Tampereen talous ajautumassa hätätilaan. Aamulehti ei tiedä asiasta. Tampereen nokkamies pesee käsiään, on varoitellut jo 20 v. Mitä mitä mitä ???
Tamperelainen uutisoi
PeeJiiPee
29295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Sitä on pelätty ja tiedetty odottaa
Oisko linkkiä? Ja sitten Treelle vielä rakennetaan uusia luksusasuntoja uusille veroja maksaville asukkaille, vaikkei tänne semmoisia saada kun ei oo työtä. Narkit, spurgut ja muut vallanneet jo keskustan.
Linkin löytää googlettamalla.
Ratikalle voi viherpunikit sanoa hyvästi......
http://www.tamperelainen.fi/blogi/424622-tampereen-kaupungin-talous-on-kuralla
Etkö saa käsiisi viimeistä Tamperelaista mistään?
Luuletko, että järki voittaa? Hähähähäääää
Jaha. Eli kun kaikkea kehitystä vastustava angstinen pelle kirjoittaa harhaisen kolumnin, niin se on sitten uutisointia?
*nauraa kurkku suorana*
Lue juttu Tamperelaisesta, linkkauksesta puuttuu oleellinen
Luin. Ongelma on siis yhteisöveron alentunut tuotto. Se on suorassa yhteydessä työllisyyteen, eli ihmiset pitää saada töihin. Olennaisen tärkeää on se, että julkisia investointeja ei peruta, koska se pitkittäisi ja huonossa tapauksessa pahentaisi tilannetta entisestään. Toisin sanoen jokainen ratikan vastustaja haluaa, että työllisyys pysyy alhaalla ja yhteisöveron tuotto ei nouse.
Sittenhän on kaikki hyvin. Ratikka ja Areena ovat uusi Nokia. Antaan soiton soida
Hän on professori, tieto on hallussa.
Jos jossain pitää säästää, niin säästetään kerskakulutuksessa. Laitetaan stoppi yksityisautoilun suosimiselle. Ja rakennetaan kaupungin kevyenliikenteen verkosto kuntoon. Niin, että sitä voivat kaikki ja kaikkialla käyttää turvallisesti ja ympäri vuoden. Säästyneillä rahoilla saadaan ratikka palvelemaan kaupunkilaisia.
Jos kaupunki jaetaan ajoneuvokohtaisiin erilaisiin maksutrariffisiin tietullialueisiin, voidaan kerätä kevyenliikenteen väylästön ylläpitoon tarvittavat rahat. Myös city autopooleja voidaan tukea moni eri tavoin. Esim. mammaparkit yhteisautoille ovat todellisuutta, jo nyt moni eri paikoin Euroopassa. Tällöin ei kenenkään tarvitse sitoutua yksityisautoiluun yhtään sen enempää kuin tahtoo. Ja sinänsä haitallista yksityisautoilun ideaa voidaan käyttää ihmisten hyödyksi siten, että alueiden erilaisia tarpeita voidaan hoitaa samalla ajosuoritteella useampia.
Myös siirtymistä taajamassa ja taajaman välittömässä läheisyydessä pelkästään sähkö tai hybridipohjaiseen yksityisautoiluun tulee edistää mm. edullisemmilla tai ilmaisilla sähköautojen latauspaikoilla ja hybridiautoparkeilla. Muutoin siirtyminen ympäristöä, ihmisiä ja luontoa säästävään tekniikkaan voi viivästyä.
Niin tahdottaessa Tampere voi näyttää loistavaa esimerkkiä kaikille niille kaupungeille kaikkialla, jotka ovat olleet samassa tilanteessa kaikkien henkilöautoiluun liittyvien ongelmien suhteen. Sellainen ei ainakaan tekisi huonoa kaupungin imagolle esiintyä kaupunkina, joka onnistui faktisesti selättämään kaikki aiemmat henkilöautoiluun liittyvät ongelmansa.
Fillarikommunistien suosiminen ja yksityisautoilijoiden kustannuksella kiihdyttää kaupungin talouden syöksykierrettä.
Autoilijat kun ovat sitä väestönosaa, joka tekee tuottavat työt ja pitää pyörät pyörimässä, jotta fillarikommaritkin voivat elää täällä.
Pahinta on kirjoituksen viimeinen lause:
"VAIKKA KUINKA PÄÄTÄMME, ETTÄ EMME TEE RATIKKAA, NIIN SILLÄ KÄYTTÖTALOUS EI TULE KUNTOON."
.
Tuohan oli vain yksittäisen kommunistin mielipide. Miksi siitä pitäisi uutinen tehdä?
Ei välitetä yksittäisistä kommareista, mutta lehdessä oli myös konsernijohtaja Juha Yli-Rajalan kirjoitus, johon en löydä linkkiä, mutta sen voi ainakin lukea näköislehdestä.
"nyt ollaan todella pahassa liemessä", kirjoittaa Yli-Rajala.
Yli-Rajala päättää kuitenkin mielipiteensä toteamukseen, että vaikka ratikka unohdettaisiin, niin se ei taloutta pelasta.
Repikää siitä.
Sehän on itsestäänselvyys, että investointien jäädyttäminen olisi rankka virhe tässä talouden tilassa.
Virheinvestoinnit tässä tilanteessa ovat tuplavirhe. Sirkushuveihin investoiminen (Areena) on rankka vikainvestointi
Onneksi sellaisia ei ole suunnitelmissa.
Tampereen ainoa virheinvestointi oli jättää Pyynikin moottoritie tekemättä. Se olisi ratkaissut monta liikennesolmua ja tehostanut Tampereen seudun työmatkaliikennettä.
Hullu mies huittisista, syö enemmän kuin tienaa...
Vanha sanonta on muutettu. Se on uudessa muodossa hullu mies Tampereelta investoi kusipäisiin hankkeisiin lapsenlapsiensakin rahat
Jäteveden puhdistamo on suurista hankkeista ainoa järkevä. Muut ovat huhaata
En tiiä, mitä investointeja nimimerkki "perusasia" tässä tarkoittaa, mutta Yli-Rajala nimenomaan toteaa, että vaikka ratikka jätettäisiin rakentamatta, niin talous menee silti kuralle.
Nimenomaan. Olisi äärettömän typerää jäädyttää työllistävät ja tuottavat investoinnit, kuten esimerkiksi ratikka ja Areena, tällaisessa taloudellisessa tilanteessa.
Ai että jos mennään konkurssiin, niin mennään sitten komeasti konkurssiin!
Tampereella on tällä hetkellä tosi kieroutunutta porukkaa valtuustossa ja hallituksessa, puhumattakaan nykyisestä pormestarista. Kaupungin rahoja käytetään sumeilematta omien etujen hyödyntämiseen. Eri kaupungin osissa on sormet pelissä tonttien jaossa ja kunnallistekniikan teettämisessä kaupungin piikkiin vallalla aika kaaos. Syytä selvittää ketkä ovat istuneet kaavoitus- ja ympäristölautakunnassa ja mitä touhuavat tänä päivänä ja sitä rataa. Pahoja yllätyksiä tulee.
Jos olet oikeassa, niin poliisia kiinnostaa tietosi aivan varmasti. Kai aiot kertoa ne heille?
Onko tässä laivassa kapteenia? Edes perämiestä?
NOstetaan pormestarien palkkaa ja palkataan muutama lisää