Moni varmaan saattaa hankkia netin kautta renkaita, halavala..
Kiinnitättekö huomiota siihen että mikä ero on keski-euroopan teille ja suomen olosuhteisiin tarkoitettujen renkaiden ero?
Jos asiaan ei kiinnitä huomiota niin saattaa herkästi tulla väärä valinta ja ostaa ns ratarenkaat talvikeleille, pito saattaa olla hieman "heikohko"
Rengasliikkeessä tätä mokaa ei varmaan käy ja jos rengasliikkeessä renkaat asentaa niin saattavat asiasta myös huomauttaa että ei ehkä ole sellaiset renkaat kuin oli ajatellut.
Vastauksia ootellessa.
Kiinnitättekö huomiota siihen että mikä ero on keski-euroopan teille ja suomen olosuhteisiin tarkoitettujen renkaiden ero?
Jos asiaan ei kiinnitä huomiota niin saattaa herkästi tulla väärä valinta ja ostaa ns ratarenkaat talvikeleille, pito saattaa olla hieman "heikohko"
Rengasliikkeessä tätä mokaa ei varmaan käy ja jos rengasliikkeessä renkaat asentaa niin saattavat asiasta myös huomauttaa että ei ehkä ole sellaiset renkaat kuin oli ajatellut.
Vastauksia ootellessa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Elokuu on kesäkuukausi.
Minä kuulin tänään nastarenkaiden ropinaa!!! Joku jo rouhi tienpintaa! Nyt menee hermot ja yöunet. APUAA!!! En kestä! Nastarenkaat!!!! EEEIIII....
Kymmenkunta vuotta sitten ostin tietoisesti ns. Keski-Euroopan kitkat. Contit, jotka voittivat tuolloin ruotsalaisen talvirengastestin. Näillä ajelin muutaman talven.
Ainut keli, jossa ne tuntuivat liukkaalle, oli lauhtuva kova pakkanen. Tuollaisessa lähes 20 asteen pakkasessa seos oli liian kova hyvään pitoon. Loska-, lumi- ja kehäteiden "jääkelit" niillä pärjäsi hyvin. Ja kun täällä talvellakin ajellaan pitkälle paljaalla asfaltilla niin omakohtaiseslla kokemuksella (onko sinulla?) voin sanoa, että kun tuon yhden kelityypin tiedostaa niin loistavasti pärjää.
En ole ikinä ajanut kitkarenkailla, pitäisiköhän ostaa talveksi sellaiset.
Nykyisessä autossani on muistellen 07 nastarenkaat, ei nuo paljoa vaan kulu, kovat kai tietysti kuin kivi niin kestävät ihmeen pitkään :)
Vois jonkun setin tilata jostain, kohtahan tässä voi sellaiset jo laittaa alle, pari kuukautta niin viimeistään voi kitkuttimet linkasta alle.
Onks suosituksia hyvistä netti rengas kaupoista/vanteetkin mahdollisesti samalla?
Tuleeko isoja toimituskuluja, kotiin toimitus?
No kun jo olet tottunut renkaisiin, joiden pito on liukkailla olematon eli lähes kymmenen vuotta vanhoihin nastarenkaisiin, niin siirtyminen uusiin kitkarenkaisiin ei juurikaan muutosta pidon osalta kohdallasi tule.
Saksasta tulee rahtivapaasti kotiovelle,voit tilata myös niiden asennuspisteisiin suomessa.Suomalaiset liikkeet ei halusti asenna,tai maksaa maltaita.Suomen nettimyynnustä 25e 1 renkaan rahti.Olen kahdet kesärenkaat tilannut.Ekoja tilatessa jännitti tekeekö Amttilat?
Jos sitä pitoa ajatellaan, niin sekin olisi hyvä miettiä vähän tarkemmin.
Keskieurooppalainen talvirengas on hyvä poistamaan suolasohjoa renkaan ja tienpinnan välistä, mikä ei välttämättä onnistu pohjoismaiselta talvirenkaalta sen umpinaisen kuvioinnin takia.
Vesikelissä tämä avoin kuviointi poistaa myös vettä renkaan ja tienpinnan välistä eli vesiliirto taipumus vähenee verrattuna kesä- tai pohjoismaiseen talvirenkaaseen. Keskieurooppalainen talvirengas toimii myös erittäin hyvin kuivalla asfaltilla. Eikä märällä asfaltilla ole pito-ongelmia, verrattuna vaikka hyviksi havaittuihin nastarenkaisiin.
