Tässä 8 syytä Länsimetron viivästykseen

Jos länsimetro olisi valmistunut ajoissa, eikä mitään sotkuja olisi tullut, olisinkin ihmetellyt.
Kaikkihan menee juuri kuin arvata saattoi.
Espoon talvivaara, sehän se on. Rahaa kipattu ja paljon, eikä loppua näy...
Onnea espoon virkamiehet, näinhän teidän kuuluukin toimia, kukaan ei tajua mistään mitään, kahvilla kyllä istutaan ja tyhy-päiviä vietetään.
Mutta ei seurata konsulttien toimia, eikä uskalleta kysyä projektien perään.
Väsyttää tällaiset sotkut, kun niillekään ei loppua näy. Koko teknisen puolen toiminta on todella ala-arvoista.
Millähän koulutuksella teidätkin on valittu virkaanne?

Espoon 75 -jäseninen kaupunginvaltuusto on tarpeeton kumileimasin, joka osaa vain ilman kritiikkiä hyväksyä virkamiehistön heille eteen kantamia, täysin älyttömiäkin hankkeita. Nyt koko Länsimetro Oy:n organisaatio on todettu kalliiksi, mutta täysin kykenemättömäksi organisaatioksi valvomaan metron rakentamista.

Kaupunginvaltuusto on asian kumileimasimena päättänyt. Mutta Espoon arkistoistakaanei löydy kokousasiakirjoja, joista kävisi ilmi että millaisten selvitysten perusteella Länsimetro Oy:n paperiorganisaation perustaminen on aikanaan 2008 hyväksytty.

>>> Valtuuston päätöksistä ei selviä, miten erilaisia toteuttamismalleja on arvioitu. Erityisen kiinnostava olisi kysymys, missä ja milloin tehtiin päätös valitun mallin suhteen. Analysoitiinko mallin vahvuuksia ja heikkouksia millään tavalla ja kenen toimesta?
Länsimetron rakentamispäätös on tehty Espoon valtuustossa 19.5.2008. Päätöksen valmistelijoiksi on merkitty silloinen Espoon teknisen toimen johtaja, nyt jo edesmennyt Olavi Louko sekä Matti Kokkinen.
- Kokkinen tai Isotalo eivät vastanneet perjantaina Ylen tiedusteluihin siitä, missä ja milloin asiasta on päätetty. >>>
http://yle.fi/uutiset/lansimetron_organisaatiosta_vastaavat_eivat_muista_miten_organisaatio_luotiin/9028758

On se lammasmaisen yhteishenkisesti määkivää jengiä, tuo Espoon Valtuuston 75-päinen lammaslauma. Varmaan pidetään suurenakin saavutuksena sitä, että ollaan niin yksimielisiä kaikesta, eikä koskaan kyseenalaisteta mitään.
________________________________________
Hävetäkää Espoon kaupunginvaltuusto. Hävetkää Espoon kaupunginhallitus. Te ette ole tehneet sitä tehtävää jonka tekemiseen kallista korkeakoulutustanne ja työkokemustanne on Espoon valtuustoon valittu.

Olette olleet huonoja päätöksentekijöitä. Paljon huonompia ratkaisuja ja päätöksiä kuin vaikka Kansanäänestyksillä aikaansaadut lopputulokset.

Omassa ylemmyyden viisaudessanne haukutte vuoron perään lehtien palstoilla vaikkapa Brexitiä. Kansalaiset kuitenkin oikeasti tietävät mikä on kansakunnalle itselleen paras tie edetä.

Espoon länsimetrosta päättäminen ja sen rakentamisen politiikkapuoli on ollut ala-arvoista.

Ei tuosta metrosta kannata kovin paljon innostua, sehän palvelee vain Helsingin seudun ihmisiä. Suurin osa suomea on kuitenkin metrojen ulottumattomissa. Harvalla paikkakunnalla on edes bussiliikennettä tai edes rautatietä.

>> Harvalla paikkakunnalla on edes bussiliikennettä tai edes rautatietä.

Kartalta näkee helpolla selaliset paikkakunnat jonne VR ei ole vetänyt ratakiskoja. Mutta kerros joku kunta jonka alueella ei kulje yhtään bussilinjaa. Ei pitäs olla yhtään.

RKP-kielisen Turun saariston kuntia ei tässä nyt lasketa mukaan

On vain viisi syytä. Ja ne ovat E, S, P, O ja O. Mitään muita syitä epäonnistumisiin ja turhan ruikuttamiseen ei ole olemassa.

Tämän metron takia alasajetaan taas kaikenlaisia palveluita.
Jos näistä älähtää niin pääsee kaupungin johtajan puhutteluun, ole hiljaa tai saat kenkää on espoon kaupungin johtamista, tälläistä on kuulunut.

