Liikennesääntöjä on noudatettava myös tietyömaiden läheisyydessä. Tietyöt ei vapauta liikennesääntöjen noudattamisesta. Päällystystyön vuoksi liikenne ohjattiin kiertotielle. Takaisin normaalille reitille liikenne tuli kolmion takaa. Kolmion takaa kiilanneet pisti liikenteen täysin sekaisin. Kiire loppuu siihen kun henkilöauto on kuorma-auton alla. Näin vaarallisen tilanteen kun henkilöauto oli ajaa kolmion takaa kuorma-auton alle. Onneksi kuorma-auton kuljettaja oli hereillä.
Liikennesäännöt ja tietyöt
Juhlajaarki
8174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aloittaja on oikeassa, mutta kyllä ne tietyön tekijätkin ovat välillä hölmöjä niiden merkkiensä kanssa. Viimeksi alkoi valtatiellä 50 km/h rajoitus jo useamman kilometrin päässä ennen varsinaista tietyötä, joka oli päällystyshomma. Koneita, saatikka muuta elävää merkkiä tietyöstä ei edes näkynyt piiiitkään aikaan merkin jälkeen. Arvaa vain noudatettiinko sitä rajoitusta? No ei helvetissä, koska tuollaisessa rajoituksessa ei ole mitään järkeä.
Aloituksen esimerkissä tietyöalueelle oli siis viritelty jokin "ylimääräinen" väistämisvelvollisuus. Ne ovat myös myrkkyä monelle liikkujalle, koska niiden havaitseminen ja merkitys voivat olla hämärän peitossa. Ja kun tietää tietyöporukoiden kyvyt hoitaa niitä merkkejä niin sekavuutta on aivan varmasti luvassa. He pääsevät vain vastuustaan koska merkki on asennettu, vaikka asennus olisi kuinka pälli tahansa.
> "oli siis viritelty jokin "ylimääräinen" väistämisvelvollisuus. Ne ovat myös myrkkyä monelle liikkujalle, koska niiden havaitseminen ja merkitys voivat olla hämärän peitossa."
Kuski ei ole sovelias ratin taakse jos ei kykene huomioimaan ja havaitsemaan asioita liikenteessä.
On totta, että välillä matala rajoitus jatkuu turhan pitkään tietyön jälkeen. Näissä tilanteissa kannattaa olla yhteydessä työmaan johtoon, ja jos siitä ei ole hyötyä niin sitten ilmoitus poliisille. Tosin kukaan ei viitsi noita yhteydenottoja tehdä.
Mutta, rajoituksilla ja väistämisvelvollisuuksilla pyritään varmistamaan tietyötä tekevien turvallisuus. Mielestäni se on hyvin järkevä tavoite. En ymmärrä alkuunkaan niitä, joiden mielestä on hyväksyttävää paskat välittää työtään tekevien ihmisten hengestä siksi, ettei itse halua käyttää matkaansa 40 sekuntia kauemmin. Tuollaisten kuskien henkisessä tilassa on jotain todella ikävällä tavalla pielessä.
Monissa maissa tietyön alueella tehdyistä rikkeistä palkitaan tuplatulla rangaistuksella. Suomi saisi ottaa mallia.
"On totta, että välillä matala rajoitus jatkuu turhan pitkään tietyön jälkeen."
Tuokin asia olisi korjattu, mikäli olisi olemassa "tietyöalue päättyy" merkki. Kaiken maailman turhia "nopeusrajoitus päättyy" merkkejä on kyllä olemassa, vaikka harvoin niillä mitään edes tekee. Vaikka tässä tapauksessa sellainenkin toimisi.
Tuossa omassa esimerkissäni nopeusrajoitusmerkki tietyömerkki oli kilometrejä ENNEN varsinaista työmaata. Huonomuistinen ei edes parin ohituksen jälkeen muista koko merkkiä.
Lahelantiellä on 50kmh rajoitus, ollut jo vuosia. Heinäkuussa tehtiin tietöitä, ja nopeus nostettiin 60kmh tietyön ajaksi. Kysyin asiasta ja sanottiin että ELY määrää nämä nopeudet.???????
vai pitää sääntöjä noudattaa, ei kait sentään.
Pasilassa oli toissapäivänä sellainen tilanne, että työmaan kohdalla liikenne ohjattiin yksisuuntaista kadunpätkää pitkin väärään suuntaan (kielletty ajosuunta -merkkiä ei edes oltu peitetty) ja risteykseen, jossa ei ollut kolmiota eikä valoja, mutta pääkadulla oli toimivat valot. Sivukadulta olisi siis voinut laillisesti työntyä vasemmalta vihreillä tulevan eteen. Seuraavana päivänä oli älytty valot sammuttaa ja laittaa kolmio.
"Kuski ei ole sovelias ratin taakse jos ei kykene huomioimaan ja havaitsemaan asioita liikenteessä. "
Lähde pois sieltä sitten. Ja hyvin äkkiä.