Kävin taksikurssin ja aloitin innokkaana taksinkuljettajan työn. Nyt kaksi vuotta myöhemmin lopetan ja siirryn muualle töihin. Ajoin keskisuuressa suomalaisessa kaupungissa ja useammalle autoilijalle. Kenelläkään heistä ei ollut minkäänlaista käsitystä työnantajan velvollisuuksista. Kaikki tuntemani ihmiset tekevät töitä palkan takia ja taksissa palkkoja ei makseta lain mukaan. TES:iä alalla ei edes tarvitse noudattaa.
- taksinkuljettajan palkka on 100% provisiopalkattua työtä ilman peruspalkkaa tai ilman takuupalkkaa. Tämän mahdollistaa se, että taksi-isäntiä ei koske TES, koska se ei ole alalla yleissitova ja sitä ei siis ole pakko noudattaa. Tästä syystä hiljaisena arkiyönä tuntipalkka saattoi jäädä alle 5 €:n ja toisaalta auto tienaa isännälle aina, kun sen laittaa ajoon, koska palkkakulut eivät rasita, jos ei ole töitä. Tässä syy siihen, miksi isäntä haluaa autoille 24/7. Nyt kyydit ovat vain vähentyneet niin paljon, että palkalla ei elä. Aloittaessani taksinkuljettajan työn oli palkkani keskimääriin noin 14€/tunti, mutta nyt huhti-, touko- ja kesäkuussa hyvin lähellä 10€. Tämä ei riitä ja tuntimäärien lisäämisessä ei enää ole järkeä. Joten alan vaihto on nyt tosiasia.
- jostain syystä taksi-isännät kuvittelevat, että maksettaessa prosenttipalkkaa ei tarvitse maksaa ylityö ja sunnuntaikorvauksia. Kukaan ei maksanut! Mutta tekemällä noin 200 tuntia töitä kuukaudessa 14€:n tuntipalkalla sai "riittävästi" palkkaa ja ei jaksanut riidellä asiasta. Nyt tilanne on toinen, tuntipalkka on romahtanut ja nämä lakisääteiset lisät tarvittaisiin elämiseen.
-koska taksissa ei noudateta TES:iä, niin lomaltapaluurahoja ei ole olemassakaan. Minulle kaikki isännät maksoivat kuitenkin 9% lomakorvauksen. Sen ne kyllä maksoivat joka tilissä, joka on lain vastaista. Tämän seurauksena ei oikeastaan malttanut pitää lomia, koska rahat oli jo saatu ja tuhlattu. Kesäloma on siten palkatonta aikaa, joten sitä ei voi viettää.
- yksikään isäntä ei pystynyt antamaan 40 tuntia viikossa, joten toimin samaan aikaan osa-aikaisena työntekijänä useammassa taksiyrityksessä . Kuitenkin minulla teetettiin yötöitä, jotka eivät ole sallittuja osa-aikaisella työntekijällä. Yötyöt ovat tarkkaan laissa määrätty ja taksi-isäntä voi tettää yöllä töitä vain jos hän palkkaa työntekijän jaksotyöajalla. Näin ei tehnyt kukaan, koska jaksotöissä on annettava lain vaatimat 80 tuntia/2 viikkoa tai 120/tuntia kolmeviikkoa.
- ainoastaan yhdellä isännällä oli lakisääteinen työterveyshuolto. Hänen yrityksessään kävin jopa työhöntulotarkastuksessa. Mut isännät sanoivat terveyskeskuksen hoitavan...
- työvaatteita ei antanut kukaan. Kuitenkin kaikki vaativat työvaatteiden pitämistä. Lain mukaan työnantaja voi vaatia työntekijältään tiettyä pukeutumista, mutta silloin edellytyksenä on se, että työnantaja antaa työvaatteet. Taksiliikennelaki velvoittaa vain asialliseen pukeutumiseen. Se ei määrää vaatteiden väriä saati tyyliä!
- laki edellyttää työnantajaa antamaan työntekijälle työsuhdetta koskevat keskeiset ehdot kirjallisena ja sitä ei tehnyt kukaan
- tuttavapiirissäni ei ole yhtään henkilöä, joidenka työnantajat eivät noudattaisi näitä perusehtoja. Nämä kaikki ovat kaikille jopa pienyrittäjille itsestään selvyyksiä, miksi ei taksiyrittäjille.
-toivottavasti taksiluvat vapautuisivat pian ja siten alalle tulisi oikeita yrittäjiä. Näille oikeille yrittäjille voisi mennä töihin. Taksityö on sinänsä ihan mukavaa, saa olla erilaisten ihmisten kanssa tekemisissä ja työ itsestään on niin yksinkertaista, että töihin lähtiessä voi jättää aivot narikkaan tai työajalla voi keskittyä ihan muiden asioiden ajatteluun. Kahden vuoden aikana keskiarvona huomasin, että autoon tulleista kilometreistä veloitettiin noin 50% ja käytetystä työajata noin 30% oli mittari varattu tilassa. Tästä 30% seuraa se, että todellisuudessa asiakas on kyydissä vain noin 20% työajasta. Eli taksinkuljettajalla on "omaa aikaa" noin 80% työajasta. Sinä aikana kerkiää kyllä miettimään ja kehittelemään kaikenlaista, joten työ on kuin tehty esim opiskelijoille lisäansioita varten. Mutta normaali työssä käyvä ihminen kaipaa työajalleen kyllä tekemistä, tekemättömyys laiskistuttaa...
