Taksiliitto haluaa lisää sääntelyä eli takaisin 60 luvulle, eipä ole paljon urpompaa ehdotusta vähään aikaan taas kuultukaan.
Siellä se Haagan monivammainstituutin aivoriihi on kokoontunut mitäköhän ne seuraavaksi keksivät.
Siellä se Haagan monivammainstituutin aivoriihi on kokoontunut mitäköhän ne seuraavaksi keksivät.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Oma nahka pitää pelastaa hinnalla millä hyvänsä. Kuskien kustannuksella.
Taitaa olla saman talon keskuksen ajatus, tällä tavalla saadaan sosialisoida ala totaalisesti.
Hmm..minusta tuo kirjoituksesi itsessään oli aivopieru; et esittänyt mitään kysymystä, vaihtoehtoa, mielipidettä...mitä hyötyä tuosta mielestäsi oli?
Mitä vi..n vaihtoehtoa? liikennekaari etenee ääääliö
Taksithan jätetään pois liikennekaaresta, etkö lue uutisia?
Mieluummin jääďään pois liitosta ja mennään liikenne kaareen
Totta liitto on sössiny kelat enää ei tarvi säätää mitään pliis.
Jätetäänkö? Etkö ymmärrä uutisia???
Puolet taksiluvista on turhia. Ne ovat nousukaudella annettuja lupia, joille ei sitten ole katetta, ei puheissa eikä rahassa.
Nyt sitten käydään pudotuspeliä ja katsotaan kenen perse kestää pisimpään tolpalla lojua. Vastaushan on selvä, että se on se vanha velaton ja kokenut velmu, kaikien kaveri ja alan ammattilainen. Se joka narraa tipit pahimmaltakin taksimonopolin uhrilta.
Jos taksialan sääntelyä aletaan purkamaan ja lupajärjestelmää niin liitosta joutuu moni hanu lähtemään. Jotain on keksittävä omien työpaikkojen turvaamiseksi.
Sitähän voi mietiä kenen asioita ne siellä ajaa
Soini mainostaa että ps on yrittäjäpuolue ja samaan aikaan antaa tukensa taksiliiton pyrkimyksille jota keskukset käyttävät työkaluna yrittäessään sosialisoida koko ala.vai onko Soini niin pihalla koko asiasta.
Hinnat muuten ei tule laskemaan jos keskukset keksivät kokoajan jotain uusia kuluja, ehkäpä pitäisi päästä eroon isoista keskuksista.
Taksimiehiä ei ole koulutuksella pilattu. Kuukauden autokoulu, viikon kurssi. Eipä ihme että kannattavat valtion sääntelyä ja vielä niin että taksat pidetään lakisääteisesti maailman kalleimpina. Oma ratkaisu olisi pudottaa taksat puolella lakisääteisesti. Sopisi varmasti kaikille, koska taksisuharit ovat sääntelyn kannattajia.
Oli miten oli, taksielinkeinon suojelu on viimeisellä veisuulla ja varmuudella voin sanoa että 10 vuoden kuluttua suojelua ei enää ole.
Suomessa on pohjoismaiden halvin taksi ja asukaslukuun suhteutettuna tihein taksiverkosto.
Ambomalandiaan suomen elintasoon nähden taksihintoja on turha verrata, siellä kaikki muidenkin alojen palkat ja hinnat huomattavasti alhaisempia...
Kannattaa ottaa asioista selvää...
Ei tässä ple tosiasiasioiden kanssa mitään tekemistä.Taksinkuljettajina on opettajaa,pappia,it-ammattilaisia melkein kaikilta aloilta.Minä tunnen 2 ekonomia toinen niistä osaa 6 kieltä.Itse olen hitsari/putkari/kirvesmies,
Aika harva on taksikuski/autoilija pelkästään.
siltikään en ymmärrä miksi vapautusta vastustetaan.Hinnat voivat aluksi jopa laskea.Parin vuoden sisään käy niinkuin kaikissa maissa missä taksi on vapautettu.
Tosin itse voin pitää vaikka välivuoden jos siltä tuntuu.
Ihmettelen miksei toiset saa mitään sukan varteen.Kulut pitää huomioida tulojen mukaan.
Itse ajan 200 h kk taksia ja pimeenä rakennus hommia siihen päälle.
Jää vuodessa 10 k sukan varteen vaikka 3 ulkomaan matkaa joka vuosi.
Taksimiehen logiikan mukaan hinnat nousevat jos sääntelystä luovutaan. Taksimiehen logiikka lähtee siitä että taksilla ajetaan aina saman verran hintatasosta riippumatta. Vaikka turhaan tätä selittää kuukauden verran kouluja peruskoulun jälkeen käyneille.
Apteekkariliitto on yhtä jälkeenjäänyt hopottamisellaan. Taksilla ajaminen on Suomessa kohtuuttoman kallista. Valtiovalta suojelee taksielinkeinoa siten että taksiliitolla on omat hopottajansa jotka käyvät erittelemässä kustannuksia. Miksi pitää ajaa Teslalla, vaikka Mondeokaan ei kannata? Jos muutamalla on yli sadan tonnin Tesla, eikö se kerro ihan selvää kieltä kannattavuudesta? Kirvesmiehet eivät aja Teslalla. Taksiksi kelpaisi aivan hyvin 20-25k hintaluokassa uusostohinaltaan oleva auto. Huolloista ei tarvitse maksaa tuhansia euroja vuodessa. Eläkettä ei tarvi kertyä yhtään enempää kuin kaupan myyjälle.
