Onko muilla ollut ongelmia talvella auton sisätilojen lämpimänä pysymisen suhteen? Minulla on, ikkunat tuntuvat jäätyvän sisäpuolelta että joutuu skrabaamaan tuulilasia ajon aikana. Onko muilla vastaavaa ongelmaa? Autoni on Škoda 120L vm. 1978.
Skodan lasit jäätyy sisäpuolelta talvella!
Moikataankunkohdataan
60462
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Takamoottorisissa oli ongelmia ilmauksen kanssa. Nuita oli pari joskus 25-30v sitten joista toinen kakkosryhmäläinen. Käyppäs kyselemässä škodaklubin sivuilta ilmausohjeet. Ei ollut kummonenkaan temppu vaan en enää muista kui se pitää tehdä. Täältä ei tietoa löydy.
Nuita? Sana paljastaa sinut pahanlaatuiseksi juntiksi. Skoda sopii sinulle näppärästi. Ei kun lantaa takarontsiin!!!
Tuo edellinen poika taitaa olla Rööperin hipstereitä, päätellen hienoista ilmauksista.
Niin siitä länsiautomerkistää....
Myös mobilistin sivuilta tietoa löytyy.
Minulla aivan uusi (3 kk) skoda rabid. Ja nyt jo vetää lasit sisältä huuruun ja paleltaa kun persegrillikään ei toimi. Odottelen kauhulla talvea, miten tämä rapid silloin pärjää?
Tuo on valitettevasti itäblokin autojen ominaisuus...
Yleensä vetävät jokirotta karvareuhkan päähän, laittavat hapansilliä kainaloihin ja vodkapullosta lämmitys.
Tämä itä-blokin autokulttuuri on hurjaa ja haisevaa.
Itä-autoa hankkineet ovat tietoisesti hakeutuneet kolhoosi-elämään ja sen varjoihin. Onnea vaan kovasti!
Ripaskaa välillä tiensivussa, kun jakopää pettää.
Toisaalta, kun on tarpeeksi pakkasta, eipä haittaa mitkään vesivuodot!
Skooda on ollut laatuauto jo -80 luvulla. Silloin se oli vain työläisluokan auto, mutta nykyään varakkaammatkin luottavat itäblokin autoteollisuuden laatuun ja vannovat sen nimeen.
Ulkona on melkein kesälämmöt ja tollot uskovat että on talvi. Olisiko nyt aika että teinit menisitte siitä tietsikan äärestä ihan ulos, tekisi teillekin liikuntaa ihan hyvää. Raitis ilma voisi ja olla uusi kokemus. Suosittelen.
Keskustelun aloittajan kannattaa vaihtaa uudempaan Skodaan, jossa on polttoainelämmitin. Omassa Skodassani on kauko-ohjattava bensalämppäri Kiva odotella talven tuloa.
Talvi tuo hieman hiljaisemman tilanteen ocun erillisjousitettuun onglemallisen takapäähän kunhan on koko ajan vaan lumiset tiet. Muuten tilanne on samanlainen.
Nokian 8 talvirenkaat ovat aika meluisat, mutta hyvä pito talvella.
Kokeile niitä venäläisiä barum renkaita, eikös ne ole itäautoihin tarkoitetut. Kuulemma kulutuskestävyys paljon parempi kuin premium renkaissa. Eikä rengasvalinnalla muutenkaan voi mitään vaikuttaa skeidasen sairaaseen meluun, sehän on kuin työkone, aivan sama vaikka laittaisit siihen kiinan ihmeet alle, vaikka good ridet.
Eipä omassa (2013) vuoden superbissa ole mitään ongelmia ollut. Tai oikeastaan yksi, mikä auto voisi olla läheskään yhtä hyvä ja laadukas samaan hintaan....?
Mites tuo jäykkä taka-akseli toimii talvella, hankala mennä polanteella?
Kiitos kysymästä, škodan "jäykkä" yhdystukiakseli toimii oikein hyvin myös polateisillä teillä.
Onneksi kuitenkin kuskin pää pysyy sulana....
Ei mikään ongelma vaan ominaisuus. Itse truuttailen tenu-vesiblandista vanhasta tiskikonepullosta lasien yläreunoihin. Hyvin sulattaa jäät kun valuu alaspäin.
Masinol on parempi. Peittää paremmin itäblokin dunkkiksen.
Ei mitään uutta. Tuo sama ilmiö on myös näissä uudemmissa itäblokin skoodissa eli kyseessä ominaisuus.
