Ettei me edes vielä tajuta sen vaikutusta tulevaisuuteen.
Vapauttaa turhia kahleita, jotka heijastuu sitten käyttäjiin, hinnoissa, joustavuutena ym.
Tarvitaanko edes luxus autoa kun matkaamme taksilla.
esim. tuosta heitto parikilometriä ... kun kuitenkin tärkeitä se matka aasta>beehen.
Ja aina muistaa, että lakeja voidaan muuttaa, parantaa, poistaa, lisätä, mitä nyt malleja onkaan eduskunnalla. Jos huonoksi todetaan, niitä, muutetaan, jopa poistetaan.
Otan kiinni Kalevan juttuun, se lyhyesti ja ytimekkäästi>
"Jos hallituksen esitys liikennekaaresta menee läpi eduskunnassa, parin vuoden päästä taksina voi toimia melkein mikä tahansa ajopeli.
Lakiluonnoksen mukaan taksiliikennettä saa harjoittaa jatkossa henkilöauton lisäksi myös paketti- ja kuorma-autolla, kolmipyörällä ja kevyellä tai raskaalla nelipyörällä eli vaikkapa mopoautolla tai mönkijällä.
– Mitään erityisiä ehtoja ei ole olemassa, vahvistaa hallitusneuvos Maija Ahokas liikenne- ja viestintäministeriöstä.
Taksissa ei ole pakko olla taksamittaria, eikä välttämättä edes katolle sijoitettua taksivaloa.
– Taksilla on velvollisuus ilmoittaa asiakkaalle hinta etukäteen, mutta se voidaan ilmaista monella tavalla riippuen siitä, miten tilaus tapahtuu. Valoa saavat käyttää vain ne, joilla on ammattimainen taksilupa.
Lisäksi jatkossa taksinkuljettajilta ei enää vaadita koulutusta, eikä heidän pätevyyttään ammattiin mitata enää kokein. Perehdytys jää kokonaan taksiluvan haltijalle eli yritykselle.
Liikenne- ja viestintäministeriöstä vahvistetaan Lännen Medialle, että jatkossa taksinkuljettajaksi pääsee käytännössä aina, jos B-ajokortti, lääkärintodistus ja rikosrekisteriote ovat kunnossa.
Taksinkuljettajan ajoluvan lisäksi taksitoimintaan tarvitaan toimijakohtainen taksiliikennelupa, jonka ehtoina ovat oikeustoimikelpoisuus, täysi-ikäisyys, hyvämaineisuus ja pysyvä toimipaikka Suomessa.
– Jos kriteerit täyttyvät, niin Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi myöntää luvan."
--
Maailma muuttuu..
esim autoissa, jo kaikki alkaa tasoltaan hyvää. Tieliikennelaki pitää huolen, että varusteet ja laitteet kunnossa autoissa. Mitä vahinkoja tulee ne jo alkaa olemaan ratin ja istuimen välissä, useimmin liika nopeus tilanteeseen nähden, tai huomaamattomuus.
Voidaankin kysyä, mitä se aika on ? 24 h vuorokaudessa.
Se ei paljoa muutu, jos esim jokin automatka vaikka 10 km ajetaan kuin viimeistäpäivää. Ajanasäästö ehkä 45 sekuntia tai 1½ minuuttia.
Mitä me sillä minuutilla teemme ? Vielä jää vuorokauteen 1439 minuuttia.
Sepä siitä !
Ei muuta kuin päivänjatkoja, ulkoilkaa, hienosää tulossa.
Itse sitä noudatan välittömästi, laajan piha-alueen syksynsatoa siivoamaan. Puun lehdet ym lähimetsään, muhimaan uutta kasvua.
Risut, oksat menee samaan paikkaan silppurin läpi ajettuna.
Ei mereen pääty valtava paskaputki kuin isojenkaupunkien edustoilla.
Siinä valtava ero. Maapallo lienee alkujaan ollut pääosin kalliota, kiveä, johon ajankuluessa tullut päälle kasvustoa, multaa, juuri näistä kaikista kuolleista kasveista. Soilla oma prosessi menossa, turve kasvaa enemmän kuin kulutetaan. Kaikki kasvaa uutta.
