Huomasin aika hassun ilmiön eilen kun ajoin melko sankassa sumussa. Normaalistihan aurinkoisella ja selkeällä säällä sumuvaloja näkee päällä vähän kaikissa merkeissä, erityisesti bemareissa mutta esim Skodakin on hyvin edustettuna.
Mutta kun on oikeasti sumua, niin joka ikinen vastaantuleva auto jolla oli 100km matkallani sumuvalot päällä olivat Toyotia. Toki muutama Toyota tuli ilman sumuvaloja päällä mutta merkille pantavaa on ettei minkään muun merkkisten autojen omistajat käytä sumuvaloja kun on oikeasti sumua.
Ovatko Toyota kuskit oikeasti niin paljon fiksumpia kuin muiden merkkien kuskit, että ainoana ymmärtävät koska sumuvaloja tulee käyttää? Yllätyin itsekin kuinka kaikki autot toisensa jälkeen jolla oli sumuvalot sumussa olivat Toyotia.
Mutta kun on oikeasti sumua, niin joka ikinen vastaantuleva auto jolla oli 100km matkallani sumuvalot päällä olivat Toyotia. Toki muutama Toyota tuli ilman sumuvaloja päällä mutta merkille pantavaa on ettei minkään muun merkkisten autojen omistajat käytä sumuvaloja kun on oikeasti sumua.
Ovatko Toyota kuskit oikeasti niin paljon fiksumpia kuin muiden merkkien kuskit, että ainoana ymmärtävät koska sumuvaloja tulee käyttää? Yllätyin itsekin kuinka kaikki autot toisensa jälkeen jolla oli sumuvalot sumussa olivat Toyotia.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ajoivatko myös korkeintaan 30 km/h nopeudella, vai olivatko etusumarit turhaan päällä? Toki joissain automalleissa takasumareita ei saa päälle erikseen, mikä onkin about ainut syy käyttää niitä etusumareita... En tiedä kuuluuko Tojo näihin suunnittelun kukkasiin.
Itätäautot, tolloloota etunenässä, on just niitä, missä ei takasumuvaloa saa päälle laittamatta ensin homovaloja päälle.
Jos oli sumua ja tollolootissa paloi homovalot, niin se johtui siitä, että tollolootissa palaa aina homovalot. Ne tekee varismoposta ja pappa-anjoviiksestä matalan ja sporttisen näköisen, sekä viestittää kuskin seksuaalisista taipumukissta.
Laittomat ja tarpeettomathan homovalot on, koska niitä pitäisi käyttää ainoastaan sankassa hernerokkasumussa, LÄHIVALOT SAMMUTETTUINA, ja ajonopeuden pitäisi sitten olla näkyvyyden & sumuvalojen kantaman mukainen 30-40 km/h.
Biomassa vaan kuvittelee, että homovalot on mageet ja kun näkyy vähänkin sumua tai on vähänkin hämärää tai aurinko paistaa on "lupa" käyttää homovaloja.
Takasumuvalolle taasen voisi hyvinkin olla tarvetta sankassa sumussa tai tien pinnasta nousevan vesisumun vuoksi, mutta tätä ei tollolootakuskit eikä juuri muutkaan osaa laittaa päälle.
Nyt on taas homo-korttia lyöty pöytään oikein urakalla. Kyllä tuli asia ja kirjoittajan mielipide selväksi kun homoja oli valoissa joka puolella.
Jospa turhakehäikäisimiä ei ole kaikissa autoissa. Jos on sumareita vaativa sää kaksi kertaa vuodessa, onko sijoitus oikea?
Pimeys, kannattaako valolaitteet varustaa oikein? Ei ainakaan itävalmistajien puolelta.
Sumarihomoje logiikka on tosiaan käsittämätön. Ajovalot on ihan saunalyhdyt = kulahtaneet umpiot, poltin mikälie halpis/long life (kun ei niitä jaksa vaihdella joka vuosi) ja erittäin usein on vielä toinen valo pimeänä.
Tilannetta koitetaan sitten paikata homovaloilla ja parhaat sankarit tunkee jopa kiinanxenoneita sinne. Sitten kehutaan, miten näkee hirvet hyvin, kun homovalot valaisee puskia tien sivussa. Ynnä häikäisee muita. Yhtään ei haittaa, että homovaloissa riittää kantamaa vain 20 m, minkä auto taittaa maantienopeuksilla 0,9 sekunnissa ja moottoritiellä 0,6 sekunnissa. Näköaisti sopeutuu siihen kirkkaaseen länttiin kaulan edessä = on turvallinen olo eikä ajosuoritusta pääse häiritsemään mitkään pelottavat asiat?
