Koska tämä on tullut tavaksi ajaa ylinopeutta. Pitää sitä olla sitten saavutettu etu. Nyky autoille on nykyiset rajoitukset liian alhaiset, joten niitä pitää päivittää.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001247472.html
Poliisin eilen 24.8. tekemän vuorokauden mittaisen valtakunnallisen nopeusvalvonnan tulokset kertovat karua kieltään.
"Poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta toteaa nopeusvalvonnalle olevan aina vaan tarvetta."
Miksi ei sitten muuta valvota kuin rajoituksia? Koska ylinopeus on vain pari prosenttia syynä onnettomuuksiin pitäisi silloin valvoa myös muutakin liikenteessä kuin ylinopeuksia. Esim. turvavälejä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001247472.html
Poliisin eilen 24.8. tekemän vuorokauden mittaisen valtakunnallisen nopeusvalvonnan tulokset kertovat karua kieltään.
"Poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta toteaa nopeusvalvonnalle olevan aina vaan tarvetta."
Miksi ei sitten muuta valvota kuin rajoituksia? Koska ylinopeus on vain pari prosenttia syynä onnettomuuksiin pitäisi silloin valvoa myös muutakin liikenteessä kuin ylinopeuksia. Esim. turvavälejä.
Vastaukset 64
Vanhimmat
Oletko koskaan ajatellut että se liikenteen ja sen nopeuden valvonta on kaikkein näkyvintä poliisin työtä? Sitä kun tehdään siellä missä on autoja ja ihmisiä. Muu poliisin työ tapahtuu useimmiten pois muiden silmistä kuten esim. huumerikollisuuden, väkivallan, seksi-ja muiden rikosten estäminen, suojaamis-ja varjostustehtävistä puhumattakaan. On siis turha valittaa ettei poliisit muuta tee kuin valvovat ylinopeuksia. Toisaalta miksei poliisi ottaisi vapaaehtoisilta valtion kassan täyttäjiltä löysät ja helpot rahat pois.
Jos poliiseja näkyisi katukuvassa jalkapartioina, niin väkivaltarikokset, tappelut jne.... vähenisi julkisilla paikoilla joissa ihmiset tuntevat nykyään turvattomuutta. No eihän näitä lattajalkoja saa laittaa ulos viimaan ja kylmään ettei tule nuha, mieluummin kerätään pukamia ja kytätään puskassa ja kerätään sakkorysissä rahaa kassaan. Järki puuttuu liikenteen valvonnasta kaikkiaan. Tutkia pidetään typerissä paikoissa, eikä siellä missä liiallisesta nopeudesta olisi vaaraa. Luurien käyttöä ei valvota ollenkaan jne.....
Väkivaltarikoksista siurin osa tapahtuu kodeissa ravintoloissa tai muissa paikoissa joihin poliiseja ei voida sijoittaa. Nopeusvalvontaa suoritetaan useimmiten niissä paikoissa joissa suurilla nopeuksilla on erityisen paljon vaaraa kuten koulujen ja muiden paikkojen lähellä jossa liikkuu lapsia tai muita erityisryhmiä.
Ylinopeudesta saa suuremmat sakot kuin pahoinpitelystä. Jotkut perustelevat tuota, että on vaan yksi uhri, mutta saattaahan se tehdä muitakin ellei olisi kiinni jäänyt ja tekee varmasti lisää.
Ylinopeutta ajava ei ole vahinkoittanut ketään eikä vaarantunut kenenkään hengeä. Suuremmat vaarat ovat kun puhutaan kännykkään tai muuten räplätään sitä ajaessa. Tai turvavälit ovat pienet. Näistä pitäisi sakottaa enemmän tai ottaa kortti pois.
Ylinopeus on yksi vaaratekijä siinä missä kännykän räplääminenkin. Hyvä että kaikkiin vaaratekijöihin puututaan.
Jos ei ole kykyä (lue halua) ajaa sääntöjen ja rajoitusten mukaisesti, on syytä jättää se ajaminen muiden hommaksi.
Minä ajan aina hieman alinopeutta, koska se säästää autoa ja bensiiniä. Pienellä palkalla ei ole varaa ylimääräisiin kuluihin. Moottoritiellä menee koko ajan autoja ohi, mutta ei se häiritse. Heillä on parempi palkka.