- taksinkuljettajan palkka on 100% provisiopalkattua työtä ilman peruspalkkaa tai ilman takuupalkkaa. Tämän mahdollistaa se, että taksi-isäntiä ei koske TES, koska se ei ole alalla yleissitova ja sitä ei siis ole pakko noudattaa. Tästä syystä hiljaisena arkiyönä tuntipalkka saattoi jäädä alle 5 €:n ja toisaalta auto tienaa isännälle aina, kun sen laittaa ajoon, koska palkkakulut eivät rasita, jos ei ole töitä. Tässä syy siihen, miksi isäntä haluaa autoille 24/7. Nyt kyydit ovat vain vähentyneet niin paljon, että palkalla ei elä. Aloittaessani taksinkuljettajan työn oli palkkani keskimääriin noin 14€/tunti, mutta nyt huhti-, touko- ja kesäkuussa hyvin lähellä 10€. Tämä ei riitä ja tuntimäärien lisäämisessä ei enää ole järkeä. Joten alan vaihto on nyt tosiasia.
- jostain syystä taksi-isännät kuvittelevat, että maksettaessa prosenttipalkkaa ei tarvitse maksaa ylityö ja sunnuntaikorvauksia. Kukaan ei maksanut! Mutta tekemällä noin 200 tuntia töitä kuukaudessa 14€:n tuntipalkalla sai "riittävästi" palkkaa ja ei jaksanut riidellä asiasta. Nyt tilanne on toinen, tuntipalkka on romahtanut ja nämä lakisääteiset lisät tarvittaisiin elämiseen.
-koska taksissa ei noudateta TES:iä, niin lomaltapaluurahoja ei ole olemassakaan. Minulle kaikki isännät maksoivat kuitenkin 9% lomakorvauksen. Sen ne kyllä maksoivat joka tilissä, joka on lain vastaista. Tämän seurauksena ei oikeastaan malttanut pitää lomia, koska rahat oli jo saatu ja tuhlattu. Kesäloma on siten palkatonta aikaa, joten sitä ei voi viettää.
- yksikään isäntä ei pystynyt antamaan 40 tuntia viikossa, joten toimin samaan aikaan osa-aikaisena työntekijänä useammassa taksiyrityksessä . Kuitenkin minulla teetettiin yötöitä, jotka eivät ole sallittuja osa-aikaisella työntekijällä. Yötyöt ovat tarkkaan laissa määrätty ja taksi-isäntä voi tettää yöllä töitä vain jos hän palkkaa työntekijän jaksotyöajalla. Näin ei tehnyt kukaan, koska jaksotöissä on annettava lain vaatimat 80 tuntia/2 viikkoa tai 120/tuntia kolmeviikkoa.
- ainoastaan yhdellä isännällä oli lakisääteinen työterveyshuolto. Hänen yrityksessään kävin jopa työhöntulotarkastuksessa. Mut isännät sanoivat terveyskeskuksen hoitavan...
- työvaatteita ei antanut kukaan. Kuitenkin kaikki vaativat työvaatteiden pitämistä. Lain mukaan työnantaja voi vaatia työntekijältään tiettyä pukeutumista, mutta silloin edellytyksenä on se, että työnantaja antaa työvaatteet. Taksiliikennelaki velvoittaa vain asialliseen pukeutumiseen. Se ei määrää vaatteiden väriä saati tyyliä!
- laki edellyttää työnantajaa antamaan työntekijälle työsuhdetta koskevat keskeiset ehdot kirjallisena ja sitä ei tehnyt kukaan
- tuttavapiirissäni ei ole yhtään henkilöä, joidenka työnantajat eivät noudattaisi näitä perusehtoja. Nämä kaikki ovat kaikille jopa pienyrittäjille itsestään selvyyksiä, miksi ei taksiyrittäjille.
-toivottavasti taksiluvat vapautuisivat pian ja siten alalle tulisi oikeita yrittäjiä. Näille oikeille yrittäjille voisi mennä töihin. Taksityö on sinänsä ihan mukavaa, saa olla erilaisten ihmisten kanssa tekemisissä ja työ itsestään on niin yksinkertaista, että töihin lähtiessä voi jättää aivot narikkaan tai työajalla voi keskittyä ihan muiden asioiden ajatteluun. Kahden vuoden aikana keskiarvona huomasin, että autoon tulleista kilometreistä veloitettiin noin 50% ja käytetystä työajata noin 30% oli mittari varattu tilassa. Tästä 30% seuraa se, että todellisuudessa asiakas on kyydissä vain noin 20% työajasta. Eli taksinkuljettajalla on "omaa aikaa" noin 80% työajasta. Sinä aikana kerkiää kyllä miettimään ja kehittelemään kaikenlaista, joten työ on kuin tehty esim opiskelijoille lisäansioita varten. Mutta normaali työssä käyvä ihminen kaipaa työajalleen kyllä tekemistä, tekemättömyys laiskistuttaa...