Metro hanke haisee niin että nenästä pitäminen ei riitä.
Kun kukaan ei asiaa halua tonkia niin jälkeenpäin ja jo nytkin melkein se on jo ihan turhaa, ei se peruuta enää mitään.

Eikö MILJARDIA olisi voinut espoolaisille sijoittaa paremminkin?
No oikeasti mihinkään ei annettaisi miljardia mutta miettikääs missä kaikissa on pulaa resursseista, olisiki niihin voinut antaa rahaa, sen sijaan että tehdään metro vaikka kaiken olisi voinut hoitaa bussiliikenteellä vuosikymmenten ajan niin kuin tähänkin asti.

Muutan pois Espoosta koska metropliput on kuitenkin kohtuuttoman kalliit

Metroa pitkin tulee vain huumeet, kerjäläiset ja itä-helsingin köyhät rakkaaseen Espooseen. Voi voi minkä virheen päättäjät tekivät tässä Metro sotkussa.

Valtiontalouden tarkastusvirasto on myös sanonut painavan sanansa Länsimetrosta, ja sen kustannusten peittelyyn ja pimitykseen perustuvasta historiasta.

"Selvitysmies Virtanen: Länsimetron todelliset
kustannukset pimitettiin päättäjiltä"
http://yle.fi/uutiset/3-9540489

Keskeinen pimittäjä on Espoon valtapuolue Kokoomus. Kokoomus painost iasiassa niin Helsingin puolelta, kuin myös omassa Espoom valtuustossamme. Oikeita kustannustietoja ei annettu koko valtuustolle 2007, eikä niitä ole annettu koko menneen 10 vuoden rakennusajan aikanakaan. Metron hinta on noussut 3-kertaiseksi.

Tällä Kokoomus-puolueella on niin mittavat edut valvottavanaan yhtsiskunnallisia hankkeita rahastamalla ja lypsämällä, että erittäin törkeisiinkin toimiin ollaan valmiita menemään.

Kummallisuudet sen kun jatkuu - paloturvallisuutta mietitään vasta nyt !
https://www.lansimetro.fi/ajankohtaista/uutiset/

Itsellistä tilitystä - HSL bussireitit muuttui metron takia VUOSI sitten. Sumppu Stadin keskustassa kasvaa.
https://lansimetro.wordpress.com/
Tunneli etelään
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005376203.html

Tietääkö joku tai osaako tutkia talousarviosta että mitä Espoon joukkoliikenne busseilla kustantaa vuositasolla. Tästä saisi meinaan hyvän uutisen että paljonko kalliimpi tämä metro on meille.
Siitä voi jatkaa aihetta edelleen että jos ja kun metro ei ole edes sen nopeampi. Pitää ottaa huomioon sekin että aika monet joutuu sinne metroasemalle tulemaan bussilla, tarvitaan siis edelleenkin bussiliikenne myös.

Ei metro ole huono mutta sen hinta suhteessa hyötyyn.

Tämän selostuksen mukaan Espoon alueen bussiliine ja rantaradan junaliikenne maksavat yhteensä 130 milj.€ vuodessa. Tuo 130 milliä jakaantuu lipputulojen 75 Milj.€ ja Espoon kaupungin HSL:lle maksamaan 55 Milj.€ osuuksiin.
http://www.kaupunkiliikenne.net/Espoo/

Metrolla ajelu on selvästi kalliimpaa kuin nykyiset, suorat bussilinjat. HSL:lle maksettava 55 milj. € maksuosuus kasvaa 30 miljoonalla, ja on jatkossa 85 Milj.€/vuosi.

Koko liikennöinnin kulut kasvavat siis nykyisestä 130 miljoonasta 160 miljoonaan euroon. Prosentteina se tarkoittaa Espoon alueen liikennöntikustannusten nousua 23%:lla, joka kaikki johtuu Länsimetron metroliikenteen aloittamisesta.

Tuollaisella 30 milj.€ jokavuotisella rahasummalla saataisiin noin 7...12 homekoulua korjattua, tai vanhustenhoitoa petrattua, tai montaa muutakin kaupungin asiaa kohennettua. Jos vielä oma työmatka-aika pitenee meno-paluuna 40 minuuttia, niin on tässä metrotouhussa jonkin verran nieleksimistä.

Olis pitänyt jättää rakentamatta kun ei kerran kunnollista suunnittelijaa ollut saatavilla! Tuloksena järjettömän pitkät matka-ajat Helsinkiin ylitäysissä metrovaunuissa, ja missä on ne tiheään kulkevat liityntälinjat? Järkyttävää kusetusta isolla rahalla! Vuoden sisällä ihan pakko muuttaa Espoosta pois.

Jos pomoilla on talonpoikaisjärkeä niin käynnistetään välittömästi metrolaitureiden pidennys -projekti ja silloin on toivoa joskus saada 50 % lisää kapasiteettia tähän tunneliin.