Autolla ajaminen suomessa maksaa, mutta keskivertotaksiin kilahtaa 150 tkm vuodessa mittariin. Pitkä ajosuorite laskee yksikkökustannusta. Taksiala on niin läpimätä suomessa että käytännössä olen lopettanut taksilla ajon kokonaan. Suomesta ei löydy montaakaan taksikuskia ketkä eivät tekisi vilppiä. Ajetaan pimeästi, maksetaan pimeitä palkkoja. Itsepä olette oman kuoppanne kaivaneet.
Tähän+tarvitaan+puolueetonta+faktaa!!!+Lisäksi+laskelmassa+pitää+huomioida+se,+että+Suomessa+vähintään+40%+takseista+ajaa+pelkästään+yhteiskunnan+kyytejä.+Muualla+nämä+eivät+ole+taksien+hommia!!
Taksimiehen logiikalla jonkun asian maksimia säännellään siksi että ilman sääntelyä se (maksimi) nousisi ylemmäs. Vähän samalla logiikalla maanteillä on kattonopeus, eli jos sitä ei olis , jaajookin ajais kovempaa ja telois ittensä.
Siellä missä sääntelystä ollaa luovuttu , ovat hinnat alalla kuin alalla nousseet.
Mitä Tesloihin tulee niin taitaa markkinaosuus olla parin promillen luokkaa ja hakemalla varmaan löytyy yli 100.000 euron autolla ajava kirvesmieskin Suomesta.
Taksissako ei toimi markkinatalous jos sääntely lopetetaan? Hinnat nousevat ilman ylärajaa ja kansa ajaa taksilla "halvempien, hintasäänneltyjen" aikojen tapaan? No sopiihan tämä tietysti kuukauden koulunkäynnin jälkeiseen ajattelutapaan. Miksi meillä on ekonomeja kun taksinkuljettajat osaavat taloustieteenkin?
Toimii ihan taatusti markkinatalous taksissa, jos se mahdollistetaan. Veikkaan kuitenkin, että jaa-joolla on hyvin vähän kokemusta/tietoa siitä, mitä tapahtuu kun aikaisemmin totaalisen hintasäännöstelyn alla elävä ala vapautetaan.
Suomen nykytilan huomioon ottaen voin kyllä kysyä ihan saman kysymyksen: Miksi meillä on ekonomeja? :)
Kyllä täällä taksikuskit ovat todistelleet moneen otteeseen että TAKSIA EI VOI AJAA HALVEMMALLA. SE EI VAAN ONNISTU ETTÄ AJAA TAKSIA HALVEMMALLA.
Niin että tästä vapautuksesta seuraa kyllä se, että hinnat nousee koska on mahdotonta ajaa halvemmalla.
Tämä tietysti on sarkasmia.
Minusta olisi parasta että taksi jää liikennekaaren ulkopuolelle. Siellä on paljon muita palveluita jotka käytännössä tällöin tappavat koko taksijärjestelmän ja läskipää taksarit jäävät työttömiksi.
Meitä Uberkuskeja ei uhkaa kumpikaan vaihtoehto.
Teitä uhkaa vain sakot ja rikoshyötynä saadun tulon menetys, mutta tyhminä te vaan jatkatte rahan tahkoomista Uberille. "Pienimuotoinen toiminta" on jo LVM:ssäkin haudattu, eli pysyt edelleen lain väärällä puolella.
Tyhmä taksari ei tajua mitä pienimuotoinen toiminta tarkoittaa. Lueppa täältä:
https://www.vero.fi/fi-FI/Yritys_ja_yhteisoasiakkaat/Yhdistys_ja_saatio/Arvonlisaverotus/Vahainen_liiketoiminta_on_arvonlisaverot(9640)
Pätee JO NYT TAKSILIIKENTEESEEN IDIOOTTI
Ohos...nyt se kiihty :):)
Pienimuotoinen taksitoiminta ilman liikennelupaa (tarkoittaa sinua) siis on jo haudattu LVM:ssä
Aikanaan täällä eräs viidentähdenuberkuski kehui kovilla ansioillaan ja juovansa vaan laatuwiskejä. Kehuit tienaavasi runsaasti paremmin, kuin taksit ja tietysti verottomana. Sen kuitenkin voit myöntää, ettet omaa minkään valtakunnan lain vaatimaa taksilupaa, rikollista, eli pimeää taksitoimintaa siis. Rikollisethan eivät maksa rikoshyötynä saamastaan tulosta veroja. Aika moni teistä maksaa kovan hinnan rikoksestaan viranomaisen määrätessä rikoshyötynä saadun tulon valtiolle. Jos ette maksa, on viranomainen ulosmittaamassa kaiken, mitä joskus omistatte. Ei ole kadehdittavaa elämää se, ei oo. Vaan itsehän tienne valitsette, elämänne pilaatte. Olette säälittäviä, HYVIN SÄÄLITTÄVIÄ....
Ulosmittaus vaarantaa myös pankkisuhteen, menee nimi. Jatkossa on vaikeaa avata kännykkäliittymää, vuokrata kämppää, saada luottokorttia mistään muistakaan velkasuhteista puhumattakaan. Elämästä tulee aika vaikeaa, jos joskus olet yrittäjä, joudut hankkimaan kaikki yrityksesi hankinnat käteisellä jne. En minä ainakaan viitsisi vaarantaa elämääni tekemällä typeryyksiä.
Mut hei, jos viiden tähden rikollinen ei tätä tajua nyt, miettii hän myöhemmin omaa tyhmyyttään....
Kiitos pojat huolenpidosta. Tää koskettaa syvältä. Kiitos.