levitetty täällä maaseudullakin, esim Mäntyharjun kunnassa, muuten olisi ollut mukava ajella mutta tuota kuraa oli jo tiellä. Miksi lepuuttajapellet vaatii sitä kuraa tielle.
Jälleen on suolapaskaa
ostais.oikeat.renkaat
26123
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
En tiedä noista veneilijöistä. Itse kitkarengaskuskina pärjään oikein hyvin ilmankin. Ymmärrän toki, että nastarengas ja musta jää on yhdistelmä, joka kaipaa sitä suolaa...
On se kumma tuo haluttomuutesi ymmärtää jotain, veneilijöistä ei ollut kyse suoranaisesti vaan niille tarkoitetuista lepuuttajista, eli noista surkeista kitkarenkaista joita käyttävät sitä suolapaskaa teille vaatii, näinhän se asia todellisuudessa on vaikka asiaatuntemattomana kuinka vänkäät vastaan.
Kuinka voit pärjäämisesi tietää kun suolaa levitetään ensimmäisestä lumihiutaleesta tai pakkasennusteesta. Pikkuteillä voinee pärjätäkin kitkalla ilman suolaa kun edelläsi menneet kitkailijat eivät ole kiillottaneet tietä jäiseksi. Ja kulkeehan siellä nastarenkaitakin rikkomassa jäistä pintaa kitkan kuljettavaksi. Kun liikenne on hiljaista hiekoitus toimii liukkaudentorjuntana.
Kun et tunnu tietävän mitä mustalla jäällä tarkoitetaan, kerrataan vielä:
Mustaksi jääksi sanotaan veden jäätymisestä asfaltin pinnalle. Kyseessä ei ole esim lumen tiivistymisestä aiheutunut jääkerros. Vesi on voinut kondensoitua tai valua tienpinnalle. Nimitys musta tulee siitä että läpinäkyvyytensä vuoksi "musta" asfaltti näkyy läpi. Musta jää on erittäin liukasta ja petollista vaikean havaittavuutensa vuoksi.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Musta_jää
Musta jää on myös hyvä kotimainen elokuva. Tutustumisen arvoinen.
Ja nyt päästään asiaan. Kuten monet kitkarengaspuolustajat ovat jo todenneet että liukas jää on hankala paikka. Mitä musta jää on? Liukasta jäätä, jossa kumilamelli ei pitoa tarjoa. Itse olet kertonut renkaan juttelevan hyvin tien liukkaudesta. Entäpä jos kitka on tarinoinut tien olevan sula, eikä mustaa jäätä säikähtäneenä ehdi tilannetta kommentoida. Mustan jään muodostumiseen vaikuttaa mikroilmasto. Siis jäätä voi olla paikallisesti.
Entä miten toimii nasta? Kuten nastan tulee toimia jäällä. Pureutuu jäähän antaen sen lisäpidon mitä nasta voi jäällä tarjota.
Toivottavasti vastaisuudessa selvität keskusteltavan asian itsellesi ennen typerien kommenttien esitystä.
Itse ajan kitkarenkailla, ja en haluaisi tielle yhtään suolaa. Jos joskus tie olisi siinä kunnossa, että kaipaisin sille suolaa, jättäisin ajamatta, tai vaihtaisin renkaita. Mutta tätä ei ole vielä tapahtunut, ja tuskin koskaan tapahtuukaan.
ikä se suolakaan riitä näillä intoilijoille, vaan sepeliäkin on jo vedetty täällä Pirkanmaalla ja heti ensimmäinen reikä tuulilasiin.
Ihmisistä yritetään tehdä kädettömiä idiootteja liukkaille, koska ei uudet kuski opi koskaan ajamaan luikkailla kun niitä kelejä ei ole kuin jokunen kerta vuodessa.
Ennen pysyttiin tiellä vaikka oli todella liukkaita kelejä moninkertaisesti ja autoissa ei ollut mitään avustimia, mutta jokainen oppi ja osasi ajaa.
Unohdat nyt kaikkein tärkeimmän avustimen, nastarenkaat. 80-luvun puolivälissä näki vielä paljon esimerkiksi Itä-Suomesta Helsinkiin ajavia linja-autoja, joissa oli talvella nastarenkaat. Kun nastojen pistovoimaa rajoitettiin riittävän pieneksi, loppui niiden käyttö raskaissa ajoneuvoissa, koska niistä ei enää ollut hyötyä.
Liukkauden vaikutus täytyi siis poistaa muulla tavoin.
Tuon Rotan aivopierut voi myös vallan unohtaa.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nastat-vastaan-kitkat-vtt-tutki-onnettomuusriskin/2cxXZaU6
Juu, meille kitkoilla ajaville sitä tietysti levitetään. No, pk-seudulla pärjää hyvin kesiksilläkin, kun ovat innokkaasti suolanneet. Mitäpä sitä hyviä kitkoja kuluttamaan, kun ei ole tarvetta.
Suolaa siksi että nastahomot saavat asfaltin ruvelle! No eino vaan jotta kuormurit ei kellahtaisi ojan pohjalle!
