Ilkassa oli kolumni hyvin vakavasta aiheesta ja kopioin sen tähän kaikille luettavaksi.
Poliisin pitää alkaa keräämään ajokortit pois kertomuksen kaltaisilta kuskeilta! Se on kertakaikkiaan pakko, koska jästipäät ei muuten usko.
Jos sitten vielä ajaa vielä kortitta, niin auto valtiolle.
Monessa maassa suojateitä kunnioitetaan ja muualla Suomessakin jossain määrin, mutta Seinäjoki on mustaakin synkempää aluetta.
Heikkilänmäellä.
Kypäräpäinen poika vähän liian ison repun ja pyörän kanssa oli helppo huomata jo kaukaa, hidastaa vauhtia ja pysähtyä.
Vaan kuinkas kävi, auto toisensa perään suihki vauhdilla ohi. Tienylitystä odottanut poika kärkkyi tilaisuuttaan, katsoi vuoron perään oikealle ja vasemmalle. Hidastin vauhtia ajoissa antaakseni pojalle signaalin, että aion pysähtyä. Poika hymyili iloisesti ja nosti kättä kiitokseksi.
Hän katsoi tarkkaavaisena vielä kerran oikealle, ennen kuin lähti ylittämään tietä. Onneksi katsoi, sillä Seinäjoen keskustan suunnasta tulit sinä, jo hieman varttuneempi naisihminen hopeanharmaalla, arviolta vuosimallin 2004–2006
viistoperä-Corollallasi ilman aikomustakaan hiljentää saati pysähtyä päästämään koululaista tien yli. Vauhtia ei ollut paljon, olithan juuri ohittanut viidenkympin alueella kameratolpan.
Sinä myös katsoit poikaa ja sen jälkeen minua. Varmasti huomasit, kun tuijotin ällistyneenä sinua moukkaa autoosi, kun livuit pienen koululaisen ohi päästämättä häntä suojatien yli.
Kun sitten jatkoin matkaani, mietin, mitä olisi tapahtunut, jos poika olisi heti lähtenyt ylittämään tietä, kun pysähdyin. Siinä olisi voinut käydä vaikka kuinka pahasti. Onneksi poika oli terävänä matkassa.
Jatkoa ajatellen pohdin, kannattaako pysähtyä antamaan tietä jalankulkijoille tai pyöräilijöille, jos ja kun kaikki autoilijat eivät sitä tee. Mitä jos pysähtymällä aiheutankin vaaratilanteen jollekulle?
Ei yllätä, että Seinäjoki on synkkää aluetta kevyenliikenteen onnettomuustilastoissa. Suojatieonnettomuuksia sattuu paljon erityisesti Ruukintiellä ja Törnäväntiellä.
Tienylitys näillä teillä on erityisen vaarallista siksi, että tiet ovat leveitä ja autot ajavat kahta kaistaa samaan suuntaan. Usein käykin niin, että kun yksi pysähtyy antamaan tietä jalankulkijalle, toinen päästelee vierestä ohi. Suojatien eteen pysähtyneen auton takaa tulevaa autoa on vaikea nähdä, ennen kuin se on kohdalla. Tällaista mahdollisuutta lapset eivät välttämättä osaa huomioida, ja lähtevätkin ylittämään tietä katsottuaan molempiin suuntiin. Jälki voi olla rumaa, elleivät autoilijat ryhdistäydy. Seinäjokelaiset vanhemmat varmasti jo tottuneesti varoittavat lapsiaan tästä vaarasta, sillä vuosien varrella on sattunut niin paljon onnettomuuksia.
"En tiedä, onko se piittaamattomuutta, tietämättömyyttä, osaamattomuutta vai mitä." Näin pohti taannoin haastattelemani vanhempi konstaapeli, kun kysyin, mistä Seinäjoen lukuisat suojatieonnettomuudet johtuvat.
Konstaapeli totesi myös, että Seinäjoella ajetaan isomman oikeudella. Autoilijat eivät havainnoi muuta liikennettä tarpeeksi, eikä vaaranpaikkoja kerta kaikkiaan nähdä.
Nyt on jokaisen autoilijan aika terästäytyä. Pitääkö sattua vakava, kuolemaan johtava onnettomuus, ennen kuin tahvot, isomman oikeudella ajavat kuljettajat oppivat tarkkailemaan kevyttäliikennettä?