Vapauttaa turhia kahleita, jotka heijastuu sitten käyttäjiin, hinnoissa, joustavuutena ym.
Tarvitaanko edes luxus autoa kun matkaamme taksilla.
esim. tuosta heitto parikilometriä ... kun kuitenkin tärkeitä se matka aasta>beehen.
Ja aina muistaa, että lakeja voidaan muuttaa, parantaa, poistaa, lisätä, mitä nyt malleja onkaan eduskunnalla. Jos huonoksi todetaan, niitä, muutetaan, jopa poistetaan.
Otan kiinni Kalevan juttuun, se lyhyesti ja ytimekkäästi>
"Jos hallituksen esitys liikennekaaresta menee läpi eduskunnassa, parin vuoden päästä taksina voi toimia melkein mikä tahansa ajopeli.
Lakiluonnoksen mukaan taksiliikennettä saa harjoittaa jatkossa henkilöauton lisäksi myös paketti- ja kuorma-autolla, kolmipyörällä ja kevyellä tai raskaalla nelipyörällä eli vaikkapa mopoautolla tai mönkijällä.
– Mitään erityisiä ehtoja ei ole olemassa, vahvistaa hallitusneuvos Maija Ahokas liikenne- ja viestintäministeriöstä.
Taksissa ei ole pakko olla taksamittaria, eikä välttämättä edes katolle sijoitettua taksivaloa.
– Taksilla on velvollisuus ilmoittaa asiakkaalle hinta etukäteen, mutta se voidaan ilmaista monella tavalla riippuen siitä, miten tilaus tapahtuu. Valoa saavat käyttää vain ne, joilla on ammattimainen taksilupa.
Lisäksi jatkossa taksinkuljettajilta ei enää vaadita koulutusta, eikä heidän pätevyyttään ammattiin mitata enää kokein. Perehdytys jää kokonaan taksiluvan haltijalle eli yritykselle.
Liikenne- ja viestintäministeriöstä vahvistetaan Lännen Medialle, että jatkossa taksinkuljettajaksi pääsee käytännössä aina, jos B-ajokortti, lääkärintodistus ja rikosrekisteriote ovat kunnossa.
Taksinkuljettajan ajoluvan lisäksi taksitoimintaan tarvitaan toimijakohtainen taksiliikennelupa, jonka ehtoina ovat oikeustoimikelpoisuus, täysi-ikäisyys, hyvämaineisuus ja pysyvä toimipaikka Suomessa.
– Jos kriteerit täyttyvät, niin Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi myöntää luvan."
--
Maailma muuttuu..
esim autoissa, jo kaikki alkaa tasoltaan hyvää. Tieliikennelaki pitää huolen, että varusteet ja laitteet kunnossa autoissa. Mitä vahinkoja tulee ne jo alkaa olemaan ratin ja istuimen välissä, useimmin liika nopeus tilanteeseen nähden, tai huomaamattomuus.
Voidaankin kysyä, mitä se aika on ? 24 h vuorokaudessa.
Se ei paljoa muutu, jos esim jokin automatka vaikka 10 km ajetaan kuin viimeistäpäivää. Ajanasäästö ehkä 45 sekuntia tai 1½ minuuttia.
Mitä me sillä minuutilla teemme ? Vielä jää vuorokauteen 1439 minuuttia.
Sepä siitä !
Ei muuta kuin päivänjatkoja, ulkoilkaa, hienosää tulossa.
Itse sitä noudatan välittömästi, laajan piha-alueen syksynsatoa siivoamaan. Puun lehdet ym lähimetsään, muhimaan uutta kasvua.
Risut, oksat menee samaan paikkaan silppurin läpi ajettuna.
Ei mereen pääty valtava paskaputki kuin isojenkaupunkien edustoilla.
