https://www.uusisuomi.fi/asuminen/207801-miksi-meilla-puhutaan-asuntopulasta-kun-valtaosa-maasta-rakentamatonta-pusikkoa
Mistä tilanne johtuu? Ei kai keskustakaan ole ihan osaton asiassa.
Mistä tilanne johtuu? Ei kai keskustakaan ole ihan osaton asiassa.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ongelma on siinä, kun kaikki pyritään tunkemaan Helsinkiin, kehä I;sen sisäpuolelle, Guggenheimia myöden.
Ei ihmisiä pyritä tunkemaan Helsinkiin. Fiksummat ihmiset haluu sinne, missä on työtä ja mahdollisuus mielekkääseen elämään. Helsinkiin ja muihin isoihin kaupunkeihin. Kepu on aina pyrkinyt sitä vastustamaan, mutta ei ole onnistunut eikä onnistu. Niitä fiksuja ihmisiä kun on paljon. Valitettavasti, kepun kannalta.
Kohtalaisen typerä pitää olla, jos haluaa euroopan kalleimalle alueesse, R-kiskan myyjän palkalla. Sama typeryys vaivaa yrityksiä, maailman kalliimmat kustannukset, (tontii, rakennus ja palvelut) ja tunkee tekemään halpakamaa "kilpailukykyisesti" dumpattavaksi.
Me oikeistokansallissosialistit tiedämme, että suurissa kaupungeissa on työtä tarjolla, työ tekee vapaaksi.
Kolminkertainen sieg hail huuto johtajallemme Antti Lindmannille!
Näin se menee, dynaamiset alueet houkuttelevat kepulandian nuoria.
http://www.hs.fi/kotimaa/a1478240822259
Pielessä on jotain, jos tämmöisessä maassa menee pelkään työmatkaan "kaupunkialueella" yli 3 tuntia jonossa, per. suunta.
Juuri noin, ei ole mitään järkeä tulla ajamaan 3 tunnin työmatkoja pääkaupunki seudulle. Sieltä taas 4 tunnin mökkimatkoja, Mikkeli, Savonlinna, Kuopio, Lieksa suuntiin.
Suomi kaupungistuu, sitä tosiasiaa, ei kukaan pyrikkään kieltämään. Mutta kaupungistukaa järkevästi, että vältytte noilta jatkuvilta useiden tuntien jonossa ajeluilta.
Noita pienempiä kaupunkejakin pitäisi kehittää, että väki muuttaisi niihin.
Kuten Lahti, Jyväskylä, Kuopio, Lappeenranta, Oulu ja Mikkeli. Näissä kaikissa olisi vielä pitkään lyhyet työmatkat. Ja mikä parasta, kaikkien näiden kaupunkien vieretä. Löytyvät suomen parhaat kesämökki alueet. Järvisuomen vehreät rannat, mökilläkin voisi käydä vaikka pyörällä.
Olisiko se niin että myös maalaisten nuoret kepulisukupolvet arvostavat monipuolista tarjontaa jota ei löydy muualta kuin pääkaupunkiswudulta
Huomattavasti isommissakin kaupungeissa on onnistuttu hoitamaan toimiva joukkoliikenne. Pääkaupunkiseudulla suurin kehittämisen tarve olisi poikittaisliikenteessä.
Ongelma on se että pääkaupunkiseudulle kuuluvia varoja ohjataan maaseudun risunäpertelyihin ja kunnantalojen klemmarintaivuttelijoille.
Pääkaupungissa elämä kuluu pääsääntöisesti jonottaessa. Aika erikoinen käsitys tehokkuudesta.
Pks ongelmana on idealismi vs realismi.
Ihmiset haluavat ajaa omilla autoillaan mutta väylärakentaminen on julkista liikennettä suosivaa.
Lopputuloksena liikenneruuhkat
Pääkaupunkiseutu Tampere ja Turku, pitäisi jäädyttää nykyiselleen, ei siis enää suuria laajennuksia. Noissa kaupungeissa asuminen tulee liian kalliiksi. Ja komasosa ajasta menee tosiaan jonottamiseen.
