Joko tiedetään vaihtopysäkkien paikat ja niiden vaatimat liikennejärjestelyt? Niille kun tulee ja menee busseja tiheään. Tiedetäänkö tarvittava pinta-ala ja mistä tilat löytyy? Tiedetäänkö ratikan reititkään?
Ettei menisi Tampereen suurin investointi kautta aikojen päätettäväksi keskeneräisenä. Pääasia, että saadaan työt alulle...
Ettei menisi Tampereen suurin investointi kautta aikojen päätettäväksi keskeneräisenä. Pääasia, että saadaan työt alulle...
Vastaukset 21
Vanhimmat
Syöttöliikenne on toivottomana ajatuksena hylätty. Vain ratikkareitin varrella on ratikan käyttö mahdollista. Muualla kukin liikkuu miten pystyy
Kaikki toki maksavat
Jos nämä asiat eivät ole selvillä ja silti myönteinen päätös tehdään, on se jollakin muulla kuin tietopohjalla tehty päätös
Äänestys tulee menemään samalla kaavalla kuin tunnelin kohdalla: ne, joilla on tietoa ja kykenevät sen ymmärtämään, kannattavat, ja ne, joilla tietoa ei ole tai ovat liian tyhmiä sitä ymmärtämään, vastustavat. Jakolinja on sama myös tavallisten (ts. muiden kuin valtuutettujen) ihmisten keskuudessa.
Ne jotka itse hyötyvät ratikasta tai ovat lahjottu, uhkailtu ja kiristetty äänestämään puolesta, äänestävät puolesta, muut äänestävät vastaan, Valitettavasti ratikkamafia on jo edeltäkäsin varmistanut että puoltavia ääniä on enemmistö, joten tuhon tiellä ollaan!
Vaihtopysäkit ottavat tilaa n. hehtaarin bussien parkkipaikkoineen ja lisäksi bussien ajorampit laiturien viereen ja takaisin kadulle. Ratikkaa odottamaan mahtuu 5 bussia. Selvitys on tehty.
autokauppiaat odottavat vesikielellä ratikkapäätöstä ,jos se tehrään ,niin autokauppa räjähtää ,kun kaikki alkavat hankkia omaa autoa, koska kulkeminen tulee niin onnettoman hitaaksi ja hankalaksi,kiitos siitä ratikkarotiskon
Ja vihreät huutaa hoosiannaa. Eihän tässä näin pitänyt käydä.
Ympäristökuntien kiinteistövälittäjät myös jo hierovat käsiään, bisnes tulee käymään kuumana!
Casino päätöksen takia kurvaakin ratikan reitti Sammonkadulta siitä Sampolan ohitse . kalevantielle, samalla jättää porukkaa sopivasti myös Ratinan kauppakeskukseen, kun kääntyy Hatanpään valtatielle ja sitten vasta Hämeenkadun sillalle.
Hämpin itäpää voidaan sitten sulkea kokonaan. Ei paha
Sitä reittiä ei voida käyttää, ratikka ei liukkaalla kelillä kiipeäisi Sorin sillalle, että sori vaan.
Areena ja kasino tulevat väärään paikkaan. Niiden pitää olla ratikkareitin varrella. Tehdään ne Lielahteen
No eipä se pääse Itsenäisyydenkadun mäkeäkään ylös...
Kummolan AL:ssä esittämät faktat olisi huomioitava, jos älytöntä projetia toteutetaan. Miten ihmeessä nyt esitetty ja kauan jauhettu linjaus ahtaan aseman tunnelin kautta ja Hämeenkadun liikenteen tukkien on saatu esitykseksi ? Ainoat varmat hyötyjät turhasta kymmenien milj.e suunnittelupuuhasta ovat ko.projektipäällikö, lukuisat työryhmät ja konsultit. Valtiolta on turha odottaa lisärahoitusta, kun kustannukset todennäköisesti tuplaantuvat lähes 1000 milj.e. Se tuli selväksi. Päätös olisi siirrettävä seuraavalle valtuustolle, joka siitä vastaisi vuosia.
Ratikkakahelit ovat väsähtäneet tai tietävät jo päätöksen. Mistähän? Ainahan voi tulla viime hetken järkiintymisiä.
Miksi valtuutettujen pitäisi jotain tietää? Kyllä ne osaavat painaa käskettyä nappia ihan ilman tietoakin.
Sitähän tämä tamperelainen kumileimasin on aina tehnyt.
Tieto tuskaa lisää ja sen takia suurin osa valtuutettuja ei edes halua tietää mitään, tuskin edes jaksavat ja viitsivät lukea läpi kaikkia papereita mitä asioista jaetaan valtuustolle. Riittää kun ryhmänjohtaja kertoo mitä mieltä ollaan ja kumpaa nappia painetaan.
Istuvat kahvilla ja viinaa juomassa ja tulevat saliin sitten vain nappia painamaan.
Vaihtakaa autoilijat talvirenkaat. Talvi on jo.
Vaihtopysäkeistä ja syöttöliikenteestä vaietaan. Ne on poistettu suunnitelmista. Niiden kustannuksia ei ole mukana laskelmissa. Niitä ei siis tule