Vastaukset 53
Vanhimmat
Itse olen ajanut samalla tavalla 8 vuotta vakirenkinä yhdelle isännälle , itse isäntä ei ajanut ollenkaan- olen ajanut 24 tunnin työvuoroja ilman lepoaikoja ja useota vuorokausisa perättäin muutaman tunnin levolla, nyt minua on uhkailtu työsuojelutarkastuksella, samoin isäntää, mitätän tästä voi pahimmillaan seurata, alkaa vähän hirvittää. Asiallisia vastauksisa kiitos !
Jos tämä on totta, niin olet kohta saamassa melkoisen palkan maksamattomista palkoista johtuen. Työsuojelutarkastus EI KOSKAAN koske työntekijää vaan aina työnantajaa. Työntekijähän tekee töitä niillä työehdoilla ja siihen aikaan kun työnantaja käskee. Nyt tarkastuksessa tullee ilmi, että työnantajalta puuttuu työaikakirjanpito ja siinä pakolisena osana olevat ylitöistä ja sunnuntaitöistä maksetut ERILLISET korvaukset. Tarkastuksen yhteydessä tulet saamaan nämä korvaukset, kunhan vain kerrot tarkastajalle, että ne ovat maksamatta.
Työntekijällä on ainoastaan velvollisuus pitää kuluvan viikon ja edellisen viikon viimeistä ajopäivän kirjan sivua mukanaan. Mutta, jos työnantaja ei ole antanut ajopäiväkirjaa, niin ei sitä silloin voi olla ja sen pitämättömyydestä rangaistaan työnantajaa.
Näin on. Työnantaja joutuu pulittamaan 8v lisät ja maksamatta jääneet palkat korkoineen. Kannattaa tosiaan ihan itse pitää huolta oikeuksistaan. Työsuojelutarkastus on sinun etusi.
2 vuotta joutuu työnantaja maksamaan työtuomioistuimien käytännön mukaan takautuvasti nuo lisät. Iso raha se on sekin. Jyväskylässä pari vuotta sitten kaupungin suurin taksitalo joutui maksamaan 30 tonnia takautuvia lisiä ja palkkoja. Ko. talossa maksetaan nykyään kaikki palkat pykälien mukaan ja aika monessa muussakin talossa.
Se on totta!
Juuri katoin yhen haastattelun tuolta netistä, jossa Jyväskyläläistä entistä taksikuskia haastateltiin juri tuosta samasta jutusta.
Lain mukaanTaksiyrittäjien ei tarvi maksaa mitään ylityökorvauksia, yölisiä, Vkl. lisiä Ynm. omille rengeille.
Jos menee vaatimaan näitä palkkoja: Niin isäntä voi samantien irtisanoa rengin työsuhteen poikki ilman minkäänlaisia seurauksia.
Uusia renkejä on kuulemien mukaan jonossa ajoihin.
Lue se juttu vaikka huonoista trolleista!
Että ihan uusi aloitus piti tehdä aiheesta "ei ole takuupalkkaa" vaikka tes on päivän selvä.
Tottakai kyytien vähentyminen vähentää prosenttipalkkalaisen palkkaa, mutta se 12€/h ylityöt lomat pyhäkorvaukset on TAATTU
Sinäkö entinen renki? Hahahahahaaaaahahahah hohohhooooo!
Siansaksa ja huutaminen jatkuu!
uusin trollauksen muoto uudet aloitukset :D
Noh tuo "ei tes palkkaa" on wanha trolli, keksikää uutta, kertokaa vaikka miten 0,43€/km ei riitä kattamaan auton kuluja
Olen jo eläkeiässä ja tienannut ihan tarpeeksi, voin lopettaa koska tahansa ja lopetankin vuoden vaihteessa. EVVK.
Nimimerkin kaappaaja, turkulainen "Tuomas" iski jälleen. Voi tuota älyn puutetta, voi voi voi....
joo-o..
kuulostaa tutulta.
Pari täsmennystä.
En näkisi mitään syytä miksei osa-aikaisella työntekijällä voisi teettää yötyötä. Työaika pitää toki järjestää jaksotyöksi.
en myöskään näe mitään syytä sille, ettei loma-ajan palkkaa voisi maksaa muun palkanmaksun yhteydessä. laissa muistaakseni määrätään, että ko. palkka on maksettava ennen lomaa. Tämä ehtohan selvästikin täyttyy.
Laissa mitään sellasta sanota. Lomarahat sovitaan tessissä.
Syy siihen miksi osa-aikainen ei voi tehdä jaksotyötä on yksinkertaisesti se, että laissa jaksotyön mahdollisuus on määritetty vain kokoaikaiselle työntekijälle. Loma-ajan palkka pitää tosiaankin maksaa ennen loman alkua, mutta vain alle 6 päivän loman yhteydessä se saadaan maksaa normaalin palkanmaksun yhteydessä. Eli työntekijän kanssa sovitaan loman pitoaika ja loma-ajan palkka maksetaan ennen loman alkua. Tästä ei voida sopia muuta. Työntekijöille maksetaan lomailusta kahdenlaista korvausta, loma-ajalta palkkaa eli lomapalkkaa ja entistä lomaltapaluurahaa, joka on nykyisin nimeltään lomaraha. Tämä jälkimmäinen ei ole lakisääteinen ja sitä ei ole pakko maksaa muiden, kun niiden, jotka noudattavat TES:ä.
