Ratikan, Kannen ja Areenan jälkeen?
Pitäisikö Pyynikin moottoritiehanke saattaa vihdoin loppuun?
Liikennemäärät tulevat asukasluvun noustessa kasvamaan tulevaisuudessa. Jotta positiivinen talouskehitys ei hyytyisi ruuhkiin, niin olisi syytä rakentaa riittävän ajoissa välityskyvyltään tarpeeksi tehokkaat liikenneväylät.
Pitäisikö Pyynikin moottoritiehanke saattaa vihdoin loppuun?
Liikennemäärät tulevat asukasluvun noustessa kasvamaan tulevaisuudessa. Jotta positiivinen talouskehitys ei hyytyisi ruuhkiin, niin olisi syytä rakentaa riittävän ajoissa välityskyvyltään tarpeeksi tehokkaat liikenneväylät.
Vastaukset 37
Vanhimmat
No harju täyteen ökytaloja, että ei vastusteta kehitystä ja kaikkea muutakin
Mielestäni Tampereelle tulisi hankkia hieman ratikan näköisiä hybriditrollikoita, kuten esim. Irisbus Civisejä.
http://citytransport.info/NotMine/Bologna-Civisa.jpg
Ei rillikoidenkaan ilmajohtimia, kiitos! Akku-diesel-hybridi on kestävä ratkaisu.
Sellaisilla voidaan hoitaa ratikan syöttöliikenne.
Ei mitään syöttöliikennettä ratikoille ole edes yleissuunnitelmassa, ei vaihtopysäkkien paikkoja, ei mitään. Syöttöliikenteestä höpötetään vain suun tukkeeksi ratikkakriittisille. Akku-diesel hybridi käy bio- tai maakaasulla eikä tarvitse ydinenergiasähköä. Vihreät pistää hanttiin...
Mistä tuo tieto on peräisin?
Lue Yleissuunitelma Tampereen raitiotie
Yleissuunnitelma ei ole kaiken kattava dokumentti, joka sisältää kaikki hankkeen sisältämät ja hanketta tukevat seikat. Eli se, ettei jotain kerrota yleissuunnitelmassa ei suinkaan tarkoita, ettei sitä tulla hankkeen puitteissa tai yhteydessä toteuttamaan. Eli onko sinulla jokin lähde tuolle tiedolle, että syöttöliikenne on vain hämäystä, vai onko kyse siitä että olet käsittänyt asian väärin?
Pelkään käsittäneeni asian oikein. Se on minun tulkintani yleissuunnitelmasta. Älä siitä välitä, tee oma tulkintasi vapaasti
Ihan osuva sananvalinta sinulta tuo "pelkään". Pelostahan tuossa on kyse, siis muutoksen pelosta.
Pelkäät asiaa, jota ei ole.
Kas, ymmärsit. Vaikkakin väärin, mutta ymmärsit kuitenkin
Sitten laitetaan kaupungin ulkoiset ja sisäiset kulkuyhteydet kuntoon siten, että saadaan palveltua niitä uusia asukkaita ja vierailijoita, jotka saapuvat paikkakunnalle. Koska on myös huomioitava Casino ja käytettävissä oleva hotellikapasitetti esim. isoimmissa kansainvälisissä tapahtumissa, joita järjestetään.
Lähinnä kehitettävää on Pirkkalan lentokentän ja sen kulkuyhteyksien parissa. Jos lentoliikenteen määrää saadaan nostettua. Sekä myöskin henkilöautoilla, raidekalustolla tai busseilla saapuville on järjestettävä riittävä opastus parkkipaikoille, erilaisiin palveluihin ja itse areenalle. Olisi nähtävä, että ei olla enää pelkästään kotimainen kohde. Vaikka oman maan kansalaisten palveleminen onkin erittäin tärkeää, mutta myös yhteydet ulkomailta kohteeseen saapuviin tutustujiin on saatava toimimaan. Ja on toki monta muutakin kohdetta, jotka ovat tärkeitä saada vastaamaan siihen haasteeseen, joka on edessä.
Eräs iso asia on maakuntahallinnon kehittäminen siten, että tiettyjä perusinvestointeja ja materiaalihankintoja voidaan hoitaa koordinoidusti yhdessä. Eli kuntayhtymä alkaa vastaamaan myös muusta kuin terveydenhoidon asioista. Eivät asiat vielä valmiita ole. Vaikka ne jo hyvällä tolalla ovatkin. Sigh seeing toimintaa voi myös kehittää erilaisista asioista kiinnostuneille, erilaisiksi paketeiksi, joissa voi tutustua omaan mielenkiintonsa alaan alueella. Tätä kautta omatoimimatkailun kasvu voi edistyä jne.
Lentoaseman ja Areenan välille olisi tosiaan syytä rakentaa yksi ratikkalinja, koska lentoliikenteen määrä tulee joka tapauksessa lisääntymään Areenan myötä.
Tai ainakin kannattaa laittaa bussiliikenteen aikataulut ja vuorot kuntoon lähikuntiin. Koska voi olla, joku paikallinen seura voi pelata kansainvälistä liigaa jossain muodossa, jossain sarjassa. Tai suuri määrä ihmisiä tulee isompaan järjestettävään turnaukseen tai kisatapahtumaan. Tai kansainvälinen artisti käy Tampereella, koska paikalla on mahdollista järjestää tilojen puolesta konsertti jne.
