Taksiuudistus viivyttää hallituksen liikenneuudistusta
Matti Virtanen 16.9. Talouselämä
Jaa artikkeli
Hallituksen johtokolmikon neuvottelut liikennekaaren uudistuksesta ovat jumittuneet kiistaan taksiliikenteen vapauttamisesta.
Hallituksen piti tällä viikolla saada viimeisteltyä esityksensä uudistuksesta, jonka tarkoitus on purkaa liikenteen elinkeinotoiminnan sääntelyä ja edistää digitalisaatiota.
Talouselämän tietojen mukaan erimielisyyttä on aiheuttanut lähinnä esitys taksiliikennelain muuttamisesta. Perussuomalaiset ovat vaatineet nykyisen lupajärjestelmän säilyttämistä, kun taas keskusta ja kokoomus olisivat halukkaita murtamaan nykyisen lupakäytännön.
Hallituspuolueiden puheenjohtajien eli pääministeri Juha Sipillän (kesk), valtiovarainministeri Petteri Orpon (kok) ja ulkoministeri Timo Soinin (ps) johdolla käydyistä neuvotteluista odotettiin sopua jo torstaina, mutta perjantaina hallituslähteet arvelivat taksikiistan ratkeavan aikaisintaan ensi viikolla.
Liikennekaaren luonnos oli keväällä lausuntokierroksella, jonka jälkeen uudistusta voimakkaasti ajava liikenneministeri Anne Berner (kesk) esitteli lakia toiveikkaasti julkisuudessa. Tarkoitus olisi saada uudistus voimaan ensi vuoden alussa.
Yhdeksi ratkaisuksi on väläytetty sitäkin, että taksiliikenne irrotettaisiin uudistuksesta ja siihen palattaisiin hallituskauden loppupuolella, kun uudistuksen muiden osien toteutumisesta on kertynyt tietoa.
Lausuntokierroksella Bernerin esitys sai paljon myönteistä palautetta, mutta taksiala oli poikkeus. Ehkä parhaiten alan epäilykset kiteytti omassa lausunnossaan Joensuun Taksi Oy:n toimitusjohtaja Heikki Piekiäinen: "Se mikä ei ole rikki, sitä ei tarvitse korjata."
Piekiäisen mukaan hallituksen kaavailema uudistus johtaisi "hallitsemattomaan kaaokseen", ja "tavoite - - näyttää olevan veronkierron laillistaminen".
"Lakiehdotuksen hyväksyminen vie taksialan sata vuotta ajassa taaksepäin", Piekiäinen kirjoitti.
Perussuomalaiset ovat tukeneet taksiyrittäjien kantaa. He korostavat, ettei taksiliikenteen vapauttamisesta ole sovittu hallitusohjelmassa, joten liikenneuudistuksen voi siltä osin unohtaa.
"Perussuomalaiset eivät hyväksy taksiliikenteen vapauttamista", Soini kirjoitti plokissaan huhtikuussa, eikä kanta ole tiettävästi muuttunut.
Matti Virtanen 16.9. Talouselämä
Jaa artikkeli
Hallituksen johtokolmikon neuvottelut liikennekaaren uudistuksesta ovat jumittuneet kiistaan taksiliikenteen vapauttamisesta.
Hallituksen piti tällä viikolla saada viimeisteltyä esityksensä uudistuksesta, jonka tarkoitus on purkaa liikenteen elinkeinotoiminnan sääntelyä ja edistää digitalisaatiota.
Talouselämän tietojen mukaan erimielisyyttä on aiheuttanut lähinnä esitys taksiliikennelain muuttamisesta. Perussuomalaiset ovat vaatineet nykyisen lupajärjestelmän säilyttämistä, kun taas keskusta ja kokoomus olisivat halukkaita murtamaan nykyisen lupakäytännön.
