Se on kyllä ihme miten vaikeaa voi olla kaupunki liikenteessä toimiminen. Jos on vilkasliikenteisessä paikassa niin siellä kolmion takana EI ODOTETA PUOLEN KILOMETRIN VÄLIÄ!
Joku urpo joka ei uskalla lähteä saa liikenteen tukkeutumaan ihan totaalisesti. Autossa on kaasupoljin kyllä sinne ehtii vaikka olisikin autoja näköpiirissä!!
Joku urpo joka ei uskalla lähteä saa liikenteen tukkeutumaan ihan totaalisesti. Autossa on kaasupoljin kyllä sinne ehtii vaikka olisikin autoja näköpiirissä!!
Vastaukset 20
Vanhimmat
pippeli on märkä nakki kannattaa lipasta
Uijuih...
Jokainen ajaa omien kykyjensä mukaan. Näin velvoittaa myös laki. Jos tuntuu sitlä ettei ennätä, niin sitten odotellaan sopivaa rakoa.
Tähän ikuiseen jankkaamiseen sanon, että pitää itse ymmärtää, milloin kyvyt ei enää autolla ajoon
riitä, milloin se ' omien kykyjen mukaan ' ajaminen ei enää sovellu liikenteeseen. Raja-arvokin on päätetty olevan sellainen, että 0,5 promillen humalassa huomio- ja reaktiokyky ei riitä. Jos siis kyvyt on laskenut alle sen, oli syy mikä hyvänsä, pitää ymmärtää että ajaminen niillä kyvyillä on yhtä vaarallista ja halveksittavaa kuin kännissäkin ajaminen.
Nyt kuitenkin lait ovat kuten ovat joten sen mukaan mennään. Jos on ajo-oikeus olemassa, niin tura urputtaa. Vanhuksia liikenteeseen tulee jatkuvalla syötöllä enemmän ja enemmän.
" Vanhuksia liikenteeseen tulee jatkuvalla syötöllä enemmän ja enemmän."
Joiden tulisi ymmärtää poistua sieltä, kun kunnolla pärjätäkseen kyvyt ei enää riitä.
Joskus on ihan rentouttavaa ajella ilman minkäänlaista kiirettä, oikein nauttia siitä ajamista ja elämästä. Älkää ressatko niin paljon, kyllä siellä kotona kerkii maata ihan tarpeeksi ja työ ei tekemällä lopu.
Sitten se liikenne vasta tukkeutuukin, kun joku urpo luulee ehtivänsä eikä ehdikään.
Hyvin sanottu siinä yläpuolella! Samahan se on kun järjen jättiläiset yrittävät jonossa työntää vauhtia edelläoleviin. Siinä sitä sitten kehä I seisoo yksi tai kaksi kaistaa tukossa ruuhka-aikan kun turvavälisankarit ovat ketjuuntuneet.
Itse olen pääkauounkiseudulla ajellut 28 vuotta ja ei hirveästi stressaa. Eihän täällä mailmanmittapuussa ole edes ruuhkia.
Mutta jos stressaa muitten touhu liikenteessä, niin vältä ruuhka-aikaa.
Minne on valmiissa maailmassa kiire.
Yleisesti on vaikea arvioida muiden autojen nopeutta. Siksi moni saattaa odottaa turhankin kaukaa. Kuitenkin ihan fiksua olla varovainen näillä keleillä.
Toisekseen toimivan julkisenliikenteen ansiosta, on varmaankin selvää, että sinun kannattaisi käyttää julkisia, jos muiden ajaminen vituttaa niin kauheasti.
Sehän on silkkaa hulluutta lähteä ahtaaseen väliin kolmion takaa. Sopivaa väliä on vain odotettava ja tämän voi perustella liikenneturvallisuudella ja tieliikennelailla. Kolmion takaa ei ajeta kenenkään eteen. Ketään ei voi pakottaa ajamaan kolmion takaa ahtaaseen väliin. Kaikilla on oikeus itse arvioida se turvallinen väli.
