Tampereen raitiotiellä on vain yksi linja, joka johtaa suoraan kaatopaikalle. Jo ensimmäinen vaunu juuttuu sinne ja ruostuu tuntemattomaksi häkkyräksi muutamassa vuodessa eikä raitiotiehen hukattu rahaa kuin vaatimattomat 400 miljoonaa euroa! Siinä on Tampereen virkamies-pormestarimafian lopputulos.
Tampereen raitiotie johtaa kaatopaikalle
topakkatäti
26129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kyllä se linja toimimaan laitetaan, makso mitä makso.
Se onkin sitten toinen juttu, mitä se tulee maksamaan. Ensin kustannuarvion ylitys 30-50 prosentilla, sitten pääomakulut, niin ollaankin reilusti yli 500 miljoonassa.
Et ole hanu ajatellut terapiaan hakeutua?
Entä itse? Miten on oman mielenterveytesi laita?
Ite oot ihan tymhä.
Nimetään Rautatienkatu Itsenäisyydenkadulta Itsenäisyydenkadulle olevan kolmion Rautatienkadun puoleisen sivun osalta, tai Kyttälänkadulle asti Raitiotienkaduksi. Ja tehdään ratikan matkakortinlatauslaite kioskin viereen. Ja nimetään viereinen puisto Raitiotienpuistoksi. Saadaan siten vähän järkeä peliin.
Helsinkiin tilattiin äsken sähköllä toimivia busseja mutta ne ei taida toimia Tampereella. Täällä ei ole töpseliä muualla kuin Kalen naamassa.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautot-yleistyvat-vauhdilla---pariisin-autonayttelyssa-jo-kolmannes-sahkoautoja/7Vxt7qHk
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-toimintamatka-pitenee--voiko- Opelilla henkilöautolla pääsee jo Lappiin saakka. autonvalmistajien-lupauksiin-luottaa/DjFj4mxY Opel Amperalla jo 500 km ja pikalatauksella päälle 150 km
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-toimintamatka-pitenee--voiko-autonvalmistajien-lupauksiin-luottaa/DjFj4mxY eli tuossa jatko linkkiin.
Eiköhän niitä sähköbusseja tule tampereellekkin. Helsinkin muuten tilasi myös lisää ratikoita...
Kaatopaikalle eli hervantaan.
Hervannan kaatopaikka on suljettu, kiskot pitää äkkiä kääntää Tarasenjärven suuntaan.
Poliisioppilaat harjoittelevat nyt Hervannan peitetyn kaatopaikan jätteiden päällä. Tuloksista päätellen ne kaatopaikan höyryt saavat päät sekaisin...
Nimimerkki Topakkatäti on osoittanut olevansa melkoinen Tampere-vihaaja ja trolli. Kerjää huomiota liioittelevilla höpötyksillään ja jopa suoranaisilla valheillaan. Niinpä ratikalla pääsee tässä vaiheessa keskustasta Hervantaan ja uuteen Hervantajärven kaupunginosaan. Hakekaapa hakusanalla "topakkatäti" ja löydätte melkoisten älyttömien keskustelunavausten otsikoiden kavalkadin. Kasvava ja kehittyvä Tampere näyttää olevan joillekin melkoinen punainen vaate. Tampere olisi yhä kylä vapaana kuohuvan kosken varrella, jos trolli olisi saanut päättää.
Nythän Tampere on kylä kahlitun kosken varrella. Jotkut maalta tulleet tosin luulevat tätä suurkaupungiksi...
Vain jos koko Suomi voidaan typistää Stadiksi tai Landeksi. Topakkatädin kehitysvastustamisella Tamperetta ei olisi nykyisessä muodossaan olemassakaan. Finlaysonin kuusivooninkinen tehdasrakennuskin 1830-luvulta olisi ollut hänenlaisestaan suuruudenhulluutta, joka olisi mukamas vienyt kaikki turmioon. Aikoinaan Pohjolan suurin tehdasrakennus. Ja tämä Tampereemme on nykyään Pohjolan suurin sisämaakaupunki ja vanhaa ja kunnianarvoista Turkua selvästi suurempi kaupunki. Ratikan osalta olen hyvin, hyvin iloinen, että valtuusto 24.10.2016 kokouksessaan tulee varmistamaan ratikkakaravaanin kulkemisen kaikenlaisista keskustelusivujen räksyttävistä rakeista huolimatta.