Kun ennen naurettiin köyhien leipäjonoille, niin suurenmissa jonoissa, olemme nyt vaikka olisi lompsa kädessä. Kauppojen jokapäiväiset kassajonot. Pankkiautomaatti jonot, kun jonotamme että päästään ottamaan rahaa.
Vieressä oleva pullonpalautus jono, on usein kanssa pitkä.
Kun siitä päästään parkkipaikalle, niin siitä vasta jonotus alkaakin. Kun istutaan autossa, ja punaiset valot on sadanmetrin välein. Kotio olisi kymmenen kilometriä.
Tällaisia on kolmen suurimman kaupunkimme ihanuudet.
Näkee että jotkut elävä vielä menneisyydessä.
Ei Helsingin kaupoissa ole kovinkaan suuria jonoja, jonot keskittyvät lähinnä peltomarketteihin joihin maalaiset ryntäävät sankoin joukoin viikonloppuisin. Pankkiautomaatilla ei todellakaan ole Helsingissä mitään jonoja, eihän niitä kukaan enää edes käytä kuin korkeintaan kerran - kaksi kertaa kuukaudessa, itse viimeksi tarvitsin pankkiautomaattia viime kesäkuussa. Pullonpalautuksien jonotkin ovat Helsingin kaupoissa olemattomia, tosin olen kuullut että maalaisten peltomarketeissa niitä riittää. Helsingissä voi kulkea myös julkisilla kulkuneuvoilla, joten ruuhkistakaan ei tällöin paljon haittaa ole.
Kannattaisi tulla nykyaikaan
Tuohon lisäisin vielä noiden suurenpien kaupunkien, rakentamisen kalleuden.
Kun kaikki sovelias rakennusmaa, on jo rakennettu täyteen. Niin nyt pitää rakentaa, liejuisille kosteikoille, tai vanhojen teollisuus rakennusten pohjille.
Joissa kaikki saastunut maa pitää kaivaa ja kuljettaa pois, aivan peruskalliota myöden. Ja kymmenen metriä syvä monttu, pitää taas täyttää puhtaalla kivellä ja soralla. Tämä nostaa rakentamisen kustannuksia valtavasti.
Onkin sanottu että näillä yhden asuinrakennuksen pohja ja perustustöillä.
Olisi rakennettu jo kaksi 15 kerroksista pilvenpiirtäjää, Lappeenrantaan Saimaan rannalle. Josta näkyisi 50 kilometriä, suomen parasta Saimaan järvimaisemaa, lähes jokaiselta parvekkeelta.
Tämä olisi mielestäni sitä onnea mitä ihminen kaipaa. Siis ainakin enempi kuin miljoonaa ihmistä tönimään itseään jatkuvissa jonoissa.
En pidä itseäni erikoisen menneisyydessä elävänä, joskin olen kyllä sitä mieltä, ettei "kaikki" nykyaikainen ja kehitys ole hyväksi.
Nykyisin vältän pääkaupunkiseutua niin paljon kuin voin, siellä tosiaan elämä kuluu jonottaessa. On aivan sama minne menet, jonotat. Siis mikäli pitää saada jotain aikaiseksi. Pelkkää lorvimista ja city-surffausta harrastettaessa sillä ei ole väliä.
Ja me kun naureskeltiin Neuvostoliittolaisille, ja nykyään Venäläisille. Heillä kuitenkin edes edes syy, heitä on todella paljon, me jonotamme tyhmyyttämme.
Jatkaisin+vielä+tuohon+edelliseen+kirjoitukseeni.+
Saimaan ja Päijänteen rantojen, keskisuuret kaupungit. Laitettava tulevien työpaikkojen luomiskohteiksi. Sekä rakentamista niissä lisättävä, että halukkaat ihmiset saavat sieltä asunnon. Koska silloin yhdistyy kaupunki asuminen, ja vapaa-ajan asuminen. Joko samassa asunnossa, tai sitten aivan lähistöltä saadussa, vapaa-ajan asunnossa.
Näin vältytään ruuhkilta ja jonoissa hermoilemisilta.
Nuo+parhaat+ja+puhtaimmat+maaseutualueet+ovat+ökyrosvot+päättäneet+ryöstää+itselleen.