Kirjoitit:
Syy siihen miksi osa-aikainen ei voi tehdä jaksotyötä on yksinkertaisesti se, että laissa jaksotyön mahdollisuus on määritetty vain kokoaikaiselle työntekijälle.
Tulkintasi on yksiselitteisesti väärä. Työaikalain seitsemännessä pykälässä määritellään jaksotyöksi järjestetyn säännöllisen työajan enimmäispituudet. Mikään ei estä sopimasta säännölliseksi työajaksi vaikkapa 40 tuntia kahden viikon jaksossa. Tällöin voidaan puhua osa-aikaisesta työntekijästä, vaikka laki ei sinällään millään tavoin määrittele osa-aikaisuutta.
Loma-ajan palkasta (vuosilomapalkka): Olen kyllä tästäkin tulkinnasta eri mieltä. Tuolla vuosilomalaista löytyvällä säännöksellä on tarkoitus antaa työnantajalle mahdollisuus poiketa siitä säännöstä, että vuosilomapalkka olisi maksettava ennen vuosilomaa, silloin kun se on noin lyhyt. Siis enintään kuuden päivän (siis viikon) mittaisen loman palkka voidaan maksaa loma-ajan aikana, tai jopa loma-ajan jälkeen, jos normaali palkanmaksupäivä osuu sellaiseen ajankohtaan.
"Tulkintasi on yksiselitteisesti väärä."
Tämä ei pidä paikkaansa. Asia on lopulta aika monimutkainen. Työsuhteen alkaessa työnantajan on annettava kirjallinen selvitys seuraavista asioista (työsopimuslaki 4§):
1) työnantajan ja työntekijän koti- tai liikepaikka;
2) työnteon alkamisajankohta;
3) määräaikaisen työsopimuksen määräaikaisuuden peruste ja sopimuksen päättymisaika tai sen arvioitu päättymisaika; (21.12.2012/873)
4) koeaika;
5) työntekopaikka tai jos työntekijällä ei ole pääasiallista kiinteää työntekopaikkaa, selvitys niistä periaatteista, joiden mukaan työntekijä työskentelee eri työkohteissa;
6) työntekijän pääasialliset työtehtävät;
7) työhön sovellettava työehtosopimus;
8) palkan ja muun vastikkeen määräytymisen perusteet sekä palkanmaksukausi;
9) säännöllinen työaika;
10) vuosiloman määräytyminen;
11) irtisanomisaika tai sen määräytymisen peruste;
12) vähintään kuukauden kestävässä ulkomaantyössä työn kesto, valuutta, jossa rahapalkka maksetaan, ulkomailla suoritettavat rahalliset korvaukset ja luontoisedut sekä työntekijän kotiuttamisen ehdot
Kohdassa 9 määritetään säännöllinen työaika. Jos se esim. määritetään vaikkapa 20 tuntia viikko, niin silloin jaksotyö suhteutetaan tähän kokonaistyöaikaan ja sitä on mahdollista käyttää. Mutta jos työaikaa ei ole määritetty, niin jaksotyön käyttäminen ei ole mahdollista.
Työsopimuslaki edellyttää myös (5§):
Työnantajan velvollisuus tarjota työtä osa-aikaiselle työntekijälle
Jos työnantaja tarvitsee lisää työntekijöitä hänen osa-aikatyötä tekeville työntekijöilleen sopiviin tehtäviin, työnantajan on tarjottava näitä töitä osa-aikatyöntekijöille 6 luvun 6 §:stä riippumatta.
Jos 1 momentissa tarkoitetun työn vastaanottaminen edellyttää sellaista koulutusta, jonka työnantaja voi työntekijän soveltuvuuteen nähden kohtuudella järjestää, työntekijälle on annettava tällainen koulutus.
Tämän perusteella haluaisin nähdä yrittäjän, joka pystyäkseen teettämään yötöitä määrittää osa-aikaisen työntekijänsä jaksotyöhön ja sitten tarjoaa hänelle lain edellyttämällä tavalla lisää töitä, jolloin hän joutuu maksamaa lisätöistä seuraavasti (työaikalaki 22§):
Työn jatkuttua jaksotyössä koko kahden tai kolmen viikon ajanjakson on 12 tai 18 ensimmäiseltä säännöllisen työajan ylittävältä työtunnilta aloittamis- ja lopettamistyö mukaan lukien maksettava 50 prosentilla ja näitä seuraavilta työtunneilta 100 prosentilla korotettu palkka.
Eli yksinkertaisesti. Työnantaja joutuu määrittämään työntekijän säännöllisen työajan ja on velvollinen antamaan nämä tunnit ja maksamaan niistä palkan. Mikäli tämä työaika ylitetään, niin silloin on kysymys joko lisätöistä tai ylitöistä riippuen säännöllisestä työajasta, mutta niistä maksettava korvaus on jaksotyössä sama. Ja lisää työntekijöitä ei voi palkata ennen kun tarjoaa työtä työntekijälle, jonka säännöllinen työaika on alle 40 tuntia/viikko. Eli työnantajan maksuvelvollisuus lisä- ja ylitöistä perustuu siihen, mikä on määritetty säännölliseksi työajaksi. Sen ylittäminen maksaa aina extraa!
