ja tuulilasit sanoo räks ja poks. Ihminen on käyny kuussa, mutta kestävää tuulilasia ei osata tehdä. Auttaako jos ajelee vaan 80:ä?
Kivet lentää taas teillä
rahanmeno
2259
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mitkä kivet? Kiviä aletaan kylvämään vasta talvella ja ongelmaksi ne muodostuvat vasta keväällä. Nyt lentelee lähinnä nastoja (uudet renkaat ja väärät ajotavat)...
Eikös ne kivet lennä kesäisin olleenkaan siellä sorateillä?
Sorateillä ei ole niin paljoa liikennettä, että tuo muodostuisi ongelmaksi.
Hmm. Turvaväli...
Mitenkäs se auttaa ohitustilanteissa tai vastaantulijoiden renkaista lenteleviin nastoihin?
Ei välttämättä mitenkään, jos huono tuuri käy. Todennäköisimmän aiheuttajan se onneksi eliminoi, jos sitä käytetään oikein.
Tiedä tuosta. Useimmiten nastat sinkoilevat kaistanvaihdoissa tai muissa nopeissa ohjausliikkeissä, mikä tarkoittaa käytännössä noita ohitustilanteita...
Tästä lienemme keskustelleet aiemminkin. Rotan ylivoimaisesta kyvystä erottaailmassa lentävän esineen muoto ja tyyppi. Varsinkin kun ne lentävät aivan muualla.
Miksi lentävä esine on nasta? Eikö se voi olla kivi, metalliesine, lasinpala asfaltinkappale. Jostain syystä se on nasta. Miksi?
Aika vähän nastoja on ilmassa. Mulla on jo viidettä kautta olevat nastarenkaat eikä niistä ole kuin pari nastaa irronnut. Kiviä toki kuvioihin jää nastarenkaissakin, oli vielä jonkin verra viimekeväisiä, kun vaihdoin maanantaina. No sinnehän ilmaan lentelevät jossain vaiheessa....
Niin niin ja tiedän, ettei ne enää vastaa uusia nastarenkaita.... ettei siitä sen enempää. Minulla ei ole vaikeuksia ymmärtää renkaiden ikääntymisen ja kulumisen seurauksia....
Onko noin? Varmaankin, kun kerran sanot. Mistä tietosi on peräisin?
Kivet+harvemmin+mitään+riko,+kyllä+ne+100%+nastoja+siis++terästä+painaa+pikkaisen+enemmän+kuin+kivenjyvät.
Jaa että nastat painaa enemmän kuin kivet... heh jopas on jotakin :) Nastoja ei kyllä juurikaan irtoile uudemmista renkaista. Ehkä niistä 10 vuotta käytössä olleista jotka pitäisi vaihtaa uudempiin ja vähän teitä kuluttaviin nastarenkaisiin.
Kannattaa tutustua: http://www.tikkaspikes.fi/fi/media/
Tässähän meillä fysiikan mestari. Eikö iskeytymisnopeudella ja -kulmalla ole mitään merkitystä? Tai edes kiven koolla?
Muistankin tämän kun seuraavan kerran AK-47:aani kiviä vaihdan. Painavat vähemmän kuin nasta.
Continentalin omistama nastojen valmistusfirma? Eikö yhtään uskottavampaa lähdettä löytynyt? :)
Mikäs on käytetyn metallin ominaispaino? Hiekanjyvillä se jossain 2 - 2,5 luokkaa... Lisäksi kun ne kivat ovat vielä useimmiten pienempiä kuin nastat, niin eivätpä ne juuri ongelmia aiheuta. Eri asia tietysti jostain maansiirtovälineestä tippuvat nyrkinkokoiset möhkäleet...
Niin... Kun on pakko saada änkyttää jostain...