Alinopeutta EI OLE. On vain tielle sallittu suurin nopeus, se on osoitettu sellaisilla numeromerkeillä tien varressa. Se numero tarkoittaa suurinta sallittua ajonopeutta, mutta se _ei_ velvoita ajamaan niin lujaa.
Varsinkin moottoritiellä hitaammin ajavat eivät ole mikään ongelma. Siellä on se toinen kaista juuri siksi, että esim. rekoista pääsisi ohi. Useimmat osaavat sitä myös käyttää, toki on niitäkin jotka eivät ihan osaa. Se heille annettakoon anteeksi.
Liikenne on yhteispeliä. Harmittomista virheistä (ei konkreettisia seurauksia) ei kenenkään pitäisi vaivaantua kymmentä sekuntia pidemmäksi aikaa. Se vie vain turhaan huomiota liikenteestä ja siitä omasta ajamisesta.
Alinopeus on termi jota käytetään arkikielessä niistä jotka nutaavat ja hidastelevat suotta. Moottoritiellä ei hitureista olisi haittaa jos ne pysyisivätkin siellä oikealla kaistalla, mutta kun ei. Lähdetään ohittamaan letkaa alinopeudella ja kerätään perään suurta kulkuetta ja usein ihan vaan sairaan mielihyvän saamiseksi.
Ainoa järkevä selitys tuolle termille on se, että ajetaan pienintä sallittua nopeutta hitaammin. Ilmiö on siis aika harvinainen.
Eniten tuota termiä käyttää ihmiset, joille ajaminen on niin vaikeaa että vastuu sen sujumisesta osittain siirretään muille, ja sitten syytetään niitä muita kun homma ei suju siltikään.
Väärin väärin. Ajamalla kovempa polttoainetta ei ehdi kulua niin paljon kuin hitaammin ajamalla. Kannattaa siis aina aja mahdollisimman kovaa. Hyvin yksinkertaista.
Suomen maateillä ei ole olemassa pienintä sallittua ajonopeutta.
totta :D
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14417136/liikennemerkit-joita-ei-ole-suomessa
Moottoritiellä ei saa ajaa alle 60km/h, eli alinopeusrajoitus on olemassa.
Näytä se kohta Finlexistä missä kerrotaan moottoritiellä olevan kiellettyä ajaa 60km/h. Näytä missä kohtaa Finlexiä mainitaan sana alinopeus.
Minä olen monesti ajanut moottoritiellä luokkaa 60 km/h ja kerran reilusti alle sen. Oli nimittäin niin paksu sumu ettei nähnyt mitään eteensä. Tosin koko ajan sai pelätä että joku kädetön tulee takaa reilusti lujempaa ja ajaa konista sisään.
Noudatin nimittäin tieliikennelaissa mainittua tilannenopeusvelvoitetta jossa pitää ottaa huomioon mm. olosuhteet ja säätää se vauhti sen mukaiseksi.
Alinopeus lähinnä häiritsee ja jatkuvana jolloin ohittaessa nopeus nousee hetkellisesti että pystyy pitämään navigaattorin tai työantajan edellyttämän nopeuden siirtyessään yhtä turvallisesti paikasta paikkaa kuin se joka ajaa sitä 72-77 km/h nopeuttaa lainvoimaisesti oikeutetusti ja näennäisturvallisesti sillä nukahtaahan näihin mateluihin.
Kuski joka ei kykene ajamaan rajoitusten mukaista vauhtia, ei ole sovelias ratin taakse.
Miksei sitä kykenisi, mutta ei vaan huvita.
Siis selvä asennevamma. Tosin termi "asennevamma" on liian lyhyt kiertoilmaus sille mistä todellisuudessa on kysymys. Kysymys on suhtautumisesta muihin ihmisiin ja sääntöihin yleensä sekä ennen kaikkea kykyyn toimia yhteisön osana. Nämä ovat mitä suurimmassa määrin geeneistä riippuvaisia kuten rikollisuus yleensä. Ei se omena kauas puusta putoa. Geneettisesti heikot vanhemmat saavat geneettisesti heikkotasoista jälkikasvua. Asennekasvatuksella ja vaatimalla seuraamuksien uhalla noudattamaan yhteisiä pelisääntöjä, tätä geeniperinnön vaikutusta voidaan jonkin verran korjata mutta se ei kuitenkaan muuta perusasetelmaa, että kysymyksessä on perimä.
Hiljaa saa ajaa, mutta pitää huoli, että muut pääsevät ohi.
