Enää vain kokoomus on Axenia lukuunottamatta ratikan rakentamisen takana nykyisen aikataulun mukaisesti. Vihreät uskovat hekin ratikkaan kuin taivaan lahjaan, mutta lahja se ei ole.
Kokoomuslaisilta valtuutetuilta puuttuvat taskulaskimet tai laskutaito, siksi he jahkailevat yhä ratikan perään. Ne valtuutetut, jotka osaavat vähänkään matematiikkaa, siirtävät ratikan hamaan tulevaisuuteen. Hamassa tulevaisuudessa ratikka ei ole enää vaihtoehto, koska sähköbussit kehittyvät vuosi vuodelta tehokkaammiksi.
Ensi keväänä valtuusto vaihtuu. Toivottavasti huru-ukot ja -akat siirtyvät sovinnolla syrjään ja antavat vihdoinkin mahdollisuuden uusille sähkönysseä ja laajaa kaupunkipuistoa kannattaville henkilöille.
Kokoomuslaisilta valtuutetuilta puuttuvat taskulaskimet tai laskutaito, siksi he jahkailevat yhä ratikan perään. Ne valtuutetut, jotka osaavat vähänkään matematiikkaa, siirtävät ratikan hamaan tulevaisuuteen. Hamassa tulevaisuudessa ratikka ei ole enää vaihtoehto, koska sähköbussit kehittyvät vuosi vuodelta tehokkaammiksi.
Ensi keväänä valtuusto vaihtuu. Toivottavasti huru-ukot ja -akat siirtyvät sovinnolla syrjään ja antavat vihdoinkin mahdollisuuden uusille sähkönysseä ja laajaa kaupunkipuistoa kannattaville henkilöille.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tupakkatätiä ahdistaa, kun tavallisten ihmisten joukkoliikenne paranee, ja kaupungin kasvava vetovoima tuo tänne lisää ihmisiä ja työpaikkoja.
Paskaa
Oi pelimannesetä, kerro meille, miten yhdellä ratikkalinjalla voi muka olla sellainen vetovoima? Sehän suhaa vain yhtä ja samaa rataa edes takaisin, ja kaikkialle muualle on edelleen mentävä linja-autolla. Ellei sitten peräti omalla autolla.
Juuri näin!
Kokoomus ja Vihreäthän tekivät vaihtokauppaa, Vihreät lupasivat lähteä rantatunnelia tukemaan jos Kokoomus lupaisi lähteä ratikkaa tukemaan.
Ja nyt se tärkein asia, tamperelaisten etua ei kukaan kysynyt tai ajatellut.
Tunneli+on+jälkeenpäin+ajateltuna+erinomainen+asia.+Aluksi+vastustin.+Nyt+saadaan+paljon+uutta+rakennuskantaa+asumiseen.+Lisää+kaupungin+kiinteistöverotuloja.
Ei, vaan ratikan puolustajat ovat ainoita, jotka tajuavat jotain investointien päälle. Muut sen sijaan näkevät vain kaiken menoina, eikä minään muuna. Jos Tre ei rakentaisi ratikkaa, se ei lisäisi yhtään rahoitusta mm. vanhustenhoitoon. Sen sijaan sen määrärahat pysyisivät samalla tasolla.
Investointi ja kaupungin käyttötalous kaksi eri asiaa.
Bussi on niin vanhanaikainen, se ei lisää kaupungin imagoa yhtään, koska sellaINEN on joka pikkukylässä. Ratikkakaupungit errottuvat muista kaupungeista positiivisesti ja saavat sen myötä aivan erilaisen vetovoiman.
Tampereen bussiliikenteen ruuhkia ja myöhästymisiä ei vain yksinkertaisesti korjata, vaikka bussiliikenteestä tehtäisiin millainen.
Kokonaan uskon varassa
Kerropa helppo-heikki, miten investoidaan, jos kaupungin kassa on tyhjä?
Ja kerropa, mikä sen bussin tekee vanhanaikaiseksi? Se on vain klisee, jolla yritetään myydä taviskansalaisille ratikkaa.
Busseja tarvitaan edelleen, koska ratikka on suunniteltu vain yhdelle heilurilinjalle, se ei koukkaa esim. Peltolammille eikä Härmälään.
Niin+tarvitaanki+edelleen+mm.+syöttöliikenteeseen,+sekä+esim.+Härmälään.+Ratikka+vain+on+paras+vaoihtoehto+suurimmalla+reitillä,+eli+itä-länsi+-suunnassa.
Kannattaisi kuunnella Kummolaa, vaikka ei hänen esityksensä ratikan reitistä loppuun asti harkittu ollutkaan. Paljon oli totuutta mukana