Jos ajatellaan vaikka vesisadetta, niin vesiliirron vaara on ilmeinen. Mutta piikkimäiset nastat porautuvat vesipatjan läpi tehokkaasti ja saavuttavat asfaltin vaivattomasti.
Nastarenkaat perustellut myös lämpöasteilla
Kannattavaihtaa
1263
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Noinhan se on oltava. Miksi muuten stadissa ajeltaisiin puolet vuodesta nastarenkaat alla. On tietysti sellainenkin vaihtoehto, että ihmiset ovat vajakkeja.
Eihän nyt järkevällä rengastuksella ajavat mitään vajakkeja ole.
Jatkuvasti renkaista vouhkaava sitä kyllä on.
Voihan olla, että joillakuilla on hieman väärä käsitys vesiliirron merkityksestä kaupunkiajossa. Jos nimittäin erityisesti stadissa noin käyttäydytään.
Me täällä sisämaassa ajamme myös puoli vuotta nastoilla, mutta siihen on aivan muut syyt. Lähipäivinä ne selvinnevät siellä etelässäkin.
Snadilaiset, jotka määrittelevät rengastuksen jota pitää käyttää kaikkialla muuallakin, voivat pitää etäpäivää tai kulkea julkisilla kun välikelikitka ei pidä. Kun näin tehdään snadissa, se pitää muuallakin toimia.
Kerropa keitä ovat ne snadilaiset jotka määrittelevät rengastuksen? Tai kerro keitä ne olivat jotka kauan sitten säätivät lakiin pykälän talvirengaspakosta? Kirjoituksestasi käy ilmi että tiedät keitä ne ovat koska tiedät että ovat Helsingistä kotoisin.
Lupaan pitää etäpäivän heti, jos tulee sellainen keli, että kitkarengas ei pidä.
Olen ajanut kitkoilla vasta helmikuusta 2008. Vielä ei ole ollut. Ei sen paremmin täällä etelän rannikkoseudulla, kuin tuolla sisämaassakaan päin.
"Mutta piikkimäiset nastat porautuvat vesipatjan läpi tehokkaasti ja saavuttavat asfaltin vaivattomasti."
Joo niin ne perkeleet tekevät. Ja tuo on juuri se ilmiö joka aiheuttaa teiden urautumista enemmän kuin mikään muu yksittäinen tekijä. Nasta hakkaa bitumin irti ja vesi huuhtoo kaiken pois. On tosi tehokasta totta vieköön. Kyllä tulee kalliiksi tämäkin ääliömäisyys.
Ei ei ei, ne on ne rekat ja bussit jotka tiet urauttavat.
Niin varmaan joo ja sit heräsit painajaiseesi.
Ymmärrän nastat sikäli, että kaupungeissa ei enää tehdä lumitöitä
vaan odotetaan, että jatkuva liikenne pitää tiet auki.
Sitten liikennevaloista tulee kyntöpeltoja, joista ei meinaa päästä liikkeelle
varsinkaan katumaasturilla.
Kokonaan lumisia talvia ei meinaa olla, lumi tulee ja jäätyy, loskaantuu ja menee kyntöpellolle.
Nastarenkaat jauhaa asfaltin emmentaalille veden kanssa.
Kato kun asfalttiin tulee reikä, siihen ajautuu kiviä ja sitten veden kanssa se jauhaa ne kuopat koko ajan isommiksi.
Kaupunkiajoissa riittäisi paremmin hyvä kitkarengas.
Eteläsuomen tiet ovat niin urilla ja reikäset, että autossa kannattaa olla kunnon maavara ja korkeamman profiilin renkaat muutenkin.
Nastarenkaiden nastaat ovat laadullisesti sitä luokkaa, että kannataa miettiä
mihin autoon ne laittaa, vai kannattaako ottaa mieluummin kitkat.
Motareilla näkee talvisin lähes poikkeuksetta varsinkin audeja, joissa auton maavara on 2 milliä, matalaprofiilinrenkaat, ja sitten ne kiitää ohituskaistalla loskat pöllyen vähintään maksiminopeutta.
Ihmettelen miten ne pysyy tiellä, vai onko sillä riskillä edes niiden mielestä mitään väliä.
Nastarenkaat paras kohde on isompi ja painavampi auto, leveällä raideleveydellä.
Pieneen autoon jäykkärakenteinen nastarengas on surkea valinta. Ellei joku rengasvalmistaja ole jo tajunnut asiaa ja tehnyt asialle jotain. Ne kaikki lähtee 86:sta ja se on rengasmerkistä riippuen huono valinta kevyempään autoon.
Se rengasvalmistajan ilmoitus kuorma/ rengas vaihtelee merkeittäin.
JA SILLÄ ON VÄLIÄ renkaan pidon kannalta.
Jos suuntaus on kevyempi auto = pienempi bensankulutus= niin
kantoluokat pitää ajatella uudella tavalla.
Ylipäätään autoilussa turvallisuuden suurin tekijä on
kuitenkin autoilijan oma käytös.
u know: ne kulmia hipovat ohitukset, vilkun käyttö, purskurissa ajaminen, ajovalojen käyttö, ylinopeus, tilannetaju jne.
Vanhat 10 v. nastarenkaat ovat urasyvyydeltään vielä iskemättömät. Jos poistaisi nastat ja ottaisi ne kesäkäyttöön? Kymmenen vuotta vanhat kesärenkaat ovat jo kulutuspinnan testipaikan perusteella lähellä sakkorajaa, mutta ei ihan. Siis se poikittaissauma lamellien välissä.
Sää oot urpo, tunke nyt nastat hanuriis!