Venäjän ilmailuteollisuus jatkaa voittokulkuaan, innvaatioille ei näy loppua.
Venäjä on esitellyt uuden MC-21-matkustajakoneen, joka on valmistettu komposiittimateriaalista.
Koneen omapaino on saatu alas ja hyötysuhde lähes 50 % paremmaksi, mikä vähentää polttoaineen kulutusta merkittävästi.
MC-21 on jo testilentonsa lentänyt ja Venäjä aloittaa koneen sarjatuotannon.
Venäjä on esitellyt uuden MC-21-matkustajakoneen, joka on valmistettu komposiittimateriaalista.
Koneen omapaino on saatu alas ja hyötysuhde lähes 50 % paremmaksi, mikä vähentää polttoaineen kulutusta merkittävästi.
MC-21 on jo testilentonsa lentänyt ja Venäjä aloittaa koneen sarjatuotannon.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Venäjä on esitellyt todella KOMPOSTIKONEEN.
Venäjän koneet todellakin kompostitavaraa, mitä
olen seurannut, että ei mitään uutta.
USAssa ja NATO-maissa ei ole osaamista eikä laitteita valmistaa noin suuria, virheettömiä ja kestäviä komposiittiosia kuin lentokoneevalmistuksessa tarvitaan.
Sen takia USAssa, NATO-maissa ja meilläkin näköjään puolustusvoimissa komposiitti on vieras materiaali.
MC-21 ei kuitenkaan ole vain materiaali-innovaatio vaan se on myös prosessi-innovaatio.
Miksi ihmeessä haluat munata itsesi joka päivä?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Komposiitti
Huiputusosaaminen on Venäjällä se kaikki tärkein osaamisen alue.
kaikki muistaa Neuvostoliitossa oli kuulemma kaikki niin ylivoimaista,
Mutta kun totuus paljastui, niin oli naurussa pitelemistä.
Huippuosaaminen Venäjällä= huiputusosaaminen
Venäjän ilmavoimat valmistaa sotilastarkoituksiin kompositiokpneen.
Ei näy ei, eikä mielikuvitukselle...
Intian käyttämissä MiG-29K -koneissa on vakavia ongelmia. Pahimmat ongelmat ovat moottoreissa. Vaikka Intian mielestä kyseinen konemalli sopii heidän käyttöönsä parhaiten, valmistaja laadunvalvonta on heikkoa, samoin huollon osaaminen. Venäläiset suhtautuvat passiivisesti intialaisten vaatimuksiin ongelmien ratkaisemiseksi.
http://www.defensenews.com/story/defense/naval/naval-aviation/2016/08/10/india-mig-29k-aircraft-navy-defects/88510782/