Toivottavasti jokainen, joka on ollut aiheuttaa suojatieonnettomuuden, tuntee piston sydämessään, ja asia on kirkkaana mielessä, kun seuraavan kerran tarttuu rattiin. Myös sinä Corolla-kuski, pysähdythän ensi kerralla, jos suojatiellä on joku?
Poliisin pitää alkaa keräämään ajokortit pois kertomuksen kaltaisilta kuskeilta! Se on kertakaikkiaan pakko, koska jästipäät ei muuten usko.
Jos sitten vielä ajaa vielä kortitta, niin auto valtiolle.
Monessa maassa suojateitä kunnioitetaan ja muualla Suomessakin jossain määrin, mutta Seinäjoki on mustaakin synkempää aluetta.
Heikkilänmäellä.
Kypäräpäinen poika vähän liian ison repun ja pyörän kanssa oli helppo huomata jo kaukaa, hidastaa vauhtia ja pysähtyä.
Vaan kuinkas kävi, auto toisensa perään suihki vauhdilla ohi. Tienylitystä odottanut poika kärkkyi tilaisuuttaan, katsoi vuoron perään oikealle ja vasemmalle. Hidastin vauhtia ajoissa antaakseni pojalle signaalin, että aion pysähtyä. Poika hymyili iloisesti ja nosti kättä kiitokseksi.
Hän katsoi tarkkaavaisena vielä kerran oikealle, ennen kuin lähti ylittämään tietä. Onneksi katsoi, sillä Seinäjoen keskustan suunnasta tulit sinä, jo hieman varttuneempi naisihminen hopeanharmaalla, arviolta vuosimallin 2004–2006
viistoperä-Corollallasi ilman aikomustakaan hiljentää saati pysähtyä päästämään koululaista tien yli. Vauhtia ei ollut paljon, olithan juuri ohittanut viidenkympin alueella kameratolpan.
Sinä myös katsoit poikaa ja sen jälkeen minua. Varmasti huomasit, kun tuijotin ällistyneenä sinua moukkaa autoosi, kun livuit pienen koululaisen ohi päästämättä häntä suojatien yli.
Kun sitten jatkoin matkaani, mietin, mitä olisi tapahtunut, jos poika olisi heti lähtenyt ylittämään tietä, kun pysähdyin. Siinä olisi voinut käydä vaikka kuinka pahasti. Onneksi poika oli terävänä matkassa.
Jatkoa ajatellen pohdin, kannattaako pysähtyä antamaan tietä jalankulkijoille tai pyöräilijöille, jos ja kun kaikki autoilijat eivät sitä tee. Mitä jos pysähtymällä aiheutankin vaaratilanteen jollekulle?
Ei yllätä, että Seinäjoki on synkkää aluetta kevyenliikenteen onnettomuustilastoissa. Suojatieonnettomuuksia sattuu paljon erityisesti Ruukintiellä ja Törnäväntiellä.
Tienylitys näillä teillä on erityisen vaarallista siksi, että tiet ovat leveitä ja autot ajavat kahta kaistaa samaan suuntaan. Usein käykin niin, että kun yksi pysähtyy antamaan tietä jalankulkijalle, toinen päästelee vierestä ohi. Suojatien eteen pysähtyneen auton takaa tulevaa autoa on vaikea nähdä, ennen kuin se on kohdalla. Tällaista mahdollisuutta lapset eivät välttämättä osaa huomioida, ja lähtevätkin ylittämään tietä katsottuaan molempiin suuntiin. Jälki voi olla rumaa, elleivät autoilijat ryhdistäydy. Seinäjokelaiset vanhemmat varmasti jo tottuneesti varoittavat lapsiaan tästä vaarasta, sillä vuosien varrella on sattunut niin paljon onnettomuuksia.
"En tiedä, onko se piittaamattomuutta, tietämättömyyttä, osaamattomuutta vai mitä." Näin pohti taannoin haastattelemani vanhempi konstaapeli, kun kysyin, mistä Seinäjoen lukuisat suojatieonnettomuudet johtuvat.
Konstaapeli totesi myös, että Seinäjoella ajetaan isomman oikeudella. Autoilijat eivät havainnoi muuta liikennettä tarpeeksi, eikä vaaranpaikkoja kerta kaikkiaan nähdä.
