Rantaväylän tunnelissa on harvinaisen suuri pituuskaltevuus eli tunneli on keskikohdaltaan useita metrejä alempana kuin tunnelin suuaukoilla. Siitä aiheutuu erittäin suuri riski veden valuesssa tunneliin ja jäätyessä talvella aukkojen läheisyydessä. Tietysti viisastelevat insinöörit väittävät, ettei vaaraa ole, mutta miksi Rantaväylän tunnelin pituuskaltevuus ylittää tunnelien pituuskaltevuudelle normeissa asetetut rajat?
Tunnelin pituuskaltevuus aiheuttaa suurvaaran
topakkatäti
9148
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
----tunneli on keskikohdaltaan useita metrejä alempana kuin tunnelin suuaukoilla.----
Ei metrejä vaan KYMMENIÄ metrejä. Suuaukot ovat paljon Nässyn pintaa ylempänä ja tunnelin pohja on Tammerkosken eli Nässyn pintaa 40 m alempana keskellä tunnelia. Että siinä sitä vielä liukastellaan sillä vettä ja huurua sinne tulee jopa autojenkin mukana eikä lattiassa ole lämmitystä.
"Nässyn pintaa 40 m alempana"
Jos tarkkoja ollaan, niin itse asias 20 m...
Eipä tiennyt Napoleon, mikä on talvi. Kunnes sitten oppi
eiköhän toi ihan heti tossa talven tullessa selviä... En olo kyllä vielä ikinä missään muussa tunnelissa moista ongelmaa havainnut, mutta ehkä tässä se voi olla...
Rantaväylän tunnelissa tulee olemaan kaikki mahdolliset ongelmat. Eikä mitään hyötyä.
Mikä sen ongelma eli veden jäätymisen tien pintaa estää Suomessa?
vielä-nähdään -vastauksessa on aivan oikein todettu, että tunneli on "notkolla" kymmeniä metrejä. Kiitos tarkennuksesta.
Siis pitkä loiva mäki alas päin tunnelissa (n. 1km) ja sen jälkeen pitkä loiva nousu tunnelissa (n.1km) on ongelma...? TUNNELISSA?? Miten me olemme selvinneet kymmeniä vuosia onkiniemen mäestä joka on paljon jyrkempi ja siinä on valot Mäenpäällä, jotka aiheuttavat liikenteen seisahtuminen...
"PITUUSKALTEVUUS" ?????
Mistä joku soikhiopää onkin keksinyt noin ääliömäisen sanan?