Tarkoittanet tuolla "asennevamma" selvitykselläsi juuri näitä hidastelijoita?
"asennevamma" - tästä päästäänkin makrotaloudellisiin sfääreihin. Suurelle osalle suomalaisista maksetaan liian vähän palkkaa suhteessa huonossa hapessa olevan suuren yleisön toiveisiin. Kyse on siis siitä, että esim. vanhuksia hoitava henkilö saa puolet siitä, minkä esim. langattoman hiiren myyntipäällikkö saa. Joten vanhustenhoitajan on säästettävä bensiinistä, jolloin myyntipäällikkö polttaa hänen perässään päreensä.
En, vaan Revisiitähuumoria nimimerkin kirjoitusta peilaavia ihmisiä.
Näillä hidastelijoilla se asennevamma on.
Olisit jättänyt oikomatta, olisi "selvityksestäsi" jäänyt kuva, että on ihan fiksun ihmisen tekemä.
Hivenen alle rajoitusten saa ja voi ajaa. Yli nopeusrajoitusten ei saa ajaa. Ei pitäisi olla vaikeaa tajuta. Aikuisten oikeasti se asennevamma on heillä jotka eivät kykene/halua ajaa sääntöjen ja rajoitusten mukaisesti, vaan on pakko päästä rikkomaan lakia.
Olisit jättänyt kommentoimatta. Nyt paljastit ettet ymmärtänyt "selvitystä" ja sen sisältöä. Rikollinen ja lain vastainen toiminta ovat vinkkejä, mikäli sattuisit lukemaan "selvityksen" uudestaan.
Ylinopeuden ajaminen on enemmänkin alueellista. Huomaan helposti autot joiden nopeus on selvästi alle tai yli nopeusrajoituksen, koska pyrin itse ajamaan aina rajoitusnopeutta, tai pari kolme kilsaa yli. Nykyisen autoni vakionopeussäädin on tarkka ja näen valitsemani nopeuden numeroina ettei edes tarvitse viisarista katsoa että näyttääköhän se nyt 83 vai 85 km/h.
Onnekseni en joudu juurikaan liikkumaan ruuhka-aikaan.
Liikun lähinnä Varsinais-Suomen ja Satakunnan alueella, ja muutamaa kohtaa lukuunottamatta liikenne kulkee lähes aina rajoitusnopeutta tai alinopeutta. Hyvin harvoin minua ohitetaan, itse joudun ohittelemaan jatkuvasti joten ainakaan täälläpäin suomea en usko yleisesti ajettavan ylinopeutta.
Yksi näistä harvoista paikoista jossa ajetaan ylinopeutta on Turussa Helsingin moottoritien alku. Siinä alkuosassa on 80 km/h nopeustajoitus, mutta iso osa ajaa 90-100 vauhtia. Silti, jostain käsittämättömästä syystä moni niistä kiireisistä jää jälkeeni kun satasen rajoitus alkaa heti Kaarinan liittymän jälkeen. Jos ollaan liikkeellä puolisoni henkilöautolla, melko harva pysyy enää vauhdissa kun 120 rajoitus alkaa.
Sama juttu Turkuunkin päin tullessa. Vaikka on ajettu alinopeutta, niin kun 80 rajoitus alkaa, ajetaan niin paljon yli että sakot tulee jos poliisisetä näkee. Mikähän siinäkin on logiikka.
ajat sillä akkasi autolla 120km/h alueella, jos vain harva pysyy mukana?
120-123+km/h+ajan+120+rajoitusalueella+joutuen+ohittamaan+ehkä+noin+90%+niistä+autoista+jotka+paineli+ohitseni+kun+ajoin+80+alueella+nopeutta+80-83.+Sellaista+nopeutta+siis+ajan+etten+ole+kenenkään+rajoituksia+noudattavan+teidentukkona+mutten+myöskään+joudu+hidastamaan+poliisin+tai+peltipoliisin+nähdessäni.
Olen+liikkunut+teillämme+vuodesta+1969+enkä+koskaan+ole+törmännyt+tuohon,+että+80+alueella+ohittavat+olisi+jopa+90%:ti+edessä+kun+nopeusrajoitus+muuttuu+120km/h.
pakulla on satasen rajoitus, munapää.
Näin on. Lukisit ennen vastaamista koko keskustelun että tiedät mistä on ollut puhe.
