Lapualla aloittaa Uber-taksiliikennetoiminta kolmen auton voimin. Uber-taksi on huomattavasi edullisempi. Lähtömaksu on kaksi euroa ja jokaiselta kilometriltä hinta on yhden euron. Kyyti tilataan älypuhelin-sovelluksella.
Uber-kyytipalvelu toimii yli 400 kaupungissa ympäri maailmaa. Uber harjoittaa taksiliikennetoimintaa Lapualla kuten muutkin lapualaiset taksiyrittäjät. Uber on laillinen yhtiö Suomessa.
Uber-kyytipalvelu toimii yli 400 kaupungissa ympäri maailmaa. Uber harjoittaa taksiliikennetoimintaa Lapualla kuten muutkin lapualaiset taksiyrittäjät. Uber on laillinen yhtiö Suomessa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Älkää ny höpöttäkö.
Hetikun päästään persuista eroon taksimonopoli hajotetaan ja hinnat kohtuullistuu. Heti kun päästään kokoomuksesta eroon apteekkimonopoli hajoitetaan ja lääkkeitten hinnat tipahtaa Ruotsin ja Norjan tasolle, eli puoleen nykyisestä.
Kuten ruotsissa...
"Lyhyt matka Tukholman taksissa voi maksaa jopa yli tuhat euroa.
TUKHOLMA. Ruotsissa taksien hintoja ei ole säädelty. Siksi asiakkaan on osattava katsoa, minkä hintaisen taksin ottaa – tai kyydistä voi tulla todella kallis.
Pahimmillaan matka esimerkiksi Arlandan lentokentältä Tukholmaan voi maksaa kymmenkertaisesti sen, minkä hinnoiltaan kohtuullisimmat taksifirmat veloittavat matkasta."
http://www.hs.fi/matka/a1305561944928
"Tukholman taksihuijaus lienee yksi pahimpia tahroja kaupungin muuten niin puhtoisessa maineessa, mutta todellisuudessa tämäkään ei ole huijaus, sillä taksikuskit voivat kyniä matkustajilta ylihintaa täysin laillisesti. Jos kuski ilmoittaa hinnoista ikkunassa, voi hän veloittaa matkasta mitä tahansa.
http://www.rantapallo.fi/kaupunkilomat/edes-tukholma-ei-ole-valttynyt-turistiansoilta-ala-lankea-naihin-huijauksiin/
"Taksit: En oikeastaan suosittele taksilla matkaamissa Tukholmassa, sillä kaupungissa liikkuu kasapäin pimeitä takseja, jotka laskuttavat ihan hulluja summia lyhyistäkin matkoista. Ruotsissa taksit saavat itse hinnoitella taksansa, ja hintapolitiikka onkin aika kirjavaa. Jokaisen taksin täytyy ikkunassa ilmoittaa taksansa keltaisella plakaatilla, ja tuo tarra kannattaa todellakin tarkistaa ennen kyytiin hyppäämistä. Kyltti kertoo keskimääräisen hinnan 10 kilometrin, 15 minuutin ajolle ja kohtuuhinta on hiukan päälle 300 kruunua..."
http://www.rantapallo.fi/revesetvoyages/2015/04/03/kateva-kaupunkiopas-tukholmaan-osa-1-liikkuminen/
Siis esimerkiksi taksi Stoholmin hinta päiväaikaan on 10km/noin 30€.
Suomessa lähtömaksu on 5.90€ ja kilometrihinta 1.57€/km, eli 10km maksaa 21.60€.
Muutama esimerkki, ettei taksisuharit pääse puhumaan omiaan omassa asiassaan:
Saksa: aloitusmaksu 3.15€, kilometri 1.70 € / 10km = 20.15€
Espanja: aloitusmaksu 1.49€, kilometri 0.86 € / 10km = 9,0€
Ranska: aloitusmaksu 2.50€, kilometri 0.6-1.25€ / 10km = 8.50€-12.75€
Tanska: aloitusmaksi 3.23€ kilometri 1.48-2.15€ / 10km= 14.8€-21.5€
Ruotsi: Ruotsissa vallitsee takseissa vapaa hinnoittelu, ja hinnat voivat vaihdella rajustikin. Asiakkaan vastuulla on tarkistaa hinnat etukäteen.
