiset aukot, jolloin voisi laittaa tuuliturbiinit ja generaattorin turbiinin alle tai ylle. Siitä sitten sähkö auton akustoon ja hybriditekniikkaan, tai sähkömoottorille sähköautossa esim. Nissan Leaf. Kun kokeilee pienessäkin vauhdissa kädellä auton sivuikkunasta tuulen voimakkuutta (ilmanvastus), niin sehän on melkoinen? Miksi tätä ei hyödynnetä maskissa? Näitä "tuning" aukkoja vielä keulassa, niin hyrrä sinne, voi pyöriä lujaakin? Vaakatasoonkin voi yhden ison laittaa auton keskelle, joskin tulee kyllä autosta sen jälkeen mieleen ruohonleikkuri. Esteettisesti ehkä hienompi, jos reunalloilla pystyssä? Yksinkertainen ajatus, ehkä toimii ehkä ei?
Tuossa linkissä Prius . Suurentaa vain noita aukkoja, jossa nyt ledi.
http://www.telegraph.co.uk/cars/toyota/toyota-prius-plus-review/
http://www.windside.com/products/ws-0_60
Toinen pyörimään vastapäivään ja toinen myötäpäivään, siistimmän näköistä.
Sähköautojen lämmityskin on kuulemma ollut ongelmallista (sähkö). Senhän voisi ratkaista kylmäkonetekniikalla, eli kompura ja lauhdutin. Kylmä ja kuuma.
Sitten juurikin tuohon farmarimallin Prius automalliin peräpoksiin jääkaappi ja pakastin, missä on normaalisti vararengas, ainakin ennen muinoin ollut. Mekaaninen kompressori esim. ketjuvetoinen takarenkaasta, jolloin hyötysuhde ehkä hyvä. Sähköllä ainakin omasta mielestä hyötysuhde huono. Lämmitys ohjaamoon hukkalämmöllä eli lauhduttajalla, joka sijoitetaan keskikonsoliin ja pari propellia, että saa ilmavirtaa säädeltyä, niin kuin muutenkin on. Hukkalämmön talteenottoa.
Tätäkin ihmettelen, että miksi katuvaloja pitää polttaa jos liikennettä ei ole? Miksi tätä ei voi tehdä liiketunnistimilla? Eli auto ajaa ja se valokiila on aina auton kohdalla. Myöskin voisi tulla siihen auton näyttöön sitten varoitus lähestyvästä autosta, traktorista tai kävelijästä, kun sen pystyy ehkä valokiilan etenemisnopeudesta arvioimaan, että mitä sieltä on tulossa? Hirvi juoksee tien yli, lamppu syttyy ja sammuu. Saman tien lähimmälle autoilijalle tulee viesti, että hirvi tiellä.
Sittenhän voisi näistä valotolpista myös ladata auton piuhaa pitkin, töpselistä? Neljä kaistaa teksi Helsingistä Jäämerelle, niin 2 lataukseen ja 2 ajamiseen! Välillä metsätaipaleita ja huoltoasemia, että pääsee syömään. Puhelimella aina soittaisi valotolpan töpselille, että nyt lataan kahdella kympillä sähköä! Näinhän ne yleiset pesukoneetkin toimii taloyhtiöissä?
Onko näissä ajatuksissa mitään järkeä ja onko kenelläkään mitään parannettavaa? Tällähän olisi myös työllistävä vaikutus! Näin sitä taas parannettiin maailmaa! Nyt vielä automusiikkia!
https://www.youtube.com/watch?v=GjnadPBMJGs
Vastaukset 1
Vanhimmat
Onko näissä ajatuksissa järkeä? vai vain utopiaa ja mielikuvitusta?