Laskin että yksi auto tuottaa omistajalleen lähes 200.000€ vuosittain. Aika iso summa työstä jossa vain kuljetetaan asiakkaita. Sairaanhoitaja tienaa 30000€ vuodessa ja pelastaa ihmisiä. Taksikuski vain pyörittää rattia; jotain mitä me kaikki osaamme.
Taksia ei voi kuitenkaan halpuuttaa. Taksimies on ammattilainen ja tietää että hän ansaitsee tuon 200.000€ vuosittain. Työ on rankkaa ja pahinta on tyhmien asiakkaiden kuunteleminen. Sairaanhoitajakin on vain nainen. Näistä syistä taksia ei tule halpuuttaa.
Taksia ei voi kuitenkaan halpuuttaa. Taksimies on ammattilainen ja tietää että hän ansaitsee tuon 200.000€ vuosittain. Työ on rankkaa ja pahinta on tyhmien asiakkaiden kuunteleminen. Sairaanhoitajakin on vain nainen. Näistä syistä taksia ei tule halpuuttaa.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Aikamoinen ekonomi olet!
Taitaapi suomessa olla keskiverto taksin liikevaihto olla n.70 000netto/vuosi. Siitä vähennetään kulut ja kuljettajakustannukset. Eli noin puolet jää yrittäjälle.
Pääkaupunkiseudulla ja isoissa kaupungeissa varmaan saavat vähän enemmän ja pienissä kaupungeissa/maalla vähemmän.
LV 70000-10000(yel)-7000(vakuutus)1000(kirjanpito)15000(autokulut)3000(muut)Eli kaikki itse ajettuna bruttopalkka 34000€.Ajotunteja 230/kk .Lisäksi 40h/kk muuta työtä.Ei lomia.Keskeytymätön vuorotyö.Kannattaako olla kateellinen?
Aloittaja on trolli.silti en ymmärrä miksi taksarit haraavat vastaan ala vapaaksi.
Mitään järkeä ajella puoli-ilmaiseksi.
Kyllä tämä on totta. Itse olen taksimies ja tienaan 200000€ vuodessa.
Olet ilmeisesti jollain hiljaisella paikkakunnalla taksina? Itse ole pirssarina Turussa ja tienaan itselleni puhdasta käteen verojen ja kulujen jälkeen 682 743,- Tästä on vähennetty kaikki kulut. Myös kuskille maksamani TESsin mukainen palkka.
Epäuskottava stoori jo siksi, että parin-kolmen tuollaisen nettotulovuoden jälkeenhän voisi jäädä hyvillä mielin eläkkeelle, vaikkei olisi ikää kuin jotain kolkyt.
Taitaa olla pelkkiä kunnallisia sopimusajoja ja kela-taksitoimintaa sairaaloiden, terveyskeskusten, vanhusten hoitolaitosten välillä.
Olipas provosoiva kirjoitus. Näen jo kuinka taksikuskien väri naamalla muuttuu.
Täällähän muuten yksi taksiyrittäjä avasi jo omaa liikevaihtoaan, oli kuulemma lähellä 200keuria. Otti kovasti loukkauksena kun väitin ensiksi kyseisen kaverin tekevän vain 100k vuodessa.
Pitää+paikkansa.+N.+200.000€/v+on+liikevaihto.+Ilmoitamme+liikevaihtomme+vuosittain+ELY-keskuksiin,+ei+se+mikään+salaisuus+ole.+Eipä+se+kaksinen+ole+suhteutettuna+tehtyihin+työtunteihin,+joita+on+tehty+kuukausittain+yli+450.+Mikä+mahtaa+olla+tuntipalkka?Sitä+vaan,+että+liikevaihto+ja+verotettava+TULO+on+ihan+kaksi+eri+asiaa.+Työvoimakulut+n.+60%+liikevaihdosta,+verot,+vakuutukset,+polttoaineet,+kalusto+ja+muut+kulut.+Mitä+mahdankaan+ansaita+vuosittain?
Näinhän se on. En ole ikinä väittänyt että taksi olisi jotenkin hyvä bisnes.
