Kumma ettei vihreää aaltoa saada toimimaan

jonottaja.kansa

Välillä tulee risteyksiä ja usein samat paikat missä iso tie päättyy liikennevaloihin ja heti jälkeen on mutkan takana seuraava risteys johon juuri liikkeelle päästetyt taas stopataan uudestaan. Kuten helsingissä turunväylän ja huopalahdentie.

Espoosta tulee mieleen taasen espoonväylä kohti kehä III ja mikkelää. Siinä ylämäen päätteeksi on liikennevalot ja valojen rytmitys ei pelaa ollenkaan yhteen aikaisempien espoon keskustan kohdalla olevien valojen kanssa. Vaan todella usein liikenne pysäytetään siihen ylämäkeen ja taas kohta kaikki bussit ja rekat ärsyy savut taivaalle..
Tuossahan tulee oikein ruuhkaa välillä.

On meillä kaikenlaisia päästönormeja mutta tälläisiä ei sitten korjata.

Yhdestä paikkaa olen valittanut ja se onkin tullut paremmaksi.
Kehä II kun poistutaan olarin liittymään/suurpellon niin enää ei heti siinä suurpellon risteykseen pysäytetä liikennettä, joka kerta ainakaan.

Vihdintieltä kun käännytään myyrmäen risteyksestä kohti pähkinärinnettä niin heti seuraavaan risteykseen vihdintieltä kääntyvät pitää pysäyttää, varmaan sen yhden risteävältä tieltä tulevan auton takia mutta voisiko sen yhden auton antaa odottaa sen aikaa että vihdintieltä tuleva jono menisi ensin kun ne juuri on liikkeelle lähteneet.

Näitä varmaan riittää, eikä ne korjaannu jos ei kukaan niistä valita.


Meikäläinen ei varmaan näitä ymmärrä miten liikennevalot pitää säätää mutta kyllä ymmärrän sen turhan pysähtymisen

12

116

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • TailLight

      Se valojen synkronointi keskenään on ilmeisesti jotakin ylempää matematiikkaa. Meidän kylillä on monta risteystä peräkkäin joissa on valot. Jotkut valot näkyvät edellisestä risteyksestä käsin. Tästä näkymästä voi tehdä sen johtopäätöksen ettei ns. vihreä linja voi mitenkään toimia. Valot vaihtuvat seuraavassa risteyksessä jo melkein punaiselle ennen kuin edellisestä on ehditty niihin.

      Liikennesuunnittelu ei ole helppoa, jolleivat suunnittelijat itse käy paikan päällä tilannetta testaamassa. Kuinka paljon sellaista käytännön testityötä on sitten mahdollista edes tehdä, en tiedä. Siksi toiminnan parantaminen perustuu kansalaisaktiivisuuteen eli suomalaisten mielestä valittamiseen.

    • Just_joo

      Liikennesuunnittelu on ihan helppoa, jos kyseessä on tasainen, sekalainen liikennevirta. Sitten kun sinne laitetaan sekaan erilaisia "etuoikeutettuja" kulkijoita, joiden pitää saada vihreää tullessaan, pelistä tulee ihan liian monimutkainen toimiakseen sujuvasti.

      Toisaalta, pääkaupunkiseudun liikennesuunnittelun periaate tuntuu muutenkin olevan se, ettei henkilöautolla tarvitsekaan päästä. Mitä vaikeammaksi ajaminen tehdään, sitä useampi ymmärtää jättää auton kotiin ja mennä julkisilla.

      Olen ajanut yhden ainoan kerran Helsingin Mannerheimintien päästä päähän yhdellä vihreällä aallolla. Se tapahtui syksyllä -97 joukkoliikennelakon aikaan. Oli mahtavaa nähdä, kuinka kahta kaistaa pääsee pysähtymättä kaupunkiin kun bussit ovat kaikki yhtä aikaa varikolla.

    • punainen.aalto

      Vihreä aalto aiheuttaa sen että nopeudet nousevat äkkiä yli suurimman sallitun. Siksi vihreitä aaltoja ei enää harrasteta.

      • Juu_ei

        Juurikin ei näin. Vihreä aalto on äärettömän hyvä tapa säätää kaupunkiliikenteen nopeus juuri rajoituksen mukaiseksi. Kukaan ei ole niin typerä, että nostaa nopeutta liikaa jouduttuaan pysähtymään muutamissa peräkkäisissä valoissa, aina 3 sekunniksi.

        Kaarinan kunta sai aikanaan liikenneturvallisuuspalkinnon valoilla, jotka päästivät sallittua nopeutta ajavan suoraan vihreällä mutta pysäytti ylinopeudella lähestyvän 20 sekunniksi. Se on muuten pitkä aika kun luule juuri ehtivänsä vihreillä.


