Eilen ajelin taas erään auton takana, molemmat n. 100 km/h.
Sitten tuli 80 rajoitusmerkki ja edellä ajava jarrutti just ennen merkkiä oikein topakasti
alentaakseen nopeutensa; eikö siinä olisi riittänyt kaasun löysääminen?
Toinen erikoisuus on kun tullaan kameratolpan kohdalle, hidastetaan 10-20 km alle
rajoituksen. Luuletteko, että tolppa ottaa kuvan oikein viimeisen päälle kunnon
kuskista ja poliisi lähettää kiitoskirjeen??
Ja kolmas: kun tiellä ajellaan ohituskaistan osuudella, niin edellä ajava ajaa pontevasti
sallittua nopeutta, eikähän sellaista ole tarve ohittaa, kuitenkin tämä edellä ajava
alkaa himmaamaan nopeutta 10-20 km alemmaksi kun ohituskaista alkaa päättymään.
Kuitenkin rajoitus säilyy samana. Miksi?
Sitten tuli 80 rajoitusmerkki ja edellä ajava jarrutti just ennen merkkiä oikein topakasti
alentaakseen nopeutensa; eikö siinä olisi riittänyt kaasun löysääminen?
Toinen erikoisuus on kun tullaan kameratolpan kohdalle, hidastetaan 10-20 km alle
rajoituksen. Luuletteko, että tolppa ottaa kuvan oikein viimeisen päälle kunnon
kuskista ja poliisi lähettää kiitoskirjeen??
Ja kolmas: kun tiellä ajellaan ohituskaistan osuudella, niin edellä ajava ajaa pontevasti
sallittua nopeutta, eikähän sellaista ole tarve ohittaa, kuitenkin tämä edellä ajava
alkaa himmaamaan nopeutta 10-20 km alemmaksi kun ohituskaista alkaa päättymään.
Kuitenkin rajoitus säilyy samana. Miksi?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Olin tässä kuussa ajokorttikokeissa, joten olen siis jokseenkin tuore kuljettaja. Kokemuksella en tässä pääse vastaamaan harmeihisi.
Tämän verran päähäni jäi oppia kuitenkin:
"kehittyäksesi kuljettajana sinun tulee säännöllisesti harjoittaa itsearviointia. Eli arvioit omaa ajosuoritustasi ja siinä tekemiäsi virheitä. Näin voit kehittyä asteittain paremmaksi kuljettajaksi."
Toisten virheiden jatkuvaa arviointia pidettiin hyödyttömänä puuhasteluna.
Hyvä kun autokoulusta on jotakin jäänyt päähäsi ja itsearviointi on hyvä asia.
Autokoulussa opettajat eivät vaan meinaa muistaa, että emme ole yksin siellä liikenteessä, vaan on huomioitava myös toisten tielläliikkujien toimintoja ja¨
jopa pyrittävä niitä ennakoimaan. Ovat ne toisten virheitä tai jopa sellaisia, että
niistä voi oppia.
Surkein neuvo mitä minulle on tullut opettajalta on: ÄLÄ KOSKAA PYSÄYTÄ RASKASTA AJONEUVOA LIIKENNEVALOIHIN TAI RISTEYKSEEN, VAAN ENNAKOI
PITKÄN MATKAN PÄÄSTÄ VALOJEN VAIHTUMINEN! Mitähän ne muut autoilijat
tuumivat oikein KUNNON ennakoinnista..
Opettajan ohje on erittäin hyvä. Ennakoiva ajo on eteenkin raskaalle ajoneuvolle hyödyllistä. Lisää turvallisuutta, vähentää polttoaineenkulutusta ja pienentää riskiä jäädä juurikin risteykseen tukkeeksi. Myös talviliukkaalla pysähtyminen risteykseen voi aiheuttaa turhaa ja runsasta sutimista, jopa kiinni jäämistä. Ikävä kyllä sellaista kuljettajaa ei olekaan että ennakointi aina onnistuisi parhaalla mahdollisella tavalla.
Aloittajan kysymykseen vastaus: Siksi, koska mä voin.....
Aloittaja on ilmeisesti niitä kuljettajia jotka ajavat edessä ajavan puskurissa kiinni.
Valitettavasti en kuulu puskurissa roikkuviin. Toinko jotenkin esille, että lähes törmäsin edellä hidastavaan vai kertooko kommenttisi omasta ajotyylistäsi?
Jos edellä ajavan jarrun painaminen aiheutta sinulle niin suurta ongelmaa että siitä pitään netissä kertoa kannattaa miettiä onko se etäisyys edelläajavaan kuitenkaan riittävä. Kukaanhan ei mitään täysjarrutusta tee kameratolpan kohdalla.
Luetun ymmärtäminen on vaikeaa joillekin.
Nyt ihmettelen paljon vähemmän liikenteessä tapahtuvia kummallisuuksia,
tuskin niitä liikennemerkkejäkään tajutaan.
Yritän kuitenkin selvitä vielä toiset 30 vuotta ilman osumia liikenteessä.
