Myytävänä on paljon 2005...2010 Legacyjä, Forrestereita ja Outpäkkejä.
Outoa on että kilometrit ovat alhaisia jopa alle 100 tkm, odottaisi 200...300 tkm lukemia.
Onko nuo olleet verstalla, vai onko Subarulla ajo niin kallista?
Aiemmin omistamani 1998 Legacy vaati kyllä kohtalaisesti remonttia, mutta luulen sen olleen yksilön syytä.
Forresteri kaiketi on impresa, siis pikkuauto pohjainen tekele?
Outoa on että kilometrit ovat alhaisia jopa alle 100 tkm, odottaisi 200...300 tkm lukemia.
Onko nuo olleet verstalla, vai onko Subarulla ajo niin kallista?
Aiemmin omistamani 1998 Legacy vaati kyllä kohtalaisesti remonttia, mutta luulen sen olleen yksilön syytä.
Forresteri kaiketi on impresa, siis pikkuauto pohjainen tekele?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vossikka käytös, liki ollenkaan? Hurnuttajat!
Kaurapuuro, mitäs läksit, oma vika, kurnuttajat!
Diisseli Outbackeilla huristellaan satoja tuhansia, ei olla myymässä.
Halapaa ajjoo ko masina ei hajjoo!
Vierivä subaru ei sammaloidu.
Tuskinpa noita subaruja ostaa ihmiset jotka ajavat erityisen paljon siitä pitää huolen jo polttoaineen kulutus .. Mullakin on ollut 2 forea ja molempien tarina lähes identtinen.. Foret oli ostettu 2 autoiksi matkailuvaunun/veneen vetoa varten..
Aika normisti myynnissä minusta. Dieseleitä myyty joten vaihto pelaa. Noin yleensäkkin subarut toimii . Forret ja imprezat on osin samaa tekniikkaa.
Toivottavasti ei kasva liikaa kuten hyvin valitettavasti on autoilla tapana kasvaa möhköiksi. Odottelussa voima diesel. Dieselit vaan päästötavoitteet tappaa.
Tein itse voimadiisselin, pönttöpois ja optimointi, tulos 420nm 190 hv, kyllä kelpaa huristella, ps. Ajotietokone näyttää 4,6 keskikulutusta kun nätistiajaa. Tehoa on riittävästi, alkuperäinen tuntuu jälkeenpäin hyvinkin aneemiselta, halvalla ajonautintoa, ei tietysti kannata uuteen Outpakkiin kun takuut.
Onneksi olkoon! Olet juuri hankkinut itsellesi puolimoottoriremontin! Veikkaan, että ajat moottorilla noin 4000 km ennen kuin se laukeaa.
Hyvä että meillä on tällaisia selvännäkijöitä keskuudessamme!
Minkä nimisestä hoitolaitoksesta muuten karkasit?
Autolla ajettu optimoinnin jälkeen noin 50 000 km, saa nähdä mitä kestää? Kylmänä pitää ajaa maltillisesti, ei muuten sekoitu öljyt ja diisseli keskenään, puhdistuspoltto on aika harvoin:)
Tiedän pari tapausta, joissa moottorin "optimoinnin" jälkeen moottori on mennyt remonttiin alle 10000km ajettuna. Luulen, että juuri tuo "optimointi" on syypää tälläkin palstalla keskustelluista puolimoottoriremontoinneista, joissa syytettiin diesel-bokserin huonoa laatua.
Mutta aika maltillisella optimoinnilla aiempi kirjoittaja on autoaan viritellyt, vanhemmista tehdaskoneistakin lähti jo noin 180 hepoa penkitettynä ilman otimoimistakin.
Minä taas näkisin että auton optimoijat yleisesti kenkivät autoja enemmän. Kuinkahan moni edes ymmärtää kuinka hitaasti öljyt lämpenevät diesel auton moottorin sisällä? Ei nimittäin pitäisi antaa yhtään kenkää varsinkaan talvella ennen kuin on ajanut tyyliin 20-30km.
Mitä vikaa Subarussa?
No ei mitään. Toinen jo menossa, eikä ainuttakaan vikaa. Todella luotettava merkki.
ei mulla ainakaan mitään vikaa, kyllästynyt vaan samaan autoon, ollut kohta jo neljä vuotta forre -08 (sh),
tuleehan siihen kohta jo 155 tkm, joista ite ajanut sen 60 tkm
ja vielä riisseli, mutta mitä sitä tyhjää ajelemaan? Säästääkö siinä, ku ajaa riisselillä turhaa hurua?
Ei tavisten auto, kallis ostaa.