Berner Sipilän tuella valmistelee väyläyhtiötä, johon siirretään kaikki valtion tiet. Väyläyhtiö saa rahansa käyttömaksuina tien käyttäjiltä. Mitäs luulette, paljonko joutuu maksamaan kilometrin ajelusta kuoppaista tietä mopolla? Varmaan kuitenkin enemmän kuin ministeri-mersun kyydistä?
Kepulainen väyläyhtiö
opposiittiövoima
7<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mopot siirretään pyöräteille.
Pyöräteillekin tulee maksut.
Sitten se yhtiö myydään ulkomaille, kuten maassa on ollut tapana.
Joo+juu.+Berner+ja+Ollila+perustelevat,+että+valtiolla+ei+ole+resursseja+perustaa+GPS+seuraan+perustuvaa+autoverotusta,+niin+siksi+palvelu+ostetaan+ulkopuoliselta+toimijalta+(onhan+se+kilpailun+vapauttamista+samalla).+Ja+tuo+ulkopuolinen+toimija+sitten+lopulta+myydään+ulkomaille,+kuten+kävi+Carunalle.+
Ja+väylien+käyttömaksujen+välitysmaksuja+hoitaa+tuo+ulkolainen+yhtiö+sitten,+ja+se+korottaa+autolla+ajamista+rajattomasti,+vaikkapa+jop+30+%+kerralla.+
Ei+siihen+ole+sitten+kuluttajavirastolla+muuta+kuin+sanoa+nuhtelevasti+että+minkäs+teet+!
Toi GPS-seuranta tuli EU:sta, jossa se oli ollut tapetilla jo vuoden 2002 alusta lähtien, EU jopa painosti autofirmoja sen toteuttamiseeen. EU:ssa tulee vapaudesta liikkua, valvottua liikkumista.
Reilua jos in spe yhtiö alkaa maksamaan markkinaehtoista vuokraa lunastetuista maa-aluestaan tahi hyödyntämistään vesialueista.
Muutoin kyseessä on sosialismin esiaste.
Tavan mukaan halvalla menee, kuten kaivosvaltauksetkin, Suomestahan ovat ulkomaiset kaivosyhtiöt vallaneet jo Tanskan kokoisen alueen ja ihan ilmaiseksi, valtio on jopa maksanut näille ulkomaisille yhtiöille miljoonia tukiaisia ja GTK on jakanut niille veronmaksajien rahoilla tehtyjä karttoja joissa selviää malmien löytöpaikat.