TM:ssä koeajossa Uusi Tiguan 2.0 TDI 150 4-veto DSG. Volkswagen lupailee taas järjettömiä suoritusarvoja (kuten huijaa päästöarvojakin liian alas ja joutuu nyt vastaamaan siitä esim. Usassa). Reilu 45 000 euron Tiguan.
TM:n autotoimittajat mittasivat tyhjällä alueella useita kertoja kuten yleensä ja aivan paras tulos:
0-50 kmh: 3,2 s
0-100 kmh: 10,3 s (valmistaja lupaa 9,3s).
Myös aikaisemmin tänä vuomma koeajettu etuveto Skoda Superb 2.0 TDI DSG 190hv jäi reilusti valmistajan lupauksesta 7,7s 0-100kmh. Etuvetoinen Superb meni todellisuudessa testissä:
0-50 kmh: 3,3s
0-100 kmh: 8,7s
TM:n koeajossa muutama numero sitten ollut E220d Mercedes hinnat alkaen dieselillä, joka on myös samalla "tehottomin" moottorivaihtoehto uuteen E-sarjaan. Takavedon ansiosta heti ensimetreistä lähtien kiihtyvyys on sopivan rivakkaa. Takapyörät tarrautivat tiehen ja sitten mennään.
Uusi E-sarja sai runsaasti kehuja myös ajettavuudestaan ja laatuvaikutemasta sillä mikään muu premium-auto samassa luokassa ei ole yhtä ylellinen esim. Sisustukseltaan.
TM mittasi samoilla metodeilla E220d kuin Tiguanin:
E220d:
0-50: 2,5s
0-100: 7,5s (valmistaja ilmoittaa 0-100kmh 7,3s)
Mercedes näyttää pitävän valmistajan lupaukset paremmin kuin VAG-konserni. Myös Bemari pitää hyvin valmistajan lupaukset ja käytännössä autot kiihtyvät kuten valmistaja lupaa, VAG tämä ei toteudu kuten huomataan useissa testeissä.
TM:n autotoimittajat mittasivat tyhjällä alueella useita kertoja kuten yleensä ja aivan paras tulos:
0-50 kmh: 3,2 s
0-100 kmh: 10,3 s (valmistaja lupaa 9,3s).
Myös aikaisemmin tänä vuomma koeajettu etuveto Skoda Superb 2.0 TDI DSG 190hv jäi reilusti valmistajan lupauksesta 7,7s 0-100kmh. Etuvetoinen Superb meni todellisuudessa testissä:
0-50 kmh: 3,3s
0-100 kmh: 8,7s
TM:n koeajossa muutama numero sitten ollut E220d Mercedes hinnat alkaen dieselillä, joka on myös samalla "tehottomin" moottorivaihtoehto uuteen E-sarjaan. Takavedon ansiosta heti ensimetreistä lähtien kiihtyvyys on sopivan rivakkaa. Takapyörät tarrautivat tiehen ja sitten mennään.
Uusi E-sarja sai runsaasti kehuja myös ajettavuudestaan ja laatuvaikutemasta sillä mikään muu premium-auto samassa luokassa ei ole yhtä ylellinen esim. Sisustukseltaan.
TM mittasi samoilla metodeilla E220d kuin Tiguanin:
E220d:
0-50: 2,5s
0-100: 7,5s (valmistaja ilmoittaa 0-100kmh 7,3s)
Mercedes näyttää pitävän valmistajan lupaukset paremmin kuin VAG-konserni. Myös Bemari pitää hyvin valmistajan lupaukset ja käytännössä autot kiihtyvät kuten valmistaja lupaa, VAG tämä ei toteudu kuten huomataan useissa testeissä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mites se melu?
Niin skeidassa sitä on!
Miksi et kehu uuden Toyota Priuksen suorituskykyä? Sama taho mikä mittasi Tiguanille sekunnin hitaamman ajan kuin valmistaja ilmoittaa, mittasi uudelle Priusille 1,7sek. valmistajan ilmoitusta hitaamman ajan. Lienee turha edes mainita, että uusi Prius on mitatusti tämän vuosituhannen meluisin keskiluokan auto. Ero Tiguaniin on järkyttävän suuri kaikilla mitatuilla nopeuksilla. Prius 66-75dB, Tiguan 62-69dB. Tiguanilla mennään samalla melulla 120kmlh kuin 80km/h Priuksella.
Onko Skodassa nykyään Priuksen moottorit?
Koeajolenkillä 150-heppasenkin Tiguanin puhti riitti hyvin, mutta kun ei ole rahasta kiinni niin toki tilasin autoni tehokkaammalla moottorilla.
Ei VAG 140 Kw eli 190 hv dieselkään mikään kummoinen ole. Muilla merkeillä jopa 170-180 hv kokeet antavat paremman suorituskyvyn.
Eikö tämä ole Skoda saitti? Volkkarilla on omansa!!!!!!
Eikö tuo suorituskyky muka riitä?
Ja jos ei riitä, miten ilmenee?
Hyvin huonoja ovat nämä "automiehet" liikenteessä, kun jatkuvasti tulostetaan näistä uusien(kin) autojen suorituskykyongelmista.
Mitenkähän kansalaiset pärjäävät "tavallisilla" autoilla?
Miksi tavalliset kansalaiset sitten eivät pärjäisi Toyotalla?
Pahin suorituskykysumutus löytyy 1.8 TSI Octavioista. Ohituskiihtyvyydestä en tiedä (en ole mitannut) mutta tuo joku ~7,5 s 0-100 on ainakin sekunnin väärässä. Kumma että ne sumuttaa tälläsessä perus-setupissa mutta eivät esim TDI 2.0 RSI Ocun tapauksessa?
Tuleeko Tiguanin nimi siitä skodan tikkusesta joka yrittää epätoivoisesti pitää konepeltiä pystyssä :D
Harmittaako kun se skeidamään Superb 2.0 tdi 190 hv motilla ei lähde oikeen mihinkään. Sama suorituskyky käytännössä kuin vaikkapa jollain Bemun 318dA (143 hv)
Ja sen ainoan tehokkaan skoodan ne lopettivat (3.6 FSI Superb).
Skoda kulkee kehityksessä täysin vastavirtaan. Ei mitään uutta itäeuroopassa..
Sekään ei ole kulkupuoleltaan kummoinen. Sellaisen olen joskus lehdistöautoesittelyssä koeajanut.
Esim. Uusi takavetoinen W205 Mercedes C250 cdi kulkee käytännössä yhtä hyvin vaikka vain 204 hv.