Nyt on jokaisen autoilijan aika terästäytyä. Pitääkö sattua vakava, kuolemaan johtava onnettomuus, ennen kuin tahvot, isomman oikeudella ajavat kuljettajat oppivat tarkkailemaan kevyttäliikennettä?
Toivottavasti jokainen, joka on ollut aiheuttaa suojatieonnettomuuden, tuntee piston sydämessään, ja asia on kirkkaana mielessä, kun seuraavan kerran tarttuu rattiin. Myös sinä Corolla-kuski, pysähdythän ensi kerralla, jos suojatiellä on joku?
Vastaukset 71
Vanhimmat
Osuva+kirjoitus.+Tuosta+konstaapelin+sanoista+tuli+ainakin+itselleni+heti+mieleen,+että+kyllä+suurin+syy+taitaa+lopulta+olla+osaamattomuus.+Kyllä+Seinäjoella+ja+koko+maakunnassa+suurin+"mätä"+on+osaamattomuus.+Se+osaamattomuus+on+sekä+liikennesääntöjen+osaamattomuutta,+että+ajotaidon+osaamattomuutta.+Suuren+osan+perisynti+on+ns+"putkessa"+ajaminen,+tai+putkinäkö.+Eli+mennään+tuttua+reittiä+putkimaisesti,+eikä+havainnoida+tarpeeksi+hyvin+muuttujia+ymprillä.+Lisäksi+maakunnissa+kevyttä+liikennettä+ja+jalankulkijoita+on+niin+vähän,+ettei+niihin+ole+opittu.+Kaupungissa+kun+ajetaan+maaseutumoodi+päällä,+niin+helposti+jää+jalankulkija+huomaamatta.+
Suurin syy on maalaisuus.
Ylimielisyys se vasta vaarallista liikenteessä onkin. Ilman sitä kolarien määrä putoaisi varmaan puoleen. Virheitä kun sattuu kaikille. Myös teille ylimielisille.
Kiire ja hosuminen ovat iso tekijä onnettomuuksien syntymisissä.
Iso osa pyöräilijöille suojatiellä tapahtuvista onnettomuuksista johtuu siitä että pyöräilijä ei osaa liikennesääntöjä.
Jep, nämä kortonkipukeiset kilpapyöräilijät on kuin ajokoirat jäniksen perässä, törkeitä tempaksia risteyksissä, sitten nämä idiootit tunkee autojen sekaan maantiellä vaikka pyöräte on vieressä.
Tarkoitat että eivät välitä niin kuin suurinosa autoilijoistakin tekee. Nehän on suurinosa autoilijoitakin.
Täällä asuu niin sanottuja elämäänsä kyllästyneitä ihmisiä jotka, eivät ajattele kuin Itseään ja vain itseään.Mitä väliä:EVVK.
Eräs ämmä ajoi keskellä pyörätietä ei antanut tietä, että olisin voinut ohittaa, siitä huolimatta, että soitin ajoissa kelloa.Seuraavalla kerralla, otan nimen ylös, laskutus osoitetta varten. Tietysti myöskin todistajat ja Poliisi paikalle.Sairaalalaskut on kalliita nykypäivänä tuumas Hoitajakin.Tai toinen vaihtoehto on: Antaa vahingon kiertää.
Eräs musta poika jäi tässä menneellä viikolla leikkimään suojatielle pyörällään ja esittelemään TYHMYYTTÄÄ kavereille.Pojalla näytti olevan hauskaa, mutta kavereilla ei.
Käyn töissä Keskussairaalassa toiselta paikkakunnalta ja ihmettelen suuresti Seinäjoen liikennekulttuuria sekä autoilijoiden että pyöräilijöiden suhteen.Ajan töihin poliisilaitoksen liikenneympyrästä Huhtalantietä pitkin ja ei voi muuta kuin ihmetellä kuinka jo ympyrässä ajetaan törkeästi eteen puhumattakaan Huhtalantielle sivukaduilta tulevat.Framin kohdalla olevalle suojatielle pyöräilijät ajavat kuin eivät piittaisi autoliikenteestä ollenkaan vaikka heillä on varoituskolmio ja toisella puolella pyörätie ei jatku suorana että saisi ilman muuta ajaa suojatielle.Tälläistä liikennekulttuuria en ole tavannut missään muualla.
