Mittava poliisioperaatio Tampere–Pirkkalan lentoasemalla – paikalla kymmeniä poliisiautoja
Kotimaa25.10. 18.14 Päivitetty 18.40
Aamulehden useista lähteistä saamien tietojen mukaan Tampere–Pirkkalan lentokentällä on käynnissä mittava poliisioperaatio.
Kentältä työtehtävistä juuri lähteneen Petrus Valtosen mukaan lentokentällä ja sen välittömässä läheisyydessä on noin 20–30 poliisiautoa. Paikalla on lisäksi useita ambulansseja.
– Matka pois kentältä kesti puoli tuntia, Valtonen kertoo.
Sisä-Suomen poliisin viestintäpäällikkö, ylikonstaapeli Nina Juurakko-Vesikko vahvistaa, että kentällä on käynnissä operaatio, josta tiedotetaan lisää myöhemmin.
Matkustajia lentokentältä hakemaan saapuneita henkilöitä ei päästetä alueelle.
Myös Pirkkalan ABC:n pihassa on useita pelastuslaitoksen yksiköitä.
Aamulehden saamien vielä vahvistamattomien tietojen mukaan kentältä kello 16.30 lähdössä ollut SAS:n kone on vielä kentällä. Syyksi on ilmoitettu tekninen ongelma. "
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/mittava-poliisioperaatio-tampere-pirkkalan-lentoasemalla-paikalla-kymmenia-poliisiautoja/
Laittomien, demlan, vihreiden ja muiden suvakkien ihannoimien maahantunkeutujien karkoitus ei ole sujunut ongelmitta?
Kotimaa25.10. 18.14 Päivitetty 18.40
Aamulehden useista lähteistä saamien tietojen mukaan Tampere–Pirkkalan lentokentällä on käynnissä mittava poliisioperaatio.
Kentältä työtehtävistä juuri lähteneen Petrus Valtosen mukaan lentokentällä ja sen välittömässä läheisyydessä on noin 20–30 poliisiautoa. Paikalla on lisäksi useita ambulansseja.
– Matka pois kentältä kesti puoli tuntia, Valtonen kertoo.
Sisä-Suomen poliisin viestintäpäällikkö, ylikonstaapeli Nina Juurakko-Vesikko vahvistaa, että kentällä on käynnissä operaatio, josta tiedotetaan lisää myöhemmin.
Matkustajia lentokentältä hakemaan saapuneita henkilöitä ei päästetä alueelle.
Myös Pirkkalan ABC:n pihassa on useita pelastuslaitoksen yksiköitä.
Aamulehden saamien vielä vahvistamattomien tietojen mukaan kentältä kello 16.30 lähdössä ollut SAS:n kone on vielä kentällä. Syyksi on ilmoitettu tekninen ongelma. "
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/mittava-poliisioperaatio-tampere-pirkkalan-lentoasemalla-paikalla-kymmenia-poliisiautoja/
Laittomien, demlan, vihreiden ja muiden suvakkien ihannoimien maahantunkeutujien karkoitus ei ole sujunut ongelmitta?
Vastaukset 54
Vanhimmat
"Syyksi on ilmoitettu tekninen ongelma."
Lieneekö ongelma samaa luokkaa kuin se tekninen vika, joka sulki Västeråsin Ikean viime syksyllä?
Mustaa murjaania poistetaan maasta, mutta murjaani taistelee loppuun asti, ettei tarvitse lähteä lihapatojen ääreltä?
Isompaa jihadistiryhmää kannetaan niskapers-otteella lentokoneeseen
Kone tuli Malagasta ja molemmin puolin konetta lensi hävittäjiä ja poliisi vastassa. Oliko kunniakansalaisia tulosa kun oli noin näyttävä vastaanotto?
Elikkä siellä on koneessa pommi tai joku uhkaa räjäyttää itsensä.
Poliisi kertoo varautuneensa tänään illalla mahdolliseen vaaratilanteeseen kello 18 laskeutuneessa lentokoneessa Malagasta Suomeen Tampere-Pirkkalan lentokentällä.
Poliiseja oli paikalla runsaasti. Poliisin mukaan hälytys perustui häiriöön, jonka mukaan koneessa olisi ollut mahdollisesti kaappaustilanne.
Poliisi ei kerro häiriön syystä ei voida kertoa tarkemmin, koska kyseistä mekanismia voidaan käytttää oikeassakin vaaratilanteessa. Poliisin mukaan kukaan ei ollut missään vaiheessa vaarassa.
Lentokenttä ei ole vielä normaalisti toiminnassa ja toiminnan palautumisesta normaaliksi tiedotetaan heti kun se on toteutunut.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/tasta-pirkkalan-lentokokentan-suuroperaatiossa-oli-kyse-varauduttiin-kaappaukseen/6134942
Tekninen tikittävä joululahja?
Kyllä pitäis jättää herätyskellot vetämättä lahjapakettiin.
Ehkä multikulti ei tiennyt?
Tai uusi kaunis liivi johdoilla?
Toivotaan, että liivi räjähtää muuten Suomen päättäjät, ei herää todellisuuteen.
Että silleen.
