Rautatiesillan valu epäonnistui Kemijärvellä – liki valmis silta hajotetaan
http://yle.fi/uutiset/rautatiesillan_valu_epaonnistui_kemijarvella__liki_valmis_silta_hajotetaan/9020449?origin=rss
http://yle.fi/uutiset/rautatiesillan_valu_epaonnistui_kemijarvella__liki_valmis_silta_hajotetaan/9020449?origin=rss
Vastaukset 27
Vanhimmat
Oliko Viron " Ammattimiehet " asialla halvalla tekemässä siltaa ? Että silleen.
Halvaksi tulee, kun kaikki täytyy tehdä kahteen kertaan tuontityövoiman jäljiltä.
Pääasia, että tarjouskilpailussa voitti halvin tarjous ja direktiivien vaatimus tuli täytettyä. Eihän sillä työn laadulla ja kestävyydellä ole niin väliä vai ? Että silleen.
uppistahei
Kannattaa tehdä uusi silta teräksestä, tulee halvemmaksi.
Arvaa,että otti pattiin!
Jos kerran betoni lähti Rudukselta täysin oikeanlaisena ja tarkastettuna, niin missä vaiheessa sen rakenne on muuttunut huonommaksi?
No pistettiin sementtin sekaan liikaa mursketta ja hiekkaa betonimyllyyn.
Että silleen..
Kyseesä oli valmisbetoni, siis suoraan tehtaalta valuun.
No sitten on kasteelleet valua liian aikaisin tai Virolaiset kuseet valuun. Että silleen.
Johannekselle sukua nuo Virolaiset?
Miten se nyt ainutlaatuinen tapaus? Kannuksessakin petti rautatiesillan valutyö ja Eskolassakin taisi pettää sillan muottilaudoitus jo laudoitusvaiheessa.
Ja välillä on pitänyt mittavirheet naamioida onnettomuuksiksi, niin ei ole joutuneet oikeat päät vadille.
https://www.geocaching.com/geocache/GC4RC6X_silta-joka-romaht
Seinäjolla tehtiin suoralle tielle ylikulkusilta uuden tien yli. Onnistuivat tekemään sillan tilansa sivuun. Nyt molemmissa päissä on mutka sillalle tullessa. Onneksi sentään se uusi tie osui sillan aukkoon.
Noin paksu valu vaatii useamman kuukauden kuivumisen.
Jep, juhannuksena valettu ja nyt jo hätäilevät. Se on heikkoa vielä siksi kun se on märkää, varsinkin kun ilmat on ollut poikkeuksellisesti todella kosteat.
Kuinka huvittavaa jos se todellakin on siitä kiinni, eikä sitä edes lukuisat insinöörit tajunneet... Kuulostaakin juttujen perusteella että se on vielä märkää, kun pingoitusankkurit alkavat uppoamaan valuun.
Jospa tuo ensin kovettuisi, ennen kuin ryhdytään "kuivattelemaan".
Olisiko "paksu" valu reaktiossa kuumentunut liikaa ja paistunut pilalle?
Vert. voimalaitospatojen valut; jäähdytystä tarvitaan.
Joku tehnyt sabotaasia?
Ilmankosteus ei taida pahemmin vaikuttaa kovettumisnopeuteen, koska se on kemiallinen prosessi? Kuivuuhan se veden allakin.
Tässä haastatellaan sillan toimittamisesta vastuussa olevaa cocoomucsen yksityistämisfirman päivystävää koneinsinööriä, mutta vastaukset ovat epäsuoria, joten mitään tyhjentävää vastausta emme saa tähän asiaan:
https://www.youtube.com/watch?v=Dp0Bt2cbcc8
Olikohan vahinko vai "vahinko" että kaikki piti tehdä toiseen kertaan? Valtiohan tuonkin maksaa ja toiset tienaa...
Näkyyhän jo kuvasta, että valu on vielä märkää, eikö insinjööri tiedä betonnin kuivumisaikoja?
Asia kunnossa terv. Jonkan Betoni.
Tekevälle sattuu, ei näistä yksittäistapauksista kannata haloota nostaa. Sitä paitsi harjoittelukappaleita tulee aina.
Selaista se on, kun jokapaikassa on "Olkiluoto 3" osaavia rakentajia!
Tyrnävällä Partaantiellä näkyy selvästi kuinka silta on notkahtanut jo valuvaiheessa. Sillan kaaressa näkyy tasainen kohta muuten kaarevassa kannessa. Muotti pettänyt reunasta...
Näsinneulan liukuvalumuotti jäi jumiin kesken valuun ja betoniseen pylvääseen jäi selvä vekki jumituskohtaan. Lieneekö betonin murtolujuus suunnitellun riittävä siinä sauman kohdalla?
Syykin löytyy melko helposti. Nainen valkeassa kypärässä on aina huono enne.