Volvo Penta D1 jäähdytysnesteen vaihto

Ei oikein aukea tuo systeemi, kun kuva niin epäselvä. Yleensä riittää, kun nippaa hieman löysää, niin alkaa neste virrata. Yksi vaihtoehto on laskea se pilssii/astiaan ja imaista pumpulla pois.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Oljyt-ja-rasvat/Oljyimuri-kasipaineilmakayttoinen-2000028386/

Tuo vaihtoväli on aika liukuva käsite. Jos neste on kirkasta ja pakkaskestävyys riittävä, ei yleensä ole tarvetta vaihtaa. Mutta noin 10v välein kannattaisi viimeistään vaihtaa, ihan varmuuden vuoksi.

Hei,
en ole ihan varma, miten ajattelit asian hoitaa, mutta minä ainakin laskin nesteet pilssiin ja pumppasin sieltä pois. Ehkä tuohon voisi jonkun letkun virittää tai astian alle, mutta ei se ole vaikeaa pumpata pilssistäkään.

Valmistajan kahden vuoden ohje on aika tiukka, mutta eihän sitä voi mennä maallikkona kumoamaankaan. Jos ylipäänsä vaihdat nesteet, niin edustat tavallista huolellisempaa kansanosaa.

Volvoissa on yleenä kaksi muovista tyhjennysnippaa. Merivedelle ja etylenglykolille omansa. Aloittaja epäilee niiden putoavan pois, ei putoa ennen kuin nesteet tyhjenee. Suhteellisen heikot ja omituinen lenkkiavaimiin soveltumston koko. Syytä varoa, jos ei ole vuosiin avannut.
Etylenglykolin puoliintumisaika vapaassa ilmassa on lyhyt, luokkaa 2 vrk. Hajoamistulokset ovat happoja, mikä edistää korrosiota. Umpinaisessa tilassa lisäaineistettu pakkasneste on pitkäikäisempää mutta ei ole järkevää täysin lyödä laimin kullekin nestevärille ilmoitettua vaihtoväliä. Todennäköisesri on hyödyllistä käyttää aimennukseen ionitonta vettä kun monen vuoden pakkasnestettä käytetään. Volvon lämmönvaihtaja pakosarja on alumiinivalua. Joidenkin pakkasnesteiden soveltuvuutta alumiiniin epäillää huonommaksi. Nestettä vaihtaessa kannattaa lisäksi huuhdella jäähdytysjärjestelmä.