Onneksi sullakin on kuitenkin tulevaisuus valoisa ja liikenneministerikin haluaa että tienaat enemmän. Tämä on hyvä juttu!
Taksi oli takavuosina oikeinkin hyvä ja arvostettu duuni. Nyt taksikuskit on pohjasakkaa ja vielä alemmas heidät halutaan liikenneministerimme mielestä ajaa. Ihan sama, olen jo eläkeiässä ja voin lopettaa koska tahansa ja lopetankin vuoden vaihteessa. Liikenneministerimme haluaa vapauttaa taksin siten, ettei määrää enää säädellä. Siitä vaan sitten onnenonkijat ja "kuka tahansa" perustamaan itselleen ikioman taksin. Onnenonkijoita tämän palstan mukaan riittää, joten outoa onkin, jos 50.000 taksia tienaavat paremmin, kuin nykyiset n. 9000 taksia. Asiakasmaarät on kuitenkin vakio ja kun vielä halvemmallakin pitäisi ajaa? Mahdoton yhtälö. Tehkää ihan mitä tahansa takseillanne tulevaisuudessa, mulle ihan sama EVVK. ;)
Sinäkin saat jatkaa trollailuasi sen yhden turkulaisen idiootin kera. Onnea!
Soon valitettavasti juuri niin, että suurin osa tänne kirjoottelevista on joko a. työttömiä, b pienipalkkaisia duunareita, josta johtuu että yrityksen liikevaihto ja yrittäjän tulo menevät sekaisin. Ärsyttäväähän se on, mutta koitetaan vaan kohteliaasti ymmärtää näitä "taloustieteilijöitä".
Itse katselin Shell huoltoaseman vilinää tuossa eräänä päivänä, ja laskeskelin, että huoltoaseman pitäjä tankkauskertojen perusteella tienaa noin 3000 eur tunnissa.
Aika iso summa vaan siitä, että seisoo tiskin takana.
Jos ajaa kerran vuodessa taksilla, maksaa vähän pidemmästä kyydistä 50€, ajattelee tietysti heti, että kyllä toi taksi on kannattavaa puuhaa. 50€ puolen tunnin autolla ajosta? Tietystihän se taksari "ansaitsee" viisikymppiä puolesta tunnista, sehän tekee satasen tunnissa, näinollen siis 800€ päivässä. 30 päivää kuukaudessa, sehän tekee 24.000€ kuukaudessa ansiota? Kyllä perkele oon nyt kateellinen ja kirjoitan taksipalstalle ja vaadin heti kaikille oikeutta perustaa ihan ikioma taksi!
Näinkö täällä ajatellaan? Ilmeisesti näin tämänkin ketjun aloittaja ajattelee....?
Olisikohan aika pudota jo maan pinnalle? Aika olisi myös muuttaa käsitystä, ettei firman liikevaihto ole sama, kuin ansio.
Tuohon liikevaihto=ansio haksahtaa aika moni, ja sitten perustaa yrityksen, kahmii kaiken tulon itselleen, ja sitten onkin hyvä parin vuoden päästä ruikuttaa julkisuudessa, miten ilkeä verottaja ,eläkeyhtiöt, vakuutusyhtiöt jne jne vainoavat yrittäjää. Nykyisessä jakamistalouskiimassa on jo alettu julkisesti paheksua sitä, että muka pitäisi maksaa veroja ym maksuja koska "eihän me millään pystytä tarjoamaan edullisia palveluita, jos pitää tollasia maksaa,,lakia pitää muuttaa!!"
