Onnibus lopettaa Virossa

Niinhän se on kun ne virolaiset tekee muutenkin kaikki työt ihan vaan tekemisen ilosta eivätkä vaadi kunnon palkkaa, jos palkkaa ollenkaan, niin siellähän on kilpailu siitä mikä yhtiö maksaa eniten että saa ajaa ja tehdä ja teettää työtä. No eihän Onnikaan sellaista pitemmän päälle kestä.

Missä Helken kommentti? Toiminnan alkaessa hän vakuutti punaisten bussien ottavan johtavan aseman koko Baltian alueen liikenteessä. Ei ne leveät puheet aina riitä, tarvitaan myös tekoja. Suomessa homma on vielä toistaiseksi toiminut median tukemana, mutta saattaa totuus tulla täälläkin jossakin vaiheessa vastaan.

Melkein tyhjinähän nuo Superbussit ajelevat joten ei ihme. Saa nähdä onko Helkestä Mötön jättämiin suuriin saappaisiin

Sieltäkös niitä ilman teippauksia kulkeneita (poistettu Virossa?) busseja on tuotu tänne?

Moskanheittäjät on taas päässeet vauhtiin. Siinä aatos lentää ja tohditkos heittää verkkoja sen tielle.

Saalistushinnoittelu ei toimi halutulla tavalla, jos alalla ei ole riittävästi toimijoita.

Taksien välinen kilpailu on Virossa tervettä, koska siellä on tarpeeksi yrittäjiä. Yhden sooloilulla ei saada koko toimialaa sekaisin; pilkka sattuu aina omaan nilkkaan.

Kyllä Suomeen tänä vuonna tulleet 10 kaksikerrosautoa ovat ihan uusia, ei Virosta tai Puolasta uitettuja. Yksikerroksiset ovat tulleet Puolasta käytettynä.

http://jlf.fi/article/125-rekisteroidyt-linja-autot-suomessa-2016/

Kun vaan pääsisi Puolaan Suwalkiin, niin sieltä Polskibussilla pääsee 60 zlotylla Berliiniin. Kyllä Puolassa Onnibussi toimii. Menopaluu Tallinnasta Suwalkiin nykyisillä busseilla 85 e.

Viro hieman hankalampi maa toimia, nouseva talous ja entinen sosialismin kurjuus suosii henkilöautoa.
Virolaiselle vapaus ja oma auto erittäin tärkeää.
Pieni kansa ja muutenkin vähän matkustajia, suomalainen viinaturisti kulkee Virossa pakettiautoilla.
Suomessa Onnibus menestyy ja vieläkin paremmin, kun joukkoliikenne vapautetaan markkinoille ja turhauttavasta sääntelystä luovutaan.
Suomen nykyinen järjestelmä estää yrittämistä tehokkaasti ja suosii julkisen sektorin virkamiehiä, mutta tulee veronmaksajille kalliiksi.
Raidejokerit yhteiskunnan rahalla ovat aivan mahdoton kuluerä, toimiva liikenne tuhotaan ja toimitaan ilman kilpailua. Johtajia ja lipuntarkastajia tarvitaan lisää.
Onnirail tulee pistämään kiskoliikenteeseen vauhtia ja päästään muutamasta turhasta johtajasta.

Virolaiset matkustajat ovat fiksuja. He eivät matkustaneet onnibussilla, vaikka liput olivat paljon muita yhtiöitä halvempia. Muut yhtiöt tosin tarjoavat mukavuutta ja avaria tiloja, onnibus vain surkeaa ahtautta. Milloinkahan suomalaiset matkustajat alkavat viisastua, miksi ahtautua hikisiin sillipurkkeihin, kun parempaakin on tarjolla? Valitettavasti nuukat suomalaiset ostavat sen mikä on halvin. Toisaalta halvalla ei koskaan saa hyvää, eli suomi-turisti ostaa halvalla ja kärsii hammasta purren..