Ei esim. tarvi ottaa paineita hirvistä... kun moisen näkee, on tärmäys jo täysin väistämätön! Siis turha murehtia!
Miten tiedät pimeässä ja sankassa sumussa, minkämerkkinen auto tulee vastaan????
Ei niitä kaikkia merkkejä ja malleja kukaan pysty pelkästään valoista tunnistamaan.
Olet siis HUUHAAtyyppi!
Jospa oli valoisaa, mutta sumuista.
Tämän saitin kaikki sepustelijat ovat HUUHAA tyyppejä!
Penis.
Huomasitko vastaan ajaessasi, että sumuvalot eivät näkyneet yhtään ajovaloja aikaisemmin? Niistä ei ole Suomen olosuhteissa mitään hyötyä.
Jos sumu on niin sankka, että sumuvaloja tarvitaan, niin myös ajonopeus tulee sovittaa näkökenttää vastaavaksi.
Mulla ollut TOYOTA uudesta 2005.Siinä on niin tehokkaat omat valot että vastaantulevat Poliisitkin vilkauttelee valoja luullen että ajan pitkillä!.Auto on jokaisesta katsastuksesta mennyt läpi tehtaan korkeussäädöllä!.Hämärässä säädän sähköisellä säätimellä valot-5 merkkiin että eivät vilkuttele.Alkuperäisillä H7 SYLVANIA-polttimoillakin oli 3v takuu,150000km
Ne vilkauttelee pitkiä, koska sinulla on sammakon/pokemonin naamasessa itäautossasi homovalot päällä tarpeettomasti & laittomasti. Minäkin väläyttelen tollolootille pitkiä tästä syystä.
Ne homovalot eivät tee ketään kateelliseksi, vaikka niin luulet. Ovat olleet vakiovaruste, jopa halvoissa itäautoissa, viimeiset 10 vuotta.
Ne homovalot eivät tee muovipulkkaasi matalan ja sporttisen näköiseksi, vaikka niin luulet.
Ne homovalot eivät tee 60 vee papasta nuorekasta, vaikka homovalot palaa myös mopoautoissa.
On tainnut käydä tojotero panemassa sun vaimoo kun noin ottaa hermoon. Tosin tekstisi tasosta päätellen olet 13-vuotias.
Homovalo, homovalo, homovalo, homovalo. Vittu uskokaa jo että ne on HOMOVALOT!! Uskokaa homot nyt että ne on todellakin HOMOVALOOOOT!! HOMOOT!! HOMOO...HOMOO....HOMOO....
Kylläpä valoasiat vaivaa reppanita oikein huolella ja varsinkin näitä jotka eivät tunne nykyautojen valoja ja niiden toimintaa.
Toisissa autoissa päiväajovalot ovat samoissa umoioissa kuin sumuvalot. Joissain autoissa päivävaloajovalot palavat myös yhdessä lyhyiden ajvalojen. Sumuvalot ovat yleensä täysin turhat, sillä ne sijaitsevat liian alhaalla ja valaisevat vain muurtaman metrin, ehkä jossain mökkitiellä toimivat, mutta ei liikenteessä kuin 30km/h nopeudessa.
Suurimmat narisijat eivät edes tiedä mistä narisevat, mutta narista pitää aina jostain, kuin olis nastarenkaat?
> Toisissa autoissa päiväajovalot ovat samoissa umoioissa kuin sumuvalot
Jep, Skoda lienee tunnetuin esimerkki tästä. Mutta lähivalot ja päiväajovalot eivät pala samaan aikaan. Joten turha on teroreppanan yrittää. Tollolootissa kun on niin tyhmät kuskit, ettevät ne osaa edes sitä perinteistä hämäystä - ajetaan homovalot päällä, mutta lähivalot sammutettuina. Millä siis vanhojen ritsojen kuskit yrittävät päiväajovaloja jäljitellä.
Tojo- ja datsunpapat ei osaa muuta kuin pistää homovalot päälle. Papat kahdehti sumuvaloja 90-luvulla, kun sellaiset oli harvassa autossa. Nyt sumuvalot on kaikissa, mutta dementoitunut pappa ei tätä tajua ja luulee tekevänsä muut kateelliseksi, kun elvistelee "kalliilla erikoisvarusteellaan".