    • Ruiseri

      Vihreä aalto toimii vain suhteellisen harvan liikenteen kanssa. Kun katu on tukossa, pitäisi samalla kadulla kaikkien valojan vaihtua yhtä aikaa, jotta autopötkö pääsisi nytkähtämään eteenpäin. Sama ohjaus ei toimi eri liikennemäärillä, ja kun liikennettä ja valoja on tarpeeksi, ei kaikkia voi kerta kaikkiaan palvella tasapuolisesti. Kyllä liikennevalojen ohjaus on oma sovelletun matematiikan tieteenhaaransa, josta on tehty läjäpäin väitöskirjoja ja tutkimuksia. Liikenne on kuitenkin luonteeltaan stokastista eli ei edeltä tarkasti ennustettavaa.

      • Tuohon huomautus: olen huomannut yhden itseäni eniten liikenteessä ärsyttävän asian olevan juuri se viive, joka edelläni olevilla autoilla on vihreistä lähdössä. Jos siellä oltaisiin hereillä, niin koko jono liikahtaisi todella saman sekunnin kymmenyksen sisällä ja sitten välit alkaisivat pidetä nopeuden kiihtyessä. Nythän se menee juuri päinvastoin eli ajetaan ne välit kiinni, kun on ensin nukuttu sekunti edelläolijan lähdöstä.


    • farmarisetä

      Muuta tänne maalle. Täällä on sujuvaa.

      • Ammuu.uuu

        Siellä joutuu jonottamaan kun lehmiä siirretään metsäteillä laitumeilta toiselle, ammuvat ja mylvivät vaan mennessään autoilijalle.


      • tättäärää.pippijuu
        Ammuu.uuu kirjoitti:

        Siellä joutuu jonottamaan kun lehmiä siirretään metsäteillä laitumeilta toiselle, ammuvat ja mylvivät vaan mennessään autoilijalle.

        Ei täällä meidän kylillä ainakaan kuulu ammuntaa kuin sorsastuksen alkaessa, tänään kello 12.


    • TailLight

      "Kukaan ei ole niin typerä, että nostaa nopeutta liikaa jouduttuaan pysähtymään muutamissa peräkkäisissä valoissa, aina 3 sekunniksi. "

      Juu ei. Totahan ei näe koskaan, eikä missään tapahtuvan ; )

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kanki kovana; ei tiedä pornovideoista mitään

      Kaikkosen erityis­avustajan asunnossa kuvattiin pornoa. Väittää ettei tiedä asiasta yhtään mitään. https://www.is.fi/po
      Maailman menoa
      122
      6069
    2. Halaisin sua mies

      Jos voisin 💗
      Ikävä
      29
      2140
    3. Onkohan meillä kummallakin joku pakkomielle toisiimme

      Vähän luulen että on..
      Ikävä
      177
      1962
    4. Mitä tämä on

      Ajatella, olen viimeksi nähnyt sinua melkein vuosi sitten ohimennen. Ja silloinkin sinä välttelit minua. En ole kuullut
      Tunteet
      10
      1153
    5. Ei monet elä kuin alle 60 v, mikä vaikuttaa?

      gulp, gulp.. Juice Leskinen eli 56 vuotta. Matti Nykänen eli 55 vuotta. Topi Sorsakoski eli 58 vuotta.
      Maailman menoa
      69
      1145
    6. Olen valmis

      Kohtaamaan sinut tänä kesänä, jos sellainen sattuma osuu kohdalleni.
      Ikävä
      73
      1007
    7. Hyvää yötä kaivatulleni

      En pysty tekemään kokemaan mitään sielussa tuntuvaa, syvää, vaikuttavaa, ilman että rinnastan sen sinuun. Niin kävi tänä
      Tunteet
      24
      1007
    8. Nyt on konstit vähänä.

      Nimittäin tuulivoiman vastustajilla, kun pitää perättömiä ilmiantoja tehdä. Alkaa olla koko vastustajien sakki leimattu,
      Kiuruvesi
      24
      922
    9. Tilinpäätösvaltuusto 27.5

      Samalla viimeinen kokous ennen uudenvaltuustokauden alkamista. Vanhat antavat itselleen erinomaiset arvosanat, ja siirty
      Pyhäjärvi
      42
      897
    10. Hevoset ajoteillä Karhulanvaaralla

      Minkä ihmeen takia osaamattomat ihmiset tuovat hevosia ajoteille ja pyöräteille? Eilen oli kolari lähellä tämän takia. I
      Suomussalmi
      12
      765
    Aihe