Lumikelillä, jos ehtii ajaa ennen aura-autoa, niin pito on suurin piirtein yhtä hyvä, kuin muillakin talvirenkailla.
Kovilla pakkasilla taas keskieuroopan talvirengas on selkeästi huonompi, kuin pohjoismaisiin olosuhteisiin suunniteltu rengas. Samoin on asian laita märällä jään pinnalla. Toisaalta näitä kelejä on erittäin harvoin täällä eteläisessä Suomessa.
Keskieuroopan talvirengas toimii myös kesärenkaanakin, kun niitä viimeisiä millimetrejä kulutetaan pois. Eikä se kanssa tarvitse olla erityisen varovainen märällä tienpinnalla, toisin kuin muilla talvirenkailla.
Tämä nimimerkillä: muutama talvi keskieuroopan talvirenkailla selvitty.
Ne on joo eri alueille suunnitellut renkaat sen alueen mukaan suunniteltu, eli jos Suomessa ajat niin osta Suomeen tehdyt renkaat. Nykyäänhän renkaat on jo niin hyviä ettei aivan kamalia kumeja saa kovin helposti alleen. Kunhan siis on käyttötarkoituksen mukaan hankittu ja mielellään alueen testeissä pärjännyt rengas.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/
Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r
No, vaikka mulle oli ajankohtaista jo viime kuussa eli elokuussa niin ehkä nyt ollaan lähempänä taas sitä "oikeaa" ajankohtaa.
Korkean nopeusluokan talvirenkaat on suunniteltu Keski-Eurooppaan sekä Ruotsin ja Norjan eteläosiin, eli sellaiseen talveen, jossa lumi ja varsinkin jää on harvinainen luonnonilmiö. Jotta renkaita voi kutsua talvirenkaiksi, on niiden täytettävä tietty varsin löyhä kriteeri lumipidolle, mutta minkäänlaisia jääpitovaatimuksia renkaiden ei tarvitse täyttää.
Asiaa ja renkaita tuntemattomalle tällaiset renkaat voivat pahimmillaan olla melkoinen vaaran paikka, koska nimellisesti ne ovat talvirenkaita ja markkinointimateriaalitkin luonnollisesti kehuvat niiden talviominaisuuksia.
Tm testissä pohjoismaihin suunniteltua menestynyttä talvirengasta nokian Hakkapeliitta 8 ja kitka Michelin X-Ice 3. Renkaat on suunniteltu nimenomaan oikeaan talvikäyttöön, ja kehityksessä märkä- ja kuivaominaisuuksia on painotettu vähemmän.
Erot testirenkaisiin ovat hämmästyttävän selvät. Siinä missä nastarengas ja laadukas kitkarengas selvittävät jäisten kelien ajotilanteet kunnialla, nopean ajon renkaat luistavat jatkuvasti ja niiden jarrutusmatkat ovat pitkiä.
Lumella tilanne on parempi. Parhaimmillaan nopean ajon renkaat pärjäävät kunnialla lumisilla teillä, vaikka maksimipito onkin huonompi.
Asfaltilla tilanne on päinvastainen. Pohjoismaiset renkaat käyttäytyvät veltosti, ja niiden jarrutusmatkat ovat varsinkin märällä pahimmillaan pitkiä. Nopean ajon renkaat sen sijaan ohjautuvat kesärengasmaisen jämäkästi.
Voidaan ajatella, että nastarengas tarjoaa huippuominaisuudet jäisellä tiellä. Nopean ajon kitkarengas taas antaa parhaan mahdollisen ajettavuuden sulalla tiellä. Pohjoismainen kitkarengas ei edellä mainittuja voita kummassakaan mutta on parhaimmillaan hyvä kompromissi ja kohtuullinen kaikissa olosuhteissa.
Nastarengas on vähän niin kuin vakuutus. Hyvä olla alla jos sattuisi tapahtumaan ja sillä hetkellä nastoille on tarve.
Tekniikan Maailma vertaili: tässä ovat parhaat talvirenkaat
http://www.iltalehti.fi//autot/2016092122349804_au.shtml