Skodille virallisesti ilmoitetut 0-100 km/h kiihdytysarvot ovat järjestään todettu rajusti liioitelluiksi. Yksikään skoda 1.2 tsi - 1.8 tsi ei kiihdy alle 9,5 sekunnin oikeasti. Satelliittipaikannukseen perustuva Racelogic järjestelmä on tarkin mahdollinen nopeutta mittaava järjestelmä, mutta itäblokki ei tietenkään kumarra länsitekniikan edessä, ja antaa omat, neuvostoliittolaisella tekniikalla toteutettuihin nopeus- ja kiihtyvyysmittauksiin perustuvat valheelliset arvonsa.
Racelogicilla mitattuna skodien kiihtyvyys onneton
huijauskippanat
30435
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tuo on tietenkin sepitettä, mutta voisit vielä kertoa mitä hyötyjä saat kovilla kiihtyvyyksillä? Jos ajat rajoitusten mukaan et hyödy niistä Suomessa missään.
Löytyneekö liikennevaloista alkavaa tienpätkää, jossa voit kiihdyttää suoraan sataseen?
Lienevät kahdeksaankymppiin enintään, jos sitäkään.
Rata-ajot ovat asia erikseen.
Mites perustelet sen sepitykseksi? Jos Racelogic antaa parhaimmillaan 1.8 tsi:lle tuon 9,5 s 0....100 km h niin kiistätkö racelogicin mittaustulokset? Vai mistä tässä nyt on kyse? Ettei taas vain skodajulli yritä väittää mustaa valkoiseksi. Sehän ei siksi muutu, vaikka kuinka väittäisi.
Olkoon niinkuin on. Mutta vastaa tuohon kihtyvyyshyötyyn.
Tottakai saman tehoinen ja painoinen Volkkari kiihtyy Skodaa paremmin. Onhan Volkkari laadukas länsiauto.
MYös Seat kyykyttää Skodan. Tod suorituskyky pärisevässä Räsässä huonompi kuin litran 75 hv Ibizassa. Octaavi RS jää kyykkyy!
Jopa konsernin Scania kuormurit kyykyttää RS skeidan
Škodalle kateellisen reppanan mielenmaiseman voi kuvitellakin juuri tuollaiseksi: autoilun autuus aukeaa sitä auvoisammin, mitä nopeammin saa satasen tauluun.
Voi raukkaparkaa!
Koskeeko tämä reppanuus myös RS-mallia jonka esitteessä sitä kiihtyvyyttä oikein kehutaan?
Räsä reppanat ne vasta polkeekin räkä poskella kiikkuihinsa vauhtia mutta silti joutuvat länsiautoille nöyrtymään. Aina kova esitys sillä rs ja aina tulee takkiin.
Ei ole Kyykkynällä vastausta, mitä hyötyjä saa kovilla kiihdytyksillä.
Skoda-mallistosta ei löydy suorituskyvyltään huonoja malleja,monella kilpailevalla merkillä näitä talla pohjassa kiihdytettäviä vielä riittää. Tämä on mielipide.
Mutta mitä hyötyä näistä "nollastasataan alle 7-sekkaa oikeesti"-autoista on?
Pelastuuko maailma, pärjääkö lapset paremmin koulussa, aurinko paistaa aina?
Ocu 1.8 TSI kiihtyy tarpeeksi hyvin. Tehtaan mukaan se kiihtyy 7,5 sekunnissa nollasta sataan, ja Kyykmanin mukaan 9,5 sekunnissa. Totuus on jossain noiden välissä. Oman kokemukseni perusteella Ocu 1.8 TSI:n kiihtyvyys on huomattavasti lähempänä tehtaan ilmoittamaa arvoa kuin Kyykmanin mittaamaa Racelogic-arvoa.
Ei tuo kippana kiihdy läheskään ilmoitettuihin arvoihin, racelogicilla tuokin on kellotettu ja turha yrittää väittää mustasta valkoista, Enkä tiedä kuka on kyykman, enkä usko että skodatrollikaan tietää. Taitaa homepöllyt skeidoissa luoda jotain harhoja jotka alkavat skodatrollin yksinkertaisessa mielessä vaikuttaa tosilta, kuten tämä mielikuvitusolento kyykman.