Hallituspuolueiden puheenjohtajien eli pääministeri Juha Sipillän (kesk), valtiovarainministeri Petteri Orpon (kok) ja ulkoministeri Timo Soinin (ps) johdolla käydyistä neuvotteluista odotettiin sopua jo torstaina, mutta perjantaina hallituslähteet arvelivat taksikiistan ratkeavan aikaisintaan ensi viikolla.
Liikennekaaren luonnos oli keväällä lausuntokierroksella, jonka jälkeen uudistusta voimakkaasti ajava liikenneministeri Anne Berner (kesk) esitteli lakia toiveikkaasti julkisuudessa. Tarkoitus olisi saada uudistus voimaan ensi vuoden alussa.
Yhdeksi ratkaisuksi on väläytetty sitäkin, että taksiliikenne irrotettaisiin uudistuksesta ja siihen palattaisiin hallituskauden loppupuolella, kun uudistuksen muiden osien toteutumisesta on kertynyt tietoa.
Lausuntokierroksella Bernerin esitys sai paljon myönteistä palautetta, mutta taksiala oli poikkeus. Ehkä parhaiten alan epäilykset kiteytti omassa lausunnossaan Joensuun Taksi Oy:n toimitusjohtaja Heikki Piekiäinen: "Se mikä ei ole rikki, sitä ei tarvitse korjata."
Piekiäisen mukaan hallituksen kaavailema uudistus johtaisi "hallitsemattomaan kaaokseen", ja "tavoite - - näyttää olevan veronkierron laillistaminen".
"Lakiehdotuksen hyväksyminen vie taksialan sata vuotta ajassa taaksepäin", Piekiäinen kirjoitti.
Perussuomalaiset ovat tukeneet taksiyrittäjien kantaa. He korostavat, ettei taksiliikenteen vapauttamisesta ole sovittu hallitusohjelmassa, joten liikenneuudistuksen voi siltä osin unohtaa.
"Perussuomalaiset eivät hyväksy taksiliikenteen vapauttamista", Soini kirjoitti plokissaan huhtikuussa, eikä kanta ole tiettävästi muuttunut.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kai nyt syytätte tätäkin kirjoitusta trollaamisesta kun julkeasti väittää ehdotuksen saaneen paljon myönteistä palautetta? Minuahan täällä leimattiin heti kun tyhmät palstalla trollaavat taksikuskit eivät edes lukeneet palautteita.
Tyhmä sinä olet, sitä ei kiistä kukaan. Jutussa asiavirheitä kuten keskustan kannatus ministerin ehdotukselle. Enemmistö keskustalaiset vastustaa kuten myös kansanedustajista. Hajoa siihen, ääliö.
Vapauttakoon+vaan+koko+henkilöliikenteen.+Sopu+on+jo+syntynyt+siitä,+että+liikennelupa+tullaan+vaatimaan,+MYÖS+UBERILTA!+Tämä+tarkoittaa+siis+sitä,+että+uber+saa+ALV-numeron+ja+"pääsee"+näin+viranomaisen+tarkkailuun+ja+samojen+maksujen+piiriin+muidenkin+henkilökuljettajien+kanssa,+samalle+viivalle+siis.+Sitten+katsotaan,+kenen+perse+kestää.
Mitään uudistksia eikä sääntelyn purkua ja varsinkaan sellaisia toimenpiteitä jolla syntyy uusia työpaikkoja EI kannata tehdä.
Uudistuksia tarvitaan. Liikenneluvat vapaaseen hakuun ja ennenkuulumattoman tarkat kriteerit ja ennakkomaksu valtiolle kaikilta alalle hakeutuvilta. Näin konna-aines ja taivaanrannan maalarit pysyvät alalta poissa.
Ei tämäkään ole oikein, että valtiovalta sanelee hinnan, jonka saamme palveluistamme periä. Kyllä hinnat aikanaan muodustuvat pikkuhiljaa oikeiksi ja sopimaton aines poistuu alalta itsestään...
Rengit+maksaa+70%+isännille.+Sanoisin+et+tää+vasta+posketon+maksu+onkin!