Joko skodaan saa wepaston tai eeperin? 2013 malleihin eivät vielä suostuneet asentamaan (myyjävastuu) virallisessa skoda huollossa. Olisko kellään neuvoa korjaamoo/pajaa joka suostuu laittamaan (pirkanmaalla)???
Minulla on 2013 vuosimallin Skodassa bensalämppäri. Tänä aamuna laitoin sen kaukosäätimellä päälle nauttiessani aamiaista.
Polttoainelämppäri kannattaa ruksata varustelistasta jo Skodaa tilattaessa tehtaalta.
kyllä jotkut noita laittaa, mutta ei ne toimi, akku hyytyy, ja ainakaan octavia malliin ei saa kunnollista akkua, vain pienen "moponakun". Johtuu alimitoitetusta konetilassa.
skeidahan on kylmä kuin jäätyny helvetti, oikeasti noita ei asenneta ellei väkisin vaadi, ja skodaliike ei sittenkään.
Paskaa jauhat. Octavian start&stop-akku on erittäin tehokas.
Viimeksi skeida Taaviin sai 54Ah Varta akun sillä ei pitkälle pötkitä ei todellakaan jaksa pyörittää wepastoo. Sittenhän tietyn vuosimallisissa on halpalaatuista venäläistä akkua, joka on vielä Vartaakin huonompi. Hyvä valinta on esim. Motorcraft 85 ah tehoakku, hopeaoksidi. Mutta sellaista ei skeida kippasen ahtaaseen ruohonleikkurimoottoritilaan saa laitettua.
Sinähän olet aivan pönttö.
Kaikissa skeidoissa tulee huurua sisäpuolelle laseihin, joka sitten pakkasella jäätyy, johtuu monesta tekijästä:
-väljät ovet, johtuu joko kierosta korista, hajonneista ovitiivisteistä tai molemmmista
-alimitoitettu lämmitysjärjestelmä
-ylimitoitettu jäähdytysvesitilavuus
-kosteus sisällä skeidassa ei lähde millään sieltä, ellei sitä erikseen kuivateta
-muut syyt
joo,noi on totta,sit skeidan lämmityslaitteessa on tyyppivika, joka laittaa sisäilman kierrätyksen päälle, eli kierrättää vain sisällä olevaa ilmaa ja sulkee ulkoa tulevan ilmanoton sisätiloihin. toi ku hajoo ni sit ei kestä kauan kun ikkunat on NIIN huurussa!!!!
Kyllä kuitenkin tärkein yksittäinen syy on ovien falskaus johtuen tyyppivioista kierosta korista ja hajoavista ovitiivisteistä. Toisaalta eihän ovitiivisteistäkään ole hyötyä kun kori on niin kiero että nekään ei pidä. Nämä yhdistettynä sisäkosteuteen, jota tyypillisesti on pesiytynyt mm. lattiamattojen alle ja lattiaverhoiluun yleensäkin. Näitä tulee meille viikottain laittoon.
Jotenkin tuntuu, että kyseessä tyyppivika tai oikeammin ominaisuus. Sillä tuosta valitetaan suht yleisesti itäblokin autojen suhteen.
Juuri näin se on. Tyyppivikoja jotka voidaan jopa luokitella ominaisuuksiksi. Ainakin meidän huoltopäällikkö on käskenyt niin sanoa, et tiedä sitten
Skoda - jäätävän kylmää kyytiä sopulilaumalle.
Saas nähdä! Tuleva talvi on ensimmäinen uudella Skoda Fabia Kombilla (Ajettu 250 km).
Tosin epäilen jo etukäteen tuota jäätymistä. Auto on yöt lämpimässä tallissa ja työpaikalla myös lämpimässä tilassa. Työmatkaa vain 15 km.
Tuskin jäätyy.
Mittaria ruuvataan Skodissa ylöspäin toisin kuin länsiautoissa. Jotta näyttäisi että niillä pystyy ajamaan paljon. Tuollakaan kajakilla tuskin sataa tuhatta ajettu oikeasti. Mitenkä voisikaan, kun noi on vähintäänkin neljänneksen olemassaolonsa ajasta pajalla eri vikojen vuoksi. Skoda kerkeää jäätyä ikkunoistaan sillä työmatka välillä etenkin kovemmilla pakkasella, koska sitä kosteutta, likaa ja hometta, joka noihin on sisälle pesiytynyt, ei saa oikein millään sieltä pois, paitsi vahinkosaneeraus yritysten vuokrattavilla lämpövastuksilla kuivattamalla (vink)
Itseäsi vain kiusaat jatkamalla tuohon tyyliin.