Mikä on joskus noussut ylös, tulee myös alas.
osuit teknisen naulan kantaan.
Ja sitten se salailu ja valkopyykki..
Niin. Kaiken takana täytyy olla suomalainen. Suomalaisethan ovat kautta aikojen kunnostautuneet räjähdeliivien kantajina ja lentokonekaappareina.
Ja ainahan Tampereelle tulee lentokoneet Hornettien saattamina.ei tässä ole mitään ihmeellistä...
Häiriö majakka laitteistossa jolla voidaan ilmoittaa kaappauksista sanattomasti lähettämällä kansainvälisesti tunnettua numerokoodia 7500.
"The hijack signal alpha code 7500"
- Code 7700 Emergency
- Code 7600 Radio Failure
- Code 7500 Hijack
- Code 7777 Military Interceptor Operations
Tietenkin kyseessä on "häiriö laitteistossa", ei sitä julkisuuteen voida antaa, että muslimi riehuu koneessa!
yksittäistapaus, älkää peljätkö, kilisyttäkää avaimia. hys,hys.
tekninen ongelma. hävittäjät saattaa lentokonetta. syynä väärinkäsitys. joulupukki tuo lapset ja haikara lahjat, vai miten se oli...
Lisää salattavaa Karttusen kuolinsyyn lisäksi muista salailuista puhumattakaan.
Mitä helvettiä täällä Suomessa oikein tapahtuu?
Vieläköhän tässä joulua näkee:(.
ei tule näkemään kohta rytisee ja kunnolla...parin vuoden päästä suomi on kuin aleppo
Mitä sinne kentälle tuotiin, kun oikeen hävittäjät saattoivat? Joku korkea-arvoinen Nato-kenraali vai?
katri helena, tauski, nykäsen masa, ym julkut palasi epsanjan pippaloista.
SF-soviet Finland meininki kun matkustajillekaan ei kerrottu mitä tapahtuu.
Viranomaisten mielestä kansalaisiin suhtaudutaan kuin herkkusieniin!
"Niitä pidetään pimeässä ja syötetään paskaa!"
Lapsille kerrottiin, että tässä on nyt kyseessä sellainen leikki, että joulupukin näköisellä parrakkaalla sedällä on päällä hassu liivi, joka pitää tikittävää ääntä ja laskee päiviä jouluun.
Tuotiinkohan koneella jaettuja taakkoja? Kuulostaa vähän siltä. Suomessa on jo ihan liikaa taakkoja nytkin, ei kiitos yhtään enempää.
Ei niin kovinkauan sitten varustauduttiin vastaanottoon toisellakin lentokentällä. Euroopassa pn jatkuva terroristijahti. Joku saattaa hädissään astua tännekin tulevaan koneeseen.
Calaisin leiriltä Ranskasta tuodaan uutta kuormaa herttaisia lapsukaisia?
Lestadiolaiskyttien kokoontuminen. Piriä jaetaan uskovaisten kesken.
Maajussille morsian -ohjelman aikana kuulin jytinää joka tuli Rovaniemeltä ja loittoni Ouluun päin.
Naton hävittäjät partioivat nykyään suomen ilmatilassa. Tulossa on vielä suurempaakin jytinää.
"Tulossa on vielä suurempaakin jytinää."
Ajattelitko sinä pieraista?
Putinin hernerokkasumu lähestyy
EI OLLUT RESURSSIPULAA!? vaì oliko sittenkin?
Tänään 21.37
Pirkkala: SAS-"tekninen ongelma"-30 poliisiautoa!
Mittava poliisioperaatio Tampere–Pirkkalan lentoasemalla – paikalla kymmeniä
Kyllä tärkeä oli "tekninen ongelma" kun 30 poliisiautoakin saatiin paikalle, sekä hävittäjät.
Oli siellä Pirkanmaan pelastuslaitoksen melkein kaikki Tampereen ja Pirkkalan autot ja muutama Nokialtakin. Sekä TAYS:n taktinen ensihoito- ja suuronnettomuusvalmiusryhmä paikalla.
Ja oliko jopa naapurikaupunkien suuronnettomuusvalmiusryhmät hälytetty kotoa asemavalmiuteen odottamaan lähtökäskyä.
Taisi olla myös sairaaloiden valmiutta nostettu jotta voivat käsitellä suuren potilastulvan jos pahin tapahtuu.
Sairaaloiden valmiuden nosto on hyvin tavallista suuronnettomuuden mahdollisuuden vuoksi. Eli vapaavuorossa olevia lääkäreitä ja hoitajia hälytetään töihin vaikka keskellä yötä.
Esimerkiksi laskeutuvan lentokoneen laskutelinevika jne.
Ja polliisiautojakin tarvitaan 30 kappaletta, kun kyseessä on pelkkä näppäilyvirhe tai laskutelinevika....
No jos kerran kone antaa transponderikoodin 7500 joka on kappausvaroitus niin silloin on täysin perusteltua lähettää konetta vastaan se30 poliisiautoa vaikka kyseessä on yksinkertainen näppäilyvirhe. Lentäjätkin ovat ihmisiä ja tekevät inhimillisiä virheitä, joiden seurauksena ihmisiä on jopa kuollut lentoturmissa suuret määrät.