Jos työnantaja haluaa vähentää työntekijälleen lupaamia tuntejaan, niin sekin on mahdollista ja määritetään työsopimuslaissa.
Nämä asiat ovat sovittu yleensä alakohtaisesti joustavammin TES:ssä. Laki tekee nykyään paljon puhutut 0-tuntisopimukset käytännössä mahdottomiksi. Tämä siksi, että määrittäessään työajaksi 0-tuntia, joutuu työnantaja maksamaan kaikista teettämistään työtunneista ylityökorvauksen. TES antaa taas tähän muut mahdollisuudet. Viimeisen vuoden aikana paljon puhetta herättänyt KIKY-sopimus yritti ensin alkuun muuttaa näitä lain kohtia. Siitä ei päästy yhteisymmärrykseen ja muutokset tehtii alakohtaisiin TES:eihin. Tämä siksi, että ammattiyhdistysliike halusi säilyttää valtaansa ja näin estettiin järjestäytymättömien työnantajien mahdollisuus sopimiseen. Eli KIKY ei vaikuta suurinpaan osaan takseista mitään ja niiden pitää noudattaa lakia kaikilta kohden. Kannattaa ostaa https://www.talentumshop.fi/tyopaikan-lait-ja-tyosuhdeopas-2016.html
hmm..
"Kohdassa 9 määritetään säännöllinen työaika. Jos se esim. määritetään vaikkapa 20 tuntia viikko, niin silloin jaksotyö suhteutetaan tähän kokonaistyöaikaan ...".
Mitä tämä suhteuttaminen tarkoittaa? Ja olisiko jotain viitettä tukemaan väittämääsi?
Jos työajaksi, tai ehkä olisi parempi sanoa työaikamuodoksi, on sovittu jaksotyö niin silloin työaikaa tarkastellaan joko kahden tai kolmen viikon jaksoissa, riippuen siitä kumpaa noudatetaan. Jakson pituus on siis kaksi tai kolme viikkoa (sivuutetaan tässä lain sallima poikkeus). Sovituksi työajaksi tulee siis se, minkä osapuolet keskenään sopivat, esimerkiksi 40 tuntia kahdessa viikossa. Laki määrää, että tuo työaika (siis säännöllinen työaika) saa olla enintään 80 tuntia kahdessa viikossa. Jos tuo 80 tuntia ylitetään tehdään ylityötä, josta on maksettava ylityökorvaus. Jos tehty työaika alittaa 80 tuntia, mutta ylittää työsopimuksessa sovitun, vaikkapa tuon 40 tuntia, niin siltä osin tehdään lisätyötä, josta ei tarvitse maksaa mitään ylimääräistä korvausta.
Sinun esimerkissäsi, 20 tuntia per viikko, ei ole kysymys jaksotyöstä, vaan kuudennen pykälän mukaisesta järjestelystä.
Tämä on oikeastaan erittäin yksinkertainen juttu.
Työsuhteen alkaessa sovitaan säänöllisen työajan määrä. Se voi olla 0 - 40 tuntia viikossa, työaikalaki 6§. Tästä sitten voidaan poiketa ylöspäin maksamalla työntekijälle siitä erilliskorvaukset lisä- tai ylityölisänä. Jos työnantaja haluaa poiketa siitä alaspäin, niin siihen löytyy oma menettelytapansa (työsopimuslaki 7 luku)
Kun on sovittu säännöllisen työajan määrä, niin tämän jälkeen sovitaan miten se jakautuu. Yksi tapa on siis tämä jaksotyö, joka on siis pakollinen (taksissa) mikäli työntekijällä teetetään yötöitä. Tosin on myös mahdollista laittaa työntekijät vuorotyöhön, joka myös mahdollistaa yötyöt. Vuorotyön työaikoja koskee työaikalain 27§. Jaksotyön idea on siis se, että työaika voi joustaa päivittäin, kunhan sovitun jakson (yleensä 2 viikkoa tai 3 viikkoa) kuluessa työaika tasaantuu tähän säännöllisen työajan määrään. Näin toimien työnantaja välttää päivittäiset ylitöiden maksut. Mutta jos jakson jälkeen työaika on ylittynyt työsuhteen alkaessa sovitusta säännöllisestä työajasta, joutuu työnantaja korvaamaan ylityöt (tätä tarkoitin suhteuttamisella perinteiseen 80 tuntiin). Myös "alityöt" on korvattava. Tämä tarkoittaa sitä, että tyänantaja on velvollinen maksamaan palkan siltä ajalta, mikä on työsopimukseen kirjattu säännölliseksi työajaksi, työsopimuslaki 12§. Lainlaatija on näin estänyt työnantajan mahdollisuuden kikkailla sillä, ettei ylitöistä tarvitsisi maksaa erillistä korvausta. Samoin sillä, että "vajaata" työaikaa tekevälle on ensin tarjottava lisää töitä, ennen kuin voi palkata uusia ihmisiä töihin.
Eli ei pidä ymmärtää asiaa niin, että "työaikamuodoksi" voi sopia jaksotyön ja kunkin jakson alkaessa sovitaan työn määrä. Työn määrä sovitaan työsuhteen alkaessa samoin kun siitä miten työaika sijoitetaan ja tasataan. Taksissa yötyötä teetettäessä ainoa tapa on sopia niin, että työajan muoto on jaksotyö. Tämä muoto ei vaikuta ollenkaan sovittuun työmäärään, eli säännölliseen työaikaan.