Vaikka pyörätie jatkuisikin suorana tien yli ja kyseessä olisi pyörätien jatke. Niin väistämisvelvollisuus on silti pyöräilijällä. Pyörätien jatke antaa ainoastaan luvan ylittää suojatie pyöräillen. Suojatie suojaa pyöräilijää ainoastaan silloin, jos hän taluttaa pyörää. Poikkeuksena on kääntyvän auton sääntö, sekä autoilijalle kärkikolmio ennen suojatietä, silloin auto väistää. Opetelkaa liikennesäännöt!
Niinpä. Tilanteita joissa autoilija väistää suojatietä ylittävää pyöräilijää on todellakin vain nuo kaksi, luulisi olevan helpohko opetella. Kiertoliittymän yhteydessä olevalla suojatiellä täyttyvät nuo molemmat, eli auto väistää aina pyöräilijää.
Liikenteessä pätee sääntö, että päälle ei saa ajaa. Kolarin välttääkseen sitä ajaa vaikka ojaan, mutta ei toisen auton päälle. Saman pitäisi koskea pyöräilijöitäkin jos joku ei tiedä miten saa ajaa.
Ei liikenteen pidä olla sellaista, että täytyy miettiä kuin iltalehtien kysymystä, että "oletko aina ajanut tästä väärin".
Satunnaista suojatien "väärin" ylittäjää voi aivan yhtä hyvin väistää kuin oikein kävelevääkin.
Jos joku väittää, että ei näe kulkijaa, on syytä hakeutua optikolle. Jos taas ajattelee, että minulla on oikeus mennä tästä ensin, niin en tiedä mitä sanoa? Kannattaisi luopua ajokortista vapaaehtoisesti?
Seinäjoella ajetaan kuin kehitysmaissa ja sitten syytetään maalaisia. Tuo asenne kertoo paljon seinäjokelaisesta liikennekulttuurista, se on melkoisen piittaamatonta. Mistään muusta ei ole kysymys, kun suojatietä kävelevää lasta ei aiotakaan väistää!
kaupunkiin rakennettin nopeella tahdilla kasa ympyröitä,suojateitä,tasa-arvoisia,valoristeyksiä..ym....samalla väkiluku kasvoi kun maakunnasta muutti porukkaa jotka oli tottunu että nopein menee ensin..nyt kaikki on niin city-ihmisiä...muka. no tässä sitä nyt ollaan suurin piirtein joka toinen päivä kolari...taso sama kun suuremmissakin kaupungeissa vaikka liikenne on 50x pienempi...no mistähän se johtuu ?no siitä se uppiniskaisuus asuu etelä-pohjalaisessa eikä sieltä lähde kovin helpolla...alue pitäisi kiertää sisääntulo väylille merkeillä punasiska zone..danger...hiljennä ...maksiminopeus 20.
Mikä kummajaanen tuo Hevoskorven tie oikeen on kun risteykset on tasaarvoisia kun taas Kerunlaaksontie ja Kivisaarentie on etuajo oikeutettu aika sekavaa varsinkin vieraille puu silimille
Suurin syy on yleinen nolous joka asias. Eteläpohjalainen on tumpelo, eikä opi uusia asioita äkkiä. Täkäläisten ajatuksenjuoksu on muutenkin hidasta. Se näkyy muuallakin kuin pelkästään liikenteessä. Hidastempoista tumpelointia kaupassa, pankissa, bensa-asemalla. Jopa parkki-automaatilla tumpeloidaan kauan aikaa, ennen kuin saadaan parkkilippu. Ei se ole ihme, että sama tumpelointi näkyy myös liikenteessä. Ja tosiaan ylinopeus ei ole ongelma, vaan enemmänkin alinopeus. Autot ajavat alinopeutta, kiihdyttävät hitaasti, mutta siitä huolimatta vyöryvät toistensa päälle, tai väistävät pysähtynyttä autoa koukkaamalla toisen auton kylkeen. Kyse on vain ja ainoastaan noloudesta. Joka asiassa kämmätään. Monella on vaikeuksia selvitä liukuportaista ja liukuovista, sekä muista automaattisista ovista ja painikkeista. Se on yleistä noloutta ja kämmäämistä. Jos automaattiovessa on vihreä ja punainen nappi, niin eteläpohjalainen painaa mitä todennäköisimmin punaista, ja ihmettelee miksei ovi aukea. Ja sitten kun se ovi ei aukea, niin sitä punaista nappia painetaan uudestaan, ja uudestaan. Sitten joku tulee viereen, ja painaa vihreää nappia, ja kas ovi aukeaa. Eteläpohjalainen on hidasälyinen, tyhmä ja tumpelo. Se on karu fakta.
