Tuo uusi ratikka- ja sääoloista johtuen osavuotinen kevyen liikenteen reitti tulee maksamaan ainakin sen 500 milj. euroa. Moniko ihminen vuorokaudessa tulee sitä siltaa käyttämään, jos ainoa joukkoliikenneväline on hidas ratikka, johon mahtuu ahtamalla kerrallaan max jotain 70-80 ihmistä. Vertailun vuoksi Kulosaaren siltaa käyttää noin 70000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Mikä järki on näissä Kruunuvuoren silloissa. Ei ne Korkeasaaren elukat mitään ratikkaa tarvitse. Eikös se ratikka voi lähteä vaikka Herttoniemen metroasemalta Laajasaloon ja eteenpäin, säästyisi satoja miljoonia.
Kruunuvuorensillat maailman typerin liikennehanke
äly.hoi.älä.jätä
3765
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Pari siltaa, joissa sentään käytetty aikoinaan tervettä järkeä.
Manhattan Bridge, New York: 7 ajokaistaa ja 4 raiteet
Golden Gate, San Fransisco: 6 ajokaistaa kevyen liikenteen kaistat
Ratikan nopeus on sadepäivän etanan luokkaa. Kuka haluaa matkustaa sillä pitkiä matkoja, jos oma autokin on olemassa.
http://www.hs.fi/kaupunki/a1445226750417
Yleissuunnitelmassa kerrottua:
"Raitiotieyhteyden avauduttua sillä ennustetaan alkuvaiheessa olevan noin 25000 matkustajaa vuorokaudessa. Ennustevuonna 2040, kun Laajasalon suunniteltu
maankäyttö on toteutunut, raitiotieyhteyttä käyttää noin 37000 matkustajaa vuorokaudessa.
Aamun ruuhkahuipputuntina raitiotieyhteys kuljettaa Kruunuvuorensillalla
keskustan suuntaan yli 2700 matkustajaa tunnissa ennustevuonna 2040".
Lasketaas hiukan. Jos yhteen ratikkaan mahtuisi joskus vaikka 100 henkeä, tarvitaan pahimmillaan yli 27 täyttä ratikkaa tunnissa änkeämässä jo muutenkin ruuhkaiselle rautatieaseman pysäkeille entisten ratikoiden lisäksi. Sama rumba myös toiseen suuntaan. Ei tule onnistumaan, ellei koko keskustaa omisteta vain ja ainoastaan ratikoiden käyttöön tai rakenneta raiteita tunneliin tai katutason yläpuolelle..
Yksi muutaman kilometrin pituinen 2-kerroksinen ratikka riittää, sen ei tarvitse liikkua kuin lyhyt matka edestakaisin, ja matkustajatkin saisivat jalkaliikuntaa, mutta ratikan sisään voisi kyllä lisäksi laittaa liukuhihnatkin jotka liikuttavat matkustajia kohti toista päätä.
Mihin ne 2700 ihmistä aamulla tunnissa menevät, kun stadista ovat kaikki loputkin työpaikat kadonneet jo muualle maahan ja stadi on pelkkä iso moskeija.
Guggenheimin tontille rakennettuun jättimoskeijaan tietysti.
Silta on pakollinen, sillä muuten tuolta mamu vapaalta paratiisi saarelta on hankala päästä ruuhkien takia autolla pois.
Siis Laajasalo kyseessä.
Tähän vihreiden äänestäminen johtaa.
Turha siihen samaan on mitään pyöräteitä rakentaa. Samalla tavalla ne ituhörhöhipit tulevat tunkemaan pyöränsä ratikkaan kuin nyt metroon.
Fillarit pois lyhyistä metroista tai 10 euron maksu.
Eikös siihen välille olisi voinut laittaa lossin, tai vaikka useamman? Ratikat kuljettaisivat ihmiset losseille, eikä heidän tarvitsisi siinä montaa metriä kävellä.
Proomuun mahtuisi enemmän ja eikös niitä saa Välimereltä "vähänkäytettynä" halvalla.
Tuota siltaa pitkin pitää päästä myös autoilla. Helsingin viherpiipertäjät ei saa sitä estää.
Miksei siinä sillalla voisi kulkea vain katettu jalankulkijoita kuljettava liukuhihna molempiin suuntiin? Liukuhihnalla ylitys sujuisi yhtä nopeasti kuin hitailla raitiovaunuillakin koska matkaan pääsee heti eikä tarvitse odottaa yhtään.
Jos autoilijat joutuvat seisomaan ruuhkissa, se se vasta saastuttaa, tätä tyhmä viherpaskiainen ei tajua.