Varsinaisesti kyseessä ei ollut tekninen vika vaan lentäjän ihan oma virhe. Jompikumpi lentäjistä oli syöttänyt koneen tutkalle transponderikoodin 7500 joka täytyy näppäillä lentäjien penkkien välissä olevan konsolin numeronäppäimillä ihan fyysisesti sisään lentotietokoneelle. Lentäjä on muistanut väärin, että tuo koodi olisi laskeutumiseen liittyvä transponderisignaalin koodi, mutta kyseessä on kaappausvaroitus. Kyse voi olla lentäjän väsymyksestä tai vaihtoehtoisesti liiallisesta kiireestä ohjaamossa, eli kumpikaan lentäjä ei ole ollut täysin tehtäviensä tasalla jos ohjaamotyöskentelyä ei ole jaettu oikein. Yksi vaihtoehto on se, että lennonjohtaja on käskenyt vahingossa syöttää väärän transponderikoodin tietämättä mikä se on ja siinäkin tapauksessa lentäjä on mokannut syöttämällä käsketyn väärän koodin.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Airbus_A330-200_flight_deck_forward_displays.jpg
Tuo keskikonsoli näppämistöineen näkyy tässä kuvassa. Kapteenille ja perämiehelle on omat näppämistönsä, eli kumpikin voi syöttää transponderikoodin tarvittaessa. Vastuu virheestä kuuluu periaatteessa kapteenille, mutta virheen voi yhtä hyvin olla tehnyt perämies.
Miksi hän olisi näppäillyt laskeutumiskoodin jo Ranskan yllä?
Laskeutumiseen oli noin 2-3 tuntia vielä.
Jotain jätetään taas kertomatta. Media jauhaa tapansa mukaan valheita. Eikö ne hävittäjät seuranneet konetta jo Ranskassa? Miksi?
Koodin ei tarvitse liittyä laskeutumiseen vaan esimerkiksi lennonjohtoalueen vaihtumiseen. Kun kone siirtyy Charles De Gaullen lentokentän tornilta toisen ilmatilan lennonjohdon vastuulle niin lentäjän täytyy taas näppäillä uusi transponderikoodi, virhe voi olla sattunut tuossa vaiheessa. Euroopassa ei ole vielä olemassa yhtä yhtenäistä lennonjohtoaluetta joka kattaisi koko Euroopan. Jokatapauksessa lentäjä on tehnyt virheen näppäillessään väärän koodin, tuo virhe on mennyt läpi myös kapteenilta, eli hänkään ei ole ollut tehtävänsä tasalla. Tapaukseen ei liity mitään muuta kuin hitonmoista huolimattomuutta tai piittaamattomuutta ohjaamossa.
Mielenkiintoisin asia on lennonjohdon osuus tähän virheeseen. 7500 on kansainvälinen kaappausvaroituksen koodi ja käytössä kaikkialla maapallolla ilmailussa. Lennonjohto ei taatusti ole vaivautunut tarkistamaan radioteitse "Lento xxx Syötitkö todella koodin 7500?" Lennonjohdon tehtävä on tarkistaa miksi tuo koodi annetaan koneesta. Lennonjohtaja on nukkunut kriittisen hetken ohi ja pahasti kun valvotun koneen statusta ei ole tarkastettu.
Siksi, että koneen lentäjä olivat antaneet transpoderitunnistekoodin 7500 joka laukaisi kaappauksen vastaisen toiminnan. Lentäjien paha virhe.
Tai sitten on havahduttu ja tarkistettu ja kyseessä todella on ollut kaappaus. Siksi paikalle on nimenomaan hälytetty koko kalusto.
Kyseessä ei ollut kaappaus ja koneen matkustajien haastattelut todistavat sen. Koneessa ei tapahtunut lennolla mitään normaalista poikkeavaa. Ainoa virhe on sattunut ohjaamossa. Poliisikaan ei löytänyt koneesta mitään tavallisesta poikkeavaa.
Voisi kyllä kuvitella ettei sitä ihan suoraan kysytä, turvallisuussyistä, koska se kaappari voi istua siinä takana ja kuulla sen. Voihan myös olla että lennonjohto ei saanut oikeaa kuittausta jos yrittikin kysyä.
No eihän tuollaista voi kysymällä tarkastaa. Kaappaaja voi istua lentäjän takana ja käskeä sanomaan mitä pitää. Kun tuollainen virhe on tehty on ainoa keino katsoa asia loppuun asti.
Tekninen ongelma on hehkulamppu.
Harjoitus ,seuraavalla kerralla se onkin FALSE-FLAG ja kas kumma ollaanki SODASSA
Hävittäjät seuraavat aina mahdollisesti kaapattua konetta ja se ammutaan alas, jos se lähestyy esim. ydinvoimalaa tai suurta kaupunkia. (HS)
Jotain on 9/11 opettanut.
Ei toki ihan kevein perustein. Ainahan on laitevika mahdollinen tai sitten lentäjän joukkoitsemurha. Onhan näitä nähty.