Asiantuntija ratikasta
ratikalla
11<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kiva video!
Hah hah! :-D
"Ihmebussi"-mies asiantuntijana.
Ratikan runnominen ei voi enää epätoivoisemmaksi muuttua. Kaukolinjoja touhuava onnenkantomo-ekspressbussifirma lobbaamassa lähiliikennettä.
Eipä ole parempia nauruja saanut vähään aikaan.
Muistakaa siellä onnenkantamo-ekspressbussifirmassa rasvata ovet, jotta ne saadaan talvella auki.
http://www.turkulainen.fi/artikkeli/357130-ts-onnibussilla-ollut-ovi-ongelmia-ovet-teljetty-ulkopuolelta
Muualla maailmassa osataan haitarin niveletkin voidella, mutta teillä ei saada oviakaan auki. Teljetäänkö ratikan ovetkin talveksi kiinni?
"Olen toiminut kaupungin joukkoliikenneinsinöörinä", eli jäävi herra asiaa tuntemaan.
Onnibussilla matkustaa halvalla, kunhan tyytyy pieneen polvitilaan ja siihen että mukana ei ole yhtä isoa matkalaukkua enempää tavaraa.
Ja kun saalistushinnoittelulla saadaan tapettua kilpailijat, niin voidaan hilata hinnat taivaisiin. Vaihtoehtojahan ei enää jää.
Luonnollinen monopoliasema, se kokoomuslaisen märkä päiväuni.
"niin voidaan hilata hinnat taivaisiin" ja avata ovet taas kilpailulle... Luonnollisessa monopolissa hinnat pysyvät alhaalla...
"ja avata ovet taas kilpailulle..."
Onnibussissa ei avata ovia, vaan ne teljetään kiinni. Jos tämäkin onnettomuus olisi tapahtunut onnibussille, niin raatoja olisi tullut.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016101522464826_uu.shtml
"Osa bussissa olleista hengitti savua, mutta kukaan ei loukkaantunut vakavasti"
Eipä tuo video minua vakuuttanut. Liikenteellinen sekamelskahan ratikalla saadaan aikaan. Pysytään vain yhdessä ja yhtäläisessä kumipyöräjärjestelmässä ja kehitetään sitä. Näin kaupunki kasvaa luonnollista, järkevää tietään, eikä ratikkaan pakotettuna. Lisäksi ratikka juoksuttaa ihmisiä matkanteon aikana kulkuvälineestä toiseen siirtymisen vuoksi.
Vai on ratikka moderni! Hah, hah - sivistyssanakirjan mukaan moderni tarkoittaa uudenaikaista. Ratikka ei sitä ole!
Ja kyllä siinä on trendikkyyskin kaukana, jos vuonna 2060 körötellään vielä nykytyylisillä ratikoilla.
Modernissa ratkaisussa ei käytetä pyörää, terästä tai sähköä. Ne kaikki on ihan liian vanhoja keksintöjä. Kutistetut muoviset leijuvat bussit on tulevaisuutta!
Sitäkin yritetään epätoivoisesti pimittää, että ratikasta bussiin ja bussista ratikkaan pitää juosta. Tosi törkeetä!
Älä muuta sano! Ratikka jopa pakottaa rakentamaan saaria Näsijärveen. Ei vaikuta terveeltä meiningiltä. Jotkut hurmahenkiset sen sijaan elävät jo kuin Dubaissa, todella isojen vesien äärellä. Kyllä Tampereella tilaa on ilman kuntaliitoksiakin - katsokaa Teiskoon.
Ja mitä tulee ihmisten yhteislähdöstä kulkuvälineestä toiseen - niin aina se jonkinasteista kilpailua synnyttää - vaikka ei muuta niin halu saada jokin määrätty paikka tai pelko seisomapaikasta yms.
Nuo pakolliset vaihtoyhteydet ovat ratikan tökeryyden ilmentymismuodoista vain yksi.
Joku nero täällä julistaa ahkerasti, ettei mitään vaihtoyhteyksiä edes tule, kun kuulemma syöttöliikennettä ja vaihtopysäkkejä ei ole edes suunniteltu. Miten ne sitten samaan aikaan onkin pakollisia?