Lukemalla työaikalakia huomaa tämän "säännöllisen työaika" -käsitteen. Luvussa 3 puhutaan säännöllisestä työajasta ja 6§ sanoo, että säännöllinen työaika on korkeintaa 8 tuntia päivässä ja 40 tuntia viikossa. Alarajaa ei siis määritetä. Sitten luvussa 4 määritetään mitä pitää maksaa, kun tämä säännöllinen työaika ylitetään. Sielläkään ei mainita alarajaa, ainoastaa nimet poikkeavat. Jos säännöllinen työaika on määritetty alle 40 tunnissa viikko, niin sen ja 40 tunnin väli on lisätyötä. 40 tunnin ylimenevä on ylitöitä. Mutta jaksotyössä lisätyöt on korvattava aivan samoin kuin ylityötkin, työaikalaki 22§ mom.3.
!Mutta jos jakson jälkeen työaika on ylittynyt työsuhteen alkaessa sovitusta säännöllisestä työajasta, joutuu työnantaja korvaamaan ylityöt (tätä tarkoitin suhteuttamisella perinteiseen 80 tuntiin). "
Ylityötä syntyy vasta kun tehty työ ylittää 80 tuntia kahden viikon jaksossa, jos käytetään kolmen viikon jaksoa niin vasta kun tehty työ ylittää 120 tuntia. Jos tehty työ ylittää työsopimuksella sovitun määrän, mutta ei ylitä 80 tai 120 tuntia, niin kyseessä on lisätyö, ja lisätyöstä maksetaan sama korvaus kuin säännöllisestä työstä.
"...ja+lisätyöstä+maksetaan+sama+korvaus+kuin+säännöllisestä+työstä."
Voisitko yrittää olla hieman täsmällisempi, niin ei tarvitsisi arvailla, että mitä milloinkin tarkoitat. Nytkään en ole aivan varma, että tarkoitatko, ettei jaksotyössä voi tehdä ollenkaan lain tarkoittamaa lisätyötä vai tarkoitatko, että siitä pitää, siitä huolimatta että se on lisätyötä eikä ylityötä, maksaa kuten ylityötä.
Se 22§ sanoo toisessa momentissa, että
------
Säännöllisen työajan määräytyessä 6, 9, 10, 12 tai 13 §:ssä säädetyllä tavalla on vuorokautisen SÄÄNNÖLLISEN työajan ylittävältä kahdelta ensimmäiseltä työtunnilta maksettava 50 prosentilla ja seuraavilta 100 prosentilla korotettu palkka. Viikoittaisen säännöllisen työajan ylittäviltä työtunneilta on maksettava 50 prosentilla korotettu palkka.
----
Siis täsmälleen saama sana on käytössä tuossa momentissa.
Oletko nyt sitä mieltä, että jos on vaikka työsopimuksella sovittu kuuden tunnin työpäivistä mutta tehdään kuitenkin 8 tuntia, niin noilta kahdelta tunnilta pitää maksaa ylityökorvausta?
Jako lisätyöhön ja ylityöhön märitellään pykälässä 17, joka kuuluu seuraavasti
---
Lisätyötä on työnantajan aloitteesta sovitun työajan lisäksi tehty työ, joka ei ylitä 6 tai 7 §:ssä säädettyä, 9, 10 tai 12 §:n nojalla sovittua tai 14 §:n mukaista säännöllistä työaikaa.
Ylityötä on työnantajan aloitteesta 1 momentissa tarkoitetun säännöllisen työajan lisäksi tehty työ.
----
Huomaa, että tekstissä on mukana pykälä 7, joka on tuo jaksotyöpykälä. Huomaa myös, että käytössä on täsmälleen sama ilmaisu "säännöllinen työaika".
Tämän mukaan siis jaksotyössä (kahden viikon jakso) lisätyötä on se osa tehdystä työstä joka ylittää työsopimuksella sovitun työajan, muta ei ylitä 80 tuntia (varmaankin hyvin yleisesti on työsopimuksissa juuri tuo 80 tuntiajoloin ei tietenkään voi
lisätyötä syntyä).
Kun nyt oletetaan, että työsopimuksessa on sovittu 80 tuntia pienemmästä tuntimäärästä, sovitaan edelleen tuoksi määräksi 40 tutia kahdessa viikossa, ja edelleen oletetaan, että on kuitenkin tehty 60 tuntia.
Työmäärä siis ylittää työsopimuksessa sovitun, mutta ei ylitä 7. pykälän mukaista säännöllisen työn enimmäismäärää. Näin ollen pykälän 17 perusteella on tehty 20 tuntia lisätyötä.
Sen miten tästä lisätyöstä kuuluu maksaa kertoo pykälän 22 ensimmäinen momentti
---
Lisätyöstä on maksettava vähintään sovitulta työajalta maksettavaa palkkaa vastaava korvaus
-----
Siis yhteenvetona:
Säännöllinen työaika siinä 22§ kolmannessa momentissa viittaa suoraan pykälän 7 mukaisen enimmäismäärään, aivan kuten toisessa momentissa oleva, täsmälleen sama , ilmaus viitaa pykälään kuusi.