Tää+jakamistalous+onkin+melkoinen+kummajainen.+Tuntuu,+ettei+edes+päättäjät+oikein+ymmärrä,+mitä+se+on.+Päättäjät+suosivat+ehdotuksissaan+jakamistaloutta+ymmrtämättä,+että+ALV,+ym.+jäävät+kokonaan+valtiolta+saamatta.+Airbnb+vie+hotelleilta+asiakkaita,+näin+poistuu+esim.+työpaikkoja+hotellien+vähentäessä+vuodepaikkoja+sekä+verotulot+sen+myötä+putoavat.+Nämä+jakamistalouden+mahdollistavat+yhtiöt+uber+muunmuassa+ovat+ainoita+voittajia+ottaessaan+jakamistalouden+harjoittajalta+suoraan+päältä+oman+siivunsa+(joka+on+uberilla+kai+20%),+eikä+tästä+prosentista+jää+senttiäkään+Suomeen+minkäänlaisina+vero-+tai+muunakaan+tulona.+Jonnekkin+veroparatiisiin+ne+hukkuvat+miljardöörien+taskuihin.+Ennen+tällaista+toimintaa+kutsuttiin+pimeäksi+taksitoiminnaksi,+nyt+se+on+jakamistaloutta+muka?+Kenelle+tässä+jaetaan+mitä?+Uber+ei+maksa+arvonlisäveroa,+ammattiliikenteen+vakuutusmaksuja,+yrittäjäeläkettä,+harvempi+edes+veroja+maksaa,+pimeää+hommahan+tuo+on.+Liikennelupaahan+heillä+ei+tietenkään+ole.+Virallilta+takseilta+nyhdetään+kaikki+maksut+ja+päälle+vielä+mitä+kummallisempia+pikku+maksuja.
Se on juuri näin Tyhmyyttä.
Kävin Berliinissä lomareissulla, ja siellä Air BnB toimii vain rajoitetusti, Uber välittää vain virallisia takseja....
Saksalaiset, joitten talous kukoistaa, ovat varmaan fiskumpia tossa asiassa kuin suomalaiset, joille pelkkä se, että joku on uutta ja "hienoa" riittää valtavaan hypetykseen.
Ehkä me (suomalaiset) ansaitaan just niin surkee taloustilanne kuin meillä nyt on :(
Taksiyrittäjien+ei+oikeastaan+kannata+puhua+ALV:stä+mitään.+Taksiyritys+maksaa+myynnistään+10+%+ALV:tä+ja+vähentää+ostoistaan+24+%+ALV.+Huonommallakin+laskupäällä+huomaa,+että+ei+paljon+maksettavaa+jää.+Suomalainen+taksi+tekee+keskimäärin+noin+100+000€:n+liikevaihdon.+Eli+maksaa+noin+10+000€+vuodessa+ALV:tä.+Mutta+saakin+vähentää+ostamistaan+tuotteista+(pottoaine)+ja+palveluistaan+(huollot,+renkaat,+pesut+ym)+sekä+mahdollisista+tiloistaan+(talli)+maksamansa+24+%+ALV:n.+Lisäksi+autoilija+vaihtaa+autoaan+keskimäärin+kolmen+vuoden+välein,+jolloin+hän+saa+vähentää+autojensa+välirahassa+olevan+24+%+ALV:n.+Nettomaksua+ei+paljon+jää...+Tämänhän+ovat+myös+VM:n+virkamiehet+laskeneet,+kun+taksit+ottivat+esille+uberin+maksamattomat+verot.+Kun+uber-kuljettaja+ei+maksa+ALV:tä+ajoistaan,+niin+ei+hän+myöskään+vähennä+ALV:tä+ostoistaan!
Eli+lyhyesti:
"+Kun+uber-kuljettaja+ei+maksa+ALV:tä+ajoistaan,+niin+ei+hän+myöskään+vähennä+ALV:tä+ostoistaan!+"
Tämähän mielenkiintoinen palsta on. Toisten nimimerkkejä varastellaan aivan sujuvasti. Tämä "lyhennelmä" ei ole minun kirjoittamani, vaikka tämän kirjoittaja asiani yksinkertaisesti kiteyttikin.