Vaikka nuo homovalot osataan laittaa päälle, niin eipä osata takasumuvaloa sytyttää. Eikä päiväajovaloilla varustettuihin autoihin saada edes takavaloja päälle tarpeen tullen = pimeällä ja vesisateessa.
Tuo sun Tojotaviha ei ole enää tervettä. Mene hoitoon.
Kyllä on autoja joissa palaa päiväajovalot ja lyhyet ajovalot samaan aikaan ja päivävalot sammuvat pitkien yhteydessä.
Tiedoksi tyhmälle.
a) ne on amisautoja, joissa on tunaroi-se-itse kytkennät eli kaikki mahdolliset ja mahdottomat valot palaa samaan aikaan
b) tojovaari luulee etuvaloa (parkki essonbaarin kielellä) päiväajovaloksi, hyvin yleisesti sama valaisin toimii täydellä teholla päiväajovalona ja himmennettynä toimittaa etuvalon virkaa
Päiväajovaloja koskevissa määräyksissä nimenomaan sanotaan, ettei päiväajovalot saa palaa samanaikaisesti minkään muun valaisimen, kuin korkeintaan etuvalon, kanssa. Eli lähi- tai homovalojen päällelaiton pitää sammuttaa päiväajovalot. Tai himmentää ne etuvaloiksi.
Etuvalojen taas PITÄÄ palaa aina lähi-, kauko- tai homovalojen ollessa päällä.
Tosin sekään ei hämmästyttäisi, jos itäautoissa tämäkään ei toimi. Onhan itäautoissa jo 25 vuotta käytetty laihialaismallin valokytkintä, jolla ei takasumuvaloa saa päälle ilma, että laitetaan ensin täysin turhat homovalot päälle.
Lisäksi joissain itäautoissa kulmavalot toimivat väärin eli syttyvät yli 40 km/h nopeuksissakin, kun vilkun laittaa päälle.
Väärin.
Minulla on uusi Mini ja siinä palaa päiväajovalot yhdessä lyhyidenajovalojen kanssa ja päiväajovalot sijaitsevat omassa umpiossaan sumuvalojen kanssa. Autossa on myös ajovaloautomatiikka. Pitkät päällä päiväajovalot eivät pala.
Tarkoittanet itäautoilla Toyotaa ja Kiaa?
Tosin en tiedä yhtäkään autoa jossa sumarit ja lyhyet plus pitkät ovat samassa umpiossa, ja herää kysymys jos on niin mitä siellä ratintakana näykyy?
Sinulla on vintillä matot märkänä ja lukutaito/ymmärrys puutteellinen, kun et ole edes huomannut, että lähivalojen syttyessä päiväajovalot himmenevät vaihtaessaan roolia päiväajovalosta etuvaloksi.
Ei missään autossa ole nuo kaikki samassa umpiossa, mutta aika usein voi olla sumu- ja päiväajovalot saman lasin takana & yhdessä nipussa etuhelmassa, jolloin essonvaarit erehtyvät pitämään päiväajovaloa sumuvalona. Kauempaa katsottaessa & pimeällä voi olla mahdoton nähdä, että sen yhden lasin takana onkin useampi valaisin.
Eikä sekään ole ennenkuulumatonta, että on saman lasin takana nipussa lyhyet pitkät ja vielä sumuvalokin. Esimerkkinä moisesta vaikka Fiat Stilo.
Eli palavat yhdessä samaan aikaan lyhkäisten kanssa.
Sinä nyt et tunnu tietävän autoista ja niiden valoviritelmistä paljon muutakaan.
Autoja joissa mainitsemasi valot on samassa umpiossa, saman lasin/muovin takana, on todellakin olemassa.
Tosin näissä tapauksissa sumuvalo virityksestä käytetään nimitystä huonon sään valo.
"jos on niin mitä siellä ratintakana näykyy?"
Kyllä siellä ratintakana/mittaristossa "näykyy"? että ko.valot on kytkettynä.
Ei päiväajovalot pala yhtä aikaa muiden valojen kanssa. Etuvalot palavat.