Kirjoitit:
Oletko nyt sitä mieltä, että jos on vaikka työsopimuksella sovittu kuuden tunnin työpäivistä mutta tehdään kuitenkin 8 tuntia, niin noilta kahdelta tunnilta pitää maksaa ylityökorvausta?"
Yksinkertainen vastaus tekemääsi kysymykseen on: kyllä.
Väärin meni. Nuo kaksi tuntia ovat lisätyötä, eivätkä ylityötä, joten lain mukaan niistä ei on maksettava normaali palkka (toki saa maksaa enemmän, jos haluaa).
Säännöllinen työaika siinä 22§ kolmannessa momentissa viittaa suoraan pykälän 7 mukaisen enimmäismäärään, aivan kuten toisessa momentissa oleva, täsmälleen sama , ilmaus viitaa pykälään kuusi."
Tässä sinulle tulee ajatusvirhe. Kirjoitat, että:
Eikä tule. Se ajatusvirhe tulee sinulle.
Mutta ehkä voin muotoilla paremmin tämän siten, että säännöllinen työaika viittaa luvun 3 (säännöksiin (tässä tapauksessa pykälään 7.
En viitsi enää vääntää rautalankaa. Nykyisessä työpaikassani maksetaan tuhansien ihmisten palkka kymmenillä eri työehtosopimuksilla ja joillekin villeillekin työantajille, joten myös nämä lait ovat jokapäiväistä kauraa...
On siinä ylimielisyyttä kerrakseen. Olet aivan pihalla ja silti esität vääntäneesi jotain rautalankaa...
Työehtosopimusten sisältö ei kuulu tähän keskusteluun millään tavalla. Vaikka oletkin koittanut tunkea niitä joka väliin. Niissä kun voidaan sopia laista POIKKEAVALLA tavalla. Käsityksesi työehtosopimuksista on sitä paitsi muutenkin melko kummallinen. Väität esimerkiksi että taksiliikenteen tes sopisi työntekijän ja työnantajan puolesta jotain. Ei ole ainakaan minun työsopimukseeni vaikuttanut millään tavalla.
En minä ole esittämiäni asioita omasta päästä keksinyt.
https://www.erto.fi/tyosuhdeopas/tyoaika/lisaetyoe-ja-ylityoe
https://www.youtube.com/watch?v=vOKPz1SxalY
Relevantti osuus alkaa kohdasta 3:15
Siinä nyt alkuun pari linkkiä. Lisää on netti pullollaan...
Ikävä et tänne sotketaan kun toiset kirjoittais asiaa, en ole pitänyt mitään kirjaa työajoistani mutta työvuorolistat kyllä näyttää sen toteen että liian pitkiä ajojaksoja on ja todella paljon, eikö minulle siis seuraa mitään mut isäntä on kusessa ?
Sähän olet uhri. Yrittäjä on syyllinen.
Turhaa jorinaa Ahmed, kyllä ajaa ja on tyytyväinen.
Ihan hyvä kirjoitus. Näin taksi-isäntänä tunnistan ongelman. Ala lähti luisuun kun isot talot aikanaa vaativat lisää tunteja per auto (nykyisin hki n 400 t/kk), jolloin kaikkien oli pakko alkaa haalimaan kuljettajia. Taksa ,eli se raha mistä palkatkin maksetaan, ei suinkaan noussut samaa tahtia, vaan päinvastoin laski suhteessa muuhun yhteiskuntaan. Pakkorako, kun yhteiskunta vaatii että auto on pidettävä liikenteessä lupaehtojen mukaisesti, mutta hintaa et toisaalta saa itse määritellä.
Taksialan vapautuminen tuskin tuo työmahdollisuuksia kaltaisellesi peruskuskille: veikkaan että uber, virolaiset ja ruotsalaiset firmat halpakuljettajineen tulevat hoitamaan markkinat.
Lopussa on minunkin ura, viimeisiä kuukausia viedään. Tuli alalle sitä, tai tätä, lopetan homman. Ala on vuodesta toiseen muutoksen alla, puhutaan vapauttamisesta, muutoksesta muutoksen perään. Lait pannaan sitten voimaan välittömästi, ilman siirtymäaikaa. Mitään et voi pidemmän päälle suunnitella tai tehdä mitään investointeja, kun et tiedä tulevaisuudesta yhtään mitään.
Ala romuttui siinä vaiheessa, kun sallittiin ajo myös virallisen vuorolistan ulkopuolella. Isommat työnantajat ajattavat autojaan 24/7/365 ja näin autoja on ajossa jatkuvasti liikaa, siis stadissa. HTD ei kuitenkaan välitä keskuksestaan vuorottomille kyytejä, vaan vuorottomat on priorisoitu kakkoseksi, eli kyytejä saattaa tulla vuorottomillekkin mikäli vuorollista autoa ei ko paikalla silloin ole. Tämä on kuitenkin harvinaista. Näin vuorottomien odotusajat ovat kohtuuttoman pitkiä, eikä pääse oikein minkäänlaisille ansioille, siltikin näitä kuskeja sinne vuorottomana laitetaan. Kaikesta huolimatta HTD nostaa hintojaan koko ajan ja hinnat ovatkin huippusuuret! Sanktioita määrätään jopa vääränvärisistä sukista tai siitä, että et huomaa kuitata kyytiä.