Haluaisinkin kysyä aloittajalta, että millä valtuuksilla sinä päätät turvallisen autojen välin, jos ollaan lähdössä liikkeelle kolmion takaa? Miksi yllytät täällä ihmisiä toimimaan tavalla, joka vaarantaa selkeästi liikenneturvallisuutta? Miksi ihmiset eivät saisi itse arvioida turvallista autojen väliä kolmion takaa liikkeelle lähdettäessä?
Pyytäisin myös turvallisen välin määrittelyä kullekkin nopeusrajoitukselle kolmion takaa liikkeelle lähdettäessä. Eli kuinka monen metrin päässä seuraavan risteystä lähestyvän auton tulisi suunnilleen olla omasta autosta esim. 40km/h alueella, jotta kolmion takaa voi turvallisesti lähteä liikkeelle?
Sanoisin, että normaalikelillä n. 50 m riittää. 40 km/h nopeudessa auto etenee n. 11 m/s, joten siltä lähestyjältä menee 4,5 s ehtiä risteykseen ja siinä ajassa kolmion takaa tulija on (tilanteen mukaan) joko ylittänyt kaistan ja siis poissa edestä tai ehtinyt kiihdyttää niin paljon, ettei naapuri tule kylkeen eikä perään.
Näillä tämänhetkisillä keleillä on syytä odottaa vähän pidempää aukkoa, 100 m ehkä.
Mutta oma asiansa on sitten tämä: on kiistaton tosiasia, että lähestyvän ajoneuvon nopeuden arviointi on varsin vaikeaa, etenkin kun liikenteessä pitäisi kiinnittää huomiota moneen muuhunkin asiaan eikä vain tuijottaa yhtä ajoneuvoa. Siksi nopeusrajoitusten täsmällinen noudattaminen on liikenneturvallisuuden JA liikenteen sujuvuuden kannalta olennaista.
Tässäkin asiassa toimii riittävän pitkät turvaväli. On sitten välejä jonon sujahtaa ilman että pääväylän ajoneuvot häiriintyvät.
Kuinka moni oikeasti ajaa täysin vapaaehtoisesti perään sen takia että hänen mielestään oli liian lyhyt väli mihin toinen kuljettaja lähti?
Kyllä kunhan kaistalle ehtii ja edes pientä väliä jää niin väittäisin että jarrut löytyy takana tulevilta. Tietysti paremmin toimii kesällä, talvella jos liukasta niin silloin tarvitsee olla pidempi väli.
Olen samaa mieltä, että nopeusrajoitusten täsmällinen noudattaminen on tärkeää, myös juuri näistä mainitsemistasi syistä. Ylinopeus on poikkeuksetta liikenneturvallisuuden vaarantamista. Ylinopeus haittaa myös liikenteen sujuvuutta. Se käy hyvin ilmi tästä kolmion takaa liikkeelle lähtemisestä, koska nopeuksien arvioiminen on hankalaa.
Ei varmaan kovin moni, mutta vahingon riski on aina olemassa, jos ajat liian lähelle eteen.
Paitsi jos alla on Toyota, sillä ei nimittäin pysty lähtemään rivakasti ja turvallisesti kääntyen. Toiseksi Toyotalla pitää ajaa ja kiihdyttää hissukseen ettei se kulu ja bensan kulutus kasva liikaa.
Kerrotko lisää miksi Toyotalla liikkeellelähtö on vaikeaa? Aika outoa maailman eniten myydyllä automerkillä on kertomasi mukaisia vaikeuksia eikä vaikeuksista ole julkisuudessa puhuttu.
Kerropa vielä mikä auto ei kulu eikä polttoaineenkulutus kasva kiihdytyksessä?
Ei ehdi jos on hidas ja vanha. Ajo-oikeus silti heillä olemassa joten ime siitä.