Helpottiko? Etkö pääse muualla pätemään kun täällä? Pitääkö akka tossunalla?
Nimenomaan se eukon vittuilu aamulla, niin sitten kostetaan matkalla kaikille muille tiellä liikkujille.
Näin toimivat miehet, jotka ovat hidasälyisiä, tumpeloita ja tyhymiä.
Ja nuan ajatteloo joku sosiaalipummi joka kerkiää keskellä päivää roikkumhan koneella minkä on sossu maksanut
Kato kun aamu 4 menee töihin, ja tekee hommat urakalla, niin pääse aiemmin pois. Sekö sua harmittaa?
kato kun otti kovaa totuus ilmajoen kaveriin joka tuli vaimon kanssa viikonloppu ostoksille ja paineli kans sitä nappia aiva hikipäin...kiros ettei tällästä viimeen ollu kun oltihin 95 ostoksilla...lähties oli parkki sakko kun ei herkkoo osannu käyttää lippuautomaattia...sitte viä kolarikin perkules kun kaiken mailman ympyröötä
Mun auton perään iski maatiainen autollaan, kun olin kääntymässä vasemmalle, mutta jouduin hetkeksi pysähtymään suoraan edestä ajavien vuoksi. Mies änkytti katsoneensa toiseen suuntaan, kun oli vaimolleen selittänyt jonkun kaupan sijaintia. Pöh. Maatiaisten auton kulma meni ihan sisään, lasinsirpaleita lensi ympäriinsä. Minun autooni onneksi tuli vain huomaamaton pieni naarmu. Joustavista materiaaleista oli tässä tilanteessa hyötyä.
Kyllä se syy on junteissa ja liikenteessä ajokyvyttömissä jyväjemmareissa jotka ei edes tiedä mikä on suojatie. Ja kun asiaa pohditaan vielä syvemmälle niin suurin syy on se että täällä juntit on keskenään nussineet vuosikymmeniä keskenään niin eihän siitä mitään hyvää seuraa.
Itse olen ainakin kolme kertaa pelastanut suojatietä ylittäneen hengen äänimerkillä kun olen nähnyt taustapeilistä miten viereistä kaistaa ohi tulee ylinopeutta joku juntti.
Näin Vapudentiellä ala-asteen kohdassa kaksi kertaa ja kerran ruukintiellä vanhan Shellin kohdalla.
Tälläisestä tempauksesta pitäisi säätää laki joka määrää kortin hyllylle vähintään kolmeksi vuodeksi ja tuomion tapon yrityksestä.
Todella tarkkaan pitää harkita uskaltaako pysähtyä ja antaa tietä suojatietä ylittävälle tässä junttikaupungissa.
Ai oikein pelastanut olet... omasta mielestäsi ehkä. Tuo teksti on juuri sellaista mihin pohjalaisuuden pahimmat puolet kiteytetään muualla Suomessa. Eli Moon Oikias -asenne, joka on niin niin naurettavaa...
P.S. tuo äänimerkin antaminen tuossa tilanteessa on erittäin vaarallista, johtuen siitä että silloin suojatien ylittäjän huomio keskittyy äänimerkin antajaan ja saattaa sivusta pysähtymättä tuleva auto jäädä huomioimatta. Että silleen.
Maakunnassa ja Seinäjoella, jos erehtyy antamaan äänimerkkiä, tai räpsäyttämään valoja, jonkin vaaran tms takia. Niin se otetaan jostain kumman syystä henkilökohtaisena haastona, ja sitten näytellään käsimerkkejä ja räpsytellään valoja takaisin.