Sinä nyt vaan olet niin tyhmä, latvakakkonen sekä idiootti, ettet kykene ymmärtämään, että sama valaisin voi toimia täydellä teholla päiväajovalona ja himmennettynä etuvalona. Vähän niinkuin semmoinen valaisin, jossa on samassa paketissa takavalo ja jarruvalo. Moista varten on oikein kehitetty erikoimallin hehkulamppukin, jossa on yhdessä polttimossa 5 ja 21 W tehoiset hehkulangat. Tätä siis käytetään näissä yhdistetyissä taka/jarruvaloissa sekä etu/päiväajovaloissa.
Mulla ei oo Toyotassa sumuvaloja ollenkaan ,eikä päiväajovaloja.Umpiossaon vaan H7 lyhyetja HB3 pitkät .Parkit on lasikantaiset 5W.Lyhyet on nii hyvät!.Olen saanu takuusen uudet polttimot 75000km kohdalla joissa saksalaisista katkeaa jakoketju ja joutuuvat itse maksaan.Tänäänjustkuulin kauhutarinan Audista oli venynyt kettinkii
Pappa koittaa vierittää juttua Toyotan surkeista ja poksahtelevista H7:sta toisaalle, niinhän se menee kun heikkous tulee esiin.
Ne alkuperäiset oli amerikkalaiset SYLVANIA polttimot
Toyota vaan on paras auto ei tee naapuria kateeks mutta toimii ,leikkikalut on sit erikseen jos niitä tarvii
Polttimoista sen verran,kun olin töissä meillä oli myös romuautojen vastaanottopiste.90-L tuli vanhaa DATSUNia ,niistä otettiin takavalothyllyyn.Polttimoiden merkkinäoli mm TOSHIBA,en tiedä onko kukaan tuonut sen merkkistä maahan vai oliko alkuperäiset?Tähän ikään en ole missään nähnyt niitä kaupan?.
pitää kai tohlossa sumareita polttaa kun ajovaloista aina joku poltin kärähtänyt. Seuratkaapa vastaantulijoita toinen silmä pimeänä eniten tohloja. Voipi itse todeta. Lienee huono jännitteensäädin.
...tai auto joka ei huomauta palaneista polttimoista...
Jostain syystä palaneista polttimoista varoittavat järjestelmät hyvin yleisesti jättävät lähivalot huomioimatta. Ideana vissiin on, että pimennyt lähivalo pitäisi muutoinkin huomata kuskin pukilta. Joten ei pidä tuo selitys vettä, lähes kaikissa autoissa palaneen lähivalon hiffaaminen on kuskin vastuulla.
Valopuolia tojoja näkee usein, joten
a) tojoissa on keskimääräistä enemmän valovikoja
b) tojopapat ovat niin himmeitä, etteivät huomaa valojen sammumista
c) tojopapat ovat niin nuukia, ettei rikkoontuneen tilalle haluta ostaa uutta, näkeehän yhdelläkin / ehkä seuraavassa huollossa saa ilmaisen polttimon tilalle?
d) polttimon vaihto on liian vaikeaa eikä nuukat papat voi autoa pelkästään tämän vuoksi huoltoon kiikuttaa
Nuohan eivät ole mitenkään toisensa poissulkevia syitä, vaan useampi voi vaikuttaa samanaikasesti.
Vain+takasumuvaloista+on+haittaa+kun+niitä+poltetaan+99%+turhaan+pikkusumussa+missä+muutenkin+takavalot+näkyy+niin+kuin+viimeksi+perjantaina+kohti+pohjoista+mennessä+pohjaamaata+kohti.
Homovaloissa on yhtä tehokkaat polttimot kuin ajovaloissa, mutta ne ovat matalalla ja valaisevat loppujen lopuksi aika pientä länttiä. Niinpä homovalojen heijastuma märästä tai jäisestä tienpinnasta on jopa kirkkaampi kuin lähivalojen haijastus => homovalot enemmän kuin tuplaavat häikäisyn. Ja juuri niissä kaikkei veemäisimmissä keleissä, kun on pimeää, tihuttaa vettä jne.
Tietenkin homovalojen käyttäjät selittävät, etteivät homovalot häikäise, kun ei niitä tuijota. Tämän tietäen voin huoletta laittaa kaukovalot päälle. Nekään eivät häikäise, kun niitä ei tuijota.
Noin niinkuin käytännössä on joskus tullut tuota häikäisyä jopa takana ajavan homovaloilijan valoista. Reittinä heijastus homovalo -> jäinen tienpinta -> sivupeilit -> kuskin näköelin. Taustapeili tummuu automaattisesti, mutta sivupeilit ei..