No tätä olenkin ihmetellyt kun tehokkaammilla pakuillakin pääsee noiden ohi lähtökiihdytyksissä
Juujuu. Mihin käytät sen sekunnin, jonka ehkä voitat? Ai nin, mutta eihän se olekaan trollauksessasi olennainen asia. Pääasia on trollaus. Sehän toki tiedetään.
Käytän säästyneen sekunnin seuraavissa liikennevaloissa valojen vaihtumisen odotteluun.
Manuaalivaihteisille autoille tehtävät kiihdytyskokeet tehdään tavalla joka vaatii harjoittelua sekä säälimätöntä suhtautumista autoon. Harva omistaja sillä lailla kiihdyttelee omalla autollaan.
Virtuaaliautot kiihtyvät joka tapauksessa paremmin kuin omaa autoaan säälivän Skoda-kuskin itäkippa.
Laadukas länsiautoni, Toyota Aygo, suorastaan räjähtää liikkeelleeeeeh...
Tojo Aygo jää kuin paskan liekki, kun kiihdytän tehokkaalla Oculla liikennevaloista..haha..
Ruostunut itäkippasi katkeaa keskeltä, kun etupää alkaa pomputtaa.
Ja jäääääääät...
Toi etupään pomputus on silmiinpistävää varsinkin märällä asfaltilla. Sairasta hakkausta. Ei sitä kyllä tosiaankaan itäauton harsoinen runko kestä.
Toyota Aygoni suurlujuusteräksestä valmistettu runko sen sijaan kestää kaiken, vaikkakin hienosäädetty erillisjousitus kuljettaa autoani hivelevän pehmeästi.
Skodassa on 'aska alusta ja 'aska runko. Kaikki muukin on 'askaa. Niin se vain on.
tämän olen itsekkin huomannut että 200hv ilmoitettua tehoa noissa skodissa tuntuu todellisuudessa joltain 75hv tehoilta. kulutuskin aivan huima verrattuna kehittyneisiin autoihin.
Kirjoittaa Toyota_Hybrid1!
Nimimerkistä päätellen on niitä henkilöitä joiden Toyota-orientoituminen pätevöittää lausumaan asiantuntevasti kaikkien muittenkin automerkkien ominaisuuksista. Eli lausumat tulevat täydellisen tietämättömyyden tuomalla varmuudella, vilkkaan mielikuvituksen siivittäminä.
sitten on näitä tyhmääkin tyhmempiä skoda pappoja jotka väen väkisin yrittävät kehua herkästi ruostuvaa, erittäin meluisaa ja surkealaatuista skodaansa kun luonne ei anna periksi tunnustaa työnnettyä kätensä paskaan.
Juurikin näin hyvinkin pitkälti. Olemalla skodakriittinen saat ensinnäkin peukkua. Ja hankkimalla laadukkaan länsiauton, kuten Toyota Aygon, voit unohtaa laaduttoman itäkipan. Heti kun pääset skeidasta eroon, voit alkaa haukkua Skodaa ja kehumaan Toyotaa. Niin se käy.
Go buddy go!
En itsekään ole saanut koskaan mitattua alle 10 sekan aikoja ocullani. Nollasta sataan.
skoda octavian kiihtyvyys 0-100km/h mitataan kalenterikuukaudella. yleensä 0-100km/h= ruosteessa.
En ole minäkään, tosin saamisesta se ei ole ollut kiinni, vaan mielenkiinnon totaalisesta puuttumisesta.
No ei ihme että kun kävin skoda räsää koeajamassa, joku Chevrolet Captivakin meni ohi vaikka painoin kaasun pohjaan.
Ei skoota pärjää. Kaikenlaiset puutarhavajat ja puuceet puolikalju tonttu ohjaimissaan ohittaa skotat oikealta ja vasemmalta