Berner: Uberin kaltainen jakamistalous vaatii lainsäädännön kehittämistä
Berner korosti Porissa SuomiAreena-tapahtumassa, että lainsäädännöllä pitää luoda pelisäännöt jakamistaloudelle.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) arvioi, että yhteiskunta ei voi sivuuttaa jakamistaloutta. Sen tunnetuimmat esimerkit ovat kiistanalainen kyytipalvelu Uber sekä vuokra-asuntojen välittäjä Airbnb.
Porissa SuomiAreena-tapahtumassa esiintynyt Berner korostaa, että lainsäädännöllä pitää luoda pelisäännöt jakamistaloudelle.
– Tavoitteena on, että yhteiskunta on mahdollistaja, Berner sanoi.
Hänen mukaansa pelisäännöillä voidaan luoda enemmän tilaa teknologian kehitykselle. Hän viittasi 1990-lukuun, jolloin luotiin hyvin toimivat markkinat. Silloinkin yritykset saivat velvoitteita lainsäädännöllä. Nyt lainsäädäntö on ollut jäljessä digitalisaation tuomasta kehityksestä.
Berner arvioi, että digitalisaatiossa on kyse murroksesta. Jokaisessa murroksessa on hänen mukaansa enemmän mahdollisuuksia kuin uhkia. Hän myöntää kuitenkin, ettei digitalisaatio ole tuottanut Suomeen uusia työpaikkoja merkittävissä määrin.
Berner näkee Uberin siten, että kyydin tarjoajat luovat uusia palveluja.
Uber-toiminta on pienimuotoista ja epäammattimaista. Kaikki ammatikseen taksia ajavat tarvitsevat luvan, minkä vuoksi taksiala syyttää Uberia epäreilusta kilpailusta. Taksiala on ylipäätään vahvasti säänneltyä.
STT
Berner korosti Porissa SuomiAreena-tapahtumassa, että lainsäädännöllä pitää luoda pelisäännöt jakamistaloudelle.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) arvioi, että yhteiskunta ei voi sivuuttaa jakamistaloutta. Sen tunnetuimmat esimerkit ovat kiistanalainen kyytipalvelu Uber sekä vuokra-asuntojen välittäjä Airbnb.
Porissa SuomiAreena-tapahtumassa esiintynyt Berner korostaa, että lainsäädännöllä pitää luoda pelisäännöt jakamistaloudelle.
– Tavoitteena on, että yhteiskunta on mahdollistaja, Berner sanoi.
Hänen mukaansa pelisäännöillä voidaan luoda enemmän tilaa teknologian kehitykselle. Hän viittasi 1990-lukuun, jolloin luotiin hyvin toimivat markkinat. Silloinkin yritykset saivat velvoitteita lainsäädännöllä. Nyt lainsäädäntö on ollut jäljessä digitalisaation tuomasta kehityksestä.
Berner arvioi, että digitalisaatiossa on kyse murroksesta. Jokaisessa murroksessa on hänen mukaansa enemmän mahdollisuuksia kuin uhkia. Hän myöntää kuitenkin, ettei digitalisaatio ole tuottanut Suomeen uusia työpaikkoja merkittävissä määrin.
Berner näkee Uberin siten, että kyydin tarjoajat luovat uusia palveluja.
Uber-toiminta on pienimuotoista ja epäammattimaista. Kaikki ammatikseen taksia ajavat tarvitsevat luvan, minkä vuoksi taksiala syyttää Uberia epäreilusta kilpailusta. Taksiala on ylipäätään vahvasti säänneltyä.
STT
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kyllä on hienoa että meillä on vihdoinkin fiksu ministeri
Luultavasti loppupeleissä niin fiksu ,että Ubertoiminta tulee vaatimaan jatkossa samanlaiset edellytykset kuin perinteinen taksikin. Kermankuorinta ja vapaehtoinen verotus tuskin menee läpi.
Näinhän se liikennekaarikin ehdottaa.
Eihän ehdota. Se ehdottaa jotain aivan muuta. Se muu ei mene läpi. Lueppa uudelleen mitä Berner ehdottaa.
Lisäksi lopeta trollaus.
Lueppa se uudestaan. Jos tarkoitat 10k€ alv-rajaa, sehän on jo kaikilla muutenkin nytkin. Jos perustat kampaamon niin 10k€ raja pätee.
Tässä vielä vero.fi vahvistaa asian
https://www.vero.fi/fi-FI/Yritys_ja_yhteisoasiakkaat/Yhdistys_ja_saatio/Arvonlisaverotus/Vahainen_liiketoiminta_on_arvonlisaverot(9640)
Voit siis ajaa taksiakin tuon rajan alla ilman alvia.
Siinä rouvan ehdotuksessa on paljon muutakin joten lue uudelleen. Älä trollaa.
ps. Sehän on hienoa liiketoimintaa jos tekee taksilla vuodessa alle kympin liikevaihdon... Tiettämättömyytesi on jo surkuhupaisaa.
No eikös tuo ole sitten aika huvittavaa olettaa että joku ajaisi ilman alvia alle kymppitonnilla vuosi?
Tuskinpa kukaan ajaa.
Tuota, et varmaankaan tiedä, että taksin lupaan liittyy ehtoja? Ethän, et varmaankaan tiedä? Jos tiedät. ymmärrät ettei taksiluvan haltija voi tehdä alle 10.000 €:n tuloja. Miksiköhän? Jos tiedät, kerrot kyllä miksi. Lopeta trollaus, eihän noissa jutuissasi ole päätä eikä häntää.
Jaa lukeeko jossain ehto että on pakko tehdä yli kymppitonni liikevaihtoa?
Et nyt oikein keskity olennaiseen...
Kuka ei keskity olennaiseen? Kunhan vaan trollaat, päivittäin. Eikö sulla ole muuta tekemistä?
No kun väität että on naurettavaa että joku ajaa taksia alle 10k€/v liikevaihdolla niin miten se nyt liikennekaaren myötä muuttuisi? Ei liikennekaari poista taksilupia tai velvotteita. Ainoastaan rajoja.
Tutustuppa joskus taksien lupaehtoihin, trollaustesikin aiheet saattaisivat muuttua. Etkö todellakaan tiedä, mitä taksien lupaehtoihin kuuluu? Muka joku asiantuntija? Paskanjauhaja sä oot, turha ukko.
Hupiukko
Liikennekaari vedetään pakettiin ilman takseja.
Se olisi suomalaiselle taksille oikeasti huono juttu.
Viidentähdenuberi, olen kanssasi osittain samaa mieltä.
Liitolla kuitenkin käytössä orkesterillinen professoreita ja lakimiehiä että parhaansa yrittävät.
Kuinka surkeaa elämä on jos ainoa sisältö on omiin fantasioihin perustuva trollailu?En osaa edes kuvitella.Joku lapsenomainen usko kai pitää olla että joku olisi yhtä tyhmä ja uskoisi edes jotain noista höpinöistä.Vai onko tarkoitus ärsyttää?Jos on kannattaisi sekoittaa muutana fakta sinne skeidan sekaan.Nyt ainoa reaktio on hämmästely ihmisen rajattomasta typeryydestä.Taktiikka on sama kuin Antero Vartiaisella:kerrotaan joku täysin päätön väittämä,sitten suljetaan silmät,korvat ja suu kun väittämä ammutaan alas muutamalla napakalla tosiasialla.Vartianen on tehnyt tästä taiteesta ammatin,turun reppanalla ei riitä eväät kuin suolipalstalle....