Sitten kun porukka lakkaa ajamasta ylinopeutta, ei niitä tarvitse valvoa ja sen myötä vapautuu resursseja muuhun. Peiliin katsomisen paikka.
Ja sitten lasketaan rajoituksia, jotta sakkovirta ei ehdy.
Kyllä ne verorahat voi ottaa jostain muusta jos sakotettavien määrä putoaa dramaattisesti. Vaikka ihravero. Kaikilta lihavilta aletaan perimään ihraveroa.
Tosin en jaksa uskoa että suomessa, tyhmien, vapaaehtoisesti ylinopeusveroa maksavien määrä, laskisi niin matalaksi että valtion sponssorointi lakkaisi.
Nykyihmisille on nykyiset rajoitukset juuri sopivat (joidenkin ihmisten kohdalla jopa liian suuret).
Vasemmalla kaistalla roikkuvat ylinopeusyrjöt häiritsevät laillista nopeutta ajavien sujuvaa ajoa.
"Vasemmalla kaistalla roikkuvat ylinopeusyrjöt häiritsevät laillista nopeutta ajavien sujuvaa ajoa. "
Juuri näin. itse kun saavutan hitaamman ajoneuvon ajaen TASAN suurinta sallittua nopeutta vaihdan surutta vasemmalla kaistalle toki vilkkua käyttäen oli siellä joku takaa ylinopeutta lähestyvä mulkku tai sitten ei. Jos tulee kolari, niin se ylinopeutta ajava on aivan yhtä syyllinen kun minäkin. Yleensä tekevät paniikkijarrutuksen ja alkavat tööttäillä mutta siitä vitut välitän. Jos ei hälytysajossa vilkut päällä niin ei ole oikeutta ajaa ylinopeutta. Tervetuloa kylkeen vaan saatana.
Haista sinä homo paska!
Kun noin kovasti haluat autolla itsesi vammauttaa/tappaa, niin aja vaikka järveen tai kallioon, mutta älä aiheuta muille vaaraa yllä kuvailemallasi kusipäisellä ajotavallasi.
PS. Vaihdathan nimimerkkisi paremmin ajotyyliisi sopivaksi, ehdotan Kusipää_Pentti.
Sieltä se homottelu saatiin tähänkin keskusteluun. Hienoa! Se on HOMOO! HOMOO SE ON. Kaikki on HOMOJAA!! HOMO HOMO HOMO.
Eikö olekin masentavaa, että tosielämässä joutuu himmaamaan ylinopeudesta. Vain tällä palstalla voi päästellä urku auki.
Homokortti joo. Kyllä se homo toisen tunnistaa.
Pidä sinä hinkkaava runtti huoli vaan omista nopeuksistasi helvetin pelle saatana perse naama !
Jäikö lääkkeet ottamatta ;-)
Hajiksen oli pakko taas muistuttaa mikä elämässään on tärkeintä. Lisäksi hän halusi jälleen osoittaa suuria älyllisiä lahjojaan mitä tulee kirjoitusten sisältöön.
Ylinopeutta ajavat ei juurikaan häiritse toisin kuin Kusipää_Pentin kotipoliisi toiminta jolla vaarantaa muut tienkäyttäjät.
Annat ymmärtää, että kuulut Pentin kanssa samaan kategoriaan, valitteluni.
Upeaa kun uskallat tuoda estottomasti julki sen, mikä sulle on kaikkein kiinnostavinta...
Ylinopeutta ajavat häiritsevät päivittäin. Ovat ruuhkassa omineet vasemman kaistan itselleen ja häiritseävt sinne siirtymistä. Ajavat letkassa ylinopeutta ja jäävät sinne vasemmalle kaistalle "asumaan".
Tuhon väitteeseesi voi siis sanoa että asia on ainakin motarilla juuri päinvastoin. Hitaammin ajavista pääsee hyvin ohi mutta kun vasemmalle kaistalle pitäisi siirtyä, niin sinne ei voi sujuvasti ja tasavauhtia ajaen siirtyä koska siellä tullaan letkassa ylinopeutta. Joutuu siis itse hiljentämään hitaamman taakse ja odottaa rakoa ylinopeusletkassa. Ei sujuvaa.
Miten niin vaarannan muut tielläliikkujat? Kyllä se ylinopeutta ajava mulkku on se joka toisille vaaran aiheuttaa. Jos vaarannan sen mulkun hengen niin olemme tasoissa. Samalla mitalla takaisin perkele.
Trolololo. Jätetään trollaaminen pois liikenteestä.