Stadissa ei näköjään järkeä löydy kuin vanhoista mummoista, kaupungin päättäjät ovat kaikki ihan puupäitä. Poliitikot suoltavat suustaan ja toistavat opittuja sanoja vaikka niiden pää on ihan ontto laatikko. Viherterroristit pitäisi karkottaa Sipoon korpeen, ei ne osaisi omin avuin sieltä edes takaisin. Kaupunginjohtajakin vai mikä lie pormestari, tuo piilokorkoinen pikkumies, kuvittelee olevansa jokin Napoleon, joka kaipaa itselleen monumenttia, sitä hiton idioottimaista Guggenheim-museota.
Kikkelis Guggelis, siitäs saitte
Mitäs läksit, niin! Sullon mun luonto!!
Kunnallispolitiikka on sitä, että pitää olla kaveri puolueen johtajien kanssa ja olla kyseenalaistamatta mitään niiden tekemiä päätöksiä. Muuten ei tule ehdokaspaikkaa seuraavissa vaaleissa eikä mitään muutakaan rahallista hyötyä. Seuratkaas valtuuston kokouksia, ei siellä oikeista tärkeistä asioista keskustella, joistakin lillukanvarsista sitäkin enemmän. Päätökset on tehty etukäteen.
Millä tuo Helsinki oikein rakentaa kun edellisiä velkoja on miljarditolkulla Verotettavia ei ole muita kun valtion virkamiehiä, valtion eläkeläisiä, opiskelijoita ja suurin määrä on noita maahanmuuttajija
Meillä on katsos se unelma, me halutaan kaikki maailman perslävet ja luuserit tänne kylään ja asumaan. Työläiset ja oikeat veronmaksajat on niin vitun tylsää väkeä.
Valtion stadin keskustassa olevat virastot ja ministeriöt sun muut turhuudet voitaisiin siirtää muualle maahan halvempiin tiloihin, säästyisi iso tukku verovaroja ja nuo vapautuvat tilat voitaisiin vuokrata kalliilla yksityisille yrityksille. Virkamiehetkin siellä periferiassa voisivat keskittyä paremmin työntekoon eivätkä istua koko päivää Kauppatorilla kahvilla yms.
Eikös Linnanmäellä ole jo sellainen ilmassa kiemurteleva rata, jossa ihmiset voivat istua kaksi rinnan ja muutama peräkkäin ja toteuttaa Kruunuvuorisilta-haaveitaan.
Ymmärtäkää että tämä on rakennustyön ensi vaihe. Myöhemmin tulee sillan kattaminen juurikin noiden sääolojen takia, kenties osin kesäksi avattavana luonnonystävien iloksi.
Myöhemmin saattaa tulla rakennettavaksi myös em. jalankulkijoiden liukukäytävät. Rahaa tulee kulumaan runsaasti mutta näin luontoystävälliseen liikennehankkeeseen sitä myös varmasti löytyy.
hyvä hanke! tuo paljon työtä yrityksille!
Puolalaisille, virolaisille ja saksalaisille lisää työtä saadaan edelleen äitiyslomarahat ym.päivärahat maksaa ulkomaille
Helsingillä taitaa olla liikaa rahnaa. Kukkenheimikin olisi ollut järkevämpi hanke.
Aloittajan otsikko niin totta, niin totta.
Vihreät saastuttaa kaiken mihin ne koskee.
Vihreiden hiilijalanjälki elinkaarensa aikana on ympäristövaarallisimmasta päästä.
Joo. Vihreät ovat paskamidaksia. Kaikki mihin he koskevat muuttuu paskaksi.
Kertoo valitettavasti taas vain siitä, että tyhmiä päättäjiä voidaan kusettaa mielin määrin sekä kirjallisesti että puhumalla paskaa. Stadin päättäjiltä puuttuu täydellisesti tekninen ymmärrys ja vastuu rahojen käytöstä.
Mikä ihmeen poliittinen päätös tämä oikein oli. Aivan peestä. Mitä jollain kalliilla pelkästään ratikalle ja kävelijöille tarkoitettu silta oikein ajaa. Varmaan kiva talsia tuiskussa ja sateessa sitä siltaa yksin marraskuun pimeässä. Eihän tollaselle pitkälle sillalle edes uskalla mennä kun pois ei pääse muuten kuin hyppäämällä alas mereen. Autoja pliis mukaan, kiitos! Minne päättäjät haluaa kaikki autot. Kyllä niitä pitää voida käyttää. Ja bussit, minne ne jäi.
Huono hanke tollasenaan.
Helsinkiä johtavat viherhörhöt akat ja munattomat miehet.
Vihreän politiikan typeryyden huippu.
Laajasalo on valkoisten hyvin toimeentulevien alue. On oikein, että heidän kulkuyhteydet ovat hyvät, koska he tienaavat niin hyvin joitakin poikkeuksia lukuunottamatta.
Ovatko kaikki laajasalolaiset töissä keskustassa?
Entäs, kun ratikkaan tulee vika, milläs korjaajat saapuu paikalle? Polkupyörilläkö vai potkulaudoilla? Vai soutamalla?