Juuri noin se menee, paitsi tuo 50-100 tkm on kriittinen alue, siinä skeidasen mittaria rukataan sähköisesti alaspäin. Eihän sitä kippanaa muuten kukaan ostaisi ainakaan mihinkään järkevään hintaan.
Jää ja huuru sekä lika ja kosteus skodasen sisäpuolella ovat skodistin ainaiset ja ikuiset "kaverit".
Mistähän sinäkin oikein höpötät? Voitko toistaa selkokielellä? Satatuhatta....?
Selkokielellä: SKODA TALVELLA=HUURREKAAPPI
Ohoh! Nyt tuli oikein selkokielellä.
Mites se satatuhatta? Meniks tuolloin Alfasta helmapellit?
Aamulla laitoin taas bensalämppärin päälle kauko-ohjaimesta.
Kyykmanin selkokieltä. Millä kielellä? Kenties Klingonia tjsp.?
Ps. Mitä muuten kuuluu, nikkivaras?
Ero on vain siinä että meikäläisen länsiautossa webasto lähtee oikeasti käyntiin, skodasessa akku tyhjänä ja skeidaaja toivoo että lämppäri käynnistyis. Jos sen skeidan sisälämppärin saiskin tuurilla vähän aikaa toimimaan, sikakiikku on silti huurussa uudelleen alta aikayksikön.
off topic: Voiko sellaista varastaa, mikä ei ole kenenkään omaa?
Skeida on muuten ihan paska :D
Voi! Jos kyse on muiden omaisuudesta, se on kaikkien. "Mikä on minun on minun, mutta mikä on sinun, on meidän kaikkien!" Kunnon skoda-sosialistin motto.
skodan lämmitintä pitää lähtä esilämmittelemään jo aamuyöstä jos haluaa edes kuvitella veivailevansa skeidaa käyntiin aamusella
Webasto toimii hyvin Skodassa. Heti alkaa pöhisemään, kun kauko-ohjaimesta painaa ON-nappulaa.
Votkua+ruiskupulloon,+mieluimmin+80%:sta,+ja+sitä+ruiskauttelemaan+matkustamon+ikkunoihin.+Kyllä+sillä+jää+lähtöö.
70-luvulla oli sellaisia takaikkunan sisäpintaan liimattavia "tuplalasi-ikkunoita". Toimivat kohtuu hyvin. Saisikohan niitä enää mistään? Kun Skootan takalasi on suora plootu niin muovinen tuplaikkuna istuisi hyvin.
skodassa kannattaa vaan heilutella lasolirättiä akkunassa. harmi jos tulee alkoratsia, voi nimittäin vähän löyhkätä se "pirtu"
Oletko koittanut konstiasi Alfassa, vai mistä moinen kokemus?
Kyykmanin Alfassa leijailee väkevä paskankäry.
Turha siltä on mitään kysellä. Ei se pysty keskustelemaan asiallisesti.
Kyykman repii aamulla turpa huurussa Alfan ovenkahvoja, mutta mikään ovi ei suostu aukeamaan. Karvareuhkakin jäi hanskalokeroon. Hanskat katosivat edellisellä kapakkareissulla. Lopulta takaovi irtoaa tiivisteiden kera. Kyykman vääntäytyy takapenkiltä puikkoihin. Käsijarru on jäätynyt kiinni. Alfa lähtee juuri ja juuri käyntiin kahdella pytyllä. Ei ole kyykyttäjälläkään aina helppoa.
Onkohan Alfa ollut ikinä mukana vuoden talviautovertailussa?
Ei Alfaa voi ottaa mukaan vertailuun. Se ei yksinkertaisesti toimi talvella.
Voi olla kansitiiviste vika jos ei lämpene puristuspaine karkaa liekki renkaan välistä
neste puolelle, pako kaasu lämmitys oli 50 luvulla kuorma autoissa.
senkö takia niissä on ollut nyt syysaamuina aivan vitivalkoisia ikkunoita?
NIKSI PIRKASSA OLI VINKKI ETTÄ KUN VIE VAIHTOON KAADA SILIKONI LIISTERII
NESTESÄILIÖÖN EI KIEHU NIIN KOVAA.