Minulle sattui viime keväänä tapaus, kun auto ajeli alinopeutta puoliksi keskiviivan päällä. Ohitin auton, ja räpsäytin valoja huomion herättämiseksi, kun ajeli vähän turhan leviästi. Eiköhän auto seurasi minua kotipihaan saakka, ja reilu 60 vuotias harmaapää alkoi heittämään kaikenlaisia henkilökohtaisia uhkauksia yms, sekä alkoi kaasutella ja kuovitella pihassani. Siihenhän se auto sitten hajosi ja possautti savut konepellin alta, eikä millään käyntiin, jäähdytysnestettäkin valui pihaan aika lätäkkö. En kuitenkaan provosoitunut tilanteesta (koska nauratti niin pirusti). Sen sijaan ehdotin miehelle, kun sillä oli joku antiikkinen kännykkä, että voin kyllä googlettaa hinausapua paikalle. Kävi niin paljon harmaapään ylpeyden päälle, että tämä meni nurmikolle istumaan ja kiukutteli kuin pienet kersat. Alkoi marttyyriksi ja huusi että soita poliisit ja vie käräjille, vie raastupaan, vie hirteen. Sanoin ettei tässä nyt poliisia tarvita, että hinausautoa tässä tarvitaan. Tilasin sitten hinausauton, ja näki että harmaapäätä hävetti ja vitutti, katsoi vain jalkojensa juureen ja mietti syntyjä syviä. Ei puhunut enää mies mitään, vaikka yritin lepytellä, marttyyrinä vain istui nurmikolla. Hinausauto tuli, ja nöyrästi mies lähti sen mukana pois, sanaakaan mukisematta. Sanoin vielä hinausauton kuskille, että ei varmaan kannata kysyä herralta, miksi auto pihaan rikkoutui.
Osaavat ne näköjään Porissakin törttöillä. Minkä ketun takia liikenne suomessa on muka niin vaikeaa? Jokainen joka on käynyt etelän lomalla tietää että suojatietä menevä on kingi. Linkin alla on opetus kuinka pyöräilijän ja autoilijan kuuluisi ajaa http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001256427.html
No maalaaset siellä porissakin tormoostaa. Seinäjoen ympäristös niitä maalaasia nyt vaan asuu suurempi määrä. Maalaasista se umpinoloo tormoostelu johtuu.
Missäs päin etelää liikennevahinkojen määrä on pienempi kuin Suomessa?
Annas ku mä arvaan, sä oot ammatiltas rekkakuski? Tai entinen sellainen.
Maalaaset tormoostaa pyärillä kummaskin kaupungis?
Porissa varmaan käyny joku eteläpohojalaainen. Pitäs maakunnan ympäri tehdä Kiinan muuri (tai Seinäjoen muuri), ettei ne pääsis täältä muualle pahojaan tekemään. Kun eivät noudata mitää sääntöjä . tai osaa noudattaa.
Seinäjoella taitas olla iso määrä kortittomia liikentees? Auton tai mopon rassaus taito ei takaa sitä et kykenee asennoitumaan liikenteeseen oikein kun ratin taa hyppää. Nyt sais pitää vähän isomman ratsian ku koulutki alkanu . Löytyy kortitomiiki varmasti .
https://www.is.fi/autot/art-2000009769098.html
Huonoin mahdollinen kuljettaja on asennevikainen.
Kohta kaikki autokoulun inssiajot pitää kuvata. Ei auta enää, että opettajana on iskän kaveri... Pitää todella jotain osatakin.
Asennevikaisia liikenteessä ovat pojat ja miehet. Siis kaikista huonoimpia kuljettajia. Ei auta autonrassaustairot, jos tykkää leikkiä liikenteessä tai kisaa muiden poikien kans nopeudesta. Väärä asenne on mätä asenne. Siksi nuoria miehiä koko ajan kuoloo autoihinsa.
Eli aloittaja teki giljotiinin,helposti vaan tienylittäjän huomio jää pysähtyneeseen autoon eikä huomaa toisaalta tulevaa.Itse en pidätä jos on vastakkaista liikennettä,koska en halua nähdä ketään konepellillä,näitä tilanteita kun olen nähnyt,varsinkin kaksikaistaisilla teillä kuten Ruukintie
Silmät auki ja kameran linssit puhtaaksi. Miittiä tulossa taas.
Seinäjoesta voisi tehdä jalankulkijavapaan kaupunkin ja kieltää jalankulun ydinkeskustan ulkopuolella.
Kaikki tiet rakennetaan autoilijoiden rahoilla ja jalankulkijat ei maksa mitään.
Oikein yöllinen aivopieru, kannattais nukkua yöllä...
