Hehheh, kylä lähtee!!! Paras lisävaruste hienossa autossani.
Enää ei pullistelijat uskalla yrittää ohitseni, kun näkevät tekstin peräluukussani! Poikia pelottaa, että nolaan niiden yritykset kevyellä kaasunpainalluksella. Eipä ole ohittajia viime aikoina näkynytkään.
Kaikkihan tietävät, kuinka raju peli Volvo on turbolla terästettynä. Kyllä 300 raivokasta hevosta saa Tojotakuskeilta hännän koipien väliin. Tyytyväisenä saan kurvailla, muiden automiesten antaessa kunnioittaen tilaa.
Mustaksi värjätty maski kertoo takaa lähestyvän voimanpesän pieksevän pikku kinnerit mennen tullen. Kyllä pienestä tarrasta saa hyvät kicksit!
Enää ei pullistelijat uskalla yrittää ohitseni, kun näkevät tekstin peräluukussani! Poikia pelottaa, että nolaan niiden yritykset kevyellä kaasunpainalluksella. Eipä ole ohittajia viime aikoina näkynytkään.
Kaikkihan tietävät, kuinka raju peli Volvo on turbolla terästettynä. Kyllä 300 raivokasta hevosta saa Tojotakuskeilta hännän koipien väliin. Tyytyväisenä saan kurvailla, muiden automiesten antaessa kunnioittaen tilaa.
Mustaksi värjätty maski kertoo takaa lähestyvän voimanpesän pieksevän pikku kinnerit mennen tullen. Kyllä pienestä tarrasta saa hyvät kicksit!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllä Volvo on paras automerkki! :)
volvokuskin ei tarvitse elvistellä kyllä muutkin sitäkin enemmän, kun ne näkee v-kuskin niin kisa alkaa välittömästi , tyhmää, kisailkaa muualla kuin yleisillä teillä, ettei tulisi näitä onnettomuuksia sillä melkein kaikki onnettomuudet johtuu sieltä ratin takaa, käyttäkää sitä aivokapasiteettia edes joskus liikenteessäkin. En mollaa ketään kaikki on tasavertaisia liikenteessä.
Tuosta pullahti mieleeni aika jokunen vuosi sitten. Minulla oli ihan oikea turbovolvo mutten ole koskaan välittänyt revitellä sen isommin. No, ajelin työn vuoksi vaikken taksi ollutkaan paljon jokaisena viikonpäivänä ja kaikkina aikoina.
Jossain vaiheessa huomasin, että pikkuautojen, yleensä japanilaisten, kuskit olivat kiireisiä tai jotain ja tulivat useampikaistaisella tiellä liikennevalojen ollessa punaisella hyvin usein viereen ja kurkkivat silleen syrjäsilmällä ollen kovasti jännittyneen näköisiä.
No päätin ottaa "haasteen" vastaan, otin tanakamman otteen ratista, ryhdistin itseni, otin tuikean ja keskittyneen ilmeen ja syrjäsilmällä, siten että se varmasti huomataan vilkuilin "vastustajaa" samalla kaasutellen niin, että se varmasti kuului.
Valot vaihtuivat ja auto lähti vierestä ankarasti kiljuen ja kovalla tohinalla, minä lähdin arvokkaan rauhallisesti kuten isolle volvolle kuuluukin. Kahdesti "kilpailija" pysäytettiin poliisin toimesta pienen matkan päässä ja lienee saanut jonkinmoiset sakot ylinopeudesta.
Tämä kaikki oli sitä harmitonta omaakivaa jota tylsä ja jatkuva ajelu taajamissa tarvitsi.
Muinoin nuoruudessa tuli harrastettua kavereiden kanssa samanlaista vedätystä. Kun huomattiin jossain ratsia niin alettiin kiertää sen paikan etupuolella siten että pari risteystä ennen kyseistä paikkaa haastettiin kanssa-autoilijoita ja aina joku tarttui syöttiin.
Sitten siinä viimeisen risteyksen valoissa kaasuteltiin niin että auto keikkui ja kaveri viereisellä kaistalla kävi kuumana ja lähti kuin raketti kun valot vaihtuivat.
Itse mentiin sitten hiljaa lipumalla ohitse kun poliisi näyteli sille kaverille pysähtymismerkkiä.
Hommattiin rahaa valtiolle ja laitettiin kaaharit kuriin:-)
Hyvää meininkiä! Lisää tätä! Enemmän lisää!
Näin kerran Four Valve -tarran rättisitikassa. Sehän piti paikkansa. Kaksi sylinteriä, joissa kummassakin imu- ja pakoventtiilit.
Elettiin aikaa, kun "moniventtiilimoottorit" eli 12 V ja 16 V olivat uusia ja turboja harvassa.
En tiedä pitääkö paikkansa, mutta tuolloin sanottiin, että Citroen 2 CV oli kovimpien rassien joukossa jossain kahden kilometrin korkeudessa merenpinnasta. Muut tukehtuvat hapen puutteeseen.
Oli minulla semmoinen, että Apenniineille noustessa ajoin Kuplalla jonkun Jaguaarin ohi. Sen moottori kun kiehui, ja minun jäähdytyksessäni ilma ei voi kiehua eikä jäätyä.
Miten tämä sun kiksien saaminen liittyy liikenteeseen?? Olisit kirjoittanut viestisi volvo tai tojota palstalle, siis sinne minne se olisi kuulunutkin!
edes turpolla. Volvossa saa olla hummia tuplat, eikä se silti pärjää pikku-sporteille.
Tiedän tapauksen kun kaveri löylytti 75 unolla, 170 heppaisen volvon! vasta nopeuden noustessa yli 100, pääsi volvo rinnalle ja ohi.
Sepä se vasta onkin lystiä kun saa katsella kinnerikuskin irvistelevän ratin takana itse päästellessä pintakaasulla vierellä. Luulee vielä onneton että ollaan kisaamassa...
Sitten kun alkaa tarpeeksi säälittää, niin kevyt painavampi painallus kaasupolkimelle ja humpsista vaan, ohi ja edelle.
Hauskaa on myös kun katselee kaljamahaisen volvokuskin kiihdyttävän vaunuaan samalla kuvitellen autoaan suorituskykyiseksi.
Sitten kun alkaa tarpeeksi säälittää niin päästää mokoman menemään menojaan ja muistaa että kilpa-ajoa varten on omat paikkansa ja siellä saa tulla haastamaan.
...noista ei vaan kumpikaan päde omalla kohdallani. Eli kaljamahaa ei ole painolastina ja Volvokin kulkee ihan riittävästi kun tehoja on pitkälle yli kolmatta sataa.
Keskustelun avaajalle vielä vinkki: ei se Volle pelkän tarran voimalla kovempaa kulje x)
Tarran ihmeellinen voima ei viekään upeaa Volvoani nopeammin, vaan se herättää huomattavaa respectiä kanssa-autolijoissa.
Edes nysäkulliset Bemaripellet eivät uskalla/kehtaa ruveta revittelemään, vaikka porhallan reteästi ohitse. Pelkäävät raukat jäävänsä "turbohirmuni" jalkoihin
No en puhunutkaan juuri sinusta, kun et ole maailman napa :)
Mutta pointtihan oli se että vaikka sorruitkin puolustuskannalle elvistelemään autosi tehoilla, ei "kovista" tehoista ole liikenteessä hyötyä (paitsi ohituksissa). Edelleen kisailuja varten on paikkansa ja vehkeensä...
Ethän osaa edes lukea pelle! Olenko elvistellyt tehoilla?
Olen vain laittanut tarran autooni. Luuletko todella että tuli tarran myötä 150Kw lisää tehoa? Joopa joo, sun ympärilläs vedän ilman turboakin kahdeksikkoa...