Niin silloin pitää olla paikat ja joukkoliikenne mm. lentokentällä kunnossa.
Koska ne ovat niitä hetkiä, jotka tulee käyttää hyväksi, kun Tampere on oman 5. sek aikansa kansainvälisen median huomion keskipisteessä. Kehärata, joka kulkisi Tampereen ympäristökunnat, voisi olla mahdollista. Mutta varmaankin tärkeintä on nyt katsoa kuinka ratikkahankkeessa käy. Ja toteuttaa se, jos myönteistä päätöstä seuraa todelliset toteutusmahdollisuudet. Jotkut ovat väläytelleet sähköbusseja. Ja miksei niitäkin voisi laitteen toimittajan kustannuksella kokeilla. Ja kerätä tietoa niistä asioista, joita niissä pitää kehittää esim. talven haasteisiin. Mutta realistina täytyy taas todeta, että kyllä jokainen naapurille sähköbussin haluaa, muttei varmaan itse asua sellaisen reitin päässä tai varrella, jonne tulisi pelkästään sähköbussiyhteys. Pieninä korttelibusseina, jotka täyttyessään jatkaisivat matkaa reitillään, voisi sähköbussia myös kokeilla.
Bussimatka lentoasemalta keskustaan kestää kolme varttia. Se on kolme kertaa liian pitkä aika ollakseen siedettävä.
Areenalle on päästävä vartissa, jos siitä halutaan tehdä houkutteleva kohde ulkomaalaisille vieraille.
Siihen ei ratikka pysty.
Tarvitaan joko metro tai SkyTrain. Jälkimmäinen on halvempi toteuttaa, koska puolet matkasta voidaan tehdä maan tasollakin, jos reitin linjaus valitaan järkevästi.
Kuule, älä niitä yllytä, ovat ihan tarpeeksi pöljiä muutenkin. Kyllä isot firmat jotakin taas keksivät, ehkä sitten tarvitaan jo taas uusi ja entistäkin isompi Areena tms.
Pässit ei käsitä, että Tampere on syrjäinen pikkukaupunki ja sellaiseksi jää. Uutta Nokiaa ei ole näköpiirissäkään
Ratikkaa parempi olisi metro, joka keskustassa kulkisi maan alla.
Rautatieasemalta Hämeenpuistoon joukkoliikenne maan alle. Sitten voidaan elävöittää ja jättää Hämppi jalankulkijoille. Voidaan säilyttää nupukivetkin. Ainoa kestävä ratkaisu
Näin se tulisi ehdottomasti tehdä, koska keskusta ei ole koskaan viihtyisä ennen tätä uudistusta. Kyllä meluisan Hämeenkadun varressa kulkee, mutta ei sinne kyllä vapaaehtoisesti halua jäädä aikaansa viettämään. Se nyt on ihan yhdentekevää, että kolisteleeko siellä bussi vai ratikka.
Koska velkaa joudutaan kaikissa tapauksissa ottamaan, otetaan enemmän, että tulee kerralla valmis ja kelvollinen luovutettavaksi jälkipolville puhtain mielin
Seuraavaksi on tulossa kuntavaali Tampereellekin ensi keväänä. Nyt on jo hyvä tarkkailla mitä asioita eri puolueet Tampereen kehityksestä lupaavat ajaa ja millä aktiivisuudella. Onko talousasiat hanskassa? Samalla on syytä analysoida mihin puolueisiin ja keihin valtuustoehdokkaisiin luottaa.
Minusta varsinkin kehityshurmoksessa olevia ehdokkaita tulisi välttää, koska he ovat helpommin yritysten vietävissä. Avoin julkinen hallinto ja sanavapaus helposti kärsivät yritysten saadessa otteen näihin hurmoshenkisiin. Yritysten tehtävähän on saavuttaa mahdollisimman suuri voitto omistajilleen.
Ihan sama ketä äänestät, koska puolueen johto päättää mitä tehdään ja se on aina sama ja kaikilla puolueilla huono.
Kyllä äänestäminen jotakin vaikuttaa. Piirrä vaikka Aku Ankan kuva, mutta älä jätä sanaasi sanomatta
Rakennetaan pätkä moottoritietä jostakin ei minnekään
Tampere on sitä mitä Lasse Mårtenson vain jossitteli (rikas mies jos oisin).
Onks Tampere oikeesti rikas? Kyllä sekin on haavetta
Ei enää uusille moottoriteille. Pyöäräilyreitit kuntoon Tampereella.
Hyvä termi tuo pyö-äräily. Sitähän juuri pyöräilijät tekevät...
Kaikilla mittareilla mitattuna Areena tulee olemaan persnetollinen
Mitä kaikkia mittareita tarkoitat?
Kaikkia tarkoitukseen soveltuvia mittareita
Osaatko nimetä niistä yhtäkään?
Käsite "kaikki mittarit" on toisesta ketjusta kotoisin. Yhtä hyvin voit unohtaa sen
Juu unohdin sen jo aiemmin kun osoitit, ettet tiedä yhtään mistä kirjoitat.
Taulapäille on raskasta yrittää selostaa mitään.
Epäilemättä, kun kyvyt ei näytä riittävän edes siihen.