Poliisi auto siirtyi vasemmalle kaistalle kun regastien rampilta tuli auto onko se oikeen
Poliisi sentään katsoi ennen siirtymistään, että vasen kaista on varmasti vapaana. Tavan tallukat sen sijaan väistää sinne vasemmalle kaistalle mitään katsomatta, ja yleensä vaaratilanne syntyy tai on ainakin lähellä. Vasemmalle siirtyminen on monella niin selkärangassa, ettei hoksata katsoa sen kaistan vapaanaoloa.
Mistä tiedät että katsoi
Aloittaja teki giljotiinin
Neuroepätyypillisten outolintujen maakunta. Ei opita kun ei osata lukia eikä ymmärretä tekstiä eikä liikennemerkkien merkitystä. Hitaus on käsittämätöntä liikennevaloista lähtiessä. Usein vain yksi auto ehtii yli, se joka ensimmäisenä nukkuu ratin takana. Lisänä vielä monisukupolvinen asennevika, huhhuh.
monta sukupolvea opetettu että nopein menee ensin ...ei liikennemerkkien mukaan. ja mersu/bemari kuskit on reheviä. koskakohan näistä voitais päästä normaaliin kaupunkiliikenteeseen?
Suomen periferiaa
Autoilijalle peiliin katsomisen paikka. Vilkku ei käytetä,kun käännytään. Myös kännykkään puhutaan. Huomaa risteyksessä,kun on jumiutunut paikalle. Suojatiellä ajetaan,vaikka jalankulkija ylittää tien. Suurin osa ajaa sääntöjen mukaan.
Asennevammaisuus on yksi syy, mutta se on vain jäävuoren huippu, ja se peittää alleen vielä isomman ongelman, sisäsiittoisuuden aikaansaaman neurotyypin hitailla käymisen. Moni käy hitailla, ajatus kulkee verkkaisesti, oppimisvaikeuksia ja kognitiivista heikkoutta. Asennevammaisuus on vain heijaste, jolla peitetään alla kytevä osaamattomuus ja kyvyttömyys. Neurosairauksia on maan eniten täällä, ja monella neurohäiriöitä esiintyy sillä tapaa, ettei niistä voi tehdä suoraa diagnoosia. Eteläpohjalaisen aivot eivät pysty ns moniajoon, eli prosessoida useita asioita samanaikaisesti. Tästä johtuu putkinäkö liikenteessä, keskittyminen herpaantuu heti jos tulee useita asioita prosessoitavaksi, kuten liikenteessä välillä tapaa tulla. Tällöin eteläpohjalaisen aivot menevät taistele-pakene moodiin, ja säännöt sekä muiden huomioon ottamiset unohtuu, koska prioriteettina on vain selviytyä jollain tapaa pois tilanteesta. Tämä näyttää asennevammaisuudelta, vaikka tosiasiassa kyvytön henkilö vain primitiivireaktion tavoin, taistelee tai pakenee.
Kun neurologisia oireita kokevien lisäksi liikenteessä ajeloo myös enemmän diabeetikoita kuin missään muualla maailmassa, on soppa valmis.
Epätasapainotila kuin shokkitila, joka on jäänyt päälle. Liiallinen verkkaisuus, oppimisvaikeuksia, kognitiivista heikkoutta, asennevikoja, rajoittuneisuutta, keskittymisvaikeuksia. Taistele-refleksi: spontaania kisailua liikenteessä, kovaäänistä reagointia, kaahailua. Pakene-refleksi: voi tehdä mitä tahansa, kunhan ei jää kiinni. Vilkkua ei käytetä, koska ei kyetä tekemään useita asioita samanaikaisesti. Tästä aiheesta voisi joku ammattilainen kirjoittaa juttusarjan Il-Poon . Mitä kaikkea monisukupolvinen sisäsiittoisuus aiheuttaa. Tieto auttaisi ymmärtämään eteläpohjalaisia ja ehkä heitä itseäänkin.
Moni Seinäjoen liikenteen törpöistä on varmaan jossain vaiheessa lyöneet päänsä? Sellainen nimittäin vaikuttaa lopun elämää. Mielentoiminnot heikentyvät muita ihmisiä nopeammin.
Eihän diabetes ole ajamisen este
Ei ole, mutta asennevamma, eli liikennesääntöjen tahallinen rikkominen ja piittaamattomuus nopeusrajoituksista pitäisi olla.
Hyvä kirjoitus!
"27 §
Ajoneuvon ajaminen suojatien yli
Ajoneuvolla suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku.
Jos ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen, sitä ei saa ohittaa ajoneuvolla pysäyttämättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa.
Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä."
Tuossa kerrotaan mitä velvollisuuksia ajoradan ajoneuvoilla on, kun lähestyvät suojatietä ja ajavat suojatien yli. Vaatii toki luetun ymmärtämisen taitoa.
Ei tuo ole rakettitiedettä. Jos tuntuu siltä että on, niin sitten tällainen henkilö ei ole sopivaa ainesta ajoneuvon kuljettajaksi.
Lapua sjoki välille nopeusrajoitus 70 ja ne uudet lisäkaistat pitää täyttää hidaste pompuilla että voi ajaa korkeintaan 50 km h. Eikä saa ohittaa jos vaikka ajan alinopeutta.
Ideaparkis autot ajelee jalankulkuväylällä, ei auta vaikka maalattu eri väriseksi, only in eteläpohojanmaa. Ajotaidot on opittu pellolla, ei oivalleta kaupungis eri juttuja, vaan tormoostetaan sinne minne nenä näyttää.
Ideaparkin ovilta kun menee korotetun suojatien yli, niin saa varoa ettei tule auton liiskaamaksi. Naiskuskit kaikkein vaarallisimpia tormoostajia.
Toki jalankulkijatkin lompsii mistä sattuu, kuin pellolla, sinne minne nenä näyttää.
Tilastojen valossa kuolemaan johtavissa liikenneonnettomuuksissa yliedustettuina ovat miehet. Esimerkiksi rattijuopumusonnettomuuksissa tilastot osoittavat autoa 95 prosentin varmuudella ajaneen mies.
– Jos juuri näitä kaikkein vakavampia kuolemaan johtaneita onnettomuustilastoja katsoo olisi varmaan parempi, että ajaminen sallittaisiin vain naisille. Kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa mieskuljettajien osuus on yli 80 prosenttia, Johtava asiantuntija (Trafi) Juha Valtonen sanoo. Miesten onnettomuudet jyvitettynäkään eivät johdu siitä, että miehet ajaisivat enemmän vaan siitä, että otetaan turhia riskejä ja ajetaan liian lujaa omiin taitoihin (typerästi) luottaen.
Lapset tulisi ottaa pois äideiltään koska lapsen surmaa todennäköisemmin äiti.
Eipä pidä tämäkään nykytilassa enää paikkansa. Vanhentunut hokema.
Kyllä pitää ja naiset myös pahoinpitelevät lapsia enemmän.
On onnea, että naiset siis eivät enää välitä hankkia lapsia?
Suojatiellä tapahtuvia yliajoja johtaa selvästi naiset. Mistä tämä johtuu?
Naiset eivät kenties keskity samalla tavalla yhteen asiaan, eli ajamiseen, vaan miettivät samalla ihan kaikkea muuta. Naisten aivot ovat erilaiset kuin miesten.
Huh, onneksi. Putkiaivoyhteiskuntia ovat islamistiset yhteiskunnat. Siinä näette, millaisia ne ovat. Naiset asuvat hupun alla kotona.
Jos yhteiskunnassa säästää haluttais, laitetaan alle 45 vuotiaat miehet puoleksi vuodeksi kotiin "hupun alle". Hehän aiheuttavat lähes kaiken väkivalta, rikos yms kulut. Liikenteessä onnettomuudet yli 90 % aiheutuvat miesten osaamattomuudesta (syynä asenne vika).
Niinhän se on. Mut naiset sentään jotain miettivät . Miehet eivät mieti yhtään mitään ajaessaan vaan plaraavat kännyjään tai ottavat videoita toisilleen .
Teinien homaa tollainen puhelinten kopelointi.
Jos ei ole yhtään kykyä noudattaa liikennesääntöjä, eli ajaa niiden mukaan, niin sitten kortti pois lopullisesti.
Nuorukaisille kortti aikaisintaan 21-vuotiaina.
Taas meinas auto teilata minut ja lapseni ideaparkin cittarin edessä korotetulla suojatiellä. Ja nainen ratissa, siitä vaan hurumps, onneksi sain siepattua lapseni taaksepäin. Pitäis varmaan alkaa liikkumaan tuolla golfmaila kädessä, ja antaa sen osua auton tuulilasiin, ehkä ne sitten oppis.