"Toinen erikoisuus on kun tullaan kameratolpan kohdalle, hidastetaan 10-20 km alle
rajoituksen. Luuletteko, että tolppa ottaa kuvan oikein viimeisen päälle kunnon
kuskista ja poliisi lähettää kiitoskirjeen??"
He haluaa pelata VARMAN päälle, eli jos ajetaan päätietä jossa sopiva tilannenopeus vaikkapa 110km/h niin kameran kohdalla rajoitus voi olla 60km/h
itselläni kävi kuorma-autolla näin, ajelin 90km/h ja havahduin kamerana, jarrut pohjaan ja nopeus kameran kohdalla noin 55. Rajoitus oli 60km/h ja lisäksi tolpassa oli kamera!
Lisäksi perässä ajanut pikkuauto oli todella lähellä ajaa perääni, noh olisi siinä perälaudan sylinterit ja valot vähän saanut osumaa.
Noh tuo temppu säästi mut esintäkuulutukselta, oikeudenkäynniltä ja jopa sakolta tai kortin menetykseltä!
Älä nyt 1516 kirjoittele järjettömiä, sillä vain h**lu ajaa Eurajoen pahimmassa risteyksessä 90 km/h. Ja muuten sinä päivänä, kun kerroit ajaneesi tuollaista järjetöntä nopeutta Eurajoella, ja tiesit tolpassa olleen kameran, se kamera oli Laitilassa.
Bussissa/1516 idiootti ei ole kirjoittanut näille palstoille ensimmäistäkään älykästä ja todenperäistä kirjoitusta.
Kaipaamme viestipuuta kaikella lämmöllä.
Minä olin kuitenkin tuo joka kirjoitti TÄN http://keskustelu.suomi24.fi/t/14445339/lain-mukaisesti-mutta-outoa#comment-86119318 en se tyyppi joka etsii hassuja merkkejä NETISTÄ
Noh tuo tempaus oli takuulla vaarallinen, mutta parempi kuin sopiva tilannenopeus omalta kantilta!
Paras olisi tietenkin ajaa naamari päässä
Oliko kuorma-auto Plasto-merkkinen?
Onneksi peräänajajan liikennevakuutus olisi ton maksanut
Ja liikennevakuutuskessahan ei ole omavastuuta, joten maksajina olisi ollut me kaikki
Vieläkö muuten olet sitä mieltä liikenneonnettomuudesta ainoana hengissä selvinnyt on aina syyllinen onnettomuuteen? Siis AINA! Näinhän väitit muutama vuosi sitten kuorma-autopalstalla 87k-nimimerkillä.
En ole tuollaista kirjoittanut tai käyttänyt mainitsemaasi nimeä :) Joten pysty aiheessa
Eipä aina ihan noinkaan. Korkeimmasta oikeudesta löytyy ratkaisu, jossa ilman syytä äkkiä pysähtynyt todettiin syylliseksi peräänajoon.
Kylläpä oletkin kirjoittanut. : D
Tuo päätös varmaan yhtä "yleellinen" kuin käräjäoikeuden ennakkopäätös että jos ajaa alle 25km/h rajoituksen ilman PÄTEVÄÄ SYYTÄ voidaan sakottaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta...
Ainahan voi väittää että tiellä juoksi eläin tms.
Onko toi "lamldnkn" sun oikee nimes
Onko "Pankki" uusin nimimerkkisi Bussissa-,ja 1516-nimimerkkien lisäksi?
Etkö sinä bussissa-idiootti osaa edelleenkään pysyä aiheessa? Onko "pankki" oikea nimesi, vai onko se "bussissa", "pankkiautomaatti", "pikapankki" vai mikä?
Ei! Tämä on eka tunnukseni täällä
Oletko kysynyt profiilikuvassa olevalta lapselta saatko käyttää hänen kuvaansa?
Aivan itsestään selvä asia että jarrutetaan juuri 80 km/h kohdalla jotta voi ajaa suurempaa rajoitusta mahdollisimman pitkään. Näin säästyy monta sekunttia jotka voi sitten laittaa talteen. Minulla on jo kohta monta tuntia säästössä.
"Sitten tuli 80 rajoitusmerkki ja edellä ajava jarrutti just ennen merkkiä oikein topakasti alentaakseen nopeutensa; eikö siinä olisi riittänyt kaasun löysääminen?"
Ei välttämättä. Eräs automaattivaihteiston malli, jota myös perinteiseksi automaatiksi kutsutaan, on ns. momentinmuunnin-malli. Sillä varustetussa autossa moottorijarrutus on erittäin pientä muistuttaen enemmän kytkinpolkimen painamisen vaikutusta manuaalivaihteistossa. Kaasun nostaminen ylös tasaisessa maastossa hidastaa vauhdin satasesta 80:een ehkä puolen km:n matkalla.
Hienoja autoilijoita tiet pullollaan!
Mikähän kuskityyppi tämäkin olisi:
kiihdyttää normaalisti risteyksestä lähdettyään ja hetken päästä
sen auton perä alkaa lähestymään oman auton keulaa ja
taas kiihdytys ja vauhdin hiljeneminen??
Siis kaasutus ja rullaus, kaasutus ja rullaus.. joku uusi taloudellisen
ajon oppi?