Nimimerkki 71155117 taasen väittää, ettei uber-kuljettajat maksa verojaan. Tämä on täysin väärää tietoa. Tiedän tämän tarkasti, koska ystäväpiiriini kuuluu peräti kaksi pariskuntaa, jotka ajavat uberiä maksaakseen asuntolainaansa. Kaikki neljä ovat verottajalta käyneet kysymässä rajan, jonka voi tienata ilman alv:n maksuvelvoitetta. Tämä raja nousi tämän vuoden alussa 10000€:n. Tämän jälkeen he ovat ilmoittaneet saamansa tulot verottajalle ja nyt keväällä tulleessa veroehdotuksessa nämä tulot olivat ja niistä maksetaan verot ns. mätkyjen muodossa ensi syksynä ja talvena. Eli aivan normaalia mikroyrittämistä.
Nimimerkki 71155117 ihmettelee miksi nämä uber-kuljettajat eivät hanki liikennelupaa. Vastaus on yksinkertainen, Suomessa saa kaikkiin muihin liikennevälineisiin luvan sen kun hakee, mutta taksiin ei. Tässä toteutuu vähän sama kuin kieltolaissa aikoinaan, jos lupia ei vapauteta, niin virkavallan aika kuluu näiden "rikollisten" jahtaamiseen. Virkavallan taakkaa lisää se, että suuri yleisö ei pidä tätä toimintaa rikollisena ja eipä taida poliisikaan asiasta suuremmin välittää. Tämä siksi, että ei ole tiedossa YHTÄÄN kuljetuksiin liittyvää rikosta, johon nämä "rikolliset" olisivat syyllistyneet. Aikoinaan oli pakko vapauttaa ravintolatoiminta "kovan teen" takia ja nyt ollaan tilanteessa, että taksilupien määrärajoitukset on myös poistettava vanhanaikaisina ja tarpeettomina.
Ei näytä olevan ollut hirveästi haittaa kuluttajille linja-autojen ja kuorma-autojen lupien vapautamisestakaan. Päin vastoin, asiakasmäärät linja-autoissa ovat kääntyneet merkittävään nousuun. Kuluttajat hyötyvät halpojen lippujen muodossa tästä toiminnasta. Jopa junalippujen hinnat laskivat tämän vapautuksen seurauksena. Lentoliikenteen vapauduttua kaikilla on mahdollisuus lentää halvalla lähes mihin päin haluaa. Lento Helsingistä New-Yorkiin maksaa alle 700€, bussilla pääsee halvimmillaan 10€ Helsingistä Ouluun. Taksimatka Helsinki Oulu maksaa saman kun lentomatka Helsinki NY. Junalla pääsee 10 €:lla Helsingistä Tampereelle. Taksilla pääsee kympillä Helsingin kantakaupungissa parhaimmillaan muutaman korttelinvälin.
Luulisi taksiyrittäjiäkin kiinnostavan saada asiakkaita autoihinsa vähän halvemmallakin hinnalla kun seisottaa autoja tolpilla ja talleissa.
Joo.+Mitä+tulee+nimimerkkien+kaappaamiseen,+on+tämä+kaappaaja+täällä+tunnettu+idiootti+ja+trollaaja.
Hyvä kommentti. Kiitos. Eihän nuo maallikot ymmärrä. Kerran vuodessa taksin kyydissä ja ollaan sitten niin alaa tuntevia visiönäärejä.
300€ vuorossa (8h) kassaan
Verojen jälkeen jää 270€
Kuskin palkkaan (12€/h) menee lomarahojen kera 8*22€ = 176€
Kuskien mukaan keskinopeus kaupungissa 30km/h korkeintaa. 30*8*0,43=103€
Eli auton kulujen ja kuskin kulujen jälkeen jää 8h vuorosta isännälle... TADAA 9 euroa tappiota... Unohtamatta keskuksen kuluja yms...
Ja trollit senkun huononee sulla :D Mites olisi taas uusi aloitus, vähän stalkkaamista haukkumista, tai siansaksaa
En+tiedä+ketä+tarkoitat+maallikkona,+mutta+ainakin+minulla+on+kolme+lupaa.+
Nyt+ei+ymmärrä!!!