Upea että vuodesta toiseen uskallat estottomasti tuoda julki sen että olet pirun hauska ja epäilemättä myös kovasti älykäs kaveri.
"Ylinopeutta ajavat ei juurikaan häiritse" Huomaatko, että olet hieman epävarma asiastasi (tuo juuri[kaan] paljastaa sen epävarmuuden). Eli koet, että ylinopeutta ajavat hieman häiritsevät muita.
Aja itse nopeusrajoitusten mukaisesti, niin ongelma on ratkaistu. Et tällöin osu Pentin kylkeen.
Ylinopeus on vaarattomampaa kuin alinopeus (alinopeus käsite siis rajoitusta alhaisempi nopeus). Saksan autobaanat ei ole yhtään Suomen moottoriteitä kummempia, joten niilläkin voitaisiin aivan hyvin ajella vapailla rajoituksilla.
Millainen on vapaa rajoitus?
Saksassa on suuntaus laittaa nopeusrajoituksia kaikille moottoriteille johtuen pahoista, jopa kymmenien autojen ketjukolareista sekä moottoriteiden aiheuttamista suurista pakokaasupäästöistä.
Ovat sielläkin tulleet järkiinsä.
Moottoritiellä ei nysvärit haittaa, mutta muualla ne on sujuvan liikenteen suurin haitta. Mutta se että ne ajaa 80kmh alueella 74kmh, ja 60 kmh alueella myös 74kmh, pikkasen ihmettelen. Myös suojateiden kohdalla 74kmh.
Vai että se on nysväämistä jos taajamissa ajaa ylinopeutta??! Mielenkiintoinen näkemys aiheesta.
Sulla tuo luetun ymmärtäminen on pahasti hakusassa.
Aika usein tuo 60 km/h on taajamissa tai niiden tunntumassa joten mikä oli pointtisi?
Tasakaasu-uskovainen nyt teeskentelee tietämätöntä.
Ylinopeuksista pillittävät tasakaasu-uskovaiset. He köröttävät itse moottoritiellä 90-110 ja jokainen ohi ajava on piittaamaton kaahari.
Kun moottoritiellä tulee eteen työmaa ja rajoitus tippuu 120->100->80->60 km/h, tasakaasu-uskovainen laskee nopeuttaan vain muodolliset 10 km/h.
Sama juttu maantiellä. Sekä 80 että 100 rajoituksilla körötetään 80 mittarivirhe päälle eli nopeus pumppaa 70-85, mutta maaseututaajamien ja risteysten 50/60 rajoitusten kohdalla hidastetaan korkeintaan 10 km/h eli 30 km/h alinopeus vaihtuu sujuvasti jopa 20 km/h ylinopeudeksi.
Sama juttu kaupunkien 40/50 rajoitusalueilla. Näillä tasakaasu-uskovaiset ajavat ihan surutta 20 km/h ylinopeutta eli huiput on sinne 60 km/h pintaan. Vauhti jää alle sen "80 mittarissa" vain sen takia, että kiihdytys tuohon nopeuteen vaatisi 2 km suoran tien ilman risteyksiä ja liikennevaloja.
Eli, kun joku muu ohittaa alinopeudella konttaavan tasakaasu-uskovaisen, kyseessä on piittaamaton kaahari. Kun tasakaasu-uskovainen itse ajaa 30 km/h ylinopeutta, kyseessä on oikea tilannenopeus. Tasakaasu-uskovaisella on tällöin oikeus ohittaa muita, jopa keltaisella sulkuviivalla tai liikenteenjakajan väärältä puolelta.
Kun tasakaasu-uskovainen saa 60 km/h rajoitusalueella sakot peltipoliisilta, kyseessä ei ole kaaharin rankaisu, vaan huutava vääryys ja oikeusmurha.
Olisi paljon helpompaa, jos kerran vuodessa vähintään tarkistaisi liikennesäännöt. Niillä mennään, eikä "maan tavalla". Turha näistä on täällä keskustella. Jos ei miellytä noudattaa nopeusrajoituksia ja liikennesääntöjä voi jättää autolla ajon muille.
Se on monelle liian haasteellista. Lisäksi siitä on riski että oppii jotakin. Ehän Euroopan omistajat sellaista voi tehdä joka sotkee heidän näkemyksiään. Parempi vain on ajaa kuten kaikki muut laumasielut ja pässit. Bäää, bäää.