Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Joukkoliikenteen kustannukset Helsingissä

    Oheisesta vuosikertomuksesta 2015 löytyy tunnuslukuja eri liikennemuodoille. Ratikka on lähes tuplasti kalliimpi kuin bussi eli matkustajakilometrin tuotantokustannukset ovat ratikka 40 snt/km ja bussi 22 snt/km. Päästöissä on taas aivan huima ero ratikan hyväksi. Jos ei haluta dieselin pörinää ja pakokaasuja, täytyy siitä maksaa.
    https://www.hsl.fi/sites/default/files/hsl_vuosikertomus_fi_2015_aukeamat_0.pdf
    2<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Ollaan kuitenkin ajassa, jossa busseja saa kaikilla mausteilla. Eli kaikenmoisilla ekopolttoaineilla sekä sähköllä. Ja kyllä se ratikankin sähkö jossakin tehdään, muulla kuin sähköllä.

    Äänestä

    • Sähköbussi olisi kaikkein modernein, järkevin ja joustavin ratkaisu, mikäli toimintasäde olisi nykyistä pidempi. Barcelonassa on käytössä ainakin hydridibusseja, jotka kulkevat ruuhkassa pienillä nopeuksilla sähköllä ja myös aina pysäkiltä lähtiessä hetken matkaa. Voihan sitä hybridissä käyttää vetyäkin polttoaineena, ei aina dieseliä. Suppean alueen busseissa vedynjakelukaan ei olisi ongelma. En näin ulkopaikkakuntalaisena oikein ymmärrä tuota Tampereen ratikkavillitystä, kai se on saatu jollakin tapaa lobattua päättäjille. Liekö jonkin poliitikon haluama kädenjälki Tampereen historiaan. Radan tekeminen vain kahta linjaa varten tuntuu jotenkin kalliilta ratkaisulta ja keskinopeuskin jää alhaiseksi. Talvi ja lehtikelit tuovat omat hankaluutensa ja jos käy niin, että jokin ratikka hajoaa tai putoaa jopa kiskoilta, on koko liikenne poikki pitkän aikaa.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    HSL_2015 kirjoitti:

    Oheisesta vuosikertomuksesta 2015 löytyy tunnuslukuja eri liikennemuodoille. Ratikka on lähes tuplasti kalliimpi kuin bussi eli matkustajakilometrin tuotantokustannukset ovat ratikka 40 snt/km ja bussi 22 snt/km. Päästöissä on taas aivan huima ero ratikan hyväksi. Jos ei haluta dieselin pörinää ja pakokaasuja, täytyy siitä maksaa.
    https://www.hsl.fi/sites/default/files/hsl_vuosikertomus_fi_2015_aukeamat_0.pdf

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu