Hallitus kaavailee 300000 sähköautoa Suomeen..

No sitten tulee työpaikkoja hinaajille,ja akkujen myyjille.

... ja 1.8 miljoonaa siirtolaista (katajaisen toive)

Kun toi 300000:n toive on toteutunut, niin sitten muutaman vuoden päästä niille kunnon käyttömaksu, sillä saadaan talous taas kuntoon :D

Webasto lämmittää sähköautoa että tarkenee ajaa, polttoöljyä/dieseliä menee 100 kilometrillä enemmän kuin diesel autoissa.

Kun OL3 valmistuu, niin sen tuotanto riittää periaatteessa koko Suomen henkilöautokannan lataamiseen.

Eiköhän tässä banaanivaltiossa voitaisi siirtyä kameleihin, kun kuskejakin niille on täällä pilvin pimein.
Ja kamelinpaskasta saa tehtyä asuntoja köyhille.

Hallitus ostaa meille kaikille uudet sähköautot ja veronmaksajat eli me maksamme, minä vaan en tarvitse uutta autoa, tämä taas näitä silmänkääntötemppuja.

Sähköauton ongelmana on, että kalliin akuston takia ne eivät kestä nykyisen kaltaista verotusta. Verot on sitten kerättävä muualta.

Ne voi olla sellaisia koppimopoja, missä on polkimet, kun akku loppuu.

Pitkien välimatkojen maana sähköauto on lähinnä huumoriostos muualla kuin kaupunkiympäristössä.

kalliksi tulee. kaikki saa 5000€ avustusta. jonka vanhoilla ajavat köyhät pakotetaan maksamaan. sipilä lobbaa tukia omalle pisnekselleen. köyhillä kaikki tulot menee elin kustannuksiin. eikä tarvii edes ostaa alkoo, tai tupakkaa. tukia rikkaille. köyhiltä pois viimeset killingit.

Sähkö saadaan helposti kokoon kun olkiluoto 3 pärähtää päälle! Sähköä voidaan myös myydä etiäpäin.

voiko sähkö lelulla lähtee korvesta jossa ei ole mitään lataus pistokkeita. hakemaan puukuormaa sukutilan metsästä matka 100km yhteen suuntaan eli yli 200km. entä kaasu autolla. eihän täällä ole mitään latausta kaasu autoille. eikä ole edes varaa uuteen autoon, puhumattakaan sähkö, tai kaasu autoista. tuet menee kehä kolmosen sisäpuolen porho eliitille.

Sähköä tulee rajattomasti töpselistä. Sen nyt ymmärtää ministerikin.

Energiakeskustelu pyörii uusavuttomalla tasolla. Eilen A-studiossa alettiin puhua rahasta, kun aiheena oli energia. Enää ei ole Yle-televisiossa näkynyt yhtä VTT:n asiantuntijaa, joka osasi pysyä asiassa.

"Webasto lämmittää sähköautoa että tarkenee ajaa, polttoöljyä/dieseliä menee 100 kilometrillä enemmän kuin diesel autoissa."
Oisko tuosta litroina tarkempaa tietoa paljonko talviajossa menee öljyä lämmitykseen?
Nythän lämmitys hoituu mootorin lämmöllä eli ympäristöystävällisesti "hukkalämmön talteenotolla".
Sähköautoilu talvisäässä on extreme-laji jo näissäkin oloissa kun vasta ensimmäiset tuiskupommit ovat hukuttamassa Etelä-Suomea.
Kuten yleensä, yhteen asiaan tuijottaminen tuotaa monta muuta ongelmaa. Kun niitä sitten korjaillaan lisäjärjestelmillä niin hyöty jää vähintäänkin kyseenalaiseksi eli sijoitettuja panostuksia ei saada koskaan takaisin missään muodossa kun asiaa tarkastellaan kokonaisuudessaan.
Ainoa hyötyjä on hyvin lobattu tukiaisilla pyörivä ympäristöbisnes.

tuo sähköautojen lataus tekniikka on viellä kehitys asteella ladatako seinästä vai auton oma lataus autossa.

Poliitikon mielestä on järkevää rakentaa sähköauto, mikä kulkee öljyllä sähkömoottorin syödessä hyötysuhdetta.

Auton pyöriin dynamot. Sieltä sitä sähköä tulee sitä enemmän mitä kovempaa ajetaan.

No+sähköä+ostetaan+naapureilta.+Kun+ydinvoimalat+on+ajettu+alas+ja+hiilivoima+asetettu+käyttökieltoon,+tästä+maasta+ei+enää+sähköä+saada.+Miettivät+varmaan+nyt+päänsä+puhki+millainen+vero+ja+mihin+perustuen+sähköautoille+asetetaan.+Polttonesteiden+hinnasta+yli+75%+on+veroja,+ja+se+pitää+kompensoida+jotenkin.+Tietenkin+maassa+on+tahoja+jotka+haluavat+yksityisautoilun+kiellettävän+kokonaan,+osana+siirtymistä+Pohjois-Korean+systeemiin.

..hyvä , että ymmärretään , että nyt on muutoksen aika liikennekulttuurissa. Kaasuautot ja jätteellä toimivat mukaan. Saastemäärät tippuvat olennaisesti. On ilman muuta saatava asiantuntijoiden hyötusuhde laskuja julkisuuteen. Paperitehdas tuottaa polttoainetta nykyisin, jätteestä voidaan tehdä ja tehdäänkin polttoainetta autoihin, kaasut jne. annetaan nyt ihmeessä vapaus, kunhan saasteettomuus ja turvallisuus on taattua.
Montako ydinvoimalaa tosiaan tarvitaan sähköautoja varten, missä ne kennno autot ovat jne.
Mahdollisuuksia on siis useita ja kaikki ne toimintaan ja mahdollisuudeksi! Valtio pois estämästä ja verovapauksia ensialkuun kaikille tahoille. Saastettomuus on valtavan hyvä ja tavoitelyava palkinto.
Ydinvoimalan saasteet taas ovat ongelma seuraavat tuhannet vuodet. jne.
Kaasuautot, jäteautot jne, myös hyvä osa vaihtoehto. Muutoksesta voisi tuullatuhansia työpaikkoja suomeen! ja isojoukko miljonäärejä...
NYT tarvitaan "Enskaa ja Hanskia" mediaan vetämään ohjelmaa uudenaikaiseta liikenteestä, äly lliikennnettä, saasteetonta jne...uusi Nokiamme kolkuttelee...

Sitä on varmaan taas joku kukkahattuhomopaskapoliitikkosakki käynyt jossain nimensä laittamassa johonkin että on pakko, siis aivan PAKKO siirtyä sähköautoiluun kun on luvattu ja EU vaatii. No eihän siinä mitään mutta kun nuo polttoaineet ovat ihan vitunmoinen verotulokohde niin se mikä niistä häviää tulee sitten joihinkin muihin veroihin, se on ihan saletti. Sähköautoilussa sinänsä ei olisi pahaa jos ne tehtäisiin täällä (aikoinaan suomalaineen sähköautotuotantohan tapettiin verotuksella, se kun oli samanlainen kuin muillakin) mutta kun ne autot tehdään ulkomailla kuten myös akut käytännössä tuetaan niihin menevällä rahalla sitten eurooppalaista autoteollisuutta.

Hauska nähdä millaisen veromuodon keksivät mistä sitten kupataan kun sähköautot on yleisempiä vai nostetaanko vain jo olemassaolevaa käyttömaksua niin että vaikka sen sadan kilometrin kustannukset olisi muuten euron luokkaa niin maksat käyttömaksuna ja tietullina sitten kympin per sata km.

hulluja ne on ei tarvita ku 5-10 pakkasastetta ja italialaiset huippukilpailutetut junat jämähtää asemille kuinkas niille sähköautojen akuille käy?

..tehdään ne autot suomessa! Energia suomesta! Älyliikenne mukaan! ..

mitä zipilä hyötyy siitä?

se äijä ei ole saanut mitään niin paljon aikaiseksi kuin vihaa
ja saamattomuutta

Ihmetelläänkö me taas kohta miten se on vetänyt välistä?

no töpselistä tietysti :)
ja sehän on tosiaan nolla päästöistä

Sähköauto ei tule koskaan lyömään läpi, viherpiipertäjien loppaus vaikka eivät ymmärrä sitä että sähköauton valmistus/käyttö saastuttaa ihan yhtä paljon kuin nykyinen vähäpäästöinen auto. Koita täällä sitten talvella ajella sähköautolla :) Taas joku koittaa myydä Suomella jotain humpuukia.

Ai mistäkö sähkö. Kuten nykyisinkin, fossiilisista, ytimistä ja uusiutuvista.

Onko ap:lla vaikeaa.

Taksi Teslat saa nyt jo 500egee kuukaudessa kertaa 36kk.

Taas ollaan markan kuvat silmissä tekemässä bisnistä seuraamuksista piittaamata. Että saadaan sähköautoon sähköä päiväksi, että päästään liikkeelle,tarvitaan kolme mottia kuivia koivuhalkoja tuottamaan se sähkö. Onko muuten isännät tietosia siittä,että kun sitä sähköä virta sitä narua pitkin sinne latauspolpakkeelle, miksi sitä kuulemma ruvetaan nimittelemään,kuluu jo pelkästään siihen satoja ellei tuhannen mottia niitä koivuklappia,näin kansanomaisesti selitettynä,eli päivässä jo tuolla automäärällä pitäis poltella 900 000 kuutiota halkoja että homma rulettas. Entäs sitten turvallisuus ,jos tulee oikkosulkku,auto saattaa muutamassa sekunnissa sulaa paikalleen jäteläjäksi.Jos tämän päivän autokanta humenna muutettaisiin sähkö autoiksi ei sähköä riittäisi kuin kolmas osalle ja silloi ei sähköä enään riittäisikään yhtään mihinkään muuhun,.Nämä on ihan minun omia mittauksia ja laskelmia, vaan että mistä pierastaan yhen äkin toistakymmentä ydinvoimalaa lisää kun yhden olkiluodonkin rakentaminen kestää noin kolmekymmentä vuotta ja ennenkaikkea mistä saamme enää sitä lainaa ja velkaa ,kun entisetkin on pystyssä.
Mutta suahan tuota titennii kokkeella.

kyllä meikäläistä taas naurattaa kun pakkas aamuisin sähköautoja on pilvin pimein teiden varsilla että on se ihminen käsittämättömän tyhmä otus antaa tän kaiken tapahtua pistämättä yhtään vastaan?

Niissä autoissa on kuulemma noin kolmekymmentä nyky akun kokoista akkuelementtiä autonpohjalla, on sekin pojat kova homma pakkasiltana kun nasahtaa 30 asteeseen pakasta,niin sekun eukon kanssa rahtaat ne tupaan lämpimään ja lataukseen ja aamusella kello 4 aikaan kannat autoon ja ruuvaat akun kengät takas kiinni,vai tuleeko kerrostaloille autotallit kun muutenkin on tontit järjettömän pienet,meilläkin tässä malmilla on niin vittumaisen pienet pihat ettei lunta sovi paljon satamaan kun joutuuvat jo kalliilla kuormaautolla kuskaamaan sen viidentoista kilomettin päähän,230 euroa kuorma,ollaanko myö muka ihan viisaita,en ole kyllä tuolla mailla nähnyt edes pöljällä näin reikäpäistä meininkiä.

Hieno ajatus!
Mutta valtio kun verottaa verotuksen päälle ja vielä kerran verottaa.....niin aika vaikeaa on hankkia sähköauto, kun hinta on vähintään tuplat/triplat vastaavaan polttomoottori autoon nähden!.

olen sitä mieltä että jos valtiolla on oikeasti halua, että auto kanta vaihtuu ainakin kaupunki alueilla sähkö autoiksi,niin valtion pitäisi tehdä niin että ei veroteta ollenkaan kyseisiä autoja! johan alkaisi sähköauto kauppa piristymäään.

Jos tahtoa olisi niin kaikki olisi mahdollista, ja näin annettaisiin oikea signaalia kuluttajille!, että myös valtiolla olisi halu ja tahto mennä kehityksessä eteenpäin!

Itse voisin aivan hyvin vaihtaa kaupunki maasturini sähköiseen/hybridi versioon,jopa täys-sähkö autoon.

..muistatteko, tai siis olette varmasti nähneet historian kirjoissa kuvia ensimmäisistä autoista, ne olivat kuin hevosen vetämien rattaiden kopioita.
NYT ajatelllaan, että tarvitaan Teslaa tai muuta vastaavaa.

Tarvitsemme keskustoihin kahden istuttavia mopoauton korvikkeita, muovista tehtyjä joilla pääsee taajamanopeutta. Ja taajaman ulkopuolella korkeintaan 90km/h:ssa.
Perheautoja olisi myös saatavaillla jne.

Puhutaan uudesta enrgiasta ja ohjatusta älyliikenteestä se on -nyt-tulevaisuus. Auton saa tilata verstaalta, futuristisen näköiseksi, kuin haluaa.
Autoille pohjat olisi valmistettu jossakin vaativammassa tehtaassa ja korit jokakaupungin pajoissa! Jotka katsastetaan ennen liikenteeseen menoa.
Autoilu tulee uudestaan , nyt tarkoituksena liikkua saasteettomasti, älyliikenteen turvin.
Joukkoliikennne ei tule valloittamaan saasteetonta autoilua.
Rekoille ja raskaalle liikenteelle omat väylät teille. Kaupungissa raskasliikenne ei saisi edes liikkua pienliikenteen seassa.

Tilanne on sama kuin kirjapainoissa. Pakotetaan ihmiset lukemaan paperia, vaikka sähköisenä saataisiin vaikka mitä aikaiseksi.

Gallen kallela piirsi joskus Pariisin maailman näyttelyyyn julisteen, jossa urheiluautolla mies nappaa neidon! tämä aika olisi niinkuin ohitse...

Matka sähköautolla talvipakkasella Helsingistä Vaasaan. Lähdetään aamulla klo 8, ja saavutaan Tampereelle noin klo 10, jonka jälkeen autoa täytyy ladata jostain (mieluiten ilmaiseksi) 4 tuntia. Siinä sitten odotellaan, kunnes kello tulee 14, ja autolla pääsee jälleen ajamaan nipin napin Seinäjoelle saakka, jolloin kello on iltapäivällä noin 16.30. Koska loppumatka on lyhyehkö, niin riittää parin tunnin lataus, jolloin matkaa päästään jatkamaan klo 18.30, ja ollaan perillä Vaasassa noin klo 19.30, jos kaikki menee nappiin. Eli kokonaismatka-aika latauksineen Helsinki-Vaasa hieman vajaat 12 tuntia.

Samaan aikaan lähtevä bensiini-ajoneuvon kuljettaja, rykäisee yhdellä kahvitauolla, Helsingistä Vaasaan noin 5,5 tunnissa, ja saapuu Vaasaan noin klo 13.30. Siinä vaiheessa kun tämä henkilö on ehtinyt olla jo puoli tuntia perillä Vaasassa, ottaa sähköauton kuljettaja vasta lataustöpseliä irti Tampereella, ja valmistautuu seuraavaan ajorupeamaan.

Sitä vaan, että aika hidasta on pitkän matkan teko sähköautolla, kun pitää vähän väliä ladata autoon lisää sitä sähköä. Tai siis tulee pitkiä taukoja. Ei vaan toimi minun ajatusmaailmassa, jossa pitää päästä paikasta A paikkaan B kohtuullisessa ajassa. Noin 400km matka lähes 12 tuntiin ei ole lähelläkään kohtuullista.

..siinäpä toinen idea! Seuraavaan maailman näyttelyyn suomesta taas sensaatio kuva, joka on tätä aikaa: nainen ajaa lasten kanssa sähköautolla kauppaan , kouluun,kun sivussa mies ajaa töihin sähköpyörällä...

..sähköautoissahan voisi oolla ns. kontti akkuja. Tyhjä tätetään huoltikselle tai joh9nkkin telineeseen ja toisesta saat täynnä olevan sähkökontin kontin. Siirto voitaisiin junailla jinkilaisena tunkki siirtona, jonka vanhuskin voisi tehdä!
Ei muuta kuin inssit hommiin ja askel tulevaisuuteen ja saasteettomaan aikaan...

..tietysti jonkinlainen etukäteisvaraus mahdollista tehdä älykännykästä, esim. 20 km etäisyydeltä-tuo kontti on mulle, tai seuraava latautunut!...

"Kolme iloista rosvoa"?

SDP:n Miljonäärinelikko arvostelee omien munaustensa korjaajia.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/20161108200024598_uu.shtml

Polkupyörävarkaat ovat Jyväskylän riesana?
Lokakuun loppuun mennessä pyöriä oli ilmoitettu varastetuksi jo enemmän kuin koko viime vuonna. Muualla varkaudet ovat vähentyneet.

Eniten huolettaa nuo oikea autot eli hyötyajoneuvot kuorma-autot rekat,niihin kun jytkäyttää kuvan kuorman joku 60 000 kilova lastia kyytiin nin millä ilveellä niissä akut sitten kestää,kun nehän vie polttoainettakin kuormat päällä lähes sata litraa satanen.
Kun sitte uhothaan naamat punassena etä 2030 ei on muuta kuin sähköauttoja,mistan ne saa virran ei ainakan akut niissä kestä kun 10 kilometria.

Montako kilometriä on keskimääräinen auton käyttö vuorokaudessa - töihin ja takaisin.

Siitä se kulutus aukeaa.

kimppakyytiä pitäs käyttää. otanko naapurit kyytiin mökille, ja pidän vieraana. haluaako naapurit edes mökille mukaan naapurit menee omalle mökilleen, joka on eri paikkakunnalla, kun mun mökki. töihinkin tulee autoilla porukkaa monesta eri suunnasta. tuskin rupeevat ajamaan rundia, hakeakseen muut töihin tulijat kunnan toiselta puolen. miten sähkö autolla hakee puukuorman peräkärryllä korvesta jossa ei ole lataus pisteitä. matkaa yhteen suuntaan 120km. kaikki eivät asu kehä kolmosen sisällä.

Minä olen muutaman auton kuluttanut ja nyt en omista - en kuuteen vuoteen.

Minun auton tarve on 20euron rinkulan sisällä - sen taksi ottaa kun menen ja kun palaan.

luullaanko nyt ihan oikeasti, että Suomen ilmasto lämpenee pysyvästi plussan puolelle myös talvikuukausiksi? Mitä virkaa sähköautolla on hiukankin pitemmillä ajomatkoilla, jos pakkanen on tuossa -20, -30 välillä?
Se mikä sopii Etelä-Eurooppaan, ei sovi kylmään Pohjolaan. Kakkosautona kauppakassiksi sähköauto voi olla hyväkin valinta joissain tapauksissa meilläkin.

Se berkeleen Bernerhän on jo Tesla-bisneksessä mukana. Ja saaatanan Sipipilä on varmaan verosuunnitellut kaikki varansa salassa samaan bisnekseen. Ja tekojensa jälkeen molemmat luikkivat veroparatiisiin karkuun.

No, ei kaikilla ilmeisesti ole varaa 35- 50 teuria maksaviin kulkupeleihin ?
Mutta paljon niitä on meillä bensa ja dieseleinä liikenteessä.
Kyllä se on ihan valinta kysymys tuossa hinta luokassa, haluaako enemmän autoa ja vähemmän veroa, vai päinvastoin.
Sama liikumisen kustannuksissa, haluaako energia kulujen olevan 1/3 vai 3/3 jostain summasta mikä muodostuu samoista kilometri määristä.
Sen verran olemme kuitenkin ilmeisesti bensa ja diesel kansaa, että nämä taloudelliset arvot eivät vielä riitä ?
Joten odotettavissa on lisä porkkanoita sähköautoilijoille.
Kiitos siitä ; )

Ei tule sähköautot ikinä onnistumaan täällä.

Bernerin uusi bisnes.
Mummujen paskakaivo-Sipilä lienee myös mukana.

..joku lainaili TM:n testejä! hellou, jätkät tekevät tehtailtuja tutkimuksia, en koskaan lue "nokia" tekniikan maailmaa.
Mutta nyt todella olisi asiaa julkinen keskustelu, asiantuntijoita ja kaiken maailman ideoita uuteen "liikenne loikkaukseen" äly-ja sähköliikenteeseen menoon. Tai ja saastettoman energian valintoihin autoihin ja liikenteeseen.

Esko Aho kuulemma asiaa yksin pohdiskelee ja "luo" valtiovallalle suuntalinjat. Saa nähdä paljonko tuettu hevon paska saa tukea.onhan se hyvä energian lähde...

300.000?!
taitaa realistisempi arvio olla 3.000 ...

..totta kai on mahdollista. Kun otettaan kaasuautot jne. mukaan. Mutta, onhan se vaikeaa...

"Isot risteilijät ja jäänmurtajat ovat kulkeneet sähkömoottoreilla jo pitkän aikaa. Dieselit toimivat voimaloina, jolloin niiden hyötysuhde on paljon parempi, kuin suoraan vetolaitteen päässä."
"...voitaisiin tehdä autoja, joissa pienehkö bensakone toimisi vain generaattorina"
On se sähkö vaan ihmeellistä ainetta. Polttomoottoritkin lakkaavat olemasta polttomoottoreita kun ne pyörittävät generaattoria jotta sitten voidaan parin muunnoksen jälkeen pyöritää pyöriä -aivan oikein- sähkömoottorilla!
Painonlisäys ja häviötkin ikäänkuin lakkaavat olemasta kunhan saadaan peliin mukaan ne sähkömoottorit.
Halleluja! Ylistetty olkoon uskomme sähkömoottoriin!

Uskokaa pois! että kyllä se kehitys menee niin että täällä vielä ajetaan sähköautoilla.

jotkut sanoo että suomen pakkanen estää tämän.....kyllä ne keksii vielä jonkin kylmäakun näihinkin olosuhteisiin....kehitys menee kokoajan eteenpäin!

jotkut sanovat että pitkät matkat ei onnistu......kyllä nekin vielä onnistuu,kehitys menee kokoajan eteenpäin!

Mutta suurin jarruttaja ainakin Suomessa on itse Suomen valtio! ku pitää verottaa verojen päälle ja vielä kerran verotetaan.......


Mutta nykyiset sähkö autot toimivat jo ihan hyvin kaupunki oloissa! ja niiden lähettyvillä,eli pystyt ajamaan ihan hyvin 100km per suunta, joten normi työmatkatkin pitäisi onnistua ihan hyvin.

Valtion pitäisi satsata näihin latauspisteisiin! ja parasta olisi kun olisi vain yksi lataus standardi kaikille sähköautoille.

Ja kaikkiin suurkaupunkeihin voitaisiin rakennuttaa useampia parkkitaloja, joiden korkeus olisi minimissään 12 kerrosta, koska ylöspäin on edullisempaa rakentaa kuin alaspäin., ja valmiina latauspisteet sähköautoille!

Parkkitalot juna-asemien lähelle/metron ja muihin kohteisiin jossa tarttee olla paljon p-paikkoja.

Nämä tulevaisuuden parkki talot olisivat vain tarkoitettu sähkö-autoille sekä muille sähkö-ajoneuvoille.

samalla näissä parkkitaloissa voisi olla pesupisteet/huolto/katsastus pisteet sähkö-autoille, joten jos vaan halua on ja näkemystä,niin kaikki on mahdollista



pitäisi olla valtiolla ja yksityisellä puolella rohkeutta alkaa ajattelemaan tulevaisuuteen!

Sähköautot ovat kivoja, mutta niissä on edelleen sama vika kuin sata vuotta sitten:

Niin pitkiä ja joustavia sähköjohtoja ei ole, että sähköautolla voisi lähteä kotipihasta reissuun talvella.

Sähköauto on lämmin ajella Suomen pakkasilla. Ehkä tarvitaan polttoainetoiminen lisälämmitin?

Pietarissa on enemmän autoja kuin koko Suomessa mutta päästöjä pitää leikata rajusti juuri Suomessa. Mistä on kyse?

Vanhaa tekniikkaa nämä sähköautot kun polttokennoautot yleistyvät. Lämpimien tallien rakennus tietysti tuo liikettä markkinoilla.

fads