Hei!
Olisiko täällä autoihmisillä jakaa tietoutta autoista tietämättömälle? Olen joutunut käyttämään autoa kaksi kertaa huollossa liikeessä omistukseni aikana ja molemmilla kerroilla olen pyytänyt korjaamaan myös nykimisen pois (ks. kohta ongelmat). Molemmilla kerroilla huolto-ukkelit ovat korjanneet kaiken muun kuin nykimisen. Viimeisimmän ja kolmannen autohuollon päälle korjaamon isäntä toimitteli, että lambda-anturi pitäisi vaihtaa. Asiaan netissä ahkerasti perehdyttyäni sain selville, että lambda antureita on kaksi. Toinen moottorin takana lähellä ja toinen katalysaattorin lähellä. Tarkoituksena olisi vara-osan saavuttua omin ja kavereiden voimin anturi vaihtaa itse. Huoltamolla luetut vikakoodit ilmoittivat, että ainakin yksi sylinteri saa liian laihaa seosta ajaessa. Bensankulutuksessa en ole huomannut suurta muutosta, toki ajan melko vähän.
Eli! Ongelmat ovat olleet seuraavanlaisia:
-Auto alkaa enemmän tai vähemmän lievästi nykimään kun moottori on lämmennyt. Nykiminen tuntuu siltä, kuin moottorijarruttaisi vaikka kaasua on tai todella lievästi painaisi jarrua
-Nykimistä esiintyy kaikilla vaihteilla ja vauhdissa
-Auto ei ota vian esiintyessä ajoittain ajossa kunnolla kaasua vastaan. Kaasupoljinta painaessa auto ei kiihdy kunnolla vaan tärisee lievästi ja ajan kanssa vasta kiihtyy
-Nykimisvika on kehittynyt ajan kanssa ja pahentunut ajan myötä. Vika tulee esiin nykyään entistä useammin ja voimakkaammin. Nykimisvika alkoi alkujaan hyvin lievänä joskus 2014 vuoden alussa. Lukuisin omien yritysten jälkeen (tulpat, imusarja, tulpajohdot, virranjakajan kansi) ei olla silti saatu autoa vielä omin voimin korjattua.
-Tyhjäkäynnillä ollessa vian ilmaantuessa kierrokset tippuvat parilla sadalla ja auto jälleen täryyttää lievästi.
Kysymys kuuluu sitten: Kumpi näistä kahdesta antureista aiheuttaisi todennäköisimmin tällaisen vian ja sen kautta, kumpi niistä pitäisi vaihtaa? Edessä oleva vai takana oleva lambda-anturi??
Olisiko täällä autoihmisillä jakaa tietoutta autoista tietämättömälle? Olen joutunut käyttämään autoa kaksi kertaa huollossa liikeessä omistukseni aikana ja molemmilla kerroilla olen pyytänyt korjaamaan myös nykimisen pois (ks. kohta ongelmat). Molemmilla kerroilla huolto-ukkelit ovat korjanneet kaiken muun kuin nykimisen. Viimeisimmän ja kolmannen autohuollon päälle korjaamon isäntä toimitteli, että lambda-anturi pitäisi vaihtaa. Asiaan netissä ahkerasti perehdyttyäni sain selville, että lambda antureita on kaksi. Toinen moottorin takana lähellä ja toinen katalysaattorin lähellä. Tarkoituksena olisi vara-osan saavuttua omin ja kavereiden voimin anturi vaihtaa itse. Huoltamolla luetut vikakoodit ilmoittivat, että ainakin yksi sylinteri saa liian laihaa seosta ajaessa. Bensankulutuksessa en ole huomannut suurta muutosta, toki ajan melko vähän.
Eli! Ongelmat ovat olleet seuraavanlaisia:
-Auto alkaa enemmän tai vähemmän lievästi nykimään kun moottori on lämmennyt. Nykiminen tuntuu siltä, kuin moottorijarruttaisi vaikka kaasua on tai todella lievästi painaisi jarrua
-Nykimistä esiintyy kaikilla vaihteilla ja vauhdissa
-Auto ei ota vian esiintyessä ajoittain ajossa kunnolla kaasua vastaan. Kaasupoljinta painaessa auto ei kiihdy kunnolla vaan tärisee lievästi ja ajan kanssa vasta kiihtyy
-Nykimisvika on kehittynyt ajan kanssa ja pahentunut ajan myötä. Vika tulee esiin nykyään entistä useammin ja voimakkaammin. Nykimisvika alkoi alkujaan hyvin lievänä joskus 2014 vuoden alussa. Lukuisin omien yritysten jälkeen (tulpat, imusarja, tulpajohdot, virranjakajan kansi) ei olla silti saatu autoa vielä omin voimin korjattua.
-Tyhjäkäynnillä ollessa vian ilmaantuessa kierrokset tippuvat parilla sadalla ja auto jälleen täryyttää lievästi.
Kysymys kuuluu sitten: Kumpi näistä kahdesta antureista aiheuttaisi todennäköisimmin tällaisen vian ja sen kautta, kumpi niistä pitäisi vaihtaa? Edessä oleva vai takana oleva lambda-anturi??
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.