Jos Tampereen kaupunginvaltuusto päättää tänään myönteisesti ratikan rakentamisen aloittamisesta, nostan kuohuviinilasillisen Topakkatädin ynnä muiden jäärien tai vähintäänkin vastarannankiiskien kunniaksi. Eläköön kehityksen kehittyminen.
Kohotteletkohan kuoharipulloa yhtä innokkaasti, kun Tampereen kaupunki aloittaa ahkerat kululeikkaukset menosäästöjen nimissä?
Tampereen kaupungilla on liikaa velkaa, kuuluu valtuutettujen perustelut viimeistään ensi vuonna. Mistähän sitä velkaa on kertynyt? Siinä on sellainen kysymys, mitä varten Tampereen kaupunki varmasti joutuu nimittämään erillisen selvitystyöryhmän.
Tarvitaan varsinaista tarinamestaria selittämään tuo Mansen metro -floppi parhain päin tamperelaisille. Toisaalta, sitä saa, mitä tilaa, kun menee äänestämään noita puolueita :D
Simpsoneissa oli hyvä jakso kun Springfieldiin tuli monorail. Tampere on Suomen Springfield. Terveiset Jyväskyläst.
joo, kyllä Tampereen päättäjistö näytti päättömyytensä!
Raitiotie ei sovi Tampereelle. Matka Hervantaan on ylämäkeä. Särkänniemen ja Pispalan mäet on liian rankkoja.
Kova työ varmistaa ettei maa raiteiden alla roudi.
Kalliiksi tulee käymään.
Maan hallitus on neuvonut yrityksiä ja kuntia ketteryyteen.
Mitä ketteryyttä on maahan upotetuissa raiteissa???
Budjetti tulee moninkertaistumaan, käsillä on miljardilasku.
Antaako rahat ne, jotka äänestivät tien puolesta???
Rahat olisi voinut käyttää sähköbusseihin!
Tämän siitä saa kun ei osata kysyä niiltä, jotka asioista jotain tietävät.
Ratikasta tuli mielestäni epäonnistunut siinä mielessä, että se on ruma. Ruma väritys, liian suuri mittasuhteiltaan muuhun kaupunkirakenteeseen, ruma vaunujen muotoilu.
Vihreät, sdp ja vasemmistoliitto eivät ymmärrä esteettisten asioiden päälle näköjään. Lisäksi ratikasta tuli tosi kallis ja saamme maksaa sitä velkaa kymmeniä vuosia.
Kiitos vitun idealistinen vihervasemmisto Tampereen pilaamisesta. Oli varmaan hienoa pää märkänä kiljua että ratikka pitää saada hinnalla millä hyvänsä. En aio äänestää teitä enää ikinä.
Eihän siitä kukaan tykkää, kun se on ihan kakkapökäle.
Kyllä tamperelaisten enemmistö tykkää ratikasta. Sillä on tehty jo yli 5 miljoonaa matkaa ja se on ihan paras hankinta yli puoleen vuosisataan.
Riittääkö tuo määrä matkoja kattamaan kulut vai maksaako autoilija ratikan kustannuksia?
Eiköhän yleisesti veronmaksajat maksa kaikkia infran aiheuttamia kustannuksia? Siitä huolimatta Tampereen kaikissa ympäryskunnissa on korkeampi kunnallisvero kuin Tampereella.
Piti vielä lisätä, että autoilusta maksettavat verot menee valtiolle, ei kunnalle.
Ei tuota ikävää faktaa pidä tuoda autoiljan uhriutumista pilaamaan. Autoilija on väärinkohdeltu sankari, joka joutuu maksamaan kaiken mutta ei saa koskaan mitään.