Jos+kuskin+palkka+on+lomineen+105€+maksaa+se+firmalle+134€+eli+tuo+reilu+20€+on+(ihme+ja+kumma)+todella+lähellä+totuutta
"Uber kiinnostaa sen tähden, että nämä tuntemani pariskunnat tienaavat Helsingissä viikonlopun aikana mielestäni keskimäärin paremmin, mihin paikalliset taksit keskimäärin pystyvät. "
Jos olet todellakin taksi, kuten väität, ymmärtänet, miksi uberkuski tienaa. Se ei maksa likikään samoja kulueriä, kuin luvalliset taksit.
Kyllä minäkin heivaan välittömästi autoni uberille, jos pystyn välttämään ne kuluerät, jotka taksia rasittaa. No onhan se ihan mielipuolista maksaa kaiken maailman kulueriä, jos muidenkaan niitä ei tarvitse maksaa. Mittarit ja datat häippäsee välittömästi autostani, liikennelupahan minulla jo on.
Edellyttää lakimuutosta. toisaalta olen jo vanhahko yrittäjä, eläkelepokin koko alasta houkuttaa, ikäni puolesta olen jo eläkeläinen. Aikomukseni on heivata vuoden vaihteessa ja ehkä heivaankin. Katsotaan nyt liikennekaariasia loppuun. Tosin sieltä ei vuoteen puoleentoista tule mitään uutta.
"Tämä uberin kehittämä maksusysteemi taannee sen, että palvelua käyttää keskimääräistä fiksumpi kansanosa?"
Meillä stadin taksissa on olemassa vastaava maksusysteemi ja se toimii. En vain ymmärrä, miyrn se nyt sitten parantaa "digitaalisuudellaan" systeemiä? Maksutapa monien muiden vaihtoehtojen joukossa....
Huomasitkos, tuo nimimerkin kaappaaja yrittää hämmentää kok ajan kaappaamalla nimimerkkisi? Aika idiootti, älä kuitenkaan kommentoi sille MITÄÄN!
"Jos olet todellakin taksi, kuten väität, ymmärtänet, miksi uberkuski tienaa. Se ei maksa likikään samoja kulueriä, kuin luvalliset taksit."
Sorry, että kirjoitin hieman epäselvästi. Tässä tapauksessa tarkoitin "tienaamisella" sitä, että kassaan tulee enemmän rahaa. En siis lopullista nettotulosta.
"Kyllä minäkin heivaan välittömästi autoni uberille, jos pystyn välttämään ne kuluerät, jotka taksia rasittaa. No onhan se ihan mielipuolista maksaa kaiken maailman kulueriä, jos muidenkaan niitä ei tarvitse maksaa. Mittarit ja datat häippäsee välittömästi autostani, liikennelupahan minulla jo on."
Mitäs jos kokeilisit. Eroamalla tilausvälityskeskuksen "holhouksesta" vältät samalla ajovelvoitteen. Lakihan on tässäkohden erinomaisen mielenkiintoinen.
12§ sanoo:"Taksiluvan haltija, joka harjoittaa liikennettä maaseutumaisessa kunnassa tai jonka lupa on myönnetty asemapaikalle, jonka etäisyys kuntakeskuksesta on vähintään 20 kilometriä tai liitetyn kunnan alueelle, ja joka ei kuulu vahvistetun ajovuorojärjestyksen piiriin, on velvollinen ilmoittamaan itse tai yhdessä muiden paikkakunnan autoilijoiden kanssa sellaisten viikonpäivien ja vuorokaudenaikojen päivystyksistä tai sovituista päivystysvuoroista, joina kysyntä on vähäistä."
Kun tätä tekstiä lukee tarkasti huomaa, että päivystysvelvoitetta ei ole kaupunkitakseilla. Mutta kaupunkitaksi joka kuuluu vahvistetun ajovuorojärjestyksen piiriin on velvollinen hoitamaan ajovuoronsa.
13§ sanoo: "Ajovuorojärjestystä on noudatettava tilausliikennettä harjoitettaessa. Luvan haltijalla on oikeus olla ajossa myös ajovuoron ulkopuolella."
Eli eroat tilausvälityksestä ja poistat kuvun ja mittarin (laki sallii molemmat) ja ajamaan uberille. Ajat vain silloin kun on töitä rittävästi tarjolla
Noh+juuh!