Ei vaan lepuuttajapellet sitä vaatii, niillä lipsukkailla ei muuten uskalla liikenteeseen.
Nyt lepuuttajapellet ja raskasliikenne tappelee keskenään kummatko sitä suolaapaskaa teille tarvitsee, näyttää kyllä siltä että lepuuttajapellet sitä kaipaa, eivät julkisesti uskalla myöntää, sisimmässään kylläkin.
Niinhän se fakiiri Kronblom sanoi aikoinaan että suolaa suolaa lisää suolaa, ja sehän oli pelle.
Suolapaskan vaikutus turvallisuuteen on huono, paska huonontaa näkyvyyttä lentäessään vastaantulijan tuulilasiin, ja kyllä vaíkka ajaa perässäkin niin suolapaska pysyy yllättävän kauan ilmassa.
Itse käytän lasinpesunestettä ja lasinpyyhkiöitä näkyvyysongelman korjaamiseksi. Toimii!!
Tosin pesulitku maksaa. Halvimmillaan taitaa sitä saada 2.5€/5l:n pänikkä noin -18°C:n pakkaskestävyydellä. Kallista on.
Onhan se väärin että valtio sotkee suolalla tiet, joiden sotkema lasi joudutaan pesemään kalliilla aineilla. Epäilen salaliittoa.
Myös mahdollinen korikorroosio iskee helpommin kun suolapaskaa levitetään lepuuttajapellen pyynnöstä.
Ei autojen korig enää ruostu. Sinkittyä terästä kun ovat.
Johan vitsin murjaisit, sinkkikerros on puolen hiuksen paksuinen ja rikkoontuu jo kiven iskemästä.
Ei korvaa pitkät puhkiruostumattomuus takuut kiven iskemiä.
Siinähän vaadit korvausta rustuneesta kohdasta sinkkikorista, mutta auton tarkastanut liike toteaa, että kiveniskemiä takuu ei korvaa.
Suolapaskan levittämisellä saadaan pilattua hyvä ajokeli. Taas oli suolanpaskaa levitetty maantielle pakkasen kuivattamalle ja pitävälle kuivalle asfaltille. Onneksi vaan lyhyelle matkalle liikenneympyrän alueelle.
Jos suolanpaskaa levitetään, niin risteyksiin, liikenneympyröihin ja jyrkkiin vastamäkiin.
Hyvä oli ajaa siellä, missä ei ollut levitetty suolanpaskaa, ei yhtään liukasta, ei auto paskaantunut suolanpaskasta ja ei tarvinut tuulilasia hinkata tuulilasin pyyhkijöillä, mitä olisi joutunut, jos suolattua tietä olisi joutunut ajamaan.
Ennenkaikkea tie oli kuiva ja pitävä.
Eipä ole viimeisissä kolmessa autossani ollut pienintäkään ruostepilkkua saati että suuremmlt alueelta pelti olisi ruostunut. Ei ole ruoste enää nykyautojen ongelmana. Ei ole korvauksia tarvinnut hakea. Tietty jos ajaa edessä ajavan auton persettä haistellen voi pitkässä juoksussa sada kivenhakkaamia niin paljon ettei lakkaerrkoksen, pinta-ja pohjamaalin alla oleva sinkkikään suojaa. No se on ihan ajotavan syytä.
Isojen kauppojen parkkipaikoilla on helppo huomata ettei ruosteisia autoja paljoa enää näy. Jostain syystä pakettiautot ruostuu vieläkin merkkiin katsomatta. Viimeisen kymmenen vuoden aikana valmistetuista autoista ei juurikaan enää ruostetta löydy. Ei ainakaa pintapelleistä. Tietysti pienet ja huonot eturoiskesuojat päästävät kiven ja soran hakkaamaan kynnyskoteloita ja auton pohjaa takaa jolloin huonolla ruostesuojauksella on mahdollista että pohjapelti tulee näkyviin eikä edes sinkkikerros enää suojaa ruosteelta. No hankkimalla kunnolliaet eturoiskesuojat tilanteen saa korjattua.
Tai valtiolla ei ole varaa korjata tiestöä vaikka 8 miljardia veroina autolijoilta nyhtää, mutta talvellahan pitää olla jääkerros juuri siinä asfaltin päällä jotta se ei tee mitä?
Ainakin nuo pakettimersut ruostuu.
Samoin volkkarin pakut.
Onneksi tuon suolapaskan vaikutus lakkaa pakkasten kiristyessä.
Lumen pakkautuessa tienpintaan on odotettavissa kitkoille mielenkiintoisia aikoja.
Varsinkin nuo jäätyneet loskaurat, niissä ei lepuuttaja saa pitoa mitenkään.
Autonrengas on varsin kehno veneen lepuuttajana. Se tahraa valkoisen veneen kyljet mustilla raidoilla. Joku tosin huviveneilee mustaksi maalatulla rautalaivalla. Siinä autonrengas puolustaa paikkaansa lepuuttajana, se suojaa laituria vioittumiselta.
Kitkat eli lepuuttajat on tarkoitettu veneilijöille. Siihen ne välttää.