Siinä valtava ero. Maapallo lienee alkujaan ollut pääosin kalliota, kiveä, johon ajankuluessa tullut päälle kasvustoa, multaa, juuri näistä kaikista kuolleista kasveista. Soilla oma prosessi menossa, turve kasvaa enemmän kuin kulutetaan. Kaikki kasvaa uutta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tulee kunnollisten taksiyrittäjien konkurssit ja lopettamiset lisääntymään, ja epämääräisten "taksiyrittäjien", joita kukaan ei edes kykene valvomaan - ajavat siis ilman lupia pimeinä, määrä lisääntyy.
Nämä purut tullee lisääntymään.
Turha byrokratia pois, lienee nykyaikaa.
ihmisten kulkemisestahan siinä vain kyse, muu joutaa romukoppaan.
Halonenkin verolle, siinä sitä vasta sama palsta punikki itkisi.
Tulet kokemaan luultavasti ihan omakohtaisesti epäluotettavien ja -määräisten taksien ihanuuden. Niistä esimekua voit hakea, vaikkapa Bulgaariasta, Unkarista, Romaniasta ja muista "vapaan kilpailun" maista.
"Laajan piha-alueen" siivoamisessa ei kauan mennyt. Kaikki sujuu ennätysvauhtia, kun homman tekee ilmailulupakirjan(kin) omaava "majuri"...
On kovin vaikeaa arvioida etukäteen liikennekaaren rajun muutoksen kokonaisvaikutusta, mutta "globaaliin" suuntaan ollaan menossa.
Viimeksi olin tuollaisen omaleimaisen "taksin" eli hevosen kyydissä Brugge'ssa, Belgiassa.
Moottorina oli Ardennienhevonen, joka on kuulu voimistaan.
Hieno elämys varmaan ?
Itselle tuttua ajaltaan myös.
Uskoisin että meillä onnistuu liikennekaari hyvin.
Muistetaan hevos aikaakin, Lontoon sanottiin hukkuvan hevosenpaskaan, mutta tuli sitten moottorit, ei hukkunut.
https://www.youtube.com/watch?v=GGmBCIBVlSQ
-kuunnellaampa loppuun asti ministerin selitys.
Häviää taksista ne yli sadantonnin ökymersut..
Sossuloinen matkaa sadantonnin mersussa lääkäriin.
Sossuloisella on yhtäläinen oikeus istua kalliin Mersun kyydissä kuin pakkomielteisellä sossu- ja vasurijankuttajalla.
Kuin Sossuloinen Halosen yksityissuihkarit.
Ei siinä ole mitään järkeä.
Autoiksi kelpaa halvempikin.
Turha tehdä taksialasta kalliimpaa kuin onkaan.
Tavalliselle ihmiselle kelpaa tavallinen autokin.
Sossuloisille myös. Se muutamaminuutti monellakin kyydissä kerrallaan. Ja pidemmälläkin matkalla, ihan hyviä tavallisen hintainen pirssi.
Taksikuski tarvitsee kunnollisen työkalun eli laadukkaan auton. Sossuista jankuttava voi itse kokeilla ajaa ja istua 10 tuntia Toyotassa tai Skodassa, ja sen jälkeen sama rupeama E-mallin Mersussa. Kun olet tämän tehnyt, kerro kokemuksesi meillekin.
Eikai 90-luvun E mallin mersuja enään ole.
Maitsemasi muut merkitkin vielä liian hyviä taksiin.
Siitäkin saisi kustannuksia alentaa, 5000-10000 euroon, se hintaluokka passaa taksiin hyvin.
Niissä ei mitään eroa uusiin mersuihinkaan kuskin kannalta.
Ellei nyt ole laitettu ortopedi istuinta.
Eihän kukaan asiakkaita ja itseään kunnioittava pidä työautonaan 1990-luvun Mersua, kun uutta E-mallia on saatavilla:
http://www.mercedes-benz.fi/content/finland/mpc/mpc_finland_website/fi/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/212.html
Toyotalla, Skodalla ja Mersulla ei ole mitään eroa ja varsinkaan kuskin kannalta?? Päivitä tietosi ja tee se autoliikkeissä. Käy koeajolla, niin huomaat eron. Se on selkeästi E-mallin eduksi.
Käytännön eroja kulkemiseen ei ole.