Hinnan voi tarkistaa ennen autoon astumista keltaisesta tarrasta, joka useimmiten on kiinnitetty takaoven ikkunoihin.
"...sta eroon taksimonopoli hajotetaan ja hinnat kohtuullistuu. Heti kun päästään kokoomuksesta eroon apteekkimonopoli hajoitetaan ja lääkkeitten hinnat tipahtaa Ruotsin ja Norjan tasolle, eli puoleen nykyisestä." Nimimerkki ktr
"Swedin muistuttaa jo aiemmista tuloksista
Swedin kertaa myös uudistuksen seurauksista aiemmin saatuja tietoja: osa apteekkiketjuista on kanavoinut suuria summia veroparatiiseihin, reseptilääkkeiden heikentynyt saatavuus tuli ilmi jo hallituksen teettämässä selvityksessä ja että Ruotsin Farmasialiitto on pitänyt ääntä siitä, että farmaseuttien työolosuhteet ja potilasturvallisuus apteekeissa ovat huonontuneet.
Swedin muistuttaa myös, että useiden reseptilääkkeiden hinnat ovat nousseet ja että myös Kuluttajajärjestö on raportoinut ruotsalaisten luottamuksen apteekkeihin laskeneen ja todenneen, että apteekkilaiset antavat nykyisin huonompaa neuvontaa, tukea ja informaatiota kuin aiemmin."
http://www.apteekkari.fi/uutiset/aftonbladet-diktatuuriapteekki-toimi-paremmin.html
Aha. Ateekkarikin heräsi puolustamaan monopoliasemiaan apteekkariuutisten propagandalla. Kannattaa varautua henkisesti (rahathan on jo paratiisissa) muutokseen, joka tulee vääjäämättmästi.
taksit ja apteekit käyttää yhteiskunnan avustuksia.
Sipilä järjesti juuri hyvätuloisille verohelpotuksia ja alle 2500 euron eläkkeisiin veronkorotuksia.
Joo uurret vaalit ja nopiaa ennenkuin köyhiltä ja tyälääsiltä eläkelääsiltä on imetty lopukki elämisen halut ja viäty ittekunniotus pakollisella "kerjäämisellä". Ei nua kolomen kopla tunnu ymmärtävän tyälääsiä saatikka muutakaa. Pääasia jotta yrittäjät ja rikkahat rikastuu ja köyhät köyhtyy ennestäänki.
Eikös yrittäjät ole niitä jotka palkkaa työntekijöitä yritykseensä.
Muistan kun olin töissä eräässä työpaikassa ja siellä oli näitä "änkyröiksi" kutsuttuja, eli taistolaisia.
Heidän mielestään oli todella huono asia jos yrityksellä meni hyvin, sehän oli työläisten riistämistä. Paras yritys oli heidän mielestään sellainen joka heilui konkurssin partaalla.
Sitten pyydettiin viittä markkaa lisää palkkaa ja oltiin vihaisia kun työnantaja kertoi että ei ole varaa maksaa.
Ei riistänyt kyseinen firma työläisiään kun meni seuraavana vuonna konkurssiin.
Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että yritys jolla menee hyvin
ja vienti vetää voi palkata uusiakin työntekijöitä.
Mitäpä jos valtioltakin on rahat vähissä kun ei ole riittävästi veronmaksajia kun niin moni on työttömänä. Jos ei ole rahaa pitää karsia kuluja ja mitä kuluja valtiolla sitten on. No, sosiaalipuolen kulut taitaa olla niitä suurimpiä.
Nyt meni vähän ohi aiheen mutta liittyy tuo takseihinkin. jos taksikyytejä ajetaan suomessa määrätty määrä niin miten kiintiöiden poiston jälkeen niitä lisää tulisi ja siten työllistäisi lisää takseja.
Olihan vertaus. Ensiksikin Suomessa on taitamattomat yrittäjät, jotka eivät osaa kehitellä kaupaksi meneviä tuotteita ja jos osaavat, eivät osaa kaupata niitä.
Toiseksi, jos taksimatkat säännöstelyn loputtua halpenevat, asiakkailla riittää rahat johonkin tähdellisemään ja työllisyytä lisäävämpään kuluttamiseen kuin loistoautojen rahoittamiseen taksikuskeille. Ihan sama koskee apteekkimonopolia.