1. Omistajuudella ei ole merkitystä. Tottakai on järkevää optimoida ja omistaa nastojenvalmistus. (Mutta tämän varmasti tiesitkin) Nokian Renkaat myös käyttää Tikka Spikesin nastoja kuten moni muu rengasvalmistaja ;)
2. Nastojen tiedot löydät sieltä sivulta ja kaiken muunkin. (Tämänkin varmasti tiesit)
3. Joo nyrkinkokoiset möhkäleet... puuh ;) Mutta valitettava seikka on että kivet eniten lasivaurioita aiheuttavat. Jos vaurioita sattuu usein niin suosittelen pitämään turvavälin. Ei tarvitse trollata täällä palstoilla jostakin "nastojen" aiheuttamista lasirikoista :)
Ja taas mennään sivuraiteelle että metsä raikaa. Rotta vaahtoaa ominaispainosta kun selvitettävänä on että millä voimalla ja missä kulmassa tullut isku voi lasivaurion aiheuttaa.
Voin kaataa autoni tuulilasille kourallisen nastoja aivan huoletta, ominaispainosta riippumatta.
Ominaispaino...huoh...
Kulutus tavaraa ovat huuliklasit, sorarekat levittää hiekkapölyä on kuin hieta puhallus!
No niin, nyt on menossa jo 45s vuosi hyvinkin aktiivisen autoiluni alkuhetkestä. Omia autojakin olen kuluttanut jo lähemmän parisenkymmentä. Mitenkähän minulla on ollut niin hyvä tuuri, ettei koskaan ole yhtään nastaa osunut tuulilasiini. Kiviäkin vain yhden kerran ja sekin tapahtui vasta tänä kesänä, heinäkuussa, mökkimatkalla. Ikävä jälki tuli, mutta onneksi ei niin paha, että menisi vaihtoon.
En tietysti nähnyt millaiset renkaat edellä ajavassa autossa oli (jos se nyt siitä tulikaan, vastaatulevaa liikennettäkin oli melkoisesti), mutta tuskin sentään nastarenkaat heinäkuussa.
Tapahtui niin silmänräpäyksessä, että täytyy ihailla muutamaa täällä olevaa vastaavan kokenutta, kun pystyvät sanomaan mikä lensi, nasta tai kivi, lensikö edelläolevasta vain vastaantulevasta, millaiset renkaat edelläolevassa tai vastaantulleessa autossa oli. Jotkut jopa kykenevät särönkin perusteella sanomaan oliko kyseessä nasta vai kivi.
Melkoisia fakiireita on joukossamme.
No minulla on ikää jo 63vuotta, joten nuorten hoksottimet lienevät tietysti vielä terävämmässä kunnossa.
Et tunne rottaa. Tietää tuulilasivaurion aiheuttajan lentoradasta (mitä muut ei huomaa), osuman äänestä ja lasin vauriosta mikä vaurion aiheutti ja mistä aiheuttaja on peräisin. Juttelee renkaiden kanssa kelistä ja asfaltin pitävyydestä. Alle 100m:n säteellä olevien autojen rengastuksen rotta selvittää vain vilkaisemalla.
Rotalla on viidakon villieläimen vaistot ja aistit. Reagointinopeuskin aivan omaa luokkaansa. Puhumattakaan ajotaidosta. ; )
Joskus kivi lentää todella kauas. Itselläni tuli kivi edellä ajavan renkaista tuulilasiin, vaikka etäisyyttä edellä ajavaan oli 100 metriä eli kaksi pylväsväliä. Edellä ajavalla oli varmasti nastattomat kesärenkaat. Luultavimmin kivi lähti renkaasta kuta kuinkin pystysuoraan ja jäi pomppimaan tiellä.
Eli oli kerta kaikkiaan huono säkä.
Vuosikymmeniä sitten kun hiekoitettiin, tuulilasi pysyi ehjänä. Nyt sepelöidään kaikki parkkipaikat ja väylät. Ne tikarit sieltä kulutusinnan väleistä irtoavat. Kun vaihtaa renkaat niin näkee, että kaikki lamellien välit on täynnä monen millin halkaisijaltaan oleviä murikoita.