Ei, loppu häämöttää, leikkiminen riittää nyt! Tehköön liikenneministerimme mitä tahansa uudistuksia, itse en ole enää uudistamassa taksialalla yhtikäs mitään!
Pitäkää tunkkinne!
Typerykset ajavat vuorottomia autoja. Siinä ei ole mitään järkeä olla vuorottomana. Vuorollisistakin autoista saa ihan tarpeeksi duunia. Ei tarvitse ajaa vuorotomana. Täytyy olla todella tyhmä jos siihen suostuu. No Kovasen kuskithan ovat tunnetusti niitä fiksuimpia...
"odotusajat ovat kohtuuttoman pitkiä, eikä pääse oikein minkäänlaisille ansioille"
TROLLIVAROITUS!!!!!!!!!!!!!!!
Eikös se ole unelmatilanne että palkka juoksee mutta itse ei tee töitä!
Pitäiskö antaa sadannen kerran linkki TES:iään joka voimassa 2017 asti
Pitäiskö sun mennä oikeasti hoitoon? sadannen kerran,
Kaikenlaisia nimimerkinkaappaajia Turun suunnalla.
Vois olla paree, että jättää suoli24:n jutut kokonaan lukematta/kirjoittamatta. Netissä löytyy miljoonia parempiakin sivuja, kuin tämä aneeminen trollisaitti!
Hei vaan poistun täältä pysyvästi!
ihan hesassa toi TES on kirjoitettu!
Noh mene muualle jos et kestä totuutta
Miksi käytät toisten nimimerkkejä? Sekö on se totuus? Samaa paskanjauhantaa satoja kertoja samalta idiootilta. Onko kaikki inkkarit kanootissa, vai onko koko kanootti kaatunut?
Jätä klikkaamatta "Käytä muuta kuin rekisteröityä käyttäjätunnustasi" niin ei käytetä samaa nimeä
Mites se TES menikään
Ja miksi sinä vajaa älyinen osallistut keskusteluun missä puhutaan sinulle liian vaikeista asioista jotka eivät sinulle kuulu.
Pysyttelle siellä hiekkalaatikolla ja leiki niillä kuorma-autoilla vai onko äiti antanut sulle yhen taksin joukkoon.
Kerro nyt vähän siitä työehtosopimuskesta :D
Kerro vaikkapa miten olet tänään töissä ilman takuupalkkaa ja ilman tuplapalkkaa :D Vitun pelle
Minä en ole töissä.Minulla on oma yhtiö.Sinä taas et ole töissä.
Sinulle ei kuulu taksiasia ollenkaan joten oiskohan aika keskittyä sinne hiekkalaatikolle johon sinunkin kapasiteetti riittää.
Minä maksan sinunkin elämisesi joten ei kannattais paljo huudella.
Knootti nurin, totaalisesti.
Ainoa järkevä kohta oli allekirjoituksesi. Hyvä että olet jo tajunnut olevasi vitun pelle. Kuvaava nimi sinulle.
Niin mutta TES on julkinen, se kuuluu kaikille saatanan idiootti
TESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTETESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTETESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTETESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTETESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTETESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTETESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTETESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTESTEST
ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINENON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN ON JULKINEN
Heheh. Nyt se näkyykin kaikille. ;) Se vaan ei ole yleissitova, joten so?
Seuraavat trollit kumottu:
- Kuskipula
- Prosenttipalkka ilman takuupalkkaa
Joten voisitte lopettaa näistä jauhamisen, ei oo kivaa enää!
Seuraavaksi voisitte palata vaikkapa vakuutusmaksujen suuruuteen
TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKATAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKATAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKATAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKATAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKATAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKATAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKATAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA TAKSIKUSKILLA ON PROSENTTIPALKKA
TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALALLA ON KOVA KUSKIPULA! TAKSIALA
MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ, TURKUKULAINEN PELLE YRITÄN KUMOTA SELLAISTA, JOHON EN PYSTY, NIMITTÄIN TAKSIKUSKIN PROSENTTIPALKKA. PROSENTTIPALKKA ON JA PYSYY! MINÄ,
Kiva tietää että on prossat takuun lisäksi! Saa vähän nonusta vilkkaina aikoina!
Esim. kaupaan kassan tuntipalkka on sama, oli hiljaista tai vilkasta
UBER vie sun naiset ja taksiluvatkin.
Mikä tässä palkka asiassa on sellaista mikä kiinnostaa sellaista joka ei aja.
Eikä tunne yhtään taksikuskia.Eikä kulje taksilla.
Minua ei kiinnosta paljonko tanskassa saa rakennusmies saa palkkaa en tunne yhtään enkä ole menossa sinne töihin sama asia turkulaiselle,mutta ei urpo jankkaa taksiista juttua vaikka asia ei kuulu millään tavalla hänelle.
2024 taksiala on pilattu ja kuljettajien palkkataso on kuukauden keskiarvolla mitattuna alle 10€/h, eli surkein mahdollinen ilman mitään lisiä.
Seksittömyys ilman taksia on joskus vaivan arvoista.