Tampereella ei osata rakentaa nyssepysäkkilevennyksiä. Siksi nysset pysähtyvät keskelle katua ja tukkivat takana tulevan liikenteen kokonaan. Nyssen ohi ei voi ajaa, koska lähes aina on edestä tulevaa autoliikennettä. Miksi nysselevitykset ovat päässeet unohtumaan tamperelaisilta liikennesuunnittelijoilta kokonaan? Muualla ne osataan rakentaa aivan asianmukaisesti.
Miksi nysset pysähtyvät keskelle katua?
topakkatäti
381
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tällä simuloidaan ratikan tuloa. Eihän niillekään ole mitään levennyksiä vaan ne pysähtyvät kiskoillaan keskelle katua, kuten Helsingissä jo nyt on tilanne. Muu liikenne odottaa kiltisti kunnes ratikka pääsee jälleen liikkeelle. Tietysti osassa pääkatuja ratikkalla on omat kaistansa, mutta tämä tila onkin sitten kokonaan poissa muun liikenteen käytöstä.
Raitiotiehankkeen projektipäällikkö Ville-Mikael Tuominen vastaa: "Katusuunnitelmassa Hämeenkatu on kaksikaistainen. Kun raitiovaunu on pysäkillä, sillä kaistalla ei pääse eteenpäin. Bussit jäävät odottamaan edelliseen liittymään. Keskelle risteystä ei saa jäädä."
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/kiinteistosijoittaja-vastustaa-ratikkaa-hameenkadulla-kaytti-10-000-euroa-salaperaiseen-kampanjaan/
tietää sitten että liikenne on kilometrien matkalta aivan sekaisin,
onko näillä "virkamiehillä" mitään ymmärrystä mistään,
tavallinen perussuomalainenkin osaisi järjestää liikenteen kuntoon palauttamalla Hämeenkadun liikenteen entiselleen ja ottamalla Viistokadun takaisin sujuvalle liikenteelle