Aamulla olin lähdössä töihin, niin mun mondeo kävi jotenkin oudosti. Niinpä menin pellin alle katsmaan, nii ilmanputsarista pukkaa savua. Pakarin ku tarkistin, nii se imi sieltä, eli se kone käy väärinpäin!
Kun kokeilin ajaa pätkän se meni pakilla eteenpäin!
Miten tää on mahdollista? Ja miten mä ajan sen korjaamoon? Pakilla savu pellin alta tupruten?
Kun kokeilin ajaa pätkän se meni pakilla eteenpäin!
Miten tää on mahdollista? Ja miten mä ajan sen korjaamoon? Pakilla savu pellin alta tupruten?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kone käy kyllä oikeinpäin pakilla ajettaessakin.
ja nyt se käy väärinpäin eteenpäinkin ajettaessa.
aattelin että ku mä oon pitäny aina sitä pihassa nokka etelään, ja nyt kun rakensin tallin, niin auton nokka on ollu pohjoiseen. Jos se on muuttanut jotenkin sen koneen mangeettisuutta?
Käännä pikaisesti pakoputken painelaakeri toisinpäin,muuten se voi leikata kiinni.
se on ford. OSTA AUTO!
Sun foordiin on asennettu vahingossa kasitahtinen kone, ne lähtee helposti käymään väärinpäin.
Palauta se auto liikkeeseen tai vaadi uusi kone siihen.
Honda taitaa olla markkinoiden ainoa auto missä kone kiertää eri suuntaan kuin muiden eli vastapäivään. Ja ihan tarkoituksella. Siinä tietysti imu lähtee ilmanputsarista...
Nelitahti ei voi käydä väärinpäin vahingossakaan joten viesti on pelkkää pilaa. Tarttukohan tuohon edes kukaan?
>Nelitahti ei voi käydä väärinpäin vahingossakaan
>joten viesti on pelkkää pilaa.
Rohkenen olla eri mieltä. Olen omin silmin nähnyt nelitahtisen dieselmoottorin käynnistyvän ja käyvän takaperin.
Ruiskutuspumpuissa on jo kauan ollut kytkentä, joka viivästää ruiskutushetkeä noin 30 astetta pyöritettäessä moottoria takaperin, ja se estää takaperin käynnistymisen.
Mutta ammoin ei kaikissa ruiskutuspumpuissa sellaista ollut. Niinpä oli mahdollista käynnistää suoraruiskutusmoottori myös takaperin: se onnistui esimerkiksi ns. mäkistartilla, kun pantiin päälle liikesuunnan vastainen vaihde (esimerkiksi pakki päällä mäkistartattiin myötämäessä). Silloin moottori otti ilman pakoputkesta ja pakokaasu tuli ilmanputsarista.
Temppu saattasis onnistua vieläkin jossakin vanhassa Fordson Majorissa tai Nuffieldissa, omistajat tietävät kyllä.
Nykyisin kun ei enää juuri käytetä mekaanista moottorinohjausta dieselmoottoreissakaan ja ruiskutuspumput ovat ihan toisenlaisia, niin ei enää ole mahdollista. Miten lienee diesel-Mondeossa?
Jep!
Tämä on kyllä mahdollista mutta ei Majori tai Nuffikaan kauaa takaperin käy...
Mites näet käy öljynkierron kun hammaspyöräpumppu pyörii väärinpäin?
Oikein vanha 2T kuulapää (hehkukupu) kyllä puksuttaisi varmaankin maailman tappiin väärinkin päin, kuten myös eräät 2T-laivadieselit joissa pakki tehdäänkin kääntämällä pumpun pakonokan ajoitukset toisinpäin.
>Tämä on kyllä mahdollista mutta ei Majori tai
>Nuffikaan kauaa takaperin käy...
Eipä käy ei. Se on juuri tuo voitelun puute, joka tekee siitä pian lopun. Eikä se sitä paitsi kovin HYVIN käy takaperin mutta käy kuitenkin.
Kerrotaan että joskus jokin Suomessakin käytetty kaksitahtinen pyöräkuormaaja oli kovin herkkäkin käynnistymään tietyissä kuormitustilanteissa takaperin, ja siltä varalta siinä oli jopa erityinen hätäpysäytin.
Nykyaikainen sovellus taitaa muuten olla moottorikelkassa käytetty sähköinen pakki?
Sinulla on se kuskin pekki väärin päin.
Pakastimestakin sais uunin kun kääntää töpselin toisinpäin!
Noinhan se meneekin. Mulla mikrouuni hoitaa molempien virkaa. Sen kun töpseliä kääntää...
Siellä on varmaankin menny männäpalautinjousi. Muuten kone ei voi käydä väärinpäin.
Ostitko sinäkin autosi ruotsinkielisestä kaupasta ?
Ihan mielenkiinnosta heitin tästä kyselyn tuonne traktoripuolelle. Yllättävää kyllä, aika moni tiesi kertoa ihan omakohtaisista kokemuksista kun traktorin (diesel) moottori oli lähtenyt käymään takaperin :-)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1000000000000021&posting=22000000006312620
Saattaisiko diesel Mondeo käynnistyä myös takaperin?
Käyhän "mersut" eli Messerschimit kolmipyöräinen aivan loogisesti oikeinperin virta-avaimella myötäpäivään avainta kääntäen ja pakkihan menee tietenkin päälle kääntämällä virrat pois ja jatkamalla kääntämistä vastapäivään. Eli tottakai moottori käynnistyy väärinperin kun väärinperin kerran starttaakin!-)
Vakavasti puhuen; "Mersu" on muutamien remmivetoisten lisäksi yksi niitä harvoja autoja, jotka liikkuvat yhtä kovaa niin taka kuin etuperinkin... Pelottavaa, kokemusta on!
Ja mersun pakki taitaa olla historin simppeleimpiä ja nerokkaimpia muuten.
Siinä Messersmitissä oli/on 2-tahtimoottori ja siinä muutettiin pakkia varten sytysennakkoa, jotta toimii kunnolla väärinpäin. Moottori on muistaakseni ILO-merkkinen alunperin teollisuusmoottori ja siinä on jo alunperinkin kaksi mahdollisuutta asentaa magneeton osat riippuen kumpaanko suuntaan halutaan pyörittää moottoria. Mäntäohjatussa ja läppäohjatussa 2-tahtarissa ei ole kaasujen kierron kannalta merkitystä mihin suunta raudat pyörii. Luistiohjatussa kylläkin.
Tuossa alkuperäisessä kerronnassa olisit voinut mainita, että on dieselistä kyse. Se tosiaankin voi teoriassakin käynnistyä väärinpäin kuten kuvailit.
Ettei "mondeosi" olisi neuvostoliittolaisvalmisteinen Zil maastokuorma-auto?
Joo, mulla oli kerran sama vika Taunuksessa ja kun paino kaasua, vauhti hidastu, ja päinvastoin.
Oli välikoppa escortissa samaa taipumusta, mulla vaan meni kaasu ja jarru ja ohjaus silloin